Il ritorno del v6 Biturbo?

Letto oggi su quattroruote di Maggio 2010, pag.64

ANIMA ITALIANA, CUORE AMERICANO

La notizia più clamorosa è che la prossima Quattroporte potrebbe addottare nella versione d'ingresso un v6 biturbo a benzina di origine Chrysler, sviluppato sulla base del nuovo propulsore Pentastar. Già da tempo si vocifera che la prossima serie sarebbe nata sul pianale della 300C. Ora gli indizi cominciano ad essere davvero tanti.

La cosa non puo' che far piacere anche se il motore Ferrari che adopera tutt'ora le da quel plus che un motore mericano non le potra' di certo dare!

Il massimo sarebbe un motore col tridentone sopra ma credo che ormai restera' solo un sogno irrealizzabile.....ahime'!

D'altronde non sarebbe la prima volta che le due case collaborano insieme anche se il risultato della "vecchia" Tc non ha sortito grandi entusiasmi.

Ma il pianale sarebbe ancora quello attuale o cambierebbe?

E le dimensioni?? Non ci sono altre indiscrezioni?

No, purtroppo l'articolo è così come l'ho riportato, non ci sono altre descrizioni.

Ecco una foto in anteprima....

no comment

Marcello ha scritto:

Ecco una foto in anteprima....

Veramente e' questa

più facile che il discorso pianale e motore sia da accreditare alla Baby 4p di cui si vocifera (per il motore ho seri dubbi e se si farà solo il monoblocco sarà di derivazione senza turbo)non credo che verrà adattato alla quattroporte

Big... ...hai ragione ...non ci avevo pensato

uela!! non sfottete le biturbo

biturbo42085 ha scritto:

Letto oggi su quattroruote di Maggio 2010, pag.64

ANIMA ITALIANA, CUORE AMERICANO

La notizia più clamorosa è che la prossima Quattroporte potrebbe addottare nella versione d'ingresso un v6 biturbo a benzina di origine Chrysler, sviluppato sulla base del nuovo propulsore Pentastar. Già da tempo si vocifera che la prossima serie sarebbe nata sul pianale della 300C. Ora gli indizi cominciano ad essere davvero tanti.

Speriamo nn sia cosi'....altrimenti sai cosa diranno quelli della Lamborghini?

quelli della Lamborghini hanno poco da ridire, visti i problemi che hanno.

sulle loro macchine il problema non è tanto chi o dove costruisce i motori, ma che detti motori 10 cilindri "saltano", fondono, e vanno sostituiti, fatto successo su non poche Gallardo.
Alla faccia della proverbiale affidabilità Audi...
vatti a fare un giro su autoscout e autosupermarket i ti imbatterai in non pochi annunci di Gallardo recitanti "motore nuovo".
Pare che il problema sia stato risolto solo a partire dalla versione LP560-4 dal 2008 in poi

E fidati, non lo dico per sentito dire...

Claudio ha scritto:

quelli della Lamborghini hanno poco da ridire,
ma che detti motori 10 cilindri "saltano", fondono, e vanno sostituiti, fatto successo su non poche Gallardo.
Alla faccia della proverbiale affidabilità Audi...
.

perché c'è ancora chi ci crede alla storia della proverbiale affidabilità

Motore americano.... ma!!!!!

Magari poi utilizzano solo il monoblocco, così si risparmiano gli stampi per la pressofusione.

Claudio ha scritto:

...
Alla faccia della proverbiale affidabilità Audi...
...

Non per denigrare gratuitamente il marchio di Ingolstadt, ma ancora non ho capito da dove derivi detta "proverbiale affidabilità".

Conosco molti possessori di Audi, perlopiù A8 e A6, ed hanno avuto nella stragrande maggioranza un sacco di rogne, di entità catasfrofica per coloro con il cambio automatico.

Anche sulla Audi Quattro anni 80 di un mio amico, iscritta ASI, si presentano con costanza problematiche di ogni sorta, dal motore al pulsantino sul cruscotto; altro che Biturbo...

