Te la dò io la Porsche, te la dò...Nuova concept Maserati

Lucky....

Come ho fatto a tralasciare la Mitica Dodge Charger R/T del 1969??? Magari con il motore Hemi da 420 cv!!!!

In livrea Arancione... magari con la bandiera sudista sul tetto... due "01" sulle portiere...

Però rigorosamente con il cambio a 4 marce manuale!

C'è una azienda nel Milanese... che te le restaura su misura per il cliente.

Te la fanno arrivare.... la smontano da cima a fondo... la rifanno a nuovo, e come se fosse nuova, ti fanno scegliere la versione, l'allestimento interno, il colore, il tipo di motore e la trasmissione.

Prezzi a partire da 30.000€


La stessa cosa faceva una ditta per la Vecchia 500... che costava sugli 8000€.



Comunque anche la Shelby Mustang GT 500 ... è una vera bomba.

E non disprezzo neanche la Shelby AC cobra 427. (deteneva il primato di accelerazione.. circa 4.2 sec 0-100)

E che mi dici della Corvette Sting Ray... quella di Mitchell a 2 lunotti? Da eiaculazione.... come le 2 sopra!

Dai qualche Americanata non è poi così malaccio.

Penso che prima o poi la faccio anche una pazzia per qualche cassone americano(generale lee Forever)

Penso che a guardare il telefilm da piccolo mi abbia rovinato l'esistenza e la reputazione... da allora, non riesco a guidare una auto a trazione posteriore senza metterla di traverso!!

E' piu forte di me!

Krav ha scritto:

Ciao Rombo,



Comunque il mio riferimento ai parafanghi muscolosi era riferito alle sportive anni '50-'60 quali ad esempio la superlativa Maserati 300S...
[...]

Si, l'avevo capito.
Il fatto è che le auto anni '50-'60 (sempre secondo me), avevano linee più sinuose. In questa concept, dalle linee fin troppo sfuggenti, i parafanghi mi sembra che stonino un po'.

Rombo ha scritto:

Si, l'avevo capito.
Il fatto è che le auto anni '50-'60 (sempre secondo me), avevano linee più sinuose. In questa concept, dalle linee fin troppo sfuggenti, i parafanghi mi sembra che stonino un po'.

Certo Rombo, l'avevo intuito... era più che altro un modo per postare le foto della 300 e 450 S;-)

Comunque riguardo le linee sinuose... non per niente l'appellativo "superlativa" era riferito alla 300 S e non alla Concept, proprio perchè a mio avviso quelle linee sono per l'appunto "insuperabili", al di sopra di ogni paragone, in qualunque contesto storico.

Certo la Concept è "esasperata" in più punti (la parte che mi piace meno è la fiancata: troppo "sporca" e troppo "tonda" nel finestrino e tetto) però, tornando al discorso della "lima", secondo me potrebbe venirne fuori un bel "mostriciattolo" in senso buono, ovviamente.

Cercando di immaginarla nello specchietto retrovisore mentre arriva per chiedere strada... mi dà un che di grande potenza senza però elementi "tamarri" o di cattivo gusto.

Naturalmente è un'opinione personale, giusto per chiacchierare...

Giusto per evidenziare, nel caso ce ne fosse bisogno, di quanta considerazione goda il Blasone Maserati nell'ambito mondiale, beccatevi questo "esercizio di stile" creato da un Designer spagnolo, facente parte di un'associazione "web" volta allo sviluppo delle arti del disegno in più campi, tra i quali l'automobilistico...

Al di là del risultato, credo sia perlomeno lusinghiero che il nostro si sia cimentato in tale lavoro proprio su una Maserati;se non ho capito male il tutto è stato sviluppato partendo dal pianale Quattroporte-Granturismo...

A suo dire questo "prototipo" virtuale rappresenta (o dovrebbe rappresentare) l'evoluzione del design automobilistico in un futuro meno prossimo rispetto ad esempio alla concept torinese;

Lascio a voi i commenti...

