Nuovo iscritto

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e mi sembra corretto presentarmi in questo forum.
Mi chiamo Fabio, 44 anni ed abito non lontano da Milano.
Se tutto va bene, cioè se non piove o nevica e salvo imprevisti, venerdì prossimo andrò a Bologna a ritirare la mia prima Maserati, una 4.24v del Febbraio 91 con 24 mila km originali. Fin da bambino sono stato affascinato dagli interni delle Maserati anni 80, per me esempio unico e per molti versi ancora insuperato di lusso e stile sportivo autenticamente italiani.
La macchina è bellissima, me ne sono davvero innamorato, ed anche dopo averla provata mi è parsa in condizioni complessivamente eccellenti.
Unico difetto che di cui mi sono accorto durante il test drive sono le lancette di tachimetro e contagiri deformate verso l’esterno, ma credo di aver capito che è un ‘’problema” da cui più o meno tutte sono afflitte. A proposito, conviene lasciarle così o è semplice la sostituzione? Temo di no...
Per il resto, appena capisco come si fa, pubblicherò qualche foto.
Nel frattempo, mi perdonerete se approfitterò di voi chiedendovi lumi ed info varie nelle apposite sezioni 😊😊
Un saluto a tutti voi!

Benvenuto Appoggio:

il tema "Lancette storte".....si riapre! 

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Benvenuto appoggio. Le lancette della mia 224 sono tipicamente a banana ma le lascio così perché ritengo diano un tocco di originalità specifica delle biturbo

Benvenuto,

Se vuoi sistemare le lancette nel forum troverai un' enciclopedia 'su come fare.
Se hai preso un' esemplare in ordine la 424 ti darà tante soddisfazioni e pochi problemi.

Ciao e buona fortuna...

Benvenuto e complimenti anche fa parte mia!

Benvenuto anche da parte mia! 
Ciao

Ciao Fabio e benvenuto tra noi. La 4.24V è sempre una bella berlina. Bologna Milano è un bel test come primo giro. Pensa che domenica 3 abbiamo un raduno qui a modena. Che ne pensi?

Grazie a tutti per il benvenuto e le prime dritte...
Per il raduno del 3/12 mi farebbe molto piacere...ti ringrazio e ti faccio sapere senz’altro!

https://www.repartocorse2.com/t12137-pranzo-di-natale-biturbo-club-italia-modena-3-dicembre#258528

Qui trovi il programma.

Benvenuto e complimenti, la 4.24v è proprio una berlina di carattere.

Per le lancette, in effetti è un difetto comune a tutte le Biturbo con strumentazione ellittica della Jeager (la prima a montarla fu la 425 da fine '83), risolta poi con la nuova strumentazione Veglia con lancette bianche (Shamal e Racing le prime a montarla).

Si risolve facilmente, come potrai leggere nel forum.

cesco ha scritto:

Le lancette della mia 224 sono tipicamente a banana ma le lascio così perché ritengo diano un tocco di originalità specifica delle biturbo

Beh, insomma...
A dare un tocco di originalità ce ne sono centinaia di cose, tipo la mancanza della barra antirollio posteriore o il giunto a pera che prende gioco, o la boccola dello sterzo che si rompe...

Guardare un interno bello come quello delle Biturbo e vedere la strumentazione con le lancette storte non mi fa venire in mente originalità. Tutt'altro...

Uno dei motivi che mi fece decidere per la mia 430, a parità di condizioni con altre, fu anche la presenza di lancette assolutamente dritte e arancioni, indice che l'auto non aveva mai preso troppa luce o state troppo al caldo.

Ciao di nuovo a tutti. Sto adoperandomi per l'assicurazione, ho letto molto anche qui sul forum in merito, ma volevo solo avere un chiarimento. Per poter accedere alle tariffe agevolate per auto storiche è sufficiente che l'auto sia iscritta ASI con CRS oppure è necessario che anche il proprietario sia iscritto in un club federato ASI? La mia 4.24v ha 26 anni e sto trovando non poche difficoltà a trovare una compagnia disposta ad assicurarla come storica, pur essendo ASI con CRS
Scusate se sono offtopic...

Sara assicurazioni lo fa. Basta attestato ASI.
Non importa che tu sia tesserato.

Grazie mille, purtroppo ieri all’ ACI della mia città hanno detto che il certificato ASI della mia macchina ‘ non è assumibile’ quindi non possono farmela. Può essere che cambi da regione a regione? Mi pare strano ma è quello che hanno detto 🙄

Anch'io ho assicurato due auto con la Sara: entrambe tra i 20 ed i 30 anni e dotate di CRS, ma non sono attualmente iscritto ad alcun club. L'unica cosa che hanno controllato era se rientrassero nella loro lista (le Maserati ne fanno tutte parte di diritto, la BMW per un pelo perchè è a due porte, mentre le berline sono escluse).

Mi hanno confermato oggi che si può fare per 203€
Ho chiesto per seconda auto pari caratteristiche e mi hanno sparato 170€
Mi sembra molto...voi quanto pagate con Sara per la seconda?
In questa polizza generalmente è inclusa l’assistenza stradale o è una garanzia accessoria?

Benvenuto e complimenti per la tua Maserati.

io ho pagato 180 euro per la prima e 90 per la seconda, senza soccorso stradale.

Grazie Andrea per l’informazione, in quale regione de posso chiedere?

