ciao a tutti

Buongiorno a tutti, ebuon Anno!
Mi chiamo Marco non ho una Maserati ma è da un po che sto pensando di acquistarne una. Naturalmente ho sentito tutto e il contrario di tutto sui modelli di mio interesse. Diciamo che vorrei acquistare una Ghibli Gt o Cup, premesso che conosco la rarità dei modelli, ho un budget che può andare dai 25/30 per una Gt e max comunque 40 per una Cup (potrebbero non bastare). In ogni caso la mia domanda principale è come mai ho visto per mesi e mesi in vendita sempre gli stessi modelli senza che nessuno se li fili? Molti dicono che si apprezzerà nel tempo, ora non sembra. Grazie a tutti

Benvenuto,

Con il tuo budget ti prendi senz'altro una bella gt.
Ci sono in vendita da una vita molte Ghibli specialmente della prima serie, spesso i prezzi richiesti sono troppo alti.

Questo non riguarderà te che sei lombardo, ma io rimango convinto che la reintroduzione del bollo e del passaggio di proprietà pieno, assieme ad un clima in generale persecutorio nei confronti di chi possiede macchine storiche, peggio ancora se (relativamente) potenti, magari di marche prestigiose ne scoraggi l'acquisto

Sui canali tradizionali, non esce mai nulla...se hai da segnalarmi una bella Gt ... :)

Benvenuto SexyLotus. 
Concordo con Max80. Il budget indicato mi sembra anche alto, potrebbe forse bastare una cifra inferiore per una GT. A mio parere proprio per i prezzi un po' alti le vetture rimangono in vendita per mesi prima di essere collocate.

Grazie! C’è qualche venditore specializzato a cui chiedere per caso, che solitamente le tratta?

Se vai su Facebook e scrivi passione tridente , cerca Angelo Venditti , non so se è presente qui sul forum , ha una bella ghibli del 1993 con soli 88 mila km , blu interni color crema , a 18 mila euro !!!

Benvenuto.
In effetti le Ghibli sono salite parecchio negli ultimi 2-3 anni.
Si trovavano nel 2015 le prima serie a spinterogeno a 9 mila e le GT a 15.000 euro.

Il discorso bollo non sembra aver spaventato molto, dato che la richiesta è comunque più alta dell'offerta e le "spinterogeno" si scambiano ora intorno ai 15.000 e le GT intorno ai 25.000.

I canali sono i soliti, tipo subito.it e soprattutto autoscout24.it.

Molte sono in mano a professionisti del settore, che le hanno in esenzione ed hanno richieste di prezzo altissime (per questo le vedi in vendita da mesi, non perchè abbiano problemi, solo hanno prezzi troppo alti).
Ma spesso qualche privato che vende, c'è.
Tieni d'occhio gli annunci.

Dario, ormai le prima serie a 15 fai fatica a trovarle

In realtà a me pare che le auto sempre quelle sono in vendita e le Gt non si vedono quasi mai

Consiglio: non soffermarti ostinatamente sulla sola GT. La MY94 è praticamente la stessa macchina, cambia solo il differenziale più altri particolari di poco conto. a livello di affidabilità non cambia nulla, le prestazioni sono anzi leggermente superiori nella MY94 per via del minor peso. E i prezzi sono leggermente inferiori.

La prima serie invece è una macchina completamente diversa, parecchio meno evoluta, anche se alcuni la preferiscono alle successive, perché è quella che va di più, o comunque è più brutale nell'erogazione.

Le CUP lasciale perdere. Ci vogliono 50 mila € oggi, e a mio avviso non ne vale la pena.

Oltre al peso (trascurabile), la evidente differenza di prestazioni tra MY94 e GT è dovuta alla diversa mappa delle centraline Marelli.
Infatti l'hardware è assolutamente identico, ma per passare da euro1 a euro2 alcuni parametri sono stati "strozzati", con conseguente perdita di qualche CV.

Per completezza di informazione, i 306 CV dichiarati della Ghibli erano veri solo sulla prima versione a spinterogeno.
Già la MY94 ne perdeva almeno una decina, e la GT un'altra decina.

Mauroracing potrà essere più preciso, ma nessuna GT rullata al banco sviluppa (di serie) più di 285 CV.
Nessun problema però: basta mettere le centraline MY94 (assolutamente identiche e intercambiabili, unica differenza un adesivo "95" appiccicato sulle centraline GT) o modificare la mappatura, riportando paramentri più consoni.
E, oltre a rendere migliore l'erogazione (che diventa più fluida e ricca di coppia), si recuperano anche tutti i CV smarriti.

Benvenuto tra noi.

Grazie a tutti per i consigli. Comunque punto a cercare una Gt, mi interessa il fatto del ridotto numero di esemplari costruiti...oppure anche una Primatist. Se conoscete qualcuno all’interno del forum o anche fuori segnalatemelo! Grazie

Guarda che hanno prodotto più GT che MY94...
La GT non è affatto rara (sempre in rapporto al numero di Ghibli totali).
Primatist e Cup sono abbastanza fuori prezzo

Benvenuto!

Se punti alla rarità senza spendere follie per una Cup o una Primatist (quest'ultima anche raccapricciante nel colore degli interni), basta cercare una KS.