Boomerang in vendita all'asta a settembre

Qui l'annuncio

https://www.classicdriver.com/en/article/cars/boomerang-generation-bonhams-offer-wild-maserati-concept-chantilly

Diamine, fortunato l'acquirente. Io l'ho vista dal vero e fa davvero impressione (in positivo of course).

L'annuncio è da guardare anche solo per le fotografie, molto belle.

L'auto è stata usata abbastanza negli anni (essendo perfettamente funzionante).
Ricordo che quando è stata esposta al museo Bonfanti, ormai parecchi anni fa, aveva circa 80.000 km e gli interni erano vissuti.

Ma mi accontenterei volentieri.

Ma a chi apparteneva finora? Secondo me la Maserati dovrebbe acquistarla, senza pensarci su ed a qualunque prezzo (o anche il museo Panini).

fantastico il volante e la "zona" volante.
chiisà come si guida

Andrea 2.24v ha scritto:

Ma a chi apparteneva finora? Secondo me la Maserati dovrebbe acquistarla, senza pensarci su ed a qualunque prezzo (o anche il museo Panini).

Sono perfettamente d'accordo con te, ma attualmente non credo che in Maserati (dove peraltro devono rendere conto del proprio operato a qualcuno che sta più in alto) siano intenzionati all'acquisto. Acquistare solo questa vettura sarebbe insensato, servirebbe un piano preciso volto alla realizzazione di un Museo e non credo che sia fattibile, anche perchè creare un Museo oggi, con le quotazioni di certe macchine, risulterebbe davvero molto dispendioso. Lamborghini ha iniziato anni fa, Ferrari non parliamone..

Quanto al Museo Panini è una struttura privata: se saranno interessati faranno un'offerta, diversamente meglio finisca nelle mani di qualche appassionato, anche straniero, che la mantenga viva e la mostri ogni tanto al grande pubblico. Almeno, questo è quello che penso io..

Le aziende automoblistiche hanno al loro interno molte regole e molta burocrazia. Ammesso che ne abbiano l'intenzione, procedere ad un acquisto del genere sarebbe tutt'altro che semplice.

Bisogna anche dire, poi, che quella vettura in realtà NON è una Maserati, ma un'Italdesign. Non è esattamente la stessa cosa. A rigor di logica, quindi, dovrebbe essere prima l'atelier torinese, che ora fa parte del gruppo VAG, ad interessarsi all'acquisto di quella che è stata una sua creatura.

Fino ad oggi apparteneva ad un collezionista straniero che l'ha portata anche al Centennial Gathering di settembre scorso.

Insomma un boomerang destinato a non tornare

alan86 ha scritto:

Andrea 2.24v ha scritto:

Ma a chi apparteneva finora? Secondo me la Maserati dovrebbe acquistarla, senza pensarci su ed a qualunque prezzo (o anche il museo Panini).

Sono perfettamente d'accordo con te, ma attualmente non credo che in Maserati (dove peraltro devono rendere conto del proprio operato a qualcuno che sta più in alto) siano intenzionati all'acquisto. Acquistare solo questa vettura sarebbe insensato, servirebbe un piano preciso volto alla realizzazione di un Museo e non credo che sia fattibile, anche perchè creare un Museo oggi, con le quotazioni di certe macchine, risulterebbe davvero molto dispendioso. Lamborghini ha iniziato anni fa, Ferrari non parliamone..

Quanto al Museo Panini è una struttura privata: se saranno interessati faranno un'offerta, diversamente meglio finisca nelle mani di qualche appassionato, anche straniero, che la mantenga viva e la mostri ogni tanto al grande pubblico. Almeno, questo è quello che penso io..

cmq in Italia conosco privati che potrebbero tranquillamente metter su un museo privato aperto al pubblico......con vetture da far impallidire i musei delle case

Sabato a Chantilly (Francia), e stata venduta la Boomerang.... : 3 335 000 €  [Vendita Bonhams 2015 09 05]
Serge.

e pure la boomerang è stata collocata.......

La Boomerang ha cambiato diversi proprietari nel tempo, ma la quotazione raggiunta in Francia è veramente stratosferica.
A mio avviso anche difficilmente giustificabile, e comunque molto difficilmente i prezzi potranno lievitare ancora per molto.

Dari8V ha scritto:

, ma la quotazione raggiunta in Francia è veramente stratosferica.
A mio avviso anche difficilmente giustificabile

Dario, non è poi così stratosferica se paragonata a quella di simili Ferrari.

La cifra che è stata pagata è più o meno quella che serve oggi per comprare una qualsiasi Maserati sport; a me avevano fatto più scalpore i 3 milioni di $ che erano stati pagati per la 150 GT Spyder un paio di anni fa...

Certo, ma la Boomerang in definitiva è un'auto da salone, un esercizio di stile.
Non ha corso con grandi campioni o vinto gare leggendarie.

Negli anni '90 era passata di mano a poco più di 200 milioni di 'ire.

Nel corso della stessa vendita è anche stata venduta la Mexico "Frua" premiata a Torino l'anno scorso nell'occasione del Centenario : 621 000 € [Vendita Bonhams 2015 09 05]...
Serge