mi presento

Buongiorno a tutti e grazie per avermi accettato . 
Mi sto scervellando per l'acquisto della mia prima 
Maserati e non vi nascondo molte più difficoltà di quel che si possa pensare . 
Le mie al momento sono poche idee e molto confuse , in più sarò stato sfortunato ma credo di aver incontrato 
sulla mia strada un tot di improvvisati e anche poco trasparenti  venditori ...
Prima di porre la mia domanda , ascolterò e leggerò esperienze altri per riuscire a scegliere per il meglio .

Una cosa è certa e piacevole da quando leggo e mi documento su questo storico marchio più mi 
affascina , mi rapisce e capisco che non posso farne a meno . Ne voglio una o più ...

Buona giornata a tutti .

Benvenuto.

Dipende tutto dal budget a disposizione Le Maserati le trovi da mille euro a vari milioni

Ciao BigFoot e grazie dell'accoglienza . A mio malincuore sono nella prima parte della tua frase,

il mio buget è 15/20 k  25 se proprio ne vale la pena ..

ciao j. Silver

Con quella cifra la forbice è ampia.
Comprende tutta la serie Biturbo ......dal primo modello del 1983 all'ultima 3200GT  ( da escludere Shamal e Ghibli CUP)
Per la serie 138 poi spaziare tranquillamente dalla Coupè alla Spyder (cambio corsa o manuale se le trovi) ( da escludere le GranSport )
Per la 4 porte VI, ci prendi tranquillamente una della gamma Duoselect.
Indicazioni più precise sul modello che magari ti piacerebbe mettere in garage?

Ciao e benvenuto.

benvenuto anche da parte mia!

Benvenuto !

Ho un'idea precisa dello scopo ... meno del mezzo .

Vorrei tenerlo per almeno 20 anni e sono molto e dico molto tra 

uno spyder o un ghibli II serie 

dello spyder sarei orientato al carburatori per rarità anche se ho letto un pò più noioso da mantere 

che ne dite ?

molto indeciso

con 25.000€ potresti tentare pure una Spyder MY92.......quelle belle girano intorno a quella cifra.
Io ne conosco tre qua dentro che la possiedono.
Io, che non la vendo......
Dario8V che non credo la venda 
Borgonovi Carlo che l'aveva messa in vendita tempo fa ma non so se ha cambiato idea.
La sua è Skyblue come quella di Dario con interni Pelle/Alcantara nera. 
Molto bella a mio avviso e molto ben tenuta. 
Se sei interessato posso contattarlo o girargli il tuo numero di tel.

Grazie AndreaGhibliGt  sei molto gentile , sono ancora troppo indeciso per far perdere tempo a qualcuno che non lo faccia di mestiere .

Del Ghibli mi affascina la potenza e i "4" posti 

del cabrio l'eleganza infinita che sognavo a 20 anni 

Vorrei avere più cultura .

ad esempio : mi stai consigliando  l'iniezione ?

C'è una quarta Spyder 24v qui dentro, vista domenica ad Arese, ed è MERAVIGLIOSA.
Sky blu met/interno pelle totale ghiaccio (no fianchetti alcantara).
E targa MO 94...!!!

Alcune precisazioni.

- Ghibli: non è "4" posti. E' 5 posti (veri). Cioè, dietro spazio ce n'è, non è come le X6 o porcherie del genere che sono 6x2,5 metri, alte 3, e dentro non ci si sta se si è più alti di un metro e mezzo.

- Biturbo a carburatore o a iniezione: non ci sono particolari controindicazioni del carburatore, è poco soggetto alla scarurazione. Certo le versioni ad iniezione Weber-Marelli vanno di più e meglio in ogni occasione.

sicuramente anche se il fascino d'epoca del carburatore ( e il rombo ) è insostituibile, l'iniezione da sicuramente meno problemi.
Per i 5 posti sulla Ghibli mi sento di dissentire leggermente con Dario. Vero che la macchina e omologata per 5 ma il posto di mezzo ricavato tra le profilature dei sedili lo vedo poco comodo già per un bambino ed escludo che tre adulti possano viaggiare comodi dietro per medie e lunghe percorrenze. Le prime spider erano omologate come 2+2 ma non so da quale versione ( per la mancanza di cinture posteriori) sia diventata un 2 posti secchi.

Ciao e benvenuto anche da parte mia.
La scelta è soggettiva.
Utili i consigli su eventuali difetti di meccanica. Ma per l'estetica vai dove ti porta il cuore.

