interni maserati...

Non vi va mai bene nulla eh? O troppo anonimi, o troppo barocchi...

Poltrona Frau impuntata...certo non è "anonima", è un pò barocca, ma riprende molto bene lo stile "Quattroporte" del passato... ne ha una simile il gioielliere Damiani.

Claudio, non hai capito. Gli interni della Biturbo, soprattutto quella col cruscotto Star Trek , sono i migliori di tutti i tempi …

A me piacciono quelle della Quattroporte sport gt che da un gusto agli interni più' deciso e meno barocco....

Per anonimo intendo questo:



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La globalizzazione del gusto......

Dari8V ha scritto:

Il massimo del lusso l'ho percepito nella Pantera 90 del servizio di presentazione su Autocapital.
Radica vera tipo salotto inglese, Pelle beige a profusione con plissettature...
Di primo acchito mi lascio' un po' sconcertato (era pur sempre un'auto sportiva), ma mi affascino' a tal punto da considerare questo "controsenso" un plus per i DeTomasisti piu' impallinati, amatori dell'auto italiana nella sua essenza di pura passione.

stra-quoto..ma la radica bombata!

Questa e' raffinata eleganza e sportivita' nella giusta dose; questi sono sedili per un auto da 400 e passa cavalli, non la poltrona della nonna!

randa ha scritto:

AdiGhibli ha scritto:

c'è anche da dire che ora,con tutta l'elettronica, l'abitacolo non può piu avere radiche

Ma chi le vuole? siamo al 2012, look nuovo e materiali nuovi, se vuoi la radica ti regalo un mobiletto che non uso più.

A me quei materiali piacevano all'epoca o adesso su auto d'epoca, dopodichè trovo affascinanti i nuovi materiali aria nuova vita nuova.

Randa, noto che ti stanno dando tutti contro ma capisco il tuo pensiero. Su un'auto nuova, così come possono essere affascinanti nuove tecnologie (quelle utili però, non quelle che alla fine nessuno userà mai), l'utilizzo di materiali alternativi può aiutare a dare quell'aria fresca di innovazione, mica uno dev'essere obbligato a cambiare auto per ricomprare sempre la stessa. L'abitacolo di un autoveicolo di lusso dovrebbe assomigliare un po' al salotto buono di casa, e anche nelle case le mode cambiano, dai colori sgargianti degli anni '70, ai mobili in noce, a quelli in ciliegio, al wengé, per continuare col laccato bianco e vetro acidato ecc. ecc.
Magari i materiali super tecnologici, sono più adatti a vetture estreme, che del resto sono anche le più spartane, però capisco che uno possa non voler essere condannato in eterno alla radica lucida tipo tavolino veneziano.
Certo è che il classico non tramonta mai, mentre le mode passano, tuttavia certe mode col tempo a loro volta potrebbero diventare una sorta di classico, quindi ben venga la sperimentazione/evoluzione. Credo che per accontentare tutti, di un certo modello dovrebbero essere sempre disponibili due allestimenti principali: "classico" e "sportivo" dove il primo dia la precedenza a pellami ed essenze; mentre il secondo a finiture opache, tessuti e materiali ornamentali alternativi. Lasciando poi ai gusti del cliente ulteriori possibili varianti.

randa ha scritto:

L'abbinamento poi su certi modelli pelle/alcantara è stupendo, come il cielo in alcantara è stupendo, fatto per un'auto odierna moderna e al passo con i tempi.

.....Non vederei l'allestimento di una vecchia Maserati portato su un nuovo modello e viceversa, io la penso così

E qui mi spiace, ma ti sei palesemente contraddetto, giova infatti ricordare che tale "stupendo abbinamento fatto per un'auto moderna e al passo coi tempi" era di serie sulle ormai non più moderne Biturbo:

Le quali possono disporre anche dello "stupendo" cielo in alcantara

Dari8V ha scritto:

Claudio ha scritto:

Che meraviglia!!!
L'autoradio della Ulysse!!!
Il portabicchieri della Multipla!!!
C'e' anche qualche componente della Thesis (che e' molto piu' lussuosa delle Maserati attuali...)!!!

Questa Dario, ti è venuta davvero bene . Non dimentichiamoci però che la Biturbo aveva la strumentazione della Moto Guzzi (o quasi!), i fanalini della Fiat 127 CL, gli interruttori alzavetro delle Innocenti, i pulsanti bloccaporte e gli indicatori di direzione laterali della Lancia Delta.

