Biturbo combattuto

Vi ringrazio tutti ragazzi da Roberto che è stato il primo a "furarmi" all'ultimo AdiGhibli, perché mi avete convinto a non forzare i tempi. E vero certe auto le vedi lì ti lusingano per il prezzo e ti fai una storia mentale sul progetto finito, la vedi già là bella tirata a lustro pronta a rombare e all'inizio pensi "ma si cosa vuoi che costi rimetterla decentemente", insomma storie così. Poi un giorno ti iscrivi ad un foro competente fatto di esperienze personali e consigli varai, e da lì comincia a rimuginare su quello che vorresti o avresti voluto fare e pensi e rileggi i post e ripensi, rileggi ancora i post cercando magari una nuova frase che ti era sfuggita, aspetti con ansia il nuovo messaggio che ti arriva lo apri avido di sapere se la cosa sia fattibile ma niente, idem come sopra. Che dire ragazzi GRAZIE!

Nn demorde. Il consiglio che ti hanno dato tutti è sacrosanto, ma cercando una 422 puoi trovare vetture già ok al costo di un'utilitaria in saldo (i coupè già costano di più). Quindi se vuoi potrai avere già l'auto da te desiderata senza salasso economici o restauri dissanguatori

vlarioon, segui il consiglio di mauroracing  cosi entri nella famiglia Maserati!!

ps....visto che ti abbiamo fatto risparmiare ...cena pagata per tutti !!!   

guardate anche su autoscout c' e ne sono di buone.

Ho visto le foto......una messa da morto... lascia perdere.

Quella 422 rudere potrebbe essere buona per ricambi però.
3-400 euro di offerta e te la tieni come fonte di ricambi se hai posto.

Ottimo l'intervento di tommaso,ha riassunto praticamente perfettamente il concetto.

vlarioon ha scritto:

... Poi un giorno ti iscrivi ad un foro competente fatto di esperienze personali e consigli varai, ...

Per RC2 puoi dirlo forte !!   E non tutti i forum sono uguali

Buon pomeriggio a tutti
Domani vado a vedere la Maserati IV Porte quella di Este (PD) più esattamente questa http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=228411126&asrc=st, "valangatemi" pure se potete di consigli su cosa chiedere e su cosa eventualmente offrire, grazie.

mica tutte sono cosi' ,io ne ho trovata una buona. gia asi se dalla settimana scorsa non l' hanno venduta  va bene. comunque e' ,chiaro sle biturbo si verificano in autofficina.

Domani vai solo?
Ti consiglio di prendere con te un meccanico di tua fiducia.

Anche io sono in procinto di portare a casa una Biturbo, e sono conscio che ci dovrò comunque ancora spendere qualcosa nonostante sia in buone condizioni meccaniche ed estetiche; alcune sono necessarie ed altre solo per lo sfizio di averle in ordine. Si può dire che comprare un'auto classica è un po' come un hobby, e si sa che gli hobby costano! In passato correvo in pista con modelli radiocomandati a benzina, e credetemi, si spende un capitale! Inoltre sono appassionato di hi-fi ad alto livello; con quello che ho speso di 2.24v ne avrei comprate diverse... Se decidi di intraprendere questo "hobby", così come sto facendo io, devi mettere in conto che non è gratis, e neppure economico... Dipende tutto dalle proprie disponibilità o voglia di spendere certe cifre. Fai i tuoi conti!

Prima di trovare questa Biturbo ho trattato per una Lancia Thema 8.32 amaranto, tenuta da anni in un garage qui a 6 km da casa mia... era dell' 88. Full optiona, interni in alcantara, tenuta molto bene per i km che aveva percorso. Poi ho lasciato perdere perchè comunque i lavori erano un po' troppi da fare, era ferma da troppo tempo. Se qualcuno è interessato è ancora disponibilie...
La Maserati mi piace di più ma il Thema ferrari era più particolare! Comunque credo di aver fatto la scelta migliore; l'auto è messa meglio, è più bella esteticamente ed ha più cavalli (che è quello che mi interessa di più...).

sfizzo ha scritto:

Full optional, interni in alcantara,

Una cosa esclude l'altra.  

L'8.32 è avvolta da un alone di leggenda, datole da quel motore fabbricato a Maranello.
Però dinamicamente l'auto lascia molto a desiderare. E' completamente da sviluppare.
Peso sbilanciato sull'anteriore, telaio inadatto, ergonomia assolutamente non sportiva.

Molto migliore, sotto ogni aspetto, la coeva 164 QV. O anche la 430.

La Quattroporte IV è un bel gioiellino, sia tecnicamente, che stilisticamente. La 2.0 viene praticamente regalata, data la quasi totale irrivendibilità.
La 2800, più rara, è più sfruttabile.

La 3200, oggetto di collezione, si paga parecchio ma è difficile da trovare bella.

