Ma la Gransport?

Non è più esclusiva.
E' solo meno richiesta.

Dari8V ha scritto:

Non è più esclusiva.
E' solo meno richiesta.

Anche la V8 vantage è meno richiesta. Eppure il prezzo più basso è inchiodato a 45.000. Puoi essere anche henry Kissinger e negoziare bene, ma sotto i 40 non ci vai.

Questione sempre di domanda e offerta; anch'io posso mettere in vendita la MX-5 a 20.000 euro, si tratta di trovare qualcuno disposto a darmeli... se vai con un assegno da 38 già firmato, magari essendo a fine anno te la cede anche col pieno.

fritz287 ha scritto:

Questione sempre di domanda e offerta; anch'io posso mettere in vendita la MX-5 a 20.000 euro, si tratta di trovare qualcuno disposto a darmeli... se vai con un assegno da 38 già firmato, magari essendo a fine anno te la cede anche col pieno.

Fino a questo ci arrivo anch'io.
E' che mi sto chiedendo perché la domanda è più bassa per la Gransport!

io sono anni che non riesco a capire perché la gente compri audi, invece... eppure alla mano invisibile evidentemente la paletta del CambioCorsa piace meno!

fritz287 ha scritto:

io sono anni che non riesco a capire perché la gente compri audi, invece... eppure alla mano invisibile evidentemente la paletta del CambioCorsa piace meno!

se ti riferisci alle Audi in generale, io la penso così, in base a quello che ho visto:
le audi hanno una fama confermata di essere auto affidabili quanto bmw e mercedes, ma con uno step un pochino più alto a livello qualitativo (finiture ecc.).
Ecco perché ho assistito all'acquisto, da parte di gente per niente tamarra (come qui si diceva), anzi di nicchia, di TT, A6 ecc.
Quanto alla R8, esteticamente è riuscita, ha anche un ottimo compromesso sportività-sobrietà, motoristicamente vai sul sicuro, le finiture sono valide, e soprattutto non devi svenarti economicamente come accade con Lamborghini, che è marca per gente con una disponibilità di denaro veramente elevata.
Alfa e Lancia propongono qualcosa come la R8? Con quell'auto l'Audi ha persino sorpassato Maserati dal punto di vista di certi acquirenti, perché ha proposto un'auto simil-Ferrari a un prezzo molto più basso. Chi ha più soldi, va direttamente sulla Ferrari. Chi ne ha un po' di meno (e magari è germanofilo) ovviamente si dirige sulla R8: si siede lì dentro, con il deretano quasi a terra come una Ferrari o Lamborghini, il livello qualitativo c'è, il motore pure. beh ti senti come in una Ferrari e non hai dovuto spendere altrettanto.

Io, ad esempio, e l'ho già detto, non la disegno assolutamente, e se non la considero per un acquisto è solo perché con quella cifra mi dirigo su Aston Martin di corsa. 
Ma già in passato ha esercitato un certo fascino su di me, passando alle berline, la A4.

Sì, per carità... poi inizialmente anche una campagna molto aggressiva per quel che riguarda flotte aziendali, di modo da aumentarne la visibilità in giro e iniziare a dare una percezione di marchio premium - anche se secondo me MB e BMW restano comunque una spanna sopra, anche se i loro sistemi di infotainment hanno una grafica inferiore - più tanti altri motivi. Più che altro era un modo di dire che molte cose "oggettive" ai nostri occhi, razionalmente non si spiegano altrettanto bene... torniamo a parlare di V8 modenesi dai, che di quattro anelli ne ho già fin sopra le orecchie

trickster015 ha scritto:

Claudio ha scritto:

Trickster, dai un'occhiata al regolamento del forum sul portale e leggiti l'articolo 7

che dice, in sintesi?
Così, se me lo racconti tu, ho sia l'articolo 7 che l'interpretazione autentica, e ottengo in un solo colpo diritto e dottrina del diritto.

Trickster, sono assolutamente convinto che tu disponga delle adeguate dotazioni di intelletto per leggere il regolamento del forum e comprenderlo.

Buona Continuazione.