Poco male, la Lamborghini Murcièlago, ha quelli della Ford Focus

Resto comunque d'accordissimo che l'aver imposto quest' autoradio, è una cosa scandalosa.

Tutte le auto luxury hanno da sempre componentistica delle auto di massa: difficile fare una vettura tutta ad hoc, visti i numeri esigui, avrebbe costi improponibili.

Scandalizzarsi per il tastino Ford sulle Aston MArtin o per il particolare Fiat sulle Ferrari/Maserati è il tipico discorso che si sente fare dai ragazzini provincialotti che sbavano davanti alle Audi A3. I veri intenditori questo lo sanno.

Tra l'altro la condivisione di componentistica con auto povere va a tutto vantaggio dei proprietari quando saranno storiche, perchè si può attingere al mercato dei "compatibili".

STRAQUOTO !!!

Davide Giuriato ha scritto:

Certo è che il classico non tramonta mai, mentre le mode passano, tuttavia certe mode col tempo a loro volta potrebbero diventare una sorta di classico, quindi ben venga la sperimentazione/evoluzione. Credo che per accontentare tutti, di un certo modello dovrebbero essere sempre disponibili due allestimenti principali: "classico" e "sportivo" dove il primo dia la precedenza a pellami ed essenze; mentre il secondo a finiture opache, tessuti e materiali ornamentali alternativi. Lasciando poi ai gusti del cliente ulteriori possibili varianti.

Più di così mi chiedo cosa possa fare Maserati!

Basti guardare l'abisso che c'é fra le due GranTurismo prese da Stefano; una 4.2 automatica grigio scura, cerchi chiari, con interni interamente in cuoio e inserti in alluminio (che avrebbe potuto anche far mettere in radica) - l'altra 4.7 elettroattuata, bianco opaca, cerchi neri, interni misto pelle e alcantara, carbonio a profusione, assetto ribassato e scarico apertissimo.

Claudio ha scritto:

Tutte le auto luxury hanno da sempre componentistica delle auto di massa: difficile fare una vettura tutta ad hoc, visti i numeri esigui, avrebbe costi improponibili.

Scandalizzarsi per il tastino Ford sulle Aston MArtin o per il particolare Fiat sulle Ferrari/Maserati è il tipico discorso che si sente fare dai ragazzini provincialotti che sbavano davanti alle Audi A3. I veri intenditori questo lo sanno.

Tra l'altro la condivisione di componentistica con auto povere va a tutto vantaggio dei proprietari quando saranno storiche, perchè si può attingere al mercato dei "compatibili".

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grande veritá peró io gli aggeggi fiat sulla maserati li preferisco immersi nelle pelle ,la radica ,e l'alcantara,

Ragazzi...sentite, io oramai penso dovreste sapere come faccio cosa dico e come mi comporto.

Al di la di tutte le opinioni espresse sinceramente tutte ottime e fondate, anche perchè mi son divertito a scatenare "l'ira" di persone preparate, competenti e appassionatissime del marchio i famosi "talibans della notte tridentata", a me fondamentalmente non importava affatto mettere a confronto stili e qualità dei materiali adoperati sulle Maserati nei diversi periodi storici.

Io volevo solo fare lo sborone e trattarvi come dei barboni ....ma solo per prendervi in giro.

Mi fa sorridere quando un argomento come questo viene preso troppo sul serio ed ogni tanto bisogna far un po' di casino.

Chi mi conosce lo sa che ero neopatentato quando sognavo per le biturbo che vedevo sfrecciare in giro, purtroppo (o forse per fortuna direbbe qualcuno) avevo papi bienwuista

Resta il fatto che comunque ,siete dei barboni ugualmente...coi vostri catorci stile salotto della nonna!!!!

Resta il fatto che comunque ,siete dei barboni ugualmente...coi vostri catorci stile salotto della nonna!!!! ...........

parlavate di barboni e ho ben pensato di dovermi aggregare alla discussione!!!

, matusalemme nostradamus ,mazzini,cavour garibaldi sono stati barboni importanti:twisted: ,peró non credo che avessero un maserati:evil: ,l'unico candidato possibile oggi a parte noi

, é babbo natale ,
sicuramente la sua gran turismo ,ha gli interni di rennaradica e alcantara

Babbo Natale ha sicuramente una GranTurismo MC attaccata alle sue renne !!!
Ovviamente non può avere interni in radica, troppo pesanti, solo quelli in carbonio per volare.....

mauroracing ha scritto:

parlavate di barboni e ho ben pensato di dovermi aggregare alla discussione!!!

