new entry daniele

Appena ritrovo il manuale d'officina ci guardo.
Possiamo vedere qualche foto della tua auto, in modo da poterne identificare i vari componenti?

Benvenuto complimenti

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gli adesivi li ho gia tolti

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ho gia ripulito tutto il vano motore, motore, parti varie, appena ho finito posto altre foto, ma mi servono le guarnizioni castelletti camme, se no non posso rimontare, se qualcuno le ha glie le pago volentieri, non vedo l''ora di rimetterla in moto, grazie

Cavoli... È stata pesantemente "personalizzata".
Per vedere il colore originale prova a cercare all'interno del vano motore, probabilmente era argento.
Si intravvedono gli interni, che hanno la foggia di quelli della S, ma se sono in velluto azzurro Missoni significa che qualcuno si è preso la briga di rifoderarli.
La finta pelle che rivestiva l'interno era terra di Siena, presumo che c'è ne siano ancora dei pezzi originali.

Se punti ad un ripristino dell'originalità, ti assicuro che la cosa migliore è cercare un altro esemplare (sotto tutti i punti di vista).
Se invece ti basta una Biturbo con cui divertirti senza patemi di rovinarla o romperla, allora usala allegramente.

Rinaldoni7, se è per farci quattro sgommate e due controsterzi e divertirti ci può stare, ma se vuoi ripristinarla decentemente, dai retta a Dari8V, lascia perdere, le Biturbo, sono auto abbastanza complesse, il motore richiede una certa esperienza per la messa a punto e i ricambi non sono proprio economici. Su quell'auto ci sono troppi lavori da fare per riportarla alle origini, passeresti il resto dei tuoi giorni liberi a metterci le mani e soldi in abbondanza, molti, molti più del valore dell'auto. Se proprio ti piace, prova a guardare in giro, se trovi un modello più in ordine, ci risparmi sicuramente alla fine.

ma guardate  che l' auto è apposto il motore va benissimo, c'è da fare solo la distribuzione e gioco valvole, per il resto è una bomba, poi il colore è argento, ed è quello originale, la pelle degli interni è quella originale, quello che rimarrebbe in dubbio da quanto ho capito sono i sedili?!
oltre a questo io non sono di quelli che vogliono l''auto necessariamente uguale identica all'originale, anzi se si apportano migliorie, e la biturbo ha molto margine di miglioramento è tutto di guadagnato, per me...
oltre a questo non capisco come possa essere per voi un esemplare completamente da buttare quando invece per me è tuttaltro, mi avete sconfortato, allora vi prego di spiegarmi dov'è che quest'auto manca per cortesia....

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Ciao Daniele,
complimenti per l' auto, molto bella!!!!!!!

Leggendo gli interventi non ho letto nessuno che dicesse che sia da buttare, mi pare di aver capito che consigliavano di trovare un' altro esemplare a buon mercato per i ricambi   o per eventuali parti sostituite forse non originali (qui non ti sò dire, non conosco bene il modello, anche se avendone fatte un' infinità non escludo ci possano essere esemplari con particolari diversi ricordandomi che la produzione della casa sia probabilmente di tipo più artigianale che industriale almeno in quelle annate e che di quel tipo ne hanno venduto una quantità sopra le aspettative).

Goditela!!!!

Se ti interessa sapere l' allestimento/colori originali puoi provare a chiedere ad un' assistenza ufficiale (?)

roberto, io le sgommate ce le faccio e anche i testacoda, ma con sempre un certo rispetto perche ogni biturbo lasciata fuori ad arruginire o abbandonata è secondo me uno scempio verso le auto italiane e la mentalita nel costruirle!
in ogni caso desidero al piu presto conoscere le caratteristiche che dovrebbe avere il mio modello, cosicchè possa valutare anche io l' entità delle spese che dici debba affrontare.
oltre a quello ritengo che la mia rimanga una macchina tutt'altro che perduta..

la carrozzeria come dovrebbe essere, bicolore'

Già ripulita è meglio!   
Non è che sia da buttare, ma dalla prima foto sembrava davvero messa male!
È possibile vedere una foto dell'interno?