Devo precisare una cosa: la quattroporte, la Ghibli ed altri modelli che non siano la Biturbo mi piacciono meno. A me è sempre piaciuta la linea spigolosa di questo modello, i lati squadrati, i doppi fari anteriori. E soprattutto non mi piacciono le 4 porte! Le Biturbo hanno una linea classica, non rivoluzionaria, ma che a me piace un sacco! La Ghibli, che è uscita subito dopo la mia se non sbaglio, ha già perso queste caratteristiche estetiche! Per dirla tutta, io preferisco un'auto classica mitica ad una sportiva moderna... è più affascinante! Ok per le prestazioni e per la tecnologia, ma le linee classiche non ritornano più! un es., chi non preferisce un Ferrari Testarossa ad un 360 o 430, per me è più mitica e senza dubbio più bella! cosa scegliereste tra una VW Golf moderna super potente ed una Lancia Delta integrale? Se considerate poi che se si toglie "l'integrale" la Delta non era quella gran macchina, eppure...! Un po' come la Thema senza il Ferrari... un'auto bellina a suo tempo che oggi non vale 2€... Tra un po' un'integrale costa di più di una Golf moderna e potente! Guardate questo link, un'autosalone a 5 km da casa mia, il parco macchine usate ed il loro prezzo: http://concessionari.autoscout24.it/zaghen-eredi-snc/veicoli#atype=C&cid=9262583&sort=price&results=20&page=2

Per la Biturbo e la Ferrari Testarossa la penso come te, la Lancia Thema non mi è mai piaciuta.

Buon pomeriggio a tutti
Per Sfizzo una mia curiosità, quanto ti faceva per la Thema by Ferrari dell'88? Perché qui da noi almeno nel Veneto sono stra-quotate, si va nell'ordine minimo €7.500 alla massima cifra 18.500€ fonte Autoscout24, quindi prezzi di gran molto superiori alle Biturbo convenzionali. Devo anche spezzare una "Lancia" a favore della Thema, io avevo comprato all'età di 21 anni una Turbo i.e. 8v, 165cv dell'anno 88, e devo dire che era una macchina comodissima, silenziosa e non per niente pigra. Vi elenco gli acessori che aveva la mia se non vi spiace: Clima manuale, 4 vetri elettrici, chiusura centralizzata, poltrone Frau by Lancia con tanto di targhetta rossa e regolazione lombare, abs, lava fari con tergi, cerchi in lega a stella dell'oz, scarico maggiorato originale, insomma tanta roba per una dell'88 no! Nei week-end mi facevo dei giri in montagna da paura 300/400 km al dì per le Dolomiti e tornavo a casa rilassatissimo forse anche perché ero giovane e credetemi ho avuto anche un'Audi A8 dell 98 stra-full, ma non era comoda come il Thema forse era e resterà una mia impressione ma ancor oggi ripeto a mia moglie che una macchina più comoda della Lancia Thema non l'ho mai più avuta. Per la linea sono d'accordo ma vi ricordo che ancor oggi il record di vendite che ha fatto quel bussolotto la Lancia non l'ha più raggiunto almeno con le ammiraglie.

Tieni conto che la Thema 8.32 in questione è ferma da circa 10 anni; il motore ha 220.000 km (un Ferrari!!!!). E' anche vero che è sempre stata manutenzionata da maniaci, tanto lo è il proprietario. Cingia distribuzione rifatta 3 o 4 volte e comunque sarebbe da rifare ancora adesso. Il tipo mi chiese esattamente 5000€ + trapasso. L'ho provata e siamo rimasti subito a piedi di batteria, ha avuto lo spunto per accenderla un paio di volte, poi nella prova si è rispenta ma a quel punto la batteria era morta. Per il resto era ok, solito super tagliando + cinghie da fare. Allego un paio di foto fatte a fine giugno di quest'anno, fatte col cell. in attesa della batteria di riserva:





Non vorrei andare fuori argomento parlando di questa macchina, visto il tipo di forum...

Grazie Sfizzo sei stato gentilissimo. Se prenderà valore non lo so pero se vuoi c'è un sito ti posto il link questo http://www.autobelle.it/annunci/index.php?arg_search=LANCIA&entryquot=150 che ti danno le quotazioni minime delle auto storiche e non.

sfizzo ha scritto:

Soliti optional: vetri, chiusura, sedili elettrici, ecc... Abs.

Un attimo: quelli non sono opzional, ma dotazioni di serie.

Opzional = dotaziona su richiesta e solitamente a pagamento,non compreso nella dotazione di serie.

Per la 8.32, erano opzionali l'interno in pelle, i sedili elettrici ant., sedili elettrici post., sospensioni a controllo elettronico (dopo 07/87, poi di serie da 9/88), attacco cuffie radio post., radio Blaupunkt, antifurto con telecomandi rivestiti in pelle.