A Trento, ma mi pare strano che facciano prezzi differenziati: una polizza storica, in teoria, dovrebbe essere uguale per tutto il territorio. Di fatto ho pagato 90 euro per la Maserati perchè avevo già assicurato la BMW spendendone 180. So che c'erano anche delle garanzie aggiuntive a pagamento, che non ricordo, ma io non le ho scelte.

Benvenuto tra noi. Se vieni al raduno di domenica, che è poi il Pranzo di Natale del Biturbo Club Italia,
puoi partecipare anche senza Maserati vista la stagione.
Avrai la possibilità di conoscerci e se ti saremo simpatici iscriverti al Club per il 2018 (costa poco) e partecipare alle nostre future iniziative.
Ti aspettiamo.

Grazie Renato e grazie a tutti per l’accoglienza e tutte le preziose informazioni che mi avete già dato. Domani andrò s firmare il passaggio e venerdì, neve permettendo, andrò a Bologna a ritirare la mia prima Maserati! Sono molto felice.
Per domenica mi piacerebbe molto, ma non credo proprio di riuscire causa bambini. Se dovesse però cambiare qualcosa, sarò molto lieto di essere dei vostri!
A presto
Fabio

Confermo che ho trovato a Bologna Sara Vintage a 160€ + 60€ per eventuali auto aggiunte alla principale
Farò anche tessera ACI a 59€ per avere assistenza stradale...,sai com’è 😂😂😂

Appoggio ha scritto:

Grazie Renato e grazie a tutti per l’accoglienza e tutte le preziose informazioni che mi avete già dato. Domani andrò s firmare il passaggio e venerdì, neve permettendo, andrò a Bologna a ritirare la mia prima Maserati! Sono molto felice.
Per domenica mi piacerebbe molto, ma non credo proprio di riuscire causa bambini. Se dovesse però cambiare qualcosa, sarò molto lieto di essere dei vostri!
A presto
Fabio

Qualcuno porta anche i bimbi.

UMaserati, con il 98% della produzione a 4/5posti, è da sempre la sportiva da famiglia per eccellenza

Benvenuto Appoggio!

Di nuovo un saluto a tutti. Sono felice di farvi sapere che questa mattina ho finalmente portato a casa la mia nuova 4.24v !
Un bel pieno di benzina 100 ottani e in un paio d’ore da Bologna siamo arrivati a casa, circa 200km a velocità codice con qualche sporadico allungo a saggiare le capacità polmonari della Maseratina...che sa ancora dire la sua, non c’è che dire 😎😎😎
Il motore ha un sound che è un piacere per le orecchie di chiunque ed anche lo sterzo, che sappiamo non eccellere per nulla tra le curve, in autostrada ha il suo perché. Ottimo cambio, frizione da camion (ma si sapeva), ottimo confort. Clima automatico un po’ in difficoltà forse nel mantenere la temperatura costante, ma tutto sommato non ci si può lamentare.
As occhio dovrei essere rimasto sui 9/10 km/l ed è quello che mi aspettavo, ma sarò più preciso quando farò da pieno a pieno.
La perfezione non è di questo mondo, men che meno quindi di una Biturbo di quasi 27 anni, per cui qualche piccola nota dolente c’è e chiederò quindi qualche consiglio ai più esperti
1 Il finestrino lato guida non ne ha voluto sapere di risalire dopo che l’ho abbassato per prendere il biglietto al casello autostradale. Ho dovuto aiutarlo con le mani ed alla fine è risalito...ma fa fatica. Problema comune? La sensazione è che le guarnizioni (umide?) facciano troppo attrito.
2. C’è uno spiffero d’aria molto forte proprio sopra il pedale dell’ acceleratore. C’è qualche paratia che può essersi aperta? Dal lato passeggero ovviamente nulla
3. Quando si ruota lo sterzo a macchina in movimento c’è un rumore come di uno sfiato, nettamente udibile anche dal passeggero. Credo provenga dal servosterzo, ma la cosa strana è che non mi pare lo faccia quando si girano le ruote a macchina ferma
3. L indicatore carburante, quando si sposta dalla posizione tutto pieno, ’balla’ parecchio
4. La chiusura centralizzata funziona bene per le porte anteriori, sulle posteriori sembra non avere la forza necessaria a muovere le chiusure, c’è un accenno ma non completa il movimento
5. Ho due chiavi di accensione ma non la terza per il cassettino. Ho però il codice della chiave, riportato sul libretto di assistenza. Che voi sappiate, in concessionaria forniscono ancora i duplicati delle chiavi?
6 il precedente proprietario ha rivestito di moquette la parte esterna del vano che c’è tra il bracciolo poggiabraccia e la leva del cambio, che sarebbe in radica. Infatti si vede che la moquette è stata applicata sopra la radica. Che voi sappiate, è un particolare ancora fornito? Non vorrei che una volta tolta la moquette la radica sotto fosse rovinata, per cui ordinerei il pezzo nuovo. Se invece non è fornito credo che terrò la moquette, meglio quella che un pannello di radica non in linea con gli altri, che sembrano effettivamente nuovi

Scusate la lunghezza ma l’emozione e la soddisfazione sono tante!
Saluti a tutti!
Come avrete capito sono un po’ pignolo, ma sono fatto così...
e questa sera quando i miei figli si addormenteranno credo proprio che passerò un po’ di tempo nel box...

Benvenuto anche da parte mia! Complimenti per la 4.24V. 

Di che colore é?