Maserati MC20

Guidata per alcuni giri in pista. Un missile. 

Tenuta in curva impressionante, mai guidato nulla di lontanamente paragonabile. Praticamente un’auto da corsa.

sterzo da 10 e lode.

Il Nettuno è rabbiosissimo, ruggisce dai primi giri e arriva in un attimo a limitatore, con un tiro pazzesco.

Per me hanno fatto un gran lavoro e il prodotto è eccellente
. 

Complimenti Claudio, ci vuole coraggio a guidare una vettura con quella potenza e quella configurazione, anche se in pista c'è comunque molta più sicurezza che su strada. 

Che la vettura sia eccellente peraltro non ho dubbi. In quale modalità di guida l'hai testata?

Grazie Manlio, in realtà è facilissima da guidare, più di quanto ci si possa aspettare, e permette di andare subito molto forte, grazie alla dinamica impressionante, da auto da corsa. Non necessita di prenderci troppa confidenza come con altre auto. Anche questo credo rappresenti un certo progresso rispetto al passato.

Ho provato tutte le modalità di guida e anche la funzione di launch control.

Davvero un gran mezzo

No, non nutro alcuna invidia per chi può fare queste prove. Neanche un po'.
 
Scherzi a parte, speriamo che la facciano anche correre, come si è detto ufficialmente.

Provare una vettura simile in pista credo sia l'unico modo per apprezzarne appieno le potenzialità che, a quanto pare, sembrano di assoluto livello!

Dal tuo breve resoconto, Claudio, traspare una certa soddisfazione 

Che spettacolo!

Il cambio com'è?

Sono molto curioso di vedere com'è rispetto a una 488 Pista o F8 Tributo

Wow Claudio, che fortuna!! Raccontaci qualcosa in più!

Maurizio ha scritto:

speriamo che la facciano anche correre, come si è detto ufficialmente.

È sicuro al 100%, già più volte dichiarato e ci stanno già lavorando

Sì sì... sono in contatto, ma sono in ansia

fritz287 ha scritto:

Il cambio com'è?

Sono molto curioso di vedere com'è rispetto a una 488 Pista o F8 Tributo

Nelle modalità più sportive la cambiata è molto veloce e anche “secca” tipo colpo di fucile. Se metti in modalità Auto invece è sorprendentemente dolce e fluido.

Non ho mai avuto l’opportunità di guidare una 488 o una F8, i miei ricordi di auto di questo tipo si fermano alla 458 Italia e alla Gallardo che ho guidato entrambe (parecchi anni fa) su quello stesso tracciato. Non ha molto senso fare paragoni con auto così vecchie e per di più aspirate, ma la MC20 è abbastanza un altro pianeta, soprattutto si avverte nitidamente che è un’auto leggera e con la scocca in carbonio

phoeny ha scritto:

Provare una vettura simile in pista credo sia l'unico modo per apprezzarne appieno le potenzialità che, a quanto pare, sembrano di assoluto livello!

Questo è verissimo, anche se la Maserati ci tiene a ribadire che questa è un’auto pensata per un utilizzo principalmente stradale

CRONet ha scritto:

Wow Claudio, che fortuna!! Raccontaci qualcosa in più!

Claudio, appena avrò tempo posterò un resoconto nell’apposita area dedicata 

Claudio ha scritto:

phoeny ha scritto:

Provare una vettura simile in pista credo sia l'unico modo per apprezzarne appieno le potenzialità che, a quanto pare, sembrano di assoluto livello!

Questo è verissimo, anche se la Maserati ci tiene a ribadire che questa è un’auto pensata per un utilizzo principalmente stradale

Questo aspetto emerge piuttosto nitidamente dalla comunicazione del brand, anche se dopo averla incrociata in autostrada faccio un po' fatica ad immaginarmela come daily driver in stile 911.

Attendiamo un tuo resoconto approfondito per capirne un po' di più.