Dunque...nell'insieme a primo impatto è accattivante e comunque va premiato l'impegno. Trovo il muso con un coefficiente di penetrazione aerodinamica (CX) pari a quello di un autobus di linea, se pensate che una normale targa anteriore messa verticale a 200km/h ha un carico di parecchi kg, si parla di circa 50kg, figuratevi quel musone! Anche la coda per me esteticamente non proprio bella direi, creerebbe sicuramente un tunnel capace di trascinarti dietro sul dritto un auto con parecchi CV meno ( parlando di pista ovviamente) Le gomme sono /10, praticamente hanno solo il battistrada attaccato al cerchio! . Mi piace l'idea delle porte con quell'apertura, le trovo originali, mi piace il tetto, con tutto quel vetro, mentre il cofano fa troppo USA . Diciamo che questa ipotetica auto di Maserati Style ha davvero poco e poi ....scusate... non è spyder!!! e quindi non mi interessa!


P.S. Ultima cosa... la Signorina deve spostare parecchio avanti il sedile! non è coscialunga!

Sembra un transformer

Roberto, sono d'accordo con te quando denoti come particolare interessante l'apertura delle porte.

Personalmente di primissimo acchito ho apprezzato la fiancata, ma è sufficiente un'occhiata appena più approfondita per notare le proporzioni giurassiche dell'insieme...

Certamente bisogna dare atto al designer di aver svolto, da un punto di vista tecnico, un lavoro davvero eccellente:non è certo facile arrivare a tali risultati nella creazione di un modello 3D, soprattutto nel complesso caso di un'automobile...

Qesto però ci porta al nocciolo della questione: per disegnare una Maserati ci vuole la giusta "cultura" e la tradizione insita in anni di Progetti con la "P" maiuscola, patrimonio peculiare soprattutto di noi italiani.

La migliore tecnica del mondo, con i migliori computer e software del pianeta, non servono a un bel niente... per una Maserati ci vuole l'anima, giusto?

Ecche è sto... coso? Casomai una Cadillac, non certo una Maserati...

Quasi mi spiace di denigrare il lavoro di questo designer, ma queste cose è meglio lasciarle fare agli Italiani... per favore però, basta che non cantino e non abbiano la chitarra in mano...

Giusto Krav....anima ,ci vuole,anima..questa qui va bene per Tomb Rider...o Atlas Ufo Robot...e poi.. designer italiani..con cultura automobilistica italiana per produrre idee innovative,avveniristiche ma adeguate.

Krav ha scritto:

Quasi mi spiace di denigrare il lavoro di questo designer, ma queste cose è meglio lasciarle fare agli Italiani... per favore però, basta che non cantino e non abbiano la chitarra in mano...

E se hanno un violino, eh? :badboy: :badboy:

susan boy ha scritto:

Giusto Krav....anima ,ci vuole,anima..questa qui va bene per Tomb Rider...o Atlas Ufo Robot...e poi.. designer italiani..con cultura automobilistica italiana per produrre idee innovative,avveniristiche ma adeguate.

E' vero susan boy, sembra la Maserati di Goldrake.

Roberto ha scritto:

e poi ....scusate... non è spyder!!! e quindi non mi interessa!

Robbè... bèccate questa





Ahò... io c'ho provato...

Se la tarocchi con il tetto in tela, ottieni al 90% la Granturismo Cabriolet che dovrebbe uscire nel 2009.

Hai notato inoltre come i cerchi della Spyder rendano più aggressiva la linea della granturismo?

Ahimè... non ho trovato una foto di un tetto in tela dal quale prendere spunto...

I cerchi della Spyder anche secondo me stanno bene, sono contento che anche tu la pensi allo stesso modo...

Per quanto concerne la futura "GT Spyder"... chissà, speriamo facciano un lavoro ben migliore del mio... :)
Comunque in questo taroccamento ho accorciato abbastanza il passo, rispetto alla GranTurismo.