Bè, la macchina è quella; i sedili elettrici li ha, sospensiano elettroniche no, anche perchè su quella macchina sono sempre state una rogna. La radio, da appassionato, era una Sony dell'epoca. Un consiglio a tutti: sulla macchina non momtate mai elettroniche Sony per l'audio, sono porcheria da sempre. Vi lascio altre 2 foto poi la chiudo qui. Se avete delle domande o dubbi comunque chiedete pure...





La carrozzeria è tenuta benissimo per gli anni che ha!!! Gli interni erano più vissuti, perccato che non ho altre foto...

Niente la Thema non mi piace proprio, da dietro mi sembra una Duna più grande. Concordo con la comodità ma è lontana anni luce dalla Maserati Biturbo.

sfizzo ha scritto:

... se può permettersi di spendere oltre 4000€ per l'Audi che ne vale la metà, perchè si cerca un bidone da poco più di 1000€ come Maserati? Capisco che il restauro lo diluisce nel tempo, però....

E' una forma di malattia, si chiama riverenza acritica verso il crukkame  

Gentilissimi
ritornando all'apertura del post, per chi magari ha fraintesone, non ho mai detto che la Maserati è un bidone era riferito alla Thema, sennò non mi sarei mai iscritto a questo forum, io VOGLIO prenderla ma c'è di mezzo il fattore "che cavolo te ne fai di una macchina del genere"= Moglie! Io ho la fortuna di avere quattro figli e come detto sopra sono un'operaio metalmeccanico che lavora in fonderia in ciclo continuo, la paga non è male i soldini che siano 5 o 10 mila ci sono per fortuna, ma come potete immaginare non posso investire i soldi come voglio non sarebbe giusto nei confronti di mia moglie, le decisioni le prendiamo sempre in due per qualsiasi acquisto che dobbiamo fare sia piccolo che grande. La macchina che andrei a prendere chiamiamola come vogliamo, sfizio, hobby, mania, come volete voi, non deve essere per me né un peso né tanto meno un salasso. Come ho potuto constatare anche se prendiamo una Maserati biturbo super che sia 2.24 o altro glorioso modello e ne siamo veramente convinti decidiamo di spendere €10.000 perché pensiamo che sia perfetta e come detto da voi non lo è mai, mi sa tanto e non voglio fare una critica a nessuno per carità, che qui tutti abbiamo un conto aperto con stè macchine, che devono essere una passione non un fattore di dispendio continuo, altrimenti tutti voi che avete comprato (beati voi) queste fantastiche auto negli anni avete speso sempre una cifra maggiore del suo valore. Vedi il veritiero post di Tommaso.
Quindi ripeto non posso fare l'egoista e dire ma si né prendo una da 10mila apposto (ma non lo è)e buona notte al secchio! Purtroppo secondo me le macchine tutte le macchine non si può avere la pretesa di prenderle usate e non voler sganciare niente per mantenerle sane e belle, perché la costante tempo è uguale ad usura, che la si usi o no. Scusate se mi sono un po sfogato.

Non sono necessari 10.000 per prendere una Biturbo veramente a posto.

Sui modelli a 4 sportelli, che sono meno quotati, se ne trovano di pari al nuovo con 5-6 mila.

Così dal tuo budget ti rimane qualcosa per eventuali interventi di manutenzione straordinaria.

vlarioon ha scritto:

Gentilissimi
ritornando all'apertura del post, per chi magari ha fraintesone, non ho mai detto che la Maserati è un bidone era riferito alla Thema, sennò non mi sarei mai iscritto a questo forum, ...

ma noi ti avremmo insultato e cacciato   ... scherzo
 
 
Circa il tuo "sfogo" (che è ben accetto) hai perfettamente ragione: l'auto storica è un hobby che, come gli altri, ha i suoi costi. E' chiaro se  compri una Panda ti costa x mantenerla, se compri una Maserati ti costa x+y (y non piccolo). Una buona Biturbo (I o II) la porti a casa con 4000/5000 euri ma, essendo comunque un'auto usata, prima o poi qualche spesa extra salterà fuori con cui si fa presta spendere cifre a 3 zeri. Questo è tutto.

Angelo ha scritto:

vlarioon ha scritto:

Gentilissimi
ritornando all'apertura del post, per chi magari ha fraintesone, non ho mai detto che la Maserati è un bidone era riferito alla Thema, sennò non mi sarei mai iscritto a questo forum, ...

ma noi ti avremmo insultato e cacciato   ... scherzo
 
 
Circa il tuo "sfogo" (che è ben accetto) hai perfettamente ragione: l'auto storica è un hobby che, come gli altri, ha i suoi costi. E' chiaro se  compri una Panda ti costa x mantenerla, se compri una Maserati ti costa x+y (y non piccolo). Una buona Biturbo (I o II) la porti a casa con 4000/5000 euri ma, essendo comunque un'auto usata, prima o poi qualche spesa extra salterà fuori con cui si fa presta spendere cifre a 3 zeri. Questo è tutto.

Ed hai perfettamente ragione, grazie Angelocc3