428

solita domandona a voi esperti!!

quando si dice com'è piccolo il mondo... oggi chiacchierando con un amico è saltato fuori che suo zio ha e vende una 428 !!!

quindi prima ancora di andarla a vedere (in realtà avevo completamente scartato dalla mia ricerca le 4 porte ma visto che è già storica e vicino a casa vado a farmi un'idea), volevo da voi sapere?
è rara? quant'è quotata?
ho visto delle foto sul cellulare (appena le faccio ve le farò anche vedere) argento con interno blu e cerchi da 15 tipo la 224 (penso siano originali visto che mi apre li monta anche la 228).
tagliandata e differenziale rifatto!

cosa c'è da vedere in particolare su questo modello come difetto?

grazie in anticipo!!

Ma la 428 non esiste

Marcello ha scritto:

Ma la 428 non esiste

mi ha detto che è una 428!!!
facciamo cosi prima ancora di andarla a vedere mi faccio mandare qualche foto cosi vedo anche di capire se non ha sbagliato a descrivermi la macchina!!!

mauroracing ha scritto:

Marcello ha scritto:

Ma la 428 non esiste

mi ha detto che è una 428!!!
facciamo cosi prima ancora di andarla a vedere mi faccio mandare qualche foto cosi vedo anche di capire se non ha sbagliato a descrivermi la macchina!!!

Penso che si tratti (se è una coupè), della 228...o magari della 4.18v (la famosa 422 di fine serie con l'ABS)...o al limite, una 430 (che ha si, ad essere pignoli, un 2800 Biturbo 3v).

Ce ne sono già troppi di modelli della serie Biturbo... non aggiungiamone altri eh!

Scherzi a parte, probabilmente il tuo amico si è confuso: forse lo zio ha una 420, o 430, o 4.24, chissà... La 4.18 è parecchio più rara, quindi improbabile, ammesso si tratti di modelli a 4 porte.

Se coupé, potrebbe essere una 228, pur se anch'essa abbastanza rara... boh!

dalle foto sul cell vedevo davvero poco!! ho riconsciuto solo i cerchi padelloni da 15 !!!
chiamo subito chiedendo foto... non vorrei che è qualche esemplare raro!!!!

Certo che sarebbe divertente fare una cosa che adesso spiego, ovviamente in qualche raduno, per vedere le facce di chi, stupito, osserva lo strano modello che ha davanti...e cioè, ad es: modificare la targhetta posteriore di una 224, rinominando l'auto 2.28V la bellezza di 4,6 valvole per cilindro ....o una 430 che diventa 434...etc etc...darei non so cosa per fare un filmato da vedere tutti insieme a pranzo e sfasciarci dalle risate osservando al rallenty le espressioni (legittime) degli intenditori del forum

mauroracing ha scritto:

dalle foto sul cell vedevo davvero poco!! ho riconsciuto solo i cerchi padelloni da 15 !!!
chiamo subito chiedendo foto... non vorrei che è qualche esemplare raro!!!!

Mmm... non credo....

diciamo che se ha i cerchi a padella possiamo escludere tra quelle elencate la 4.18, la 420 e la 4.24.

Marcello ha scritto:

Ma la 428 non esiste

Krav ha scritto:

mauroracing ha scritto:

dalle foto sul cell vedevo davvero poco!! ho riconsciuto solo i cerchi padelloni da 15 !!!
chiamo subito chiedendo foto... non vorrei che è qualche esemplare raro!!!!

Mmm... non credo....

diciamo che se ha i cerchi a padella possiamo escludere tra quelle elencate la 4.18, la 420 e la 4.24.

Krav, la 4.18v ha le padelle...

scritta una mail!! appena ricevo risposta e foto vi aggiorno!
l'unica cosa su cui sono sicuro è che ha i 5 fori e cerchia a padella e interno blu!! stop!!

non posso dire che il mio amico non sia veloce nell'inviare le foto!!!
chiarito anche l'equivoco.
vuoi il casino di ieri alla gare e il sole non ho capito io una x della sigla di questa mase che invece è una 422 !!!

vuole una cifra umana e l'ha appena tagliandata per oltre 4.000€ (cinghia e differenziale) , vuole recuperare solo i soldi spesi ! voi che dite?
vi giro come promesso le foto fatte.

Questo è un 422, ne sono sicuro. Il 428 non esiste.

l'auto di per se non e male e neanche la richiesta visto i lavori eseguiti....ma tanti altri ancora da fare per renderla una buona auto con la A maiuscola,poi se non hai esigenze particolari vedrei meglio una versione con iniziale 2 più che che col 4.Parere personale si intenda ma conoscendo il tipo più sportiveggiante come almeno ti immagino lascerei perdere le berline salvo affare si intenda.