Lo stesso ing. Landini ha dichiarato che è usabilissima nel quotidiano

il cambio e' quello della corvette, nelle corvette lo sostituiscono appena gli aggiungono i turbo

0101

Festival Automobile International. La Maserati MC20 è stata eletta "Supercar più bella dell'anno 2021."
Ecco un primo riconoscimento ufficiale per la MC20. 

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/01/36-edizione-del-festival-automobile.html?fbclid=IwAR32Xj0B-qYpGs4ONdLz3iANj0hBIgEky06JSHjwNqPJmjPQgL6app66Fkc

Claudio ha scritto:

Lo stesso ing. Landini ha dichiarato che è usabilissima nel quotidiano

Non lo metto in dubbio, ma se per questo anche una F8 lo è in linea generale: relativamente comoda, facile da usare, controlli regolabili su N livelli ecc. 

Quello che intendevo dire è che, basandomi su dati non scientifici come l'occhiometro  , mi è parsa una vettura più orientata alle prestazioni che all'uso quotidiano. 

Mi piacerebbe moltissimo poterla provare per essere smentito!

Ne ho viste tre in parata l'altra notte sui viali a Bologna.....
Usabilissima nel quotidiano, basta evitare le strade con i dissuasori.
Una cosa da nulla

quelli rendono inusabile nel quotidiano anche una Spyder i MY92 o una Racing o una Ghibli prima serie (92-93).

Che a differenza della MC20 non hanno il lift-system

Oltre alla possibilità di sollevare l'auto (fondamentale) dipende anche molto da com'è fatta l'auto in sé.
Paradossalmente scommetto spanci molto di più una Quattroporte VI rispetto a questa.

Non vedo l'ora di provare una MC20 per vedere come affronta i dossi di rallentamento!

Sarà sicuramente molto facile da guidare, però mi sembra molto estrema per un uso pseudo quotidiano... magari in certe zone di Milano (o Monaco, o Dubai, ecc.) la gente è abituata a vedere di tutto. Invece, smontare da un'auto così (con quelle portiere che fanno un po' Mazinga Z) in una città un po' meno malgiolio style tipo Verona, magari per andare dal commercialista o alla Bricoman, mi sembra un po' improbabile...

Quello è un discorso di immagine, non di fruibilità del mezzo

Un filmato lungo ma interessante. 

Una bomba!

fritz287 ha scritto:

Quello è un discorso di immagine, non di fruibilità del mezzo

Sono perfettamente d'accordo, però nel concetto di auto "usabilissima nel quotidiano" ci dovrebbe stare anche il fatto di non fare la figura del megalomane davanti a amici, colleghi, concittadini...

Se sei un calciatore o un pirla da avanspettacolo ci sta, ma se prediligi una certà sobrietà medio-borghese, allora auguri...

PS: rimane che l'auto è stupenda, ma utilizzabile nel quotidiano proprio no.

Ricordo che AutoCapital fece un servizio su di un tizio che usava quotidianamente la sua F40 e in un anno aveva fatto 20.000 km.
Se lo faceva lui, credo che con la MMXX sia ancora più fattibile.
Comunque è un problema che purtroppo non mi tocca...

Caro Dario, con una buona dose di telepatia, mi hai preceduto di poco.
la lettura di questo argomento, mi ha fatto venire voglia di rileggermi, con la lacrimuccia, questo articolo passato alla storia.

E' proprio vero che il concetto di auto usabile tutti i giorni è molto soggettivo...

Mitico questo articolo, me lo ricordo eccome!


Beh, gli hanno dedicato un'articolo proprio perché si trattava di una persona e di un utilizzo più unico che raro.

Se bastasse quest'esperienza per definire un'F40 un'auto da utilizzo quotidiano, allora il mio cinquantino degli anni '90 poteva essere definito un incrociatore autostradale (da Bardolino andai decine di volte a Bolzano dai nonni, parecchie volte a Jesolo al mare, parecchie volte a Vicenza a trovare una morosetta, ecc. ecc.).