presentazione nuovo membro

Buonasera a tutti. Sono un anziano frequentatore di auto d'epoca.
Da poco più di un mese sono soddisfatto possessore di una Quattroporte II serie 4.7 del 1969,
 un "ferro" di mezzo secolo fa che mi aveva sempre affascinato, ma mai considerato seriamente 
per i costi di esercizio e perché per anni mi sono calato agevolmente negli abitacoli bassi di 
vetture sportive. Oggi trovo premianti il sedile a poltroncina, il volante regolabile, il servosterzo.... 

Tuttavia c'è un punto evidenziato nella consultazione dei documenti - profumatamente pagati - riguardanti questo esemplare e disponibili nell'archivio della Casa, che mi ha particolarmente soddisfatto confermando i presupposti dell'acquisto.  
La denominazione esatta nell'ordine in fabbrica è  Maserati Gran Turismo 4700 carrozzata 
berlina "4 porte". Quindi nata di progetto vera GT, non una berlina arricchita di molti cavalli.

Conto di poterla usare per manifestazioni e incontri in Italia ed Europa. Farò felici i petrolieri.
La relazione del collaudo finale su strada annota :  3 ore, 308 km, 92 litri  !!    

Primo proprietario Franco Cristaldi, il maggior produttore cinematografico italiano del secolo scorso. 

Se qualcuno nel forum ha esperienza del modello o del motore o simili, per favore mi contatti. Grazie.

Ma scusa, è quella azzurra con interno senape targata Roma???
La sognavo da quando la vidi in una vetrina qui a Marostica, molti anni fa!!!
La sapevo nella collezione Bigolin da almeno 20 anni!

Comunque benvenuto!

Cristaldi, uno che si trattava bene: prima Claudia Cardinale, poi Zeudi Araya.

Buongiorno e benvenuto, la tua esperienza di collezionista anziano saranno di sicuro 
interesse...
È lo è anche la tua Quattroruote, complimenti!

Benvenuto e complimenti per la tua straordinaria Maserati Quattroporte!

Vettura molto affascinante...vera gran bella storica da sfoggiare!

Complimenti per la quattroporte.   
Aspettiamo foto..  

Benvenuto Annibale e complimenti per la passione del Tridente 
foto foto

Maurizio ha scritto:

Cristaldi, uno che si trattava bene: prima Claudia Cardinale, poi Zeudi Araya.

Ciao Maurizio

Its BigBob52.  I love your prima!

Probiilamente ho fatto il mio primo saluto nel posto sbagliato, ma cio che e importante e che io sia qui finalmente.

Saluti dai Regno Unito e il mio bellissimo Bologna Rossi 3200GT.

Rob.

La quattroporte e il regista ,bella accoppiata complimenti,
Ma membro..?

Sto imparando a parlare italiano e Maserati con un accento inglese. Questa è la prima volta che faccio parte di un forum italiano.
Ho un Maseati 3200GT 2002 a Bologna Rossi. Le piace che la guidi sul lato sbagliato della strada e adora il mio turno di bastone!

robbi ha scritto:

Benvenuto Annibale e complimenti per la passione del Tridente 
foto foto

Ciao Robbi,

Che bella macchina che hai. Grazie per il tuo saluto. Sto imparando a usare il forum in un'altra lingua. Per favore, sii paziente con me!

Il mio tag è BigBob52 - lo stesso del mio tag sul Maserati Forum inglese. Il mio vero nome è Robert ma tutti mi chiamano Rob. I miei amici mi chiamavano Robbi quando ero più giovane - molti anni fa!



Rob.

ammiraglio66 ha scritto:

Complimenti per la quattroporte.   
Aspettiamo foto..  

Ciao Marco,

Grazie per il benvenuto. Sto imparando Maserati e l'italiano allo stesso tempo - il che mi rende molto lento. Normalmente mi piace guidare un po 'più veloce di questo.

Ho un Bologna Rossi Maserati 3200GT. È nata a Modena nel 2002 ed è un manuale.



Ho allegato una piccola foto per te. Lei è l'amore della mia vita - un sogno diventato realtà! Non riusciamo a ottenere le parti per lei a volte - è triste che Maserati sembri abbandonare le sue vecchie auto ma qui nel Forum e nel Regno Unito i proprietari stanno facendo del loro meglio per preservare il tuo patrimonio e prendersi cura delle nostre auto nel miglior modo possibile.

Rob.

