Quotazioni Maserati

La mia sono 10 anni che e con me ....e nel frattempo  e diventata  Targa Oro con il massimo dei voti dalla commissione ASI.

complimenti Rinaldo !
posta 2 belle foto della tua Rancing

Sufficiente che tu vada in Galleria e li trovi più di due foto! 
Ciao 

bah io sono stato venerdi pomeriggio a padova: porsche e ferrari con quotazioni ridotte in linea con lo scorso anno (non certo quelle di 4 anni fa) ma prezzi stellari per le youngtimer:

per esempio
alfa 75 ts a 20k e alfa in genere
uno turbo e r5gt turbo idem;
escort cw, le solite delta verso i 100k(!!!)
ghibli primatist a quasi 70k
e comunque ora vale tutto purchè vecchio: ho visto uno 45, ritmo 65, mercedes slk ecc.

mi son fatto l'idea che non volessero vendere realmente .......

E' acclarato che in questo momento le storiche siano in netto calo, mentre le youngtimer sono in netta ascesa.

Non è quindi possibile fare discorsi generali che comprendano tutte le auto.

Una Maserati classica pre-1980 mediamente vale oggi la metà di quello che valeva quattro anni fa; nello stesso lasso di tempo i prezzi delle youngtimer Maserati sono nettamente saliti

Usabilità....

Maurizio ha scritto:

... La Merak fu battuta a 65.000 EU che con i diritti d'asta e un po' di altre spese faceva un totale di 72k per una macchina da revisionare perché ferma da anni...

Angelo ha scritto:

Beh se anche così fosse, la vedo dura a rivendere oggi ad almeno 80.000 euri una Merak SS. Ma forse mi sbaglio ...

Brutus66 ha scritto:

Non ti sbagli per niente, Angelo..

Beh, giusto pour parler e senza vis polemica alcuna, va ricordato come influisca sul prezzo dell'auto il suo stato di conservazione; se una merak SS "da revisionare e ferma da anni" ha battuto quel prezzo ad un'asta, un'analoga auto restaurata od in condizioni impeccabili a rigor di logica sarebbe stata venduta ad un prezzo molto più alto.

Dopo anni ed anni in cui (sprovveduti) acquirenti hanno sborsato cifre più che considerevoli per acquistare auto sfavillanti ma piene di stucco e meccanicamente disastrose per poi trovarsi a spendere un patrimonio per un vero ripristino, è anche naturale che adesso, al di là del contesto generale economicamente sfavorevole, vi sia stata una flessione nelle quotazioni, anche considerando come nella maggior parte delle aste si vada a comprare "a scatola chiusa" auto magari ferme da anni... mi chiedo quindi perché quanto "battuto" nelle aste vada ad influire nelle statistiche inerenti il valore dell'auto.

Certamente io non andrei mai a fare un'offerta pari alla reale quotazione su di un'auto di cui non so nulla e che non ho potuto realmente visionare. Certo è anche vero che non sono un miliardario eccentrico...

Riguardo le quotazioni sto vedendo sui vari siti di vendita che le nostre Maserati stanno salendo .

C'è una gran differenza fra chi vende e chi vuole vendere

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Riguardo le quotazioni sto vedendo sui vari siti di vendita che le nostre Maserati stanno salendo .

Lo vedo anch'io, ormai per una biturbo in buone condizzioni ci vogliono almeno 10.000 euro, a meno si trovano solamente esemplari da ripristinare. Non saranno quotazioni stellari certo ma rispetto a qualche tempo fa le cose sono cambiate.

Forse chi ha qualche soldo pittosto che tenerli in banca con  rendimeti nulli,  una bella biturbo ad una cifra inferiore a molte yougtimer, speso meno affascinanti, può essere una buona idea.

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Riguardo le quotazioni sto vedendo sui vari siti di vendita che le nostre Maserati stanno salendo .

Dipende da cosa intendi per "nostre Maserati"

Max80 ha scritto:

Lo vedo anch'io, ormai per una biturbo in buone condizzioni ci vogliono almeno 10.000 euro, a meno si trovano solamente esemplari da ripristinare. Non saranno quotazioni stellari certo ma rispetto a qualche tempo fa le cose sono cambiate.

Forse chi ha qualche soldo pittosto che tenerli in banca con  rendimeti nulli,  una bella biturbo ad una cifra inferiore a molte yougtimer, speso meno affascinanti, può essere una buona idea.

Non vorrei spegnere gli entusiasmi, ma sono cifre richieste, che poi nella realtà non vengono pagate.

Parlo per esperienza diretta.

Oggi con un budget di 7.000 € reali e concreti sul piatto, si prende una bella Biturbo. 

Nessuno oggi è ancora disposto a pagare 10.000 una Biturbo (modello base), a meno che non sia una unipro con 20.000 km da nuova.

Sono cifre ancora basse; indubbiamente superiori a 3/4 anni fa, ma ancora basse. E le Biturbo, non nascondiamocelo, rimangono auto tutt'altro che facili da vendere.

Naturalmente con il termine Biturbo mi riferisco al modello base a carburatore da 180 cavalli, a due porte.

E' ovvio che le varie S/Si valgano di più, così come è assodato che le 420 valgano ancora meno dei 7.000 che ho detto.

