Nuovo utente interessato alla Shamal

Ciao a tutti tridentisti, sono stefano e mi sono iscritto qualche giorno fa.solo ora riesco ad entrare, cambiando pc.Probabilmente sono imbranato io.....Comunque ho scoperto questo sito pochi giorni fa navigando alla ricerca di info sulla shamal che sto cercando.molti anni fa ho avuto una fantastica SI che ho dovuto vendere per lavoro.Una ghibli prima serie con qualche problema....e un BELLISSIMO 3200gt rosso che, come ho scritto in chat,era rosso in maniera spettacolare.Purtroppo un mio amico ha poi preso un coupe gt MANUALE rosso, ma purtroppo non era di una tonalità uguale!A dire il vero nenche simile: credo che uno fosse "mondiale" e l'altro "indianapolis".Ovviamente mi sono pentito delle vendite....e quindi sono qui ora alla ricerca di uno shamal rosso al prezzo giusto.Purtroppo ho sentito dire che ha molti problemi: la boccola di supporto dell'albero motore, elettronica poco afidabile, sospensioni posteriori che si piegano (bracci), differenziale e trasmissione in genere.Bah! e pensare che in giappone fanno cose alluconanti, in pista con oltre 450cv...Grazie a quanti mi illumineranno visto che nel forum cìè gente preparata.ww il Tridente

Ciao Stefano

Qui troverai un sacco di argomenti riguardanti la Shamal.

Nell apposita casella "cerca" metti la parola chiave e vedrai che ti appare un sacco di argomenti gia' affrontati.

Buona lettura.

Benvenuto su RC2

La Shamal fa gola a tanti anche se è delicata.

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molte grazie a tutti.adesso mi diletto.... c'è nè sono un sacco in vendita.periodaccio... . avevo letto un bel dibattito sulla quotazione nel vs belissimo forum

argomento:?: shamal bellissima ma quanto costa:?: qui trovi tante cose ,ma sicuramente le avrai giá lette

Non ho mai sentito di particolari problemi elettronici sulle Shamal...

Benvenuto!

ma che c'ha di delicato una shamal?

ha ancora molti componenti meccanici vecchia maniera che la 3.200gt se li sogna e dovrebbe renderla molto più affidabile (il comando farfalla è a filo e quindi immune ai difetti della 3.200gt che è elettronico e l'impianto elettrico è un ultraccolaudato IAW marelli).



a mio avviso l'unico vero problema oggi della shamal (problema per modo di dire) è che le poche auto in vendita sono tutte ormai dai 30.000 ai 50.000 in italia!!

saluti e benvenuto!!!

Secondo me il vero problema della Shamal sono i ricambi. Pochissimi nuovi disponibili, nessuno da recupero (della Biturbo è adattabile poco o nulla).

azz... non lo sapevo!! ma di preciso quale ricambio non è più reperibile? (immagino il solito parabrezza).



di meccanica dovrebbe trovarsi tutto essendo comunque compatibili molti ricambi della 3.200gt !! (compatibili non uguali).

Che io sappia i lamierati esterni e componenti della meccanica fredda (braccetti e compagnia cantando). OKKIO che la 32000 GT è molto diversa dalla Shamal.

Ragazzi, se vogliamo parlare della Shamal, consiglierei di spostarci su un argomento pre-esistente o al limite farne uno nuovo, e di non intasare questo messaggio di presentazione

Benvenuto Stefano. Complimenti anche per le tue "ex" Maserati.

benvenuto

BigFoot ha scritto:

Ragazzi, se vogliamo parlare della Shamal, consiglierei di spostarci su un argomento pre-esistente o al limite farne uno nuovo, e di non intasare questo ...

Se per questo anche il titolo è fuori topic

Ciao Stefano, benvenuto a bordo!

Angelo ha scritto:

BigFoot ha scritto:

Ragazzi, se vogliamo parlare della Shamal, consiglierei di spostarci su un argomento pre-esistente o al limite farne uno nuovo, e di non intasare questo ...

Se per questo anche il titolo è fuori topic

Vero, ora è più appropriato.

Benvenuto anche da parte mia!!!!Shamal bellissima ma se ti si rompe un faro rimani fermo.

mauroracing ha scritto:

(immagino il solito parabrezza).

Il parabrezza è identico alla Ghibli e si trova, sono le guarnizioni che sono introvabili........
tranne che nella mia soffitta

Il casino sono i fari....anteriori sicuramente, posteriori non so.

Credo che i posteriori siano anche più difficili da trovare di quelli anteriori. Nel circuito ufficiale sono entrambi esauriti da tempo. Serve fare attenzione, purtroppo...

Per il resto la Shamal è un'auto di ottimo livello, certamente non afflitta da tutti i problemi di affidabilità che hai elencato Stefano, anche se inevitabilmente la maggior complessità a livello meccanico impone qualche attenzione e scrupolo in più rispetto a quelli richiesti per una sei cilindri.