Ogni volta che si fanno questi discorsi mi piacere "ricordare" che l'Audi, se non avesse comprato la Lamborghini, col cavolo che sarebbe riuscita a fare l'r8 (almeno così come la vediamo)....detto ciò, non posso negare che a me piaccia, soprattutto la versione v10 (la 4.2 a detta di qualcuno che ce l'ha è un polmone mostruoso), ma potendo spendere certe cifre NON LA ACQUISTEREI MAI perché la concorrenza è troppo superiore e sempre lo sarà...a mio avviso.

 tornando all'argomento grasport, credo che con 25-30000€ non ci sia attualmente auto sportiva migliore di essa a livello di prestazioni, immagine e qualità costruttiva in primis. Addirittura con meno soldi si riesce a portare a casa una spyder...roba da matti
Ecco, potendo disporre di queste cifre e volendo acquistare un auto sportiva da usare come seconda/terza auto, la mia scelta ricadrebbe esclusivamente su una tra queste due.

trigreg88 ha scritto:

tornando all'argomento grasport, credo che con 25-30000€ non ci sia attualmente auto sportiva migliore di essa a livello di prestazioni, immagine e qualità costruttiva in primis. Addirittura con meno soldi si riesce a portare a casa una spyder...roba da matti
Ecco, potendo disporre di queste cifre e volendo acquistare un auto sportiva da usare come seconda/terza auto, la mia scelta ricadrebbe esclusivamente su una tra queste due.

Appunto, è proprio quello che sostengo io. Strano che la pensiamo così in pochi.

Credo che qui, soprattutto, siano in molti a pensarla così.
Lo dimostrano le quotazioni che ultimamente stanno crescendo, seppure poco.

Le Maserati hanno sempre sofferto parecchio sul mercato dell'usato.

La GranSport è un'auto ormai palesemente superata per farla sembrare nuova, ma nello stesso tempo ancora ben lontana dalla storicità. In Italia, poi, le varie vessazioni fiscali non aiutano.

pertanto potrebbe essere un momento non cattivo per comprarsene una, sempre tenendo conto che solo tra bollo e superbollo se ne va ogni anno il 10% del valore dell'auto.

trigreg88 ha scritto:

Lo dimostrano le quotazioni che ultimamente stanno crescendo, seppure poco.

Stanno crescendo tutte le quotazioni. Il caso più eclatante è la Ferrari 355. Anzi, le Ferrari 550 sono letteralmente scomparse. Due anni fa ne trovavi una trentina e il prezzo più basso era sotto i 60mila. Ora ne trovi sì e no cinque, e la più economica costerà 100mila.
Ma sono aumentate tutte tutte.

Claudio ha scritto:

pertanto potrebbe essere un momento non cattivo per comprarsene una, sempre tenendo conto che solo tra bollo e superbollo se ne va ogni anno il 10% del valore dell'auto.

Già. Ma va peggio con la BMW M3 e46.
costa circa 15-16.000 euro per una spesa annuale talmente sproporzionata che in cinque anni spendi la stessa cifra con cui l'hai acquistata. Ovviamente tutto ciò è antieconomico, quindi sono andate vendute tutte all'estero.
Ma mi sembra anche giusto. In fondo noi mica siamo il Paese che ha inventato Ferrari, Lamborghini e Maserati!!! In fondo le marche di auto sportive più blasonate stanno in Belgio, Spagna e Finlandia...

Si tenga poi conto che le misure più penalizzanti erano previste in un decreto denominato "salva Italia", fatto appunto per salvare il Paese in un momento di forte difficoltà in cui si rischiava la bancarotta. Va da sè che passato il momento della bancarotta tutto doveva tornare al normale livello di estorsione (bollo comunque alto, assicurazioni sempre troppo elevate ecc.). Invece no, si sta continuando a salvare l'Italia... L'unica risultato è che con quelle tasse tra qualche anno il gettito ottenuto sarà quasi pari a zero visto che non ci sarà rimasto niente nei garage degli italiani, oltre alla auto ordinarie.

Concordo pienamente con trickster. Gransport e Spyder Cambiocorsa sono già cresciute rispetto a 1/2 anni fa. le ho monitorate per bene e ne sono certo. l'unico modello (a partità di anni) che ancora non ha ripreso quota ma resta intorno ai 20k sono le Coupè cambiocorsa. sarà interessante capire se scenderanno ancora fino a 10k o si fermeranno intorno ai 20k per cominciare a salire tra qualche anno.

trickster015 ha scritto:

trigreg88 ha scritto:

Lo dimostrano le quotazioni che ultimamente stanno crescendo, seppure poco.

