Biturbo prima serie o 424

Ciao a tutti amici, non scrivo da molto tempo sul forum, ma sono un utente "storico" già possessore di 224 e 422 (ambedue vendute).
Qualcuno di voi, mi conosce anche di persona (Fiera di Padova 2019); in questo periodo mi sta passando per la testa di riacquistare un tridente, o una biturbo prima serie o un 424.
In verità qualche anno fa puntai una 228, che poi per una serie di vicissitudini mi feci sfuggire....
So che le 2 auto che cerco sono completamente diverse ma dietro a questa mia eventuale scelta ci sono una serie di valutazioni che magari man mano vi spiegherò.
Avreste qualcosa da consigliare?
Un saluto a tutti!

Questa è in vendita dalle tue parti.

Maserati 228 coupè del 1990 certificata ASI con C.R.S. - Classiche Auto

Visto che non hai ancora avuto Biturbo a carburatore, io prenderei una Biturbo prima serie. Così ti fai il panorama quasi completo.

ammiraglio66 ha scritto:

Questa è in vendita dalle tue parti.

Maserati 228 coupè del 1990 certificata ASI con C.R.S. - Classiche Auto

Interessante esemplare, anche se il prezzo richiederebbe che le imperfezioni che si notano in giro andassero sistemate perima della vendita.

Lo stesso venditore propone anche una 430, se non ricordo male.

Francamente non spenderei mai tutti quei soldi per una 228 con tutte quelle incongruenze (prenderei una 996 e mi avanzerebbero pure dei danari - non mi mangiate per questa affermazione - ), se pur macchina rara e molto affascinante. L'idea del biturbo a carburatori prima serie mi affascina....a trovarla messa bene e ad un prezzo onesto...
A proposito oggi come oggi, quanto quotano?
Grazie a tutti!

Sotto i diecimila si trovano: ma non c'è quella del forumista Shiva in vendita? (p.s. è la Biturbo che vinse il premio nel trentennale?)

Ne parla qui:
https://www.repartocorse2.com/t13599-40-anniversario-biturbo-modena-9-11-settembre

sarebbe interessante poter vedere qualche foto

Io se interessa avrei in vendita un biturbo a carburatore in condizioni meccaniche davvero ottime..

Ax3 ha scritto:

sarebbe interessante poter vedere qualche foto

Shiva se non erro diceva di vedere le foto in galleria, qui sul forum... cercale lì per una prima impressione...

C'è la S di Cerasa che è fresca di restauro completo e professionale.

Se ti può interessare vendo la mia Biturbo del 1984 per ragioni di spazio. Ha 60 mila km e alcune modifiche migliorative. Le foto le puoi vedere sulla mio profilo nel Forum .Targhe nere originali vincitrice del trentennale premiata come "The Best of Show" dallo stesso disegnatore Pierangelo Andreani.
Se sei interessato ad info e prezzi contattami in privato.

grazie ragazzi ho visto gli mp, vi contatterò dopo le ferie...
Nel frattempo che ne dite di queste?

1 - link

2 - link

Grazie in anticipo a tutti

per la 424: +1

La prima, la Si rossa, le foto non sono molto esplicative.
Si capisce che il muso è stato riverniciato e che il sedile di guida he il telaio interno spezzato (cosa che capita abbastanza spesso), mi immagino che il rivestimento di finta pelle debba essere rifatto dato che non lo si vede bene e non viene menzionato.
Naturalmente va verificata di persona per tutto il resto.

La 4.24v sembra in condizioni ottime, a parte una pulizia dell'interno (pare) non serve altro.

Se valuti una Si Black in ottime condizioni (targa TV, 62.000 km) ne conosco una in vendita non inserzionata.

Ma come è possibile che una Si costi ottomila euro? La cosa mi pare assai strana. Io prenderei la 4.24v.

E' tristemente possibile perché le comprano in pochi(ssimi). Da mesi tengo monitorati annunci di alfa, ferrari e maserati... per i primi due marchi c'è un ricambio notevole, mentre per maserati siamo sempre lì a riscaldare vecchie conoscenze...

Sono sempre li se le condizioni del mezzo non rispecchiano il prezzo richiesto.
Una Si veramente bella viene venduta a 17.
Se a 8 rimane al palo, significa che ci sono problemi.

Segnalo questo esemplare di 224 prima serie.

Sembra molto bello.