Krav ha scritto:

Claudio ha scritto:

...
Alla faccia della proverbiale affidabilità Audi...
...

Non per denigrare gratuitamente il marchio di Ingolstadt, ma ancora non ho capito da dove derivi detta "proverbiale affidabilità".

Conosco molti possessori di Audi, perlopiù A8 e A6, ed hanno avuto nella stragrande maggioranza un sacco di rogne, di entità catasfrofica per coloro con il cambio automatico.

Anche sulla Audi Quattro anni 80 di un mio amico, iscritta ASI, si presentano con costanza problematiche di ogni sorta, dal motore al pulsantino sul cruscotto; altro che Biturbo...

...per carita'c'e anche UNA Biturbo che ha percorso 200.000 km,ma questo nn significa che siano affidabili
poi cmq tutto il mondo e' paese,ed ognuno ha i suoi scheletri nell armadio,ma penso anche
che certe voci nn nascono a caso,nel bene e nel male ovviamente.

A onor del vero di Biturbo che hanno percorso centinaia di migliaia di km ce ne sono (state) parecchie.

La stragrande maggioranza di esemplari "kilometrati", durante il periodo d'uso, venivano radiati in occasione di incidenti anche piccoli, o anche in occasione di gomme da sostituire, perche' il loro varore commerciale era nullo e non valeva la pena sistemarli e il pesante bollo incalzava.

Il trito e ritrito argomento delle voci sull'affidabilita' o meno delle Biturbo e' stato trattato molteplici volte e sono state individuate verita' e bugie su tutta la produzione.

Attualmente un'automobile con parti americane, costruita in Italia con motori "misti" marchiata col Tridente ci puo' stare, visto il particolare frangente storico/sociale/economico.

Dato che la stragrande maggioranza della clientela e' attirata dall'estetica e dal logo di un prodotto, e' sufficiente che la carrozzeria sia attraente (parrebbe sia cosi') e che il marchio sia importante; le premesse per il successo commerciale quindi ci sono.

Dopo deve seguire anche l'affidabilita', naturalmente.

Dari8V ha scritto:

A onor del vero di Biturbo che hanno percorso centinaia di migliaia di km ce ne sono (state) parecchie.

La stragrande maggioranza di esemplari "kilometrati", durante il periodo d'uso, venivano radiati in occasione di incidenti anche piccoli, o anche in occasione di gomme da sostituire, perche' il loro varore commerciale era nullo e non valeva la pena sistemarli e il pesante bollo incalzava.

Il trito e ritrito argomento delle voci sull'affidabilita' o meno delle Biturbo e' stato trattato molteplici volte e sono state individuate verita' e bugie su tutta la produzione.

bravo Dari8v e come sempre ne abbiamo sottolineato le doti si ma sviscerati tutti i reali difetti senza mai nascondere o elemosinare in critiche,non come altri che sempre a dire va tutto bene e l'auto intanto e in officina

[quote="Krav"]

Claudio ha scritto:

...
Alla faccia della proverbiale affidabilità Audi...
...

Conosco molti possessori di Audi, perlopiù A8 e A6, ed hanno avuto nella stragrande maggioranza un sacco di rogne, di entità catasfrofica per coloro con il cambio automatico.[quote]


Soprattutto le versioni tubbodiesel da quel che ho sentito dire.

quelle più diffuse, altrimenti che gusto c'è?

Jak ha scritto:

Magari poi utilizzano solo il monoblocco, così si risparmiano gli stampi per la pressofusione.

Lo spero vivamente...altrimenti diventerebbe un marchio "qualsiasi" o quasi.
Inoltre ho visto la foto su Quattroruote della prossima Quattroporte e francamente non mi "esalta" più di tanto, con quei fari anteriori alla "giapponese"...

Marcello ha scritto:

Ecco una foto in anteprima....

Eh, magari... almeno quella era Maserati al 100% o quasi

Eddai che torniamo con i nomi dei venti....che so....Maserati Meltemi........perchè no?