Dunque, dunque.... Krav hai fatto davvero un bel lavoretto! sai che mi piace?...azzarola! ma dunque nel 2009 dovrebbe uscire la spyder nuova? pure con il tetto in tela ??, ma tu Claudio parli di "cabriolet", quindi resta la GT a 4 posti? naaa, ti prego, non credo dai .
Accidenti fatemela usare almeno questa estate la mia spyder...
Si i cerchi sono più aggressivi di quelli della GT e rendono benone.

Pare che la futura aperta sarà una cabrio con tetto in tela su base Granturismo, fatta per fare concorrenza alla Bmw serie 6 Cabrio.

Per quanto accorcino il passo, difficilmente sarà una due posti secchi, come minimo una 2+2 ma più probabilmente una 4 posti.

Il tetto in lamiera è reso di fatto impossibile per motivi di spazio: già il vano bagagli della Granturismo è talmente striminzito che non credo potrebbe ospitare tutto l'amba aradan di un tetto ripiegabile

D'altronde anche la 645i cabrio ha il tetto in tela

Che peccato, sparisce la spyder insomma e fanno uno di quei cassettoni inguardabili che non sono ne carne ne pesce. Bah ritenevo la spyder molto italiana (oltre che inglese) da un lato mi dispiace proprio, dall'altro risparmio e tengo la mia

PORCA VACCA KRAV CHE BELLA!!!!! LA COMPRO!!!! MANDAMENE SUBITO UN ESEMPLARE GRIGIO ALFIERI INTERNI ROSSI!!!!!!!!!

La prima concordo con te.... è veramente amore per quest'auto...

http://uk.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM

Che Sound!

GhibliKs ha scritto:

Bhe devo dire che abbiamo tutti dei gusti sopraffini!!

La mia Top ten:

Ferrari F40
Ferrari 512 TR
Lamborghini Diablo
Lamborghini Miura SV
Dodge Viper GTS
Ferrari 355
Maserati Ghibli Ks e Cup
Lancia Stratos/ Rally 037/Delta S4 .. a parimerito
Lancia Delta Integrale
Fiat 124 Sport Coupè.

cut

Krav ha scritto:

Giusto per evidenziare, nel caso ce ne fosse bisogno, di quanta considerazione goda il Blasone Maserati nell'ambito mondiale, beccatevi questo "esercizio di stile" creato da un Designer spagnolo, facente parte di un'associazione "web" volta allo sviluppo delle arti del disegno in più campi, tra i quali l'automobilistico...

Al di là del risultato, credo sia perlomeno lusinghiero che il nostro si sia cimentato in tale lavoro proprio su una Maserati;se non ho capito male il tutto è stato sviluppato partendo dal pianale Quattroporte-Granturismo...

A suo dire questo "prototipo" virtuale rappresenta (o dovrebbe rappresentare) l'evoluzione del design automobilistico in un futuro meno prossimo rispetto ad esempio alla concept torinese;

Lascio a voi i commenti...

Ragazzi, questa è la macchina che vorrei io! In questa valutazione ho lasciato interferire, e di molto, la latente essenza tamarra che è in me in effetti.. Però devo dire che tra i prototipi veri e propri, di quelle presentate nel post questa è in assoluto quella che m'attizza di più perchè il prototipo presentato da Zagato a Villa d'Este l'anno scorso non è male, però a guardarlo bene il didietro mi sa un pò troppo di ovo, rimanda a una forma un pò troppo da TVR.. Il prototipo d'inizio post invece mi lascia un pò lì, saranno le linee dell'anteriore che non mi convincono tanto.. Forse addirittura troppo aggressivo.
Quanto al resto la mia personale classifica delle auto più belle della storia, la top ten vede:

1. Lamborghini Miura SV
   
2. Lancia Stratos
   
3. Ferrari 288 GTO
   
4. Alfa Romeo 33 Stradale
   
5. Lancia Rally 037
   
6. Lamborghini Countach LP 400(Periscopica)
   
7. Dino Ferrari 246 GT
   
8. McLaren F1
   
9. Ford GT 40
   
10. ASA 1000(detta la Ferrarina)
    

Menzione Speciale per Fiat 500 e Citroen 2CV(specialmente in allestimento Charlestone)