Tu oltre ad essere barbone non hai nemmeno il salotto della nonna...

Citazione :

]quote="meteoman"]Babbo Natale ha sicuramente una GranTurismo MC attaccata alle sue renne !!!

sembrerebbe una buona idea:idea:idea: : per la pubblicita invernale ,appena soldini rientra in porto

randa ha scritto:

i famosi "talibans della notte tridentata"

Resta il fatto che comunque ,siete dei barboni ugualmente...coi vostri catorci stile salotto della nonna!!!!

Dico la mia, gli interni della serie biturbo segnarono un'epoca importante per il marchio, e tutti noi dell'epoca biturbo, siamo attaccati sentimentalmente a quegli interni.
20-25 anni fa, quando si saliva sulla "maserati" tutto invocava all'esclusività: dalla radica a profusione, al battitacco con la mega scritta "maserati" e il mitico orologione d'oro incastonato in mezzo alla radica.
Talmente bello e ben fatto, che ce lo siamo portato appresso fino alla ghibli.

Ora, detto questo, quel "periodo" non esiste più!

Prima una biturbo, o una 224, si confrontavano con che cosa nel 1989? con le Ritmo? Con le Croma? con le 75? e basta vedere le macchine che giravano a quei tempi, che si intuisce subito che la "vittoria" era davvero facile...

Oggi, non è più così... se anche una RCZ è talmente piena di pelle dentro, che farebbe impallidire il più prestigioso dei marchi, che tipo di interni dovrebbe avere, oggi, una maserati per "stupire" come fece 30anni fa con le mitiche biturbo??

L'unico interno, altrettanto bello, ricercato e non scontato con un fascino retrò, è quello delle 32GT. Avvolgente, curato, e con lo stesso fascino di una volta.

Attualmente, gli interni delle Maserati, per quanto stupendi... non sorprendono più come fecero una volta; Vuoi per la concorrenza, vuoi perchè mettono anche il climatizzatore bizona della Grande punto, o il navigatore della 307.

Amen!

hai ragione....

fritz287 ha scritto:

Più di così mi chiedo cosa possa fare Maserati!

Basti guardare l'abisso che c'é fra le due GranTurismo prese da Stefano; una 4.2 automatica grigio scura, cerchi chiari, con interni interamente in cuoio e inserti in alluminio (che avrebbe potuto anche far mettere in radica) - l'altra 4.7 elettroattuata, bianco opaca, cerchi neri, interni misto pelle e alcantara, carbonio a profusione, assetto ribassato e scarico apertissimo.

E ci credo! Per €40mila in più dovevano anche dargli sedili in pelle umana e avorio, altro che alcantara e carbonio!

BigFoot ha scritto:

E ci credo! Per €40mila in più dovevano anche dargli sedili in pelle umana e avorio, altro che alcantara e carbonio!

StefanoGT ha scritto:

Attualmente, gli interni delle Maserati, per quanto stupendi... non sorprendono più come fecero una volta; Vuoi per la concorrenza, vuoi perchè mettono anche il climatizzatore bizona della Grande punto, o il navigatore della 307.

Amen!

Quoto Stefano gt...

che cosa hanno in meno le vetture di media fascia rispetto ai blasonati marchi sportivi?

Ormai le varie diavolerie elettroniche, dal sistema di parcheggio automatico ai più' sofisticati sistemi di sicurezza attiva / passiva, dai più fantasiosi optional per tutti i gusti e tasche alle più tecnologiche soluzioni meccaniche che permettono ( in teoria ) più' prestazioni a minor consumo sono appannaggio di quasi tutte.

In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza?

Gli interni? Oramai anche una 500 ha in dotazione pelle e radica o il più moderno interno "freddo" e ipertecnologico in carbonio. Anche l'ammiraglia della Skoda ha interni degni di un auto di livello superiore, impensabile fino a qualche tempo fa! Donc?

Questa ricerca spasmodica di creare cavalli, materiali sempre più' "leggeri" e resistenti non finirà' di certo ma secondo me la tendenza sarà' creare l'auto sportiva "pulita", ossia poco inquinante, parca nei consumi e veloce.

Poi vedremo anche se il motore a scoppio avrà un futuro; per me sarebbe la morte....se invece la vedo da un punto di vista razionale la cosa avrebbe un suo perché.

masimase ha scritto:

...In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza? ...

Come la vedo io, nella ricercatezza delle soluzioni d'interno.