Maserati Quattroporte IV con 305 mila km da campana !

Ciao ragazzi oggi sono andato da campana a solari a prendere i filtri e dopo una lunga chiacchierata mi ha fatto entrare in officina , dove mi mostra una quattroporte 3.2 v8 con 305 mila km e motore ORIGINALE !!! Era lì per fare fasce , bronzine , e teste , ma a 305 mila km ragazzi ci sta tutto . Il colore era il verde tundra . Poi c’era una ghibli con kit KS sempre verde tundra , 3 Maserati GT3200 , 1 biturbo , 1 quattroporte V , 1 spider Zagato , e 3 ghibli nuove .

Il sottoscocca era molto ma molto arrugginito (poiché il proprietario bazzicava spessissimo la Germania). 
Se qualche pseudo venditore da quattro soldi, abbassasse i kilometri, e li portasse a 60/70 mila, voi ci credereste. Era impeccabile di carrozzeria e interni (riverniciati a nuovo).

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

...
Se qualche pseudo venditore da 4 soldi , abbassasse i kilometri , e li porterebbe a 60/70 mila , voi ci credereste ...

Sai quante ce ne sono in giro cosi. Se poi pensiamo che certi tipi di auto cambiano proprietario ogni 2/3 anni ...
Ormai sono passati più di 10 anni quando assistii alla scoperta da parte di un proprietario che la propria Porsche 911, comprata con un anno di vita di importazione dalla Germania, aveva percorso 90.000 km e non i 10.000 riportati dall'odometro. Se è andata avanti così in 10 anni ...

E lo so Angelo , con quelle di importazione e’ molto più facile . Invece con le nostrane se presente il book service il rischio è praticamente nullo ( basta fare una chiamata all’officina che ha eseguito il tutto e risponderà senza problemi )

Quando portai la mia Maserati da Rottofreno mi raccontò di una Quattroporte iv aziendale che eseguiva il tagliando presso la sua officina, era arrivata a 500 Mila km.
E ancora veniva usata regolarmente come auto aziendale..

Antonio se eseguita la giusta manutenzione , magari anticipando anche i tagliandi questi motori hanno una durata eccezionale .

Infatti mi stupisco che fasce e bronzine siano da fare a soli 305.000 km.
Vuol dire che è stato trattato male.

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

... con le nostrane se presente il book service il rischio è praticamente nullo ...

Se presente ... e lì il problema. Quanti autosaloni lo tirano fuori??
Senza contare che tanta gente la manutenzione la fa regolarmente presso officine indipendenti che, se non obbligate, manco lo chiedono il service book.

Il libretto dei tagliandi è l'oggetto più smarrito della storia dell'uomo

Questi motori in particolare modo nel periodo quando venivano venduti come" usato Maserati"venivano considerati "cotti"a kilometraggi intorno ai 100milakm,questo spingeva molti salonisti e commerciantelli vari a fare sparire i service e proporre un chilometraggio congruo intorno ai 50-70 mila km..

Aggiungerei il portalibretto color terra di Siena tra gli.oggetti da museo..per mia esperienza personale anche tra le vetture non schilometrate spesso mancavano questi accessori..

Claudio ha scritto:

Il libretto dei tagliandi è l'oggetto più smarrito della storia dell'uomo

Sacrosanto.
Non ci crederai ma ho conosciuto uno che appena arriva a casa dopo aver ritirato la macchina nuova, la prima cosa che fa è buttare i libretti di uso e manutenzione e tagliandi

Io semplicemente scarto le auto sprovviste di book service . Quando comprai la mia la prima cosa che chiesi dopo aver detto buongiorno e’ stata ; e’ presente il book service ?  La risposta è stata certo che sì . Comunque a 305 mila km e’ un traguardo per un motore così , dato che qui sul forum fer gente che si meravigliava per i 200 mila e rotti km di una quattrooorte V . Qui va tenuto conto della complessità del motore , e per questo è un ottimo traguardo .

Teniamo anche presente, tuttavia, che un libretto tagliandi oltre che presente, deve essere debitamente e regolarmente compilato a intervalli di tempo sensati.

Ci sono auto che sì, ce l'hanno, ma con i timbri dei primi due/tre tagliandi, e poi "nisba", tutto bianco. In tal caso, è più reperto storico che uno strumento di verifica del chilometraggio.

E le auto con il libretto con tutti i timbri a scadenze regolari sono rarissime; anche perché sono pochi quelli che fanno sempre tutti i tagliandi presso la rete ufficiale anche quando la vettura è vecchia

Anche perché non è che scrivere Maserati su un timbro sia una falsificazione degna del Mossad...

