Identificazione Maserati Biturbo S

Buongiorno a tutti,

Probabilmente l'argomento è stato già trattato, tuttavia sarei grato se qualcuno mi potesse dare un aiuto riguardo la corretta identificazione del modello Biturbo S.

Per la precisione:
Esiste una numerazione di telaio corrisondente alle versioni S, S II, SI, SI Black ?

Esiste un numero di identificazione del motore relativo ai modelli S? (Se si credo sia difficile vederlo dato che è stampato sul carter in  un punto scarsamente accessibile)

Vi ringrazio, volevo fare un po di chiarezza visto che dovrei visionare e valutare per un possibile acquisto una Biturbo S del 1985.

La numerazione di telaio è unica per tutte le Biturbo 2 sportelli (dalla preserie 1981 alle ultime Racing del '92).

Il motore ha una sigla specifica, ma non ricordo se fa riferimento alle testate con valvole dal diamentro diverso o ai cilindri trattati al NiGuSil.

Ad ogni modo è semplice verificare si si tratta di una S: basta leggere il libretto, in cui ci devono essere riportati 205 CV per le S (anche per le S II che teoricamente dovrebbero averne 210, a libretto ne riportano 205) e 223 CV per le Si e 222.

Tra S e S II le differenze sono limitate ad alcuni particolari nel carburatore, al differenziale Torsen al posto del Salisbury e alle sedute in pelle rispetto a quelle in tessuto Missoni (comunque la pelle opzionale anche nella pria versione).
Ad ogni modo, costruzione fino alla fine dell'84: S, dopo S II.
Si Black la si riconosce per il colore nero (logicamente), con solo interno beige.
Le Si hanno tutte la pelle finta Terra di Siena, a parte degli esemplari finali con pelle beige.

Quindi la verifica è semplice, anche se taluni sostituivano gli intercooler messi sugli scarichi della S con quelli successivi frontali delle Si.

Grazie mille per la precisazione, davvero rapida e completa!

Pertanto è probabile che la sigla del motore non faccia riferimento alle differenze su testate e cilindri.. quindi se una Biturbo S avesse subito una sostituzione di motore completo con una Biturbo normale non sarebbe possibile da un ispezione esterna capire se si tratta del motore originale o no... 

A meno che non smontiamo le teste e misuriamo il diametro delle valvole di aspirazione!!

Ha proposito volevo chiedere quando uscito prima Biturbo S(83 0 84)?

Dicembre '83.

Per la sostituzione del motore, è molto improbabile che qualcuno vada a montare un motore di lignaggio inferiore al proprio.
Di solito è il contrario (in effetti sapevo di una S di Vicenza a cui era stato messo un motore 222, completo di iniezione e intercooler frontali.

Grazie Dario!

E se non sbaglio produzione e finita a 87(ho visto un S dal 87)

Motori di SII(s seconda seria) e SI(iniezione) diversi?, hanno sigla diversa(ovviamente a parte differenza carburatore/iniettore ) o stessi?

Teoricamente la S è stata costruita fino a novembre '86 per essere sostituita dalla Si.
Una S nuova immatricolata '87 non è improbabile (so di una Ghibli MY94 immatricolata nuova nel 2000).

I motori S e Si (e 222/422) sono assolutamente identici (a parte alimentazione e intercooler naturalmente).

Grazie! Adesso e chiaro più meno tutto

Amici, riapro questo topic perché volevo chiedere qualche informazione riguardante Biturbo SII.
Stemma sul coperchio di rifornimento di  benzina (e in parte apposta) deve essere colore grigio scuro(quella di fascia) o cromato? Terminale di marmitte neri o stesso grigio ?
Fendinebbia Carelli gialli no ?

Grazie

Fregi sui tappi: grigio scuro metallizzato (stesso colore di paraurti, fascioni, scritte posteriori, calandra, cornici vetri).

Fendinebbia gialli con scritta CARELLO.

Terminali: il silenziatore va verniciato di nero opaco e i 2 terminalini, infilati sopra, sono cromati.
Personalmente però ho ritenuto più bello fare tutto il silenziatore nero opaco, compresi i 2 terminalini rimessi (dato che non c'è nessun'altra cromatura sull'auto se non le maniglie delle porte...).

Grazie mille Dario

Sai per caso  se

Fendinebbia erano optional o in serie per tutti?

Un altra cosa che volevo chiedere, libretto di uso e manutenzione ugual identica a quello  di biturbo o deve essere diverso( o stesso ma con appendice)

Fendinebbia di serie.

Il libretto uso e manutenzione, per la S II, NON è lo stesso delle Biturbo.
E' quello delle Biturbo II, in cui all'interno ci sono le pagine specifiche per la S II.
Appena ho occasione ti faccio la foto di quello nella mia Biturbo S II.

La S prima versione invece aveva il libretto della Biturbo normale con un allegato.

Grazie Dario!