Stanno crescendo tutte le quotazioni. Il caso più eclatante è la Ferrari 355. Anzi, le Ferrari 550 sono letteralmente scomparse. Due anni fa ne trovavi una trentina e il prezzo più basso era sotto i 60mila. Ora ne trovi sì e no cinque, e la più economica costerà 100mila.
Ma sono aumentate tutte tutte.

550 stanno anche già lievemente scendendo... chissà quanto durerà questa bolla

Spero tanto. :)))) ovviamente scherzo.
Lo dico perché se mi compro un'auto ora è poi scopro che con quella stessa cifra potevo comprarmi una 550 Maranello mi mangio le mani!

Una domanda, visto che quando l'ho provata mi sono dimenticato di chiedere: ma la gransport ha il cruise control?! E la 4.2 cambiocorsa?

La mia ce l'aveva, ma credo fosse un optional. Mentre sulla versione Limited Edition era standard.

BigFoot ha scritto:

La mia ce l'aveva, ma credo fosse un optional. Mentre sulla versione Limited Edition era standard.

Sulla tua non andava !!!!!!
dai video postati mi sà che non è mai uscito dalla modalità " PARKING " 

BigFoot ha scritto:

La mia ce l'aveva, ma credo fosse un optional. Mentre sulla versione Limited Edition era standard.

Ok, allora chiedo al rivenditore per vedere se quella che ho visto c'è. Dovendomi sparare ogni tanto 800 km in ventiquattr'ore il cruise control mi servirebbe.

Posso chiedere co ne mai ti sei tolto la gransport, se non sono troppo indiscreto?

BigFoot ha scritto:

La mia ce l'aveva, ma credo fosse un optional.

Esatto, era optional.
Per inciso, la mia ha tutti gli optional... tranne il cruise control.

trickster015 ha scritto:

Posso chiedere co ne mai ti sei tolto la gransport, se non sono troppo indiscreto?

Venduta quando sono tornato in Europa dall’Asia.

Di solito accade il contrario: venduta quando sono andato in Asia!

(grazie jak, ho modificato)

 pssss.. non citare, rispondi

ma il colore di questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/281223774?asrc=st|as

sarebbe lo stesso di questa?

https://www.youtube.com/watch?v=Bfiuv8HbByw

(non è mia intenzione ri-aprire una polemica che, anche se non ero presente, immagino sia nata anche qui riguardo alle critiche dure fatte da top gear alla cambiocorsa, perché mi basta sapere se esistono diverse tipologie di blu. Grazie!).

C'è qualcuno nel forum ferrato in materia di sospensioni?
Stavo per decidermi a fare il passo ed avere l'auto prima di Natale quando, andando a spasso per Internet, leggo su una prova della Gransport che le sospensioni skyhook non sono di serie. Al che mi vado ad informare e scopro che delle due g.s. che avevo adocchiato e marcato stretto una ha le skyhook e l'altra no.
Dramma. Che fare?!
Influenzano parecchio il valore dell'auto?
Influenzano parecchio la qualità della guida?
Queste per me sono due domande fondamentali. È ovvio che nella guida di noi comuni mortali non fa nessuna differenza ma non vorrei che invece caratteristica fondante della Gransport sia anche il sistema skyhook e che facendone a meno ci si perda un po' una delle differenze principali con le altre Maserati.
A giudicare dal fatto che negli annunci neanche si sta a specificare se le ha o no (strano! Di solito non si fa altro che sbandierare qualunque cosa la propria auto abbia, fosse pure l'accendisigari) e che nei forum non trovo nulla, sembra un dettaglio da nulla. Mah.
Se qualcuno ne sa qualcosa si faccia avanti, grazie!

Spesso gli annunci sono fatti da venditori che non sanno la differenza fra  un cavallo e una bicicletta figuriamoci una Maserati. Premessa che non ho mai guidato una Granturismo, di quanto ho letto e mi è stato detto, le skyhook ti permettono di avere 2 auto in una, qualcuno qui sul forum definì la guida come essere su un tappeto oppure una tavola a seconda della modalità. Io sulla mia Ghibli non ho ordinato le skyhook solo per avere un'auto più semplice... ma me ne pento amaramente.