- Rombo ha scritto:
Curiosità: qualcuno sa che prezzo avessero al tempo le due auto? E, motore a parte, in quali soluzioni tecniche fondamentali si distinguevano?
La Ferrari era più cara: 5.500.000 lire contro i 4.650.000 lire della Maserati.
850.000 lire di differenza allora non erano affatto poche.
Questo può avere sicuramente influito sul maggiore successo commerciale della Maserati.
Per fare qualche paragone, una Fiat 500 costava 395.000 mila lire, una 600 ne costava circa 600.000, una Porsche 356 costava 2.680.000 lire e una berlina Jaguar MKII 3.300.000.
3500 GT e 250 GT erano due vetture molto tradizionali nelle soluzioni tecniche:
telaio tubolare, ponte rigido e balestre al posteriore, cambio in posizione anteriore (inizialmente a 4 marce per entrambe).
Al debutto, su entrambe i freni erano tutti e 4 a tamburo (poi diventeranno a disco)
La Maserati aveva un sei cilindri in linea, la Ferrari un V12 con un solo albero per bancata, entrambi a carburatori.
Insomma, nulla di particolarmente innovativo a livello tecnico, tranne la doppia accensione della 3500 Gt e l'introduzione dell'iniezione sulla 3500 GTi
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Se un'automobile al primo sguardo manca di stupirmi, sono quasi certo che non sarà un'automobile di successo. [Nuccio Bertone]
Ven 24 Mar 2017 - 15:33
