l'epoca di De Tomaso

DeTomaso e José Froilan González, a Viale Ciro Menotti. La scansione non è molto buona.

Questa é la "nuova" biturbo E.

Benvenuto tra noi Orazio, dal cognome importante e maseratista.
Ricordiamo le Maserati carrozzate da Vignale!
Possiedi sia la Spyder che la Biturbo E ?

No, soltanto la E. Due Biturbo in casa e mia moglie mi uccide. La biturbo é come il MB 500E un barile senza fondo.

Già proprio così.

Benvenuto Orazio, bellissima la E!!

Pensa a noi Orazio, qui la benzina costa circa 6 (six) USD x gallone !

Comunque son riuscito a convincere mia moglie a comprare una seconda Maserati.
Vedremo gli sviluppi.

Renato ha scritto:

Comunque son riuscito a convincere mia moglie a comprare una seconda Maserati.

Per la terza ti copriamo noi Renatone...

Sto cercando una Quattroporte automatica e Lei è convinta che una volta trovata poi vendiamo la Ghibli.

Le donne hanno da sempre la presunzione di riuscire a cambiare gli uomini...

[quote="Renato"]Sto cercando una Quattroporte automatica e Lei è convinta che una volta trovata poi vendiamo la Ghibli. [/


Renato,Ma cerchi una quattroporte quarta serie o 5a???..

Quarta, l'ultima col biturbo.  Preferibilmente no Evo (questione di bollo).

Molto bella..anche se ci sono problemi sul reperimento di alcuni ricambi..come la ghibli d'altronde!..ho visto di recente una v8 in vendita del 98 a prezzo buono ma mi sembra manuale..

Ho trovato nella mia casella di posta elettronica il collegamento che il proprietario precedente aveva pubblicato su internet. Guarda la targa, é polacco no italiano.

https://www.flickr.com/photos/102810426@N07/sets/72157639404702145?ytcheck=1

Ho sostituito l'orologio digitale con uno analogico.

sembra nuova!
complimenti difficile trovarne una serie cosi in simili condizioni .
orologio anche se non è originale ci sta molto bene

Più che un orologio sembra una sveglia.....onestamente a me non piace.

Concordo anche io...rimetterei il vecchio "Veglia flash Borletti"

Il buco dell'orologio è rettangolare mentre l'orologio Veglia [$600] è di forma quasi ovale. Ho pagato $12 per la "sveglia".

Molto bella la biturbo ma adesso ha bisogno di un sacco di ricambi, frizione completa, compressore aria condizionata, riparazione tachimetro, cinghia dentata, cuscinetto, pompa acqua, tubazioni freni, tappezzeria completa, ventilatori di raffredamento, copertuta per cofano, forse rigenerazione del motore, ecc, ecc.

Ho avuto da fare cose simili quando ho comprato la spyder anni fa con solo 3K km perché era stata parcheggiata nel garage per piú da 10 anni, qui lo chiamiamo "garage queen", regina del garage, per vantarsi, darsi delle arie, i nuovi ricchi.

Forse, quando le cose importanti sono stati fatti se dovessi decidere di sostituire il rivestimento di formica con impiallacciatura comprerò la Sveglia.

A presto

Il "Veglia flash Borletti" è l'orologio al quarzo coi numerini rossi, quello di serie per intenderci.

L'orologio dalla forma vulvare dorato è lo svizzero "Lasalle" ed era fornito come ricambio anche per le Biturbo prima versione che montavano il Veglia quadrato, insieme alla mostrina di legno che lo contiene.

Bella davvero, complimenti!

Grazie.

Oggi ho ordinato della Libreria dell'Automobile a Milano, Automobili De Tomaso di Dante Candini e De Tomaso: Un Argentino Nella Valle dei Motori di Daniele Pozzi.

