Report: Maserati Barchetta engine overhaul !

http://www.carrossimo.com/categories/realisations/maserati/maserati-barchetta/

Nice job !

volevo fare una domanda ai tecnici visto che stavo guardando il telaio della barchetta.
la domanda che mi sorge spontanea è la seguente.
come è montato il cambio?
mi pare di aver visto (dal davanti) motore-frizione cambio- differenziale

come fa a starci tutto? è un cambio particolare di dimensioni ridotte o cosa? se fosse il getrag nn mi pare molto più piccolino del vecchio ZF

alexandro85 ha scritto:

volevo fare una domanda ai tecnici visto che stavo guardando il telaio della barchetta.
la domanda che mi sorge spontanea è la seguente.
come è montato il cambio?
mi pare di aver visto (dal davanti) motore-frizione cambio- differenziale

come fa a starci tutto? è un cambio particolare di dimensioni ridotte o cosa? se fosse il getrag nn mi pare molto più piccolino del vecchio ZF

Questo aiuta un po:
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri34578/barchetta-skeleton-02.gif&imgrefurl=http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri03.htm&usg=__HfmUz2lncEBs41X_P4RP2qUjHKo=&h=600&w=428&sz=59&hl=it&start=6&um=1&itbs=1&tbnid=ou83mEbfuEBq6M:&tbnh=135&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3Dmaserati%2Bbarchetta%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1

grazie molte il fattoè+ che nn riesco a capire lo schema del ponte posteriore.

mi pare che la figura ricorrente sia il trapezio ma dietro nn riesco a figurarmi come sia agganciato il cambio.

Questo servizio è ancora meglio, le foto sono piu numerose e forse ti saranno piu di aiuto;
Ho cercato qualche esploso ma per ora nix

http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri195.htm

ma dai monta il v6..ero convinto avesse il v8...forse era inutile dato il peso della vettura...quante cose si scoprono in un forum...

erik_shamal ha scritto:

ma dai monta il v6..ero convinto avesse il v8...forse era inutile dato il peso della vettura...quante cose si scoprono in un forum...

etra inutile si... 700kg con un v8.. la vedo dura.

ma tu hai uno shamal? com'è come affidabilità (curiosità personale)

Da quanto intravedo monta un cambio speciale (molte aziende lo producono su specifiche) in cui esiste un pacchetto unico cambio differenziale con uscita semiassi centrali....Quasi tutti i prototipi da salita e pista lo usano.

dipende cosa intendi per affidabilità...come motore direi che dopo 18 anni qualche sciocchezza comincia a presentarsi(rifatto l'impianto di raffreddamento, trasmissione revisionata, e ora stiamo risolvendo problemi all'accensione...)....per quanto riguarda invece la guidabilità.....direi che o si è piloti professionisti oppure è meglio andare pian pianino...scula come una pazza e se un v8 è tanto per 700 km...senza controlli è tanto anche per 1400km...eh eh eh....

intendevo per "km" in realtà "kg"...