Benvenuto anche da parte mia..
Certo che il budget a disposizione ti da molte possibilità di scelta.
Io, per esperienza personale, preferirei una ghibli. Ho avuto una cabrio (moderna ovviamente) con tettuccio rigido a scomparsa (quindi comodo nelle manovre di apertura/chiusura), ma alla fine non lo aprivo quasi mai. In inverno era troppo freddo, in estate vento e cappellino altrimenti bruciature di IV grado, anche se il fascino era tanto alla fine non veniva quasi mai sfruttata per le sue vere potenzialità.
Questo però, ripeto, è la mia esperienza personale. Poi dipende molto dai gusti personali e da cosa uno cerca.
Per i carburatori/iniezione, certo i carburatori hanno il loro fascino, non per altro perchè ormai è una tecnologia obsoleta e questo li rende "poetici", ma l'iniezione è veramente molto più pratica e performante.
Ciao

Per quanto riguarda i posti posteriori della Ghibli, in effetti non è che la panca posteriore sia analoga a quella della Bentley Mulsanne.
Dimensionalmente è al pari di quella Biturbo (hanno le stesse dimensioni), ma non si sta più stretti in una Ghibli (o in una Biturbo) rispetto ad una pachidermica (e rivoltante) X6 o nelle varie merdecess GLA-GLE-GLC-GLK (non è uno scherzo, ci sono proprio questi modelli onomatopeici!)

Vi ringrazio per le opinioni , tutte interessanti e con spunti riflessione .

Il mio orizzonte temporale è di un ventennio quindi mi chiedevo anche 

quale tra queste due vetture si rivaluterà maggiormente ? (ammesso che si rivalutino)

- spyder 1a generazione carburatori ?


- ghibli my 1994?

a proposito la 1a spyder è già Zagato ?

ho visto una spyder iniezione del 1993  è omologata 2 posti .

La prima versione è 2+2 ?  qualcuno la possiede ?

Sicuramente le spyder, in generale, non parlo solo di questo modello specifico, hanno sempre maggior facilità nel rivalutarsi.

Benvenuto,

A mio parere la spider migliore è quella derivata dalla 222, ha l'iniezione, 223 cv, l'intercooler, è predisposta per la benzina verde, esteticamente è ancora abbastanza simile alla prima serie.

Ciao e benvenuto!le spyder della serie biturbo sono allestite tutte da Zagato!..la prima serie a carburatori a mio parere è quella esteticamente più bella perché si avvicina al disegno originale del coupé più delle serie successive...il colore che più le dona è il rosso che in maserati abbinavano ad un interno beige..poi credo che in ottica possibile rivalutazione sia uno degli oggetti più interessanti di questa serie di maserati..io posseggo una ghibli my94 è un altro oggetto affascinante e bellissimo,ma è tutt'altra auto rispetto uno spider a carburatori..bisogna fare un Po' una distinzione per capire cosa si cerca...

fdgb ha scritto:

quale tra queste due vetture si rivaluterà maggiormente ? (ammesso che si rivalutino)

- spyder 1a generazione carburatori ?
- ghibli my 1994?

Le vetture convertibili hanno sempre avuto quotazioni superiori alle analoghe versioni chiuse.
In questo caso la Ghibli non aveva l'equivalente spider, ma è facile supporre che una Biturbo Spyder avrà sempre più richiesta in virtù dell'esiguità degli esemplari costruiti.
Il fatto poi che la prima serie abbia un fascino particolare la pone ancora di più in luce in ottica di collezionismo.
La versione più ricercata in assoluto però è l'ultima, la 24v.
Essendo stata prodotta in soli 200 esemplari, la richiesta è sempre stata superiore all'offerta, per cui è sempre stata quotata bene.
Ora addirittura viene scambiata a 25mila, a fronte dei 15mila richiesti per le prima serie.

La Ghibli è una coupè alquanto richiesta nelle declinazioni "rare": Cup, KS, anche la catatonica Primatist.
La MY 94 è quella "mezzana", costruita in molti esemplari e l'offerta ancora supera la domanda.
Per cui attualmente le quotazioni non sono alte, anche perchè c'è tuttora l'incognita bollo.

fdgb ha scritto:

a proposito la 1a spyder è già Zagato ?

In che senso?
La Biturbo Spyder fu fatta su disegno di Zagato, ma realizzata in Maserati.
Per ricordare che il disegno è dell'atelier milanese, sulla fiancata sinistra c'è un piccolo logo "ZAGATO".
Per cui tutte le Biturbo Spyder sono sempre state "Zagato".

L'ultima serie (la "Racing look") ha dei particolari ridisegnati da Gandini, per cui l'etichetta Zagato non è più presente.

fdgb ha scritto:

ho visto una spyder iniezione del 1993  è omologata 2 posti .

La prima versione è 2+2 ?  qualcuno la possiede ?

Le Spyder omologate in Italia sono tutte 2 posti secchi.

MMMM  

Nel frattempo continuo a cercare l'auto giusta 

perchè a questo punto mi devo anche confrontare sull'offerta .

Trovo un sacco di macchine non utilizzate da anni ...   

E' consigliabile  l'acquisto di una "bella addormentata" ?

Ciao e benvenuto. Io sono del parere che le auto meno si usano e più si guastano!

Ringrazio tutti quelli che mi hanno fornito un'opinione, da una settimana possiedo la mia prima Maserati .

Ho acquistato un Ghibi MY94 che adesso è nelle mani sante del Service Maserati !

Non vedo l'ora di farci un pò di strada e ovviamente un raduno.

Ottimo ora tocca editare il tuo profilo e aggiornare la tua Maserati!

Benvenuto !