Io sono sempre a Trento per lavoro, se servisse una prima occhiata per capire se vale il viaggio non esitare a dirlo...


https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-224-2-0-2-24-v-biturbo-benzina-nero-24a07aad-8f0b-4541-9f41-9a3cb1dd6621?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=9&position=9&search_id=1tin598hw55&source=listpage_search-results

Senza dubbi la 4.24V.

per la Si " prezzo base 8.000 euro, la cedo al miglior offerente"
e' una formula di vendita un pò strana, quindi probabilmente non la vende a € 8000 o comunque prova a vedere le varie offerte possibili.
comprarla a € 8000 non sarebbe male non sembra in cattive condizioni, ci sarebbe un pò di margine per fare eventuali lavori

Riccardo.420 ha scritto:

Sotto i diecimila si trovano: ma non c'è quella del forumista Shiva in vendita? (p.s. è la Biturbo che vinse il premio nel trentennale?)

 
No, non fu quella di Shiva ad essere premiata: mi pare  venne premiata come miglior conservato un'altra vettura, quella di Carugati ma non ne ho la certezza.

Renato ha scritto:

Riccardo.420 ha scritto:

Sotto i diecimila si trovano: ma non c'è quella del forumista Shiva in vendita? (p.s. è la Biturbo che vinse il premio nel trentennale?)

 
No, non fu quella di Shiva ad essere premiata: mi pare  venne premiata come miglior conservato un'altra vettura, quella di Carugati ma non ne ho la certezza.

Renato, la mia Biturbo fu scelta e premiata dallo stesso Pierangelo Andreani e insignita con il "The Best of Show". Le foto sono nella mia galleria.

Bene, evidentemente ho qualche file che non funziona più  ...l'età avanza.

maurizio26180 ha scritto:

Segnalo questo esemplare di 224 prima serie.

Sembra molto bello.

Io sono sempre a Trento per lavoro, se servisse una prima occhiata per capire se vale il viaggio non esitare a dirlo...


https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-224-2-0-2-24-v-biturbo-benzina-nero-24a07aad-8f0b-4541-9f41-9a3cb1dd6621?sort=price&desc=1&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=9&position=9&search_id=1tin598hw55&source=listpage_search-results

Secondo gli esperti (e ho impressione che in questo forum ce ne siano   ) come 'e messa questa 2.24? A cosa bisognerebbe fare attenzione? Mi dareste suggerimenti in generale per comprare una 2.24 decente che non mi faccia spendere poi cifre impreviste?
E per la 4.24 sopra? Che ne direste?
Sono un Maseratista poco conoscitore dell'era Biturbo, ma vorrei possederne una da godere senza patemi di tanto in tanto...

Della 224 postata noto il "curioso" metodo usato per risolvere il problema delle lancette.

Se cerchi un  esemplare senza sorprese devi cercarne uno corredato di fatture che ne attestino la puntuale manutenzione fatta possibilmente da meccanici qualificati.
 Non sarebbe male far controllare la macchina da uno di questi meccanici, se il venditore non avrà nulla da obiettare è  già buon segno.

Temo però che per un esemplare di 224 con queste caratteristiche 15.000 euro sono pochini.

Godere di una Biturbo senza patemi non è cosa di questo pianeta, mi sa. Sono macchine vecchiotte.
Per quanto mi riguarda, credo di avere preso un esemplare piuttosto in ordine; ma ogni giorno mi dà comunque da lavorare (e non poco). Pensavo di lavorarci due o tre mesi, e poi presentarmi al quarantennale, ma nisba: sono ancora in garage. 
Se non fossi in grado di fare la gran parte dei lavori da solo senza l'aiuto di meccanici, credo che la 420 mi avrebbe già messo completamente in ginocchio dal punto di vista economico.
Il mio consiglio, dunque, è come quello degli altri: comprarla in stato vicino alla perfezione (e ci sarà comunque da lavorare). 
Bisogna controllare l'impianto elettrico, perché dà dei grattacapi atroci; in quelle a carburatore è da prevedere una pulizia e una revisione dello stesso (e probabilmente anche del serbatoio, che è in metallo e si arrugginisce riempiendo di terra il carburatore); tutti i gommini e i supporti sono generalmente demoliti; le pinze dei freni, se sono state ferme anche poco, sono da revisionare; e poi i liquidi, la cinghia, la pompa dell'acqua... Alcuni pezzi di ricambio, se sei un mortale medio, ti costerebbero uno stipendio (ultima notizia: bronzine di banco a mille euro...)
Insomma, accertati che buona parte di questi lavori siano stati fatti REALMENTE; oppure: o sei un meccanico, o sono quarti d'ora di paura.