Ad ogni modo, di carrozzeria è meglio di quanto sembrava. 
Se era da rifare tutta erano soldoni!
Dalle nuove foto invece sembrerebbe solo da ripristinare nei colori: paraurti, fascioni, calandra, cornici vetri, estirpazione minigonne e alettone. Ripristino dei fendinebbia. 
L'interno è la vera incognita. Solitamente lo si trova tutto squamato, da rivestire. Nulla di impossibile, ma costoso. Comunque non si può giudicare senza vederlo.

La meccanica: la parte economicamente più pericolosa.
Distribuzione, pompa acqua, filtri vari sono il minimo sindacale sul motore, poi se la compressione è apposto e ci sono solo regolazioni da fare, sei apposto.
Attento al differenziale: se fosse rumoroso di ingranaggi sarebbe poco simpatico.
Il clak-clak in tiro-rilascio è invece facilmente risolvibile.

Mi spiace averti demoralizzato, ma davvero la prima foto faceva impressione!!!   

Raccomandazione: controlla bene i tubi benzina, se non sono recenti provvedi alla sostituzione immediata.
Anche gli olii vanno sostituiti tutti: motore (Selenia Racing additativato con ET)' cambio e differenziale (additativati con Gearlube).

Per quanto riguarda i margini di miglioramento sulle Biturbo, non c'è dubbio che ce ne sono tanti.
Ma non sono estetici. Sono nei materiali dell'interno, come la finta pelle che si decompone, e si può migliorare sostituendola con pelle naturale. Anche il volante di plastica si può sostituire con quello, identico, rivestito in pelle.
E poi i margini di miglioramento sono ampi nella meccanica.
Il sistema sospensivo lascia a desiderare, proprio nelle soluzioni tecniche adottate. La miglioria può essere nell'adozione della barra anti rollio posteriore (la guidabilità cambia molto in meglio, naturalmente  se ci sono pneumatici efficaci).
Ulteriore parte migliorabile sono i freni anteriori: i dischi originali sono pieni e giungono presto al limite. Sostituirli con dischi autoventilanti è un'ottima idea. I CTS sono belli e pronti (in tutti i sensi). Il tutto condito con DOT5 siliconico (con tubazioni nuove, ma questo viene da se dato che saranno sicuramente da sostituire).

gia cosi va molto meglio... quindi la carrozzeria era bicolore, ok

il differenziale in effetti fa il classico clak, ma ancora non ci ho messo mano, lo devo vedere..
il fendinebbia ha solo il vetrino smontato per le lampadine, l'alettone è gia stato tolto, ma purtroppo mi rimangono 4fori da richiudere e riverniciare, poi devo sostituire tutti i pistoncini dei cofani davanti e dietro e li sto cercando..

i tubi benzina erano un po usurati dal filtro al carburatore, ho comunque sostituiti tutti quelli del vano motore.

gli interni....quindi come devono essere sti sedili?? devo rifare tutta la cornice in radica del cruscotto e la faccio con una bella radica figurate in vece dell'impiallaccio da quatro soldi originale. ecco altre foto, ovviamente lavori in corso...
me occorrono ste benedette guarnizioni castelletti alberi a camme!!!!

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aggiungo che un po di vissuto su queste macchine secondo me non guasta, poi ogniuno ha i suoi gusti e anche quelle minigonne non ci stanno male secondo me, si io intendevo miglioramenti nei materiali interni..

La finta pelle è messa bene!
Basta rifare il bracciolo e la cuffia del cambio!
È messa meglio del previsto questa Biturbo.

Una cosa da estirpare coi denti è l'inguardabile stoffa blu che qualche simpaticone ha avuto il coraggio di mettere sulle sedute.
E che non ha nulla a che vedere col velluto Missoni.
Li ci deve essere pelle dello stesso colore del resto degli interni, solo che pelle naturale e non finta.
L'alcantara beige è originale e non è messa male.

Nel vano motore, a prima vista, l'unica cosa sbagliata è il plenum verniciato di nero (non deve essere verniciato ma color alluminio).

si lo so che deve essere di colore alluminio ma l'ho fatto io cosi perche è secondo me piu bello.
per quanto riguarda i sedili, io non avendo mai visto i veri missoni, pensavo fossero quelli...ma perche li avrebbero dovuti fare azzuri?? e poi sono microforati!!!
 comunque grazie dari8v

Potrebbero essere anche automassaggianti, ma sono orrendi, un autentico pugno nell'occhio.
L'interno della S è questo: