Maserati MC20

Claudio, guarda che ciò che ho detto non l'ho detto da porschista... anzi, a me stanno pure antipatiche. Oggi pomeriggio ho quasi insultato il mio socio perché ha osato mandato una foto di quell'abominio di 914 (che ha trovato presso il meccanico che gli sta restaurando la 850 racer).
A me piacciono praticamente solo le auto italiane. Però questo non mi impedisce di accorgermi che, Ferrari a parte, in Italia si progettano macchine e le si commercializzano tirando quasi ad indovinare, senza programmazione e continuità di prodotto.
A proposito del fatto che mi piacciono le auto italiane... oggi mi sono fatto arrivare questa locandina stampata su tela da mettere in ufficio (assieme alle altre), che bella!!! (circa 70x40)

Mitica la V4, il veicolo terrestre più veloce della sua epoca.

Maurizio, ma io non dico mica che non sei un maseratista, ci mancherebbe.

Dico solo che, in generale, gli appassionati di auto italiane tendono a essere un po' troppo severi, mentre i porschisti (ma anche i ferraristi che fanno categoria a sé) sono compatti nella difesa dei loro marchi.

E ripeto, la Quattroporte vale la 911 come continuità, ma nessuno lo fa mai notare

pilota54 ha scritto:

Tu Claudio hai qualche anteprima da darci sulla possibile destinazione agonistica di questa vettura?  

Manlio, della MC20 so davvero poco, di eventuale impegno agonistico non so proprio nulla, anche perché non sono un esperto di competizioni automobilistiche. Anche io però faccio fatica a individuare una categoria in cui potrebbe gareggiare.

Comunque vettura di ultranicchia, fino a un certo punto. 
Non credo sia in edizione limitata e penso che, almeno i primi anni quando ci sarà richiesta, 2000 macchine all'anno le faranno, anche perché Ciro Menotti deve lavorare ed è l'unica macchina rimasta

Mah, 2.000 all'anno mi sembrano tante. Ovviamente lo spero anch'io, ci mancherebbe. Dipenderà anche dal prezzo e dalla situazione economica (mondiale, perchè Maserati vende soprattutto all'estero) 2021.........

Ciro Menotti ha una capacità produttiva di 20 auto al giorno.

Farne 2000 all’anno significa farne 10 al giorno, cioè la metà.

Assumendo che alcune maestranze verranno spostate al nuovo Reparto Motori, credo che i primi anni, quando ci sarà richiesta, proveranno a farne 10 al giorno

Claudio ha scritto:

... mentre i porschisti (ma anche i ferraristi che fanno categoria a sé) sono compatti nella difesa dei loro marchi...

Ma sono i porchisti italiani ad esserlo.
Dal mio punto di vista, è forse dipeso anche un poco  dalla qualità dell'assistenza offerta ai clienti.

Claudio ha scritto:

E ripeto, la Quattroporte vale la 911 come continuità, ma nessuno lo fa mai notare

Non sono un profondo conoscitore di Maserati Quattroporte ma vedendo in rete le foto delle diverse serie di questo modello mi sembra che ci sia una notevole differenza con la 911...la continuità infatti non deve essere nel nome del modello o nella conformazione generale di berlina, bensì nel suo design e nello stile complessivo, che deve essere immediatamente riconoscibile nonostante l'inevitabile evoluzione nel tempo...in questo non mi sembra che la Quattroporte possa essere equiparata alla Porsche 911 perché per forma, stile e dimensioni vettura le diverse serie sono molto cambiate nel tempo, tanto da poter essere tranquillamente considerate modelli del tutto differenti...

Possiamo discutere a lungo di questa cosa. Io trovo che le Quattroporte mantengano una corretta evoluzione nel tempo.
Anche le 911, ma forse esagerano - va bene fare auto che si somiglino, ma la 911 è talmente uguale a se stessa che hanno perso la protezione industriