interni maserati...

La sfida secondo me è, oggi come 50 anni fa, nel fare il prodotto innovativo.

Dubito vedremo auto che faranno scalpore come lo fece nel 1970 una Countach, ma dal punto di vista motoristico, gli sviluppi degli ultimi anni sono stati impressionanti.

Cambi rapidissimi, motori da 4500cc e 570 cavalli su auto da 200.000€, non supercar da 1 milione. Queste tecnologie pian pianino verranno applicate anche su modelli più diffusi, caleranno i consumi, tutto verrà ottimizzato.

Anche sugli interni c'è molto da lavorare/sbizzarrirsi, diventerà tutto touch screen...

Ma io umilmente mi accontento del sound di una GranTurismo S a 80 all'ora.

Citazione :

Citazione :

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Come la vedo io, nella ricercatezza delle soluzioni d'interno.[/quote

]

perfettamente daccordo

ma giustamente la musica degli scarichi a 80 allora ,é fondamentale,

BigFoot ha scritto:

fritz287 ha scritto:

Più di così mi chiedo cosa possa fare Maserati!

Basti guardare l'abisso che c'é fra le due GranTurismo prese da Stefano; una 4.2 automatica grigio scura, cerchi chiari, con interni interamente in cuoio e inserti in alluminio (che avrebbe potuto anche far mettere in radica) - l'altra 4.7 elettroattuata, bianco opaca, cerchi neri, interni misto pelle e alcantara, carbonio a profusione, assetto ribassato e scarico apertissimo.

E ci credo! Per €40mila in più dovevano anche dargli sedili in pelle umana e avorio, altro che alcantara e carbonio!

Intanto tu giri in metro pirla!!!...

masimase ha scritto:

Quoto Stefano gt...

che cosa hanno in meno le vetture di media fascia rispetto ai blasonati marchi sportivi?

Ormai le varie diavolerie elettroniche, dal sistema di parcheggio automatico ai più' sofisticati sistemi di sicurezza attiva / passiva, dai più fantasiosi optional per tutti i gusti e tasche alle più tecnologiche soluzioni meccaniche che permettono ( in teoria ) più' prestazioni a minor consumo sono appannaggio di quasi tutte.

In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza?

Gli interni? Oramai anche una 500 ha in dotazione pelle e radica o il più moderno interno "freddo" e ipertecnologico in carbonio. Anche l'ammiraglia della Skoda ha interni degni di un auto di livello superiore, impensabile fino a qualche tempo fa! Donc?

Questa ricerca spasmodica di creare cavalli, materiali sempre più' "leggeri" e resistenti non finirà' di certo ma secondo me la tendenza sarà' creare l'auto sportiva "pulita", ossia poco inquinante, parca nei consumi e veloce.

Poi vedremo anche se il motore a scoppio avrà un futuro; per me sarebbe la morte....se invece la vedo da un punto di vista razionale la cosa avrebbe un suo perché.

StefanoGT ha scritto:

Ora, detto questo, quel "periodo" non esiste più!


Amen!

a parte i ti sbagli.....le belle fighe nascono ancora...e ti do' una notizia ..nasceranno anche dopo di noi!!!

aggiungo pure...che preferiscono le GranTurismo

randa ha scritto:

BigFoot ha scritto:

fritz287 ha scritto:

Più di così mi chiedo cosa possa fare Maserati!

Basti guardare l'abisso che c'é fra le due GranTurismo prese da Stefano; una 4.2 automatica grigio scura, cerchi chiari, con interni interamente in cuoio e inserti in alluminio (che avrebbe potuto anche far mettere in radica) - l'altra 4.7 elettroattuata, bianco opaca, cerchi neri, interni misto pelle e alcantara, carbonio a profusione, assetto ribassato e scarico apertissimo.

E ci credo! Per €40mila in più dovevano anche dargli sedili in pelle umana e avorio, altro che alcantara e carbonio!

Intanto tu giri in metro pirla!!!...

