produzione esemplari di 3200 gt assetto corsa

salve ragazzi, non riesco a trovare i dati corretti sulla produzione , su alcuni libri sono 350, su altri 58 o 57, ed altri ancora 75.

Ciao Massimo, prova a fare una ricerca nel portale inserendo " 3200 assetto corsa" ne abbiamo già parlato, se non trovi niente appena Claudio si collega ti risponderà sicuramente.

Anch'io sapevo 350...ma qui riporta 250 http://www.maserati.it/maserati/it/it/index/models/heritage/Gran-Turismo/m-3200-gt-assetto-corsa.html

in alcuni annunci trovo 8/57 o 21/58 quindi presumo che siano 57 o 58, mentre in inghilterra ne ho vista una tempo fa' su enrico's 36/75, un po di confusione

I due siti ufficiali Maserati.it e Maserati.co.uk parlano di 250 esemplari, forse 56 furono quelli immatricolati in Italia. Comunque per me la Assetto Corsa era eccezionale. La 3.200 GT nella sua massima espressione. Sono sicuro che doveva essere piuttosto veloce anche in pista, grazie all'assetto più rigido, alle Pirelli Pzero "corsa" e ai freni potenziati e forati.

Se non ricordo male la produzione dovrebbe aggirarsi sui 350 esemplari.

Solo che, molto semplicemente, sono stati divisi in stock destinati ai diversi mercati, nella fattispecie in Italia mi pare ne siano state ventute 56 o 57.

Ne sono state fatte 350, di cui solo 56 per l'Italia come riporta la targhetta sulla plancia

"assettocorsa n./56 Italia"

La 3200 Gt assetto corsa concordo nel dire che è la massima espressione della 3200 gt, che è già di per se una vettura molto valida,
con credenziali non solo di puro granturismo ma anche per puntate in pista!!!
A voler essere pignoli inoltre la 3200 è l'ultima Maserati a poter vantare l'ottovu dell' Ing Giulio Alfieri (100% Maserati) e per un vero fanatico sono cose che contano eccome!!

Tullio ha scritto:

...
A voler essere pignoli inoltre la 3200 è l'ultima Maserati a poter vantare l'ottovu dell' Ing Giulio Alfieri (100% Maserati) e per un vero fanatico sono cose che contano eccome!!

Bravo, questi sono dettagli da intenditore!

Angelo ha scritto:

Tullio ha scritto:

...
A voler essere pignoli inoltre la 3200 è l'ultima Maserati a poter vantare l'ottovu dell' Ing Giulio Alfieri (100% Maserati) e per un vero fanatico sono cose che contano eccome!!

Bravo, questi sono dettagli da intenditore!

Grazie

prego

si figuri

non c'e' di che'

ma le pare

A voler essere pignoli, non è che sia rimasto granché dell'8V di Alfieri nella GT 3200 (Jak docet).

Quello della Bora sì, che nacque dal mitico ingegnere... comunque concettualmente il paragone è legittimo.

La cosa fondamentale invece è che la GT 3200 monta l'ultimo vero motore Maserati, non un aspirato che fa rima con surrogato... :roll:

Verissmo, la 3200GT e l'ultima vera Maserati!

E poi mica la facevano a Lambrate ...





PS: Oggi sono polemico

Tranquillo Big...


Comunque meglio Lambrate che Maranello...

Beh, pero' a Lambrate ogni tanto si sbagliavano e invece di mettere il due litri, ci appioppavano il cinquantino della vespa ...

Krav ha scritto:

Tranquillo Big...


Comunque meglio Lambrate che Maranello...

Approvo la sana rivalità...
si sono d'accordo sul fatto che l'ottovu del 3200 sia profondamente evoluto rispetto a quello DOC della Bora ma discende da lì e non è un motore completamente nuovo realizzato con l'ausilio di Ferrari... a buon intenditore poche parole

io credo che il 3200 gt proprio per le caratterisitiche che state elencando in un prossimo futuro darà dei risultati anche in termini economici..credo che rispetto alla coupè le valutazioni saranno piu alte..

Tullio ha scritto:

Approvo la sana rivalità...
si sono d'accordo sul fatto che l'ottovu del 3200 sia profondamente evoluto rispetto a quello DOC della Bora ma discende da lì e non è un motore completamente nuovo realizzato con l'ausilio di Ferrari... a buon intenditore poche parole

Meno male che approvi Tullio, sennò sarei alquanto preoccupato...

Comunque se la "letteratura" Maserati pone l'accento sulla stretta parentela che dovrebbe legare il V8 della 3200 a quello progettato da Alfieri, in concreto vi è ben poco del progetto originale.
Considerare il V8 del GT 3200 una evoluzione del motore Bora ad esempio è decisamente azzardato per non dire errato, in quanto tralasciando l'architettura di tutto il resto vi è rimasto ben poco.

Per ulteriori eventuali ragguagli di carattere tecnico puoi chiedere lumi a Jak, codesto Signore :fotonjak: che di motori ne ha smontati e rimontati tanti (dorme con un pistone sotto il letto... )

Krav ha scritto:

Tullio ha scritto:

Approvo la sana rivalità...
si sono d'accordo sul fatto che l'ottovu del 3200 sia profondamente evoluto rispetto a quello DOC della Bora ma discende da lì e non è un motore completamente nuovo realizzato con l'ausilio di Ferrari... a buon intenditore poche parole

Meno male che approvi Tullio, sennò sarei alquanto preoccupato...

Comunque se la "letteratura" Maserati pone l'accento sulla stretta parentela che dovrebbe legare il V8 della 3200 a quello progettato da Alfieri, in concreto vi è ben poco del progetto originale.
Considerare il V8 del GT 3200 una evoluzione del motore Bora ad esempio è decisamente azzardato per non dire errato, in quanto tralasciando l'architettura di tutto il resto vi è rimasto ben poco.

Per ulteriori eventuali ragguagli di carattere tecnico puoi chiedere lumi a Jak, codesto Signore :fotonjak: che di motori ne ha smontati e rimontati tanti (dorme con un pistone sotto il letto... )

Grazie krav c'è sempre da imparare!!

E di che? Anche io l'ho imparato dal Dr. Jakyll...

Krav ha scritto:

Per ulteriori eventuali ragguagli di carattere tecnico puoi chiedere lumi a Jak, codesto Signore :fotonjak: che di motori ne ha smontati e rimontati tanti (dorme con un pistone sotto il letto... )

Non lo sapevo...

Tullio ha scritto:

A voler essere pignoli inoltre la 3200 è l'ultima Maserati a poter vantare l'ottovu dell' Ing Giulio Alfieri (100% Maserati) e per un vero fanatico sono cose che contano eccome!!

a livello di discendenza teorico-genealogica questo è vero

in realtà poi risultano assai diversi ad un esame pratico

diciamo che è un lontano discendente...

BigFoot ha scritto:

Beh, pero' a Lambrate ogni tanto si sbagliavano e invece di mettere il due litri, ci appioppavano il cinquantino della vespa ...

:PignolMen: :PignolMen: :PignolMen: :PignolMen: :PignolMen: :PignolMen: :PignolMen:

LAMBRETTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tullio ha scritto:

Approvo la sana rivalità...
si sono d'accordo sul fatto che l'ottovu del 3200 sia profondamente evoluto rispetto a quello DOC della Bora ma discende da lì e non è un motore completamente nuovo realizzato con l'ausilio di Ferrari... a buon intenditore poche parole

"completamente nuovo"

"ausilio di Ferrari" ...

ti piacciono gli eufemismi, eh?