Nostre intendo 2.24 , racing , karif , ghibli II , quattroporte IV , 4.24 , insomma tutte le 24 valvole .
Riguardo alle 18 valvole ovvero biturbo , s , s II , si , 418 , 420 , si nota un prezzo stabile con lieve aumento .

Può darsi che ha 10.000euro o più non si riesca vendere, ma a meno si trovano solo esemplari da rivedere, 

Qualche tempo fa ho avuto modo di parlare con un ragazzo che ne cercava una, ne ha visionate diverse tra i 7/9.000 euro ed erano tutte da riprendere, ha rinunciato
Tutto sommato non si sta parlando di cifre esorbitanti, chi ne possiede una bella magari già restaurata piuttosto se la tiene.

Trovare una bella Biturbo ( modello base) è diventato difficile, un tempo in mezzo ad un mare di rottami ci si poteva imbattere in qualche bel esemplare al prezzo di uno scooter, ora i rottami sono scomparsi o quasi, invece ce ne sono molte da rivedere, neanche quelle regalate.

Ti posso assicurare che in questo settore la crisi non esiste . Anzi in questi giorni la gente sta visionando alcune auto di nicchia del mio amico Porsche 356 , m3 cabriolet e46 , 996 4s , e company .

Max80 ha scritto:

Può darsi che ha 10.000euro o più non si riesca vendere, ma a meno si trovano solo esemplari da rivedere, 

Qualche tempo fa ho avuto modo di parlare con un ragazzo che ne cercava una, ne ha visionate diverse tra i 7/9.000 euro ed erano tutte da riprendere, ha rinunciato
Tutto sommato non si sta parlando di cifre esorbitanti, chi ne possiede una bella magari già restaurata piuttosto se la tiene.

Trovare una bella Biturbo ( modello base) è diventato difficile, un tempo in mezzo ad un mare di rottami ci si poteva imbattere in qualche bel esemplare al prezzo di uno scooter, ora i rottami sono scomparsi o quasi, invece ce ne sono molte da rivedere, neanche quelle regalate.

Conosco una Biturbo prima serie veramente perfetta in tutto con targa originale. Nessun lavoro da fare. 
Il proprietario la vende a 7.000 intrattabili. 
Se a qualcuno interessa si faccia pure avanti, gli darò volentieri il contatto.

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Ti posso assicurare che in questo settore la crisi non esiste . Anzi in questi giorni la gente sta visionando alcune auto di nicchia del mio amico Porsche 356 , m3 cabriolet e46 , 996 4s , e company .

E secondo te la M3 E46 cabrio sarebbe un'auto di nicchia?? Che cacchio dici?

Claudio ha scritto:

Se a qualcuno interessa si faccia pure avanti, gli darò volentieri il contatto.

E' inserzionata da qualche parte?

Direi di sì , non è una vettura da 20 mila euro . E’ una super car ..

Max80 ha scritto:

E' inserzionata da qualche parte?

Non lo so. 

A me l’ha segnalata direttamente il proprietario.

Se vuoi vi metto in contatto.

Non è per me, ma se è inserzionata la giro alla persona che la cerca.

Se vuoi puoi anche girargli direttamente il mio contatto. Se hai bisogno scrivimi in MP

Brutus66 ha scritto:

E secondo te la M3 E46 cabrio sarebbe un'auto di nicchia?? Che cacchio dici?

Caro Antonio "Brutus66",

come staff ti invitiamo a tenere un tono più cortese nei confronti degli atri utenti.

Qui non siamo sui social, questo forum si è sempre distinto per il garbo nei modi, siamo maseratisti, suvvia.

Si possono tranquillamente esprimere gli stessi concetti e lo stesso dissenso, ma in maniera più gentile.

Buona continuazione.

Un po' di sano e corroborante colore aiuta la discussione ad avere un minimo di verve. Il tuo intervento censorio lo trovo inadeguato...
La discussione è fin troppo piatta e ingessata.

Non si contesta l’operato dello staff. Hai accettato un regolamento al momento dell’iscrizione, quindi magari è giunta l’ora per te di cercare altri lidi. Lo staff è stato pur gentile. In altri forum saresti già bannato.

Brutus66 ha scritto:

Un po' di sano e corroborante colore aiuta la discussione ad avere un minimo di verve. Il tuo intervento censorio lo trovo inadeguato...
La discussione è fin troppo piatta e ingessata.

La mancanza di cortesia non è verve, e non è nemmeno colore.

Noi qui non censuriamo proprio un bel nulla, a livello di pensieri e contenuti. Stigmatizziamo i modi. E di inadeguato c’è soltanto il tono con cui ti sei rivolto a un altro utente. 

Ci sono altri modi per animare le discussioni, se le trovi piatte e ingessate nulla ti obbliga a seguirle.

Brutus66 ha scritto:

Un po' di sano e corroborante colore aiuta la discussione ad avere un minimo di verve. Il tuo intervento censorio lo trovo inadeguato...
La discussione è fin troppo piatta e ingessata.

Mi unisco a quanto espresso da Claudio e Cronet; qui non si tratta di censura né di essere bacchettoni od educande. E' consuetudine in RC2 mantenere toni cortesi evitando esternazioni "colorite" oramai (purtroppo) consuetudine nei social.

Una piccola punta di "sano, consapevole snobismo" che ci concediamo in RC2... mica siamo in un forum Audi! 

Scherzi a parte Brutus... prendine atto per cortesia.