Vivo in centro, per cui a piedi

per quanto riguarda gli interni maserati e da considerare che,
su tutta la serie biturbo e derivati gli interni erano prodotti dalla stessa maserati a mano

dall'ingresso in ferrari, tutti i rivestimenti (pellami) sono stati affidati a ditte esterne, di sicuro le stesse del gruppo fiat/alfa/lancia cosi come ferrari/maserati

quindi non sono le case ad essersi uniformati ad uno standard
ma è la produzione che esce da una stessa manifattura

Angelo ha scritto:

masimase ha scritto:

...In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza? ...

Come la vedo io, nella ricercatezza delle soluzioni d'interno.

Quoto: ricercatezza, materiali, classe, design. Ma non solo. A mio modesto parere, oltre a interni più consoni al marchio, per la GranTurismo (la Quattroporte è OK), oggi Maserati dovrebbe avere anche l'iniezione diretta di benzina e il cambio robotizzato a doppia frizione, quest'ultimo almeno nelle versioni più sportive. E lo ZF dovrebbe essere quello più moderno a 8 rapporti. Non vogliatemene ma secondo me nella meccanica a volte su Maserati si usa ciò che è stato dismesso da Ferrari. E questo non mi piace.

pilota54 ha scritto:

... secondo me nella meccanica a volte su Maserati si usa ciò che è stato dismesso da Ferrari. E questo non mi piace.

Purtroppo è il metodo più economico per differenziare i prodotti in uno stesso gruppo.

In tutte le famiglie il fratello minore ogni tanto eredita qualcosa che no va piu bene

pilota54 ha scritto:

Angelo ha scritto:

masimase ha scritto:

...In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza? ...

Come la vedo io, nella ricercatezza delle soluzioni d'interno.

E lo ZF dovrebbe essere quello più moderno a 8 rapporti. Non vogliatemene ma secondo me nella meccanica a volte su Maserati si usa ciò che è stato dismesso da Ferrari. E questo non mi piace.

Cavalli su cavalli e la gara al millesimo di secondo sullo 0/100 diventerà la sega del nuovo millennio!

Solo otto rapporti?

Mi sembrano pochini, non dico che bisogna eguagliare le prestazioni di Siffredi ma dovremmo come minimo arrivare a 10. 8 sono troppo pochi!

Va bene che il cambio lo gestisce un computerino cinese del put, ma questa vettura fra un po' se andiamo avanti di questo passo, immettendo sempre più gingilli elettronici diventerà un automatico a tutti gli effetti, nel senso che guiderà se stessa mentre noi beati ci rilassiamo in Jacuzzi!

Più' si va avanti, meno queste vetture sono prestazionali; carbonio, dischi carboceramici, iniezione diretta non servono a nulla o meglio sono migliorie ma di certo non sono delle vere innovazioni.

Per me, saro' all'antica forse, la bontà di una sportiva, oltre ad altri importantissimi parametri, il buon rapporto peso/potenza deve essere la stella polare nei confronti della quale bisogna fare i conti. Abbattere 100kg su una vettura che pesa due tonnellate perché' si usano nuove leghe e tecnologie e' una presa per i fondelli, una percentuale ridicola. ( ragazzi oggi sono polemico ehehe ieri sera per me e' stato un colpo troppo forte )

giton ha scritto:

In tutte le famiglie il fratello minore ogni tanto eredita qualcosa che no va piu bene

Fratello minore?????

Noi non abbiamo fratelli, se proprio vuoi cugini ma maggiori, almeno per eta'!

va bhé anche cugini maggiori ,va bene peró je rifilano:twisted:

masimase ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Angelo ha scritto:

masimase ha scritto:

...In cosa potranno stupirci le future supercar a parte le prestazioni e il design che da sempre fanno la differenza? ...

Come la vedo io, nella ricercatezza delle soluzioni d'interno.

E lo ZF dovrebbe essere quello più moderno a 8 rapporti. Non vogliatemene ma secondo me nella meccanica a volte su Maserati si usa ciò che è stato dismesso da Ferrari. E questo non mi piace.

Cavalli su cavalli e la gara al millesimo di secondo sullo 0/100 diventerà la sega del nuovo millennio!

