Come montare il collettore di scarico?

Buon giorno a tutti.

Ormai le ferie volgono al termine. Come qualcuno già sa il collettore di scarico sinistro del mio motore, presenta una crepa. Anche se mi sono procurato il pezzo di ricambio e tutto il necessario (dadi, guarnizioni metalliche ecc...) per ragioni di tempo e anche di caldo eccessivo non l'ho fatto ancora montare.

Ora sarei propenso a procedere a questo lavoro che si prospetta piuttosto insidioso.

Ci sono cose a cui prestare attenzione particolare? Mi riferisco allo smontaggio/montaggio del pezzo e di tutto il resto appresso.

preparati psicologicamente a piangere in cinese.... a dover muovere se necessario i supporti motore (quindi se non hai cavalletti, leve, crik e attrezatura varia forse conviene rinunciare).



per il resto lo smontaggio non è difficoltoso se non per la posizione!

devi smontare collettore e turbo tutti in un'unico blocco, facendo molta attenzione a nn rovinare e perdere tubazioni olio e acqua del turbo stesso.

se hai malizia nel togliere il collettore puoi addirittura riutilizzare la vecchia guarnizione collettore/testa, se è danneggiata o hai dubbi ordinala nuova.

-ignoro quale sia la procedura consigliata da Maserati, ma io inizierei dalla parte bassa smontando prima lo scarico, poi i tubi olio ingresso e uscita e i 2 dell'aqua! infine tubi aria e togliendo tutti i dadi del collettore uscirà dallo scomodo alloggio!!! BUON DIVERTIMENTO

Forse nella tua c'è più spazio, nella Ghibli è anche necessario sbullonare i supporti motore e sollevarlo delicatamente di un paio di centimetri, altrimenti non esce la turbina, sbatte contro il lato inferiore del vano motore.....

Il vano motore secondo me è uguale. Le guarnizioni testa così come quelle lato turbina le ho prese nuove

Devi sollevare il motore, non si scappa
Ma è un'operazione non particolarmente complicata.
Ovviamente, ricordati di scaricare l'impianto di raffreddamento per evitare una doccetta.
Scollega i tubi dell'olio (mandata e scarico), e dell'acqua, poi sviti tutti i dadi che bloccano il collettore alla testa, le viti con relative molle che fissano il turbo al tubo di scarico e così sfili tutto il complesso turbo-collettore e fai la sospirata sostituzione. Poi fai tutto alla riversa.
Comunque il caldo è ancora porco anche adesso....

Si fa un caldo assurdo

Meteo parlando, prima del prossimo weekend non c'è speranza di sbollire....
Per i miei gusti invece, almeno altri 20-25 giorni servono ancora....
Tra l'altro ci sono previsioni terroristiche che danno tutto l'Inverno anormalmente caldo, per cui prevedo diventeranno molto frequenti le mie peregrinazioni al monte Cimone, unico posto a breve raggio da casa mia dove si respira un po', l'altro giorno c'erano 23 gradi ed nada umidità, un vero paradiso.
Avevo infatti pensato di cambiarmi le lampadine guaste del cruscotto al fresco, ma darei troppo l'impressione di macchina vecchia=macchina rotta.....

A Napoli non si respira, altro che Beatrice...

Comunque sto lavoro lo devo far fare prima o poi. Sennò che l'ho preso a fare il pezzo (pagato a peso d'oro).

Tra poco il motore avrà 100.000 Km

Non te preoccupà, i motori 4AC24 sono delle bestiacce, a 100.000 potrei dire che sono come il motore di una utilitaria a 30.000 !
La loro struttura molto sofisticata si traduce anche in una durata molto oltre il comune, specialmente per l'accoppiamento canne/pistoni, fatti di materiali veramente pregevoli.
La mia Ghibli è sui 90.000, come la nostra Smart, solo che la Smart è al secondo motore.....

Si i cilindri internamente sono rivestiti in nikasil. Da quando l'ho presa non ho riscontrato consumi di olio.

E' il resto che mi preoccupa un tantino

Conviene "spazzolare" il piano di appoggio sulla testata?

Soprattutto vorrei far in modo che il pezzo non si rompa nuovamente. C'è qualcosa che si può fare?

Una pulitina male non fa.

Per la seconda domanda, visto che sei di Napoli, San Gennaro

Pare che siano parecchio comuni rotture di questo coso. Vista la fatica non da poco che serve per sostituirlo vorrei evirare nuove rotture poi.

il pezzo mio non lo butto via. Magari può valere la pena falro sistemare per bene e tenerlo di scorta.