Hai guardato anche questo sito per i ricambi?

https://www.eurospares.co.uk/

Annibale ha scritto:

Tuttavia c'è un punto evidenziato nella consultazione dei documenti - profumatamente pagati - riguardanti questo esemplare e disponibili nell'archivio della Casa, che mi ha particolarmente soddisfatto confermando i presupposti dell'acquisto.  
La denominazione esatta nell'ordine in fabbrica è  Maserati Gran Turismo 4700 carrozzata 
berlina "4 porte". Quindi nata di progetto vera GT, non una berlina arricchita di molti cavalli.

La definizione "Gran Turismo" che si trova nelle vecchie schede di produzione, veniva indicata per distinguere le vetture di produzione stradale dalle vetture da competizione.
In pratica assume il significato di "vettura stradale".
Questa definizione compare su tutte le Maserati stradali costruite fino alla fine degli anni '60, quando fu poi soppressa dalla Citroen anche in considerazione del fatto che la Maserati non costruiva più vetture da competizione.


Che poi la Quattroporte rappresenti una vettura gran turismo berlina è sicuramente vero, nel senso che il suo progetto tecnico-telaistico-motoristico deriva dalla 5000 GT. Quindi non era una berlina arricchita di cavalli, perché nasceva già con quell'anima, derivando da una grande coupé.


Fu un'auto assolutamente rivoluzionaria, in quanto rappresentò a tutti gli effetti la prima ammiraglia sportiva dela storia. Il progetto nacque da un'idea personale di Adolfo Orsi, anche se altri soggetti, come il giornalista Gino Rancati o il famoso meccanico Maserati di Roma Franco Meloni, ne hanno negli anni rivendicato una parte del merito, in sostanza di averlo suggerito a Orsi. Ma tant'è.


Il nome corretto della tua vettura, presente nei listini dell'epoca, è comunque "Maserati 4700 Quattro Porte"

BigBob52 ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

Complimenti per la quattroporte.   
Aspettiamo foto..  

Ciao Marco,

Grazie per il benvenuto. Sto imparando Maserati e l'italiano allo stesso tempo - il che mi rende molto lento. Normalmente mi piace guidare un po 'più veloce di questo.

Ho un Bologna Rossi Maserati 3200GT. È nata a Modena nel 2002 ed è un manuale.



Ho allegato una piccola foto per te. Lei è l'amore della mia vita - un sogno diventato realtà! Non riusciamo a ottenere le parti per lei a volte - è triste che Maserati sembri abbandonare le sue vecchie auto ma qui nel Forum e nel Regno Unito i proprietari stanno facendo del loro meglio per preservare il tuo patrimonio e prendersi cura delle nostre auto nel miglior modo possibile.

Rob.

La 3200 GT è sempre bellissima. Capisco che sia un sogno diventato realtà!

Claudio ha scritto:

Annibale ha scritto:

Tuttavia c'è un punto evidenziato nella consultazione dei documenti - profumatamente pagati - riguardanti questo esemplare e disponibili nell'archivio della Casa, che mi ha particolarmente soddisfatto confermando i presupposti dell'acquisto.  
La denominazione esatta nell'ordine in fabbrica è  Maserati Gran Turismo 4700 carrozzata 
berlina "4 porte". Quindi nata di progetto vera GT, non una berlina arricchita di molti cavalli.

La definizione "Gran Turismo" che si trova nelle vecchie schede di produzione, veniva indicata per distinguere le vetture di produzione stradale dalle vetture da competizione.
In pratica assume il significato di "vettura stradale".
Questa definizione compare su tutte le Maserati stradali costruite fino alla fine degli anni '60, quando fu poi soppressa dalla Citroen anche in considerazione del fatto che la Maserati non costruiva più vetture da competizione.


Che poi la Quattroporte rappresenti una vettura gran turismo berlina è sicuramente vero, nel senso che il suo progetto tecnico-telaistico-motoristico deriva dalla 5000 GT. Quindi non era una berlina arricchita di cavalli, perché nasceva già con quell'anima, derivando da una grande coupé.


Fu un'auto assolutamente rivoluzionaria, in quanto rappresentò a tutti gli effetti la prima ammiraglia sportiva dela storia. Il progetto nacque da un'idea personale di Adolfo Orsi, anche se altri soggetti, come il giornalista Gino Rancati o il famoso meccanico Maserati di Roma Franco Meloni, ne hanno negli anni rivendicato una parte del merito, in sostanza di averlo suggerito a Orsi. Ma tant'è.