Solo otto rapporti?

certo otto rapporti sono pochi!! ... ma non preoccuparti presto metteranno anche le ridotte!!!

Segue breve OT:

Anche per me 6 rapporti potrebbero essere sufficienti, però il fatto è che la ZF ora il cambio automatico per le auto di elevato standing lo fa a 8 marce. Anche la Thema lo avrà tra qualche mese e la concorrenza in buona parte lo ha già.

Comunque eventualmente apriamo un argomento a parte su questo.

randa ha scritto:

StefanoGT ha scritto:

Ora, detto questo, quel "periodo" non esiste più!


Amen!

a parte i ti sbagli.....le belle fighe nascono ancora...e ti do' una notizia ..nasceranno anche dopo di noi!!!

Non hai capito bene cosa intendevo, è ovvio che le "belle fighe" nascono ancora, è più che ovvio ed auspicabile.
Ma tornando in tema auto, l'interno di una maserati di altri tempi, "trasmetteva" sensazioni che attualmente non danno...

Per farti capire bene cosa intendo dire, riporto il tuo esempio. Oggi le belle fighe nascono, e domani pure, ma i "valori" e i "principi" che hanno queste giovani e avvenenti fanciulle, non sono gli stessi delle fighe di qualche anno fa.

non tutte non tutte ,esistono ancora le perle antiche, con la testa ,pochine ma esistono:queen:

StefanoGT ha scritto:

randa ha scritto:

StefanoGT ha scritto:

Ora, detto questo, quel "periodo" non esiste più!


Amen!

a parte i ti sbagli.....le belle fighe nascono ancora...e ti do' una notizia ..nasceranno anche dopo di noi!!!

Non hai capito bene cosa intendevo, è ovvio che le "belle fighe" nascono ancora, è più che ovvio ed auspicabile.
Ma tornando in tema auto, l'interno di una maserati di altri tempi, "trasmetteva" sensazioni che attualmente non danno...

Per farti capire bene cosa intendo dire, riporto il tuo esempio. Oggi le belle fighe nascono, e domani pure, ma i "valori" e i "principi" che hanno queste giovani e avvenenti fanciulle, non sono gli stessi delle fighe di qualche anno fa.

Già...si sono affinate

StefanoGT ha scritto:

randa ha scritto:

StefanoGT ha scritto:

Ora, detto questo, quel "periodo" non esiste più!


Amen!

a parte i ti sbagli.....le belle fighe nascono ancora...e ti do' una notizia ..nasceranno anche dopo di noi!!!

Non hai capito bene cosa intendevo, è ovvio che le "belle fighe" nascono ancora, è più che ovvio ed auspicabile.
Ma tornando in tema auto, l'interno di una maserati di altri tempi, "trasmetteva" sensazioni che attualmente non danno...

Per farti capire bene cosa intendo dire, riporto il tuo esempio. Oggi le belle fighe nascono, e domani pure, ma i "valori" e i "principi" che hanno queste giovani e avvenenti fanciulle, non sono gli stessi delle fighe di qualche anno fa.

Quoto ambedue gli "esempi", anche se direi di "molti anni fa".

avete perfettamente ragione......

difatti a me piacciono belle fighe piu mature...

randa ha scritto:

Già...si sono affinate

E rese mooolto più sofisticate e complicate da capire...

Frizzzzzzzz siiiiiiii ahahahahahah


Oh lazzarone...ste foto????????

Claudio ha scritto:

Poi bisognerebbe specificare: gli interni maserati non sono tutti uguali.

Quelli della Quattroporte, ad esempio, sono eccelsi.







In questi francamente non ci vedo nulla di anonimo, nè rincorse alla concorrenza premium, nè spersonalizzazioni...La Collezione Cento è stata la Royale degli anni 2000

Trovo anch'io che con quei bottoni sui sedili fanno molto bordello inglese degli anni 20

Shiva....ma che frequentazioni avevi negli anni '20?

randa ha scritto:

Shiva....ma che frequentazioni avevi negli anni '20?

Mah, dovrei scartabellare nel archivio delle vite precedenti