Giorgio, non credo che nessuno lo abbia mai tentato (almeno per una Quattroporte).

Claudio ha scritto:

Teniamo anche presente, tuttavia, che un libretto tagliandi oltre che presente, deve essere debitamente e regolarmente compilato a intervalli di tempo sensati.

Ci sono auto che sì, ce l'hanno, ma con i timbri dei primi due/tre tagliandi, e poi "nisba", tutto bianco. In tal caso, è più reperto storico che uno strumento di verifica del chilometraggio.

E le auto con il libretto con tutti i timbri a scadenze regolari sono rarissime; anche perché sono pochi quelli che fanno sempre tutti i tagliandi presso la rete ufficiale anche quando la vettura è vecchia

Ho avuto più di un'auto con tagliandi molto dilatati nel tempo.
Solitamente nei primi anni di utilizzo si raggiungono kilometraggi elevati, per poi bloccarsi.

Mio padre comprò la Spyder nel '99 che in 7 anni aveva percorso 50.000 km tagliandati e timbrati.
Nei successivi 20 anni egli ha percorso esattamente 20.000 km.
Quindi nei primi 7 anni sono stati fatti 7 timbri, nei successivi 20 anni solamente altri 2 timbri, uno a 60.000 e uno a 70.000 km, presso Rete ufficiale.
Naturalmente i cambi olio succedutisi negli intervalli tra un tagliando e l'altro non hanno avuto timbrature, ma sono stati fatti comunque.

La mia 430 la comprai 14 anni fa con 27.500 km e aveva 3 timbri, l'ultimo dei quali, quello dei 20.000, fatto nel '92.
Quello dei 30.000 lo feci io nel 2007. Del resto in 15 anni aveva fatto solo 7.500 km... (da allora io ne o fatti ancora meno ).

Storia simile un po' per tutte le altre mie auto...

Questi discorsi valgono per le auto ultraventennali, perchè dagli anni 2000 gli interventi di manutenzione sono registrati presso la Rete ufficiale e "smarrire" il libretto tagliandi non serve a nulla.

Certo Dario,

ma io intendevo auto degli anni '80 che hanno magari i primi due e tre timbri e poi nulla.

Ne ho incrociate diverse così, timbri ufficiali fino a 20.000 km, poi libretto bianco… e magari 80.000 km sul contakm. Saranno i veri km? Boh? 

Poi ci sono casi eccezionali come la Ghibli prima serie di Masimase, 130.000 km e 13 timbri ufficiali sul libretto tagliandi, a scadenze più o meno regolari

Con la facilità con cui si sostituiscono i cruscotti delle Biturbo, poi...

anni fa un amico comperò una 993 con oltre 200.000km senza libretto ma con manutenzione documentatissima , completa  e regolare; infatti l'auto poteva dimostrarne max 80.000km.
siccome il tizio è uno spaccamarini andammo in porsche italia a padova per la verifica dei km(!) e altre cosette: senza nulla dire.....loro fecero i loro controlli in una gg intera (!) e stabilirono che l'auto aveva tra i 90.000km e max 1110.000km !!!!!!!!!!

devo dire che l'auto andava molto bene, prestazionale, no fumo, non consumava olio, interni pelle praticamente intonsi, pedali non consumati, ecc ecc (modello ad aria, ovviamente).

solo in itaGlia le auto hanno meno di 99.000km....quel che conta è la dimostrazione di una manutenzione regolare e completa .

io piuttosto di un bel libretto tagliandi timbrato preferisco le fatture dettagliate :)

Claudio ha scritto:

… e magari 80.000 km sul contakm. Saranno i veri km? Boh? ...

Per la mia esperienza, se le vetture sono passate nelle mani di un commerciante, nel 90% dei casi non sono i veri km!!

Purtroppo, ho appurato che molti venditori non avevano affatto la consapevolezza di commettere un illecito, almeno sino a poco tempo fa. Era una prassi talmente di routine che faceva parte della preparazione della vettura come una lucidata. Ricordo l'affermazione "angelica" di uno di questi: io non vendo bidoni. la macchina è perfetta e viaggerà ancora a lungo senza alcun problema. I km sono li solo per fa star più tranquillo il cliente ...

stefano ha scritto:

loro fecero i loro controlli in una gg intera (!) e stabilirono che l'auto aveva tra i 90.000km e max 1110.000km !!!!!!!!!!

Un milione e ventimila km come margine d'errore è un po' tanto, ma almeno non hanno detto falsità!

ovviamente volevo scrivere 110.000km (centodiecimila kilometri)   
scusate comincio ad essere anSiano