Il nome corretto della tua vettura, presente nei listini dell'epoca, è comunque "Maserati 4700 Quattro Porte"

Ciao Claudio, ciao Annibale, prima di tutto un saluto doveroso per 2 appassionati di tridente e i miei complimenti per la mitica Quattroporte di Annibale, ricordo personale di tempi ahimè non proprio dietro l'angolo di un'auto di un'eleganza commovente.
Volevo intervenire proprio su un fatto citato da Claudio circa la paternità dell'idea di costruire la prima ammiraglia,  come ben detto, della storia.
A proporre ad Adolfo Orsi tale progetto confermo che furono esclusivamente i compianti Franco Meloni e Guerino Bertocchi, due pietre miliari della casa del tridente, i quali, trovandosi come spesso succedeva a Modena  in occasione di una cena con Orsi , iniziarono ad "accerchiare" costui circa la bontà e fattibilità dell'idea.
I due, oltre ad essere grandissimi amici e complici citarono  a supporto una sorta di fumosa richiesta di Anna Magnani, già cliente Maserati e di Franco Meloni  di una 3500 gt (ma sul modello  non ne sono assolutamente sicuro).
Gino Rancati in effetti partecipò successivamente a progetto iniziato ad una sorta di collaborazione  indiretta più improntata sulle potenzialità commerciali soprattutto nell'ambiente del cinema, all'epoca più che trainante per la pubblicità.

Molte personalità illustri rimasero affascinate dalla quattro porte e ne acquistarono un esemplare: per rimanere nel mondo del cinema Mastroianni e Sordi, poi l' Aga Khan, mi pare, e anche grandi industriali.

Netzer, hai lavorato in Maserati?

Ed il grande Pavarotti !

Beh...Maserati era ambita per il fascino, per la classe e per lo status che rappresentava. Vorrei ricordare che una Maserati è stata largamente apprezzata ed usata anche dall'amatissimo Sandro Pertini!

Renato ha scritto:

Molte personalità illustri rimasero affascinate dalla quattro porte e ne acquistarono un esemplare: per rimanere nel mondo del cinema Mastroianni e Sordi, poi l' Aga Khan, mi pare, e anche grandi industriali.

Netzer, hai lavorato in Maserati?

no, non ho lavorato in Maserati, ma all'epoca per motivi professionali vivevo parte dell'anno a Roma e parte a Modena. Ero diventato un amico e assiduo frequentatore dell'officina Maserati di Meloni che ho continuato a frequentare come cliente nel periodo   post Maserati , avendo acquistato un'alfa romeo. Comunque ti confermo  Alberto Sordi possessore di una  splendida argento metallizzata .  Se non ricordo male, l'aga khan aveva una 5000 gt .

Zoldher ha scritto:

Beh...Maserati era ambita per il fascino, per la classe e per lo status che rappresentava. Vorrei ricordare che una Maserati è stata largamente apprezzata ed usata anche dall'amatissimo Sandro Pertini!

salve zoldher,
la quattroporte fu presentata al quirinale in anteprima a sandro pertini  alla presenza di Alejandro de Tomaso e meloni. fautore di questo "imboccamento" fu l'allora ministro dell'industria, credo carlo donat catten, grande amico personale del costruttore argentino.. la presidenza ne acquistò 2 entrambe  blindate. singolare il porta pipe all'interno e i sedili in alcantara , in quanto il presidente Pertini essendo non molto alto di statura e abbastanza leggero di peso con gli iniziali sedili classici in pelle tendeva a scivolare in avanti quando l'auto frenava.

che tempi netzer....  ....ne avevamo accennato anche qui:

https://www.repartocorse2.com/t12739-tridente-da-quirinale-la-maserati-del-presidente-mattarella-nel-giorno-della-festa-della-respubblica?highlight=quirinale

Però non facciamo confusione tra la Quattro Porte originale e la Quattroporte III... 

Comunque Adolfo Orsi jr, nipote omonimo del Comm. Adolfo Orsi e figlio di Omar/Omer Orsi, ha più volte spiegato che suo nonno Adolfo già molti anni prima del 1963 aveva in mente l'idea di una berlina di rappresentanza; gli altri soggetti in questione poi possono averlo ulteriormente convinto della bontà dell'idea, ma pare che la paternità dell'idea sia tutta di Orsi.

Claudio ha scritto:

Però non facciamo confusione tra la Quattro Porte originale e la Quattroporte III... 

Comunque Adolfo Orsi jr, nipote omonimo del Comm. Adolfo Orsi e figlio di Omar/Omer Orsi, ha più volte spiegato che suo nonno Adolfo già molti anni prima del 1963 aveva in mente l'idea di una berlina di rappresentanza; gli altri soggetti in questione poi possono averlo ulteriormente convinto della bontà dell'idea, ma pare che la paternità dell'idea sia tutta di Orsi.

l'idea senz'altro, non ci piove assolutamente, aggiungo che fece la sua parte nell'opera di convincimento anche l'ing. barani, che poi andò a lavorare, se la memoria non mi inganna, in ducati !