A proposito di sveglie, non sapevo che la "Lassale" avesse prodotto anche l'orologio per la casa, uguale a quello "vulvare" (cit.Dario)  , utilizzato nelle Biturbo Maserati...

http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri06zzzzzzzzzzz.htm

che cinema!
me ne compero uno

Ho ricevuto i due libri, Automobili De Tomaso e Un Argentino Nella Valle dei Motori, buon libro, foto di buona qualitá. Una pena, solo una biturbo dal 84 in bianco e nero. Libreria dell'Automobili é molto caro,  IBS  è più conveniente, mi sono risparmiato €20.

Ciao a tutti ragazzi, bentrovati ed auguri di buon anno.
Anche se sono anni che non posto, ogni tanto vi leggo e ritrovo con grande piacere la vostra simpatia, passione e competenza.
Ieri ho sfogliato un bel po' il forum e ho letto con piacere tutta questa discussione, così ho deciso di esprimermi anch'io sul mitico De Tomaso.
Personalmente, ne ho un giudizio contrastato: piacevole, quando penso che grazie a lui hanno preso vita le automobili che ho sognato durante la mia adolescenza e giovinezza; di leggero rancore, quando penso a certa sciatteria con cui è stato in parte gestito il progetto Biturbo. Si sciatteria, non saprei come altrimenti definirla, quando penso a certi particolari da due soldi montati su automobili come Maserati.
Pensate che, a fine 1979 o inizio 1980 (non ricordo esattamente), mio padre acquistò la Lancia Beta HPE, automobile per me eccezionale ma immensamente inferiore alla Biturbo, prima di tutto nel prezzo. Eppure, alcuni particolari, cominciando dall'orologio digitale, erano qualitativamente migliori. Impensabile. Qualche anno dopo, credo nel 1983, non ricordo l'anno di preciso ma in piena produzione biturbo, mio padre acquisto per utilitaria la Innocenti 1.000 tre cilindri. Prese il modello più accessoriato e aveva l'orribile orologio digitale a tre tasti della veglia borletti, praticamente lo stesso della Biturbo. Quando vidi la prima biturbo, notai subito quell'orologio che stona parecchio su quell'auto così elegante. Poteva andare su una Innocenti, non certo su una Maserati. Quanto sarebbe costato in più montare l'orologio digitale della Lancia o similare? La Innocenti 3 cilindri non era male, ma afflitta da svariati problemucci alla componentistica, di cui ricordo la rottura dell'alzacristalli elettrico lato guida, lo scollamento dello specchietto retrovisore dal parabrezza, la rottura del gancio in plastica che reggeva l'aletta parasole, la rottura della leva del cambio (per ingranare la retromarcia si doveva sollevare leggermente), la rottura di un raccordo in plastica del circuito di raffreddamento, la facilità con cui i graffi alla carrozzeria erano aggrediti dalla ruggine. Se la Biturbo veniva realizzata con le stesse modalità delle Innocenti (e sembra che almeno per il trattamento antiruggine alla carrozzeria sia stato proprio così), lo trovo assolutamente scandaloso. Pensate che, dopo solo tre anni, mio padre decise di cambiare la Innocenti per la neonata Autobianchi Y10. Sembrava essere saliti di categoria: non un problema in oltre 100.000 km. Una vettura da 22 milioni del tempo, Maserati o non Maserati, non poteva/doveva montare componenti tanto scadenti.
Quindi, tanto di cappello ai tecnici e designers che hanno saputo realizzare quel capolavoro di auto (motoristi in primis), secondo me sono loro ad avere il merito della bontà del progetto.
Su De Tomaso, il giudizio se sia stato uno speculatore o il "salvatore della Patria", dovrebbero esprimerlo i bilanci: se ha investito nell'Azienda tutti gli utili che hanno prodotto le Biturbo, allora è stato un grande, non potendo evidentemente fare di più; se invece ha anche distribuito utili, per me, è stato prevalentemente uno speculatore, che ha pensato ad arricchirsi a danno del Marchio.