Date le gomme sgonfie, credo che sia ferma da moooolto tempo.
Ti suggerisco di provvedere prima dell'avviamento a verificare che il motore non sia bloccato, sopratutto le valvole.
Dopo, sostituisci la cinghia di distribuzione, metti una batteria nuova, un po' di benza e tenta l'avviamento.

A mio avviso puoi offrire 2500/3000 euro e iniziare il ripristino.

"Casualmente" ho alcuni piedi quadri di pelle naturale grigio/azzurra, proprio come ti servirebbe!

astore mario ha scritto:

l'auto di per se non e male e neanche la richiesta visto i lavori eseguiti....ma tanti altri ancora da fare per renderla una buona auto con la A maiuscola,poi se non hai esigenze particolari vedrei meglio una versione con iniziale 2 più che che col 4.Parere personale si intenda ma conoscendo il tipo più sportiveggiante come almeno ti immagino lascerei perdere le berline salvo affare si intenda.

intanto volevo sapere il vostro parere da esperti!
poi ad avere lo spazio e visto che è già strorica non mi dispiacerebbe allestirne una in vestre sportiva, se era una 2 porte come hai giustamente citato la starei già portando a casa (e semrpe box permettendo).

tranne gli interni con qualche segno di usura non ha ruggine almeno visibile e 2 proprietari di cui l'ultimo (lo zio del mio amcio) la custodisce da circa 10 anni!

Dari8V ha scritto:

Date le gomme sgonfie, credo che sia ferma da moooolto tempo.
Ti suggerisco di provvedere prima dell'avviamento a verificare che il motore non sia bloccato, sopratutto le valvole.
Dopo, sostituisci la cinghia di distribuzione, metti una batteria nuova, un po' di benza e tenta l'avviamento.

A mio avviso puoi offrire 2500/3000 euro e iniziare il ripristino.

"Casualmente" ho alcuni piedi quadri di pelle naturale grigio/azzurra, proprio come ti servirebbe!

mi pare che ha fatto la cinghia settimana scorsa e la vuole vendere per inutilizzo. (da ciò che ho capito ma chiederò conferma il lavoro dovrebbe eaverlo fatto Campana di solaro e l'auto è rimasta ferma a lungo perchè col differenziale rotto (o rumoroso non sò).

se interessa a qualcuno chiedete pure che mi informo meglio , tanto penso non faccia per me!!

E' una 422 al 100%...se fosse una 418, avrebbe le prese naca sul cofano e il gruppo paraurti anteriore e posteriore 4.24v, oltre che il relativo spoiler...non è una 430, tra le tante cose, anche perchè non ha la lama cromata sui paraurti.
Ma, con rispetto parlando, a guardarla, come ha notato giustamente Dario, sembra ferma da un po e anche se avesse cambiato la cinghia due o tre anni fa, siamo punto a capo...falla mettere in moto e "senti" come gira...se puoi, provala.

Comunque tornando alla 428 ho conosciuto un collezionista tedesco (non ricordo il nome,ma alcuni forumisti lo conoscono)che sostiene di avere il prototipo della 428!!!!
Io sinceramente NON l'ho mai vista e sentito parlare in Maserati e parlando con alcuni ex colleghi piu' anziani di me NON ricordano nessun prototipo di una 228 a versione 4 porte....

L'auto NON mi sembra male considerando che sono delle foto anche se gli interni sono da rivedere(segui il consiglio di Dario)
Una cosa vantaggiosa, sai chi ha usato l'auto e il chilometraggio e' originale e non taroccato.
Se il tipo di modello ti piace penso che possa essere una buona occasione.
N.B. Come avete fatto notare che le gomme sono sgonfie????
Da queste foto penso che sia difficile giudicare.

Quella della foto e' una 422....garantito al limone!

La 428 e' esistita da quel che mi risulta ma, credo, solo a livello di prototipo!

A me risulta di no....poi le vie del signore sono tante..

Me lo disse il nostro ! vediamo che dice, forse ricordo male io!

Hai letto il mio post precedente?

Ammiraglio debbo dire non fino in fondo....

Forse e' una bufala e il buon Claudio se l'e' bevuta! Scommetto che interpellera' il Sig Cozza!! Dicono, ma e' solo una diceria, che vivano insieme.....

Sono stati fatti due prototipi di Maserati 428

Uno è custodito presso la più grande collezione di Maserati al mondo, quella di Rolf Schiemenz di Bonn, un signore sulla 60ina presente spesso ai raduni anche in Italia.

E' stato lui stesso a parlarmene...e, conoscendolo, non credo proprio sia un contapalle.
Egli possiede TUTTE le Maserati dell'era Biturbo...e quando dico tutte, vuol dire tutte!!! Compresi diversi prototipi

IPSE DIXIT:
il 428 esiste, in scarso numero, ma esiste...

anche se questo non c'entra in questo specifico caso...