Maserati 224

Buongiorno ho da poco acquistato una 224v seconda serie per capirci quella con i fari lenticolari ed il deviatore di flusso davanti ai tergicristalli. So che in totale ne sono stare prodotte circa 1200 ma sapete dirmi di seconda serie quante ne sono state prodotte? Grazie

Ciao Luigi,
Ricordandoti che la presentazione nell' apposita area non è obbligatoria, ma molto gradita...


La tua dovrebbe essere la MY92 quindi:

Si hai ragione ma è da qualche giorno che aspettavo la registrazione e per foga ho bypassato la presentazione. Vivo a Napoli ho un quattro porte del 1982 e da poco ho acquistato questa 224v che ha percorso solo 53k km. È un modello 1992 anche se ha il cambio zf con 1 in basso e volevo sapere di sa onda serie quante ne sono state prodotte grazi

Non è possibile che sia una '92 con un cambio zf...unica possibilità che sia un "minestrone" bello e buono. Mi spiace.

L’auto è immatricolata giugno 1991

masimase ha scritto:

Non è possibile che sia una '92 con un cambio zf...unica possibilità che sia un "minestrone" bello e buono. Mi spiace.

Un attimo: più di qualche MY92 ha il cambio ZF.
La Mia Spyder ad esempio. E sono certo che non è un minestrone.

Però sarebbe interessante vedere altre foto della 2.24v in questione.
Si intravvede la strumentazione Jeager, mentre i MY92 dovrebbero avere la Veglia.
Ma anche questo non è un dogma, soprattutto se si tratta dei primi esemplari.

Le notizie in mio possesso confermano quanto indicato proverò ad inviare altre foto. Comunque il quesito posto non è ancora svelato. Quante 224v seconda serie sono state prodotte?

Ciao Luigi,

il modello che intendi è identificato col nome " 2.24v model year 92" e ne sono stati prodotti 254 esemplari su un totale di circa 1400 2.24v.

Tuttavia credo che la tua non sia una MY92, non tanto per il cambio, in quanto alcune MY92 avevano lo ZF, quanto per la data di immatricolazione (giugno 1991). Direi che sia abbastanza difficile (eufemismo) che una MY92 possa essere stata prodotta nel primo semestre del 1991.

Di che colore è la macchina?

La mia è stata immatricolata il 19/06/1991 (controllato ora) ed è un prima serie, quella di Luigi sarà un upgrade. Sarebbe bello vederne le foto... di solito si dimenticavano di upgradare le minigonne.

Confermo, è un upgrade. La 2° serie ha il comando del clacson sul volante, quella di Luigi no. (oltre che la corona più "spessa")

Ha le minigonne del prima serie, se proprio proprio vuoi ripristinare, sappi che vendendo i fari lenticolari ti compri tutto e ti restano pure dei soldi. 

cosa intendi per upgrade?

E' un prima serie a cui hanno sostituito la calandra, fari, spoiler tergicristalli e cerchi. Lo hanno fatto in tanti all'epoca, sembrava più nuova e in linea col gusto dell'epoca. Ora che è storica si dovrebbe prediligere l'originalità, ma già trovarne una sana (e la tua sembra lo sia) è già un successo.

È evidentemente una prima serie modificata successivamente con componenti MY92.

Lo si nota da molti particolari esterni e interni (specchietti, minigonne, ecc ecc).

Ma più di tutto la data di immatricolazione esclude categoricamente possa trattarsi di un MY92.

Il consiglio è quello di riportarla all’originalita’, anche per preservare il suo valore collezionistico (le auto modificate hanno quotazioni inferiori a quelle originali), specialmente oggi che le quotazioni delle 2.24v si sono finalmente “mosse”. Ma se a te piace di più così, nessuno ti obbliga, un’aauto deve piacere innanzitutto al suo proprietario.

Vero, pochi si ricordavano di modificare le minigonne.
Svelato l'arcano, si tratta di una "prima serie".
In effetti se si volesse riportare all'originalità col muso corretto, vendendo i pezzi MY92 avresti ampio budget.

Mi  intrometto  solo per dire che, ancora una volta, i guru del forum si sono rivelati imbattibili nell'offrire una perizia virtuale al top!

Grazie per le info e la perizia virtuale

Luigi, una 2.24v prima serie, a mio avviso, è molto più bella della successiva versione restyling, che non faceva altro che il verso alla Racing.

Personalmente, porterei all'originalità la tua 2.24v e ne andrei molto fiero: è in condizioni impeccabili e ha il colore più bello della gamma.

Il fatto che la MY92 sia stata fatta in un numero inferiore di esemplari non è un plus, come non lo è ad esempio per la 4.18v (sempre tirata in ballo come esempio di auto che, pur fatta in soli 66 pezzi, vale meno della corrispondente versione "normale" 4.24v).

Concordo con Dario. Quello della rarità è un concetto abusato, valido solo per pochissime auto e con la concomitante presenza di numerosi altri fattori. A livello di queste auto, è più una sega mentale da appassionati che un reale riscontro. Cioè, mai nessuno bramerà una 2.24v MY92 perché ne hanno fatte solo 250 rispetto a una prima serie della quale ne hanno fatte oltre 1000. Invece i 230 esemplari della Racing, ad esempio, hanno più peso, perché è una serie speciale con contenuti meccanici superiori.

Nel caso, qui c'è tanta roba. 

https://www.subito.it/accessori-auto/maserati-2-24v-completa-ricambi-latina-185160826.htm

  Mi piange il cuore vedere auto così, abbandonate.
Soprattutto se ancora con le targhe originali!!!
Dove la trovi una Maserati targa RI originale?!?! Ma come si fa....

grazie per il suggerimento conosco bene Emiliano ed ha una gran quantità di pezzi di ricambio

Comunque, bella macchina, prima serie o seconda...

la mia domanda sul numero di esemplari prodotti tra prima e seconda serie era solo per sapere. Non mi interessa più di tanto anche perché 1200 esemplari prodotti in totale già sono un numero piuttosto esiguo. Ci tengo all'originalità delle mie macchine e perciò con calma provvederò a riportarla alle condizioni d'origine.
 Ma a questo punto dovrò eliminare il deflettore davanti ai tergicristalli e cambiare i cerchi montando quelli pieni? Sostituire la mascherina? Logicamente  andranno sostituiti i fari anteriori

Esatto, tutto quello che hi detto.

Forse forse, se proprio non ti andassero giù le padelle, potresti provare a tenere i cerchi da 16", ma acquistando comunque i 15" originali da conservare in garage.