Premesso ciò, un caloroso benvenuto a bordo Stefano! I miei complimenti per il tuo parco auto "passato" e per l'ottima scelta circa quello "futuro"! Anch'io sto acquisendo informazioni sulla Shamal, modello che, dopo la Racing (primo amore adolescenziale) ho sempre desiderato possedere..

Ciao a tutti mille grazie per il caloroso benvenuto, purtroppo non posso essere presente nel forum tanto quanto vorrei per problemi con la linea e con il pc dell'ufficio...e cosi devo rispondere a casa nei "ritagli" di tempo impedimenti (moglie e affiliati....) vari compresi...

Comunque in merito allo shamal ho assunto informazioni da tecnici ovvero il capofficina maserati a vicenza (carlo di ferasin) mi ha elencato tutta una serie di difetti e purtroppo l'ho trovato in un momento che non aveva tempo....

Confermati comunque anche da michael micik direzione e assistenza clienti corse e storiche ora in ferrari ma ex maserati che trovo speso in pista .

Ci ho parlato personalemnte.

All'epoca quando nè possedevo (maserati)mi ero documentato bene....In ogni caso componentistica a parte (ci son abituato perchè tra le altre posseggo anche un alfa es30) mi preoccupano i problemi più gravi di affidabilità quali quelli su motore e cioè sull'albero motore (confermato anche da enrico's maserati...) e la trasmissione: micik mi dice che molti per eliminare il problema montano il differenziale e accessori vari della ultima ghibli made ferrrari confermato anche dall'off candini.

per le sospensioni se osservate le shamal, gran parte sono "sedute" segno che i bracci al retro hanno ceduto in seguito ad uso sconsiderato del propietario in accelerazione ( si è divertito evidentemente).

per il resto, fari parabrezza (c'è chi lo costruisce su disegno...) ecc bisogna avere foruna ma non si spende una vincita al "gratta e vinci", Ci vuole pazienza.

Ultima cosa l'elettronica , a parte l'accensione "casuale" di qualche spia è sufficientemente affidabile tipo lampadina: qualcuna non si rompe mai qualcuna quasi in continuazione e il bello è senza motivo .

Ovviamente notizie riferite da tecnici competenti e da qualche ex Propietario "sincero"...

Ricordo che a vicenza all'epoca che io mi recavo da ferasin per SI c'è ne era sempre una rossa sul ponte di propietà di renzo scotto (servizio su autocapital) .... e che appunto all'epoca intervistai..

Comunque godo nel farmi male quindi la compero lo stesso ma al "prezzo" e se qualcuno ha qualche consiglio o notizia molto volentieri sono qui. E SPERO CHE NON ABBIANO RAGIONE IN MERITO AI VARI PROBLEMI

Cerca di acquistarne una che stia messa bene per lo meno, ma se la fanno pagare cara!!!

stefano ha scritto:

montano il differenziale e accessori vari della ultima ghibli made ferrrari

Quando è arrivata la Ferrari, la produzione della Ghibli era ormai praticamente finita, salvo smaltire qualche vettura in giacenza.

Conosco diversi proprietari di Shamal, e non mi hanno mai parlato di particolari problemi.

Quello che invece è assodato è il fatto che la manutenzione della Shamal costa praticamente il doppio di quella di una Ghibli...

Ciao Stefano, benvenuto tra noi!

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E il differenziale delle ultime Ghibli mi risulta essere della ZF, niet Ferrari che non fa differenziali ma motori...

A livello di motore, ho avuto modo proprio di recente di scambiare quattro chiacchiere con uno specialista bresciano di motori turbo, che peraltro segue anche le monoposto storiche del Cavallino Rampante con propulsore sovralimentato, e mi ha parlato molto bene del V8 della Shamal. Come pure del classico V6.

A me hanno detto che in particolare il diferenziale delle ultime ghibli mi sembra gt fosse modificato/rimaneggiato/ ecc ferrari.strano che faccia solo motori.... Comunque spero che lo specialista bresciano (ma chi è?cosi magaro lo chiamo )abbia ragione.

Ma avete vsto quelli in vendita? quello di pisa che non c'è più mi sembrava tarocco, non aveva il service ( è chi lo vendeva era un ex autorizzato maserati...) e era stato ritargato, a parte gli STREPITOSI interni misto rossi .

seriamente mi sembra interessante quello olandese a 30.000e con 80.000km e con cerchi da 18". Che ne pensate?

l'ho chiamato appena tagliandato , proviene dall'italia 5 a$ nni fa e lo vende per prob alla schiena.

dalle foto il tipo sembra giovane e japan.

boh

gli altri son completamente fuori prezzo! AB motors dice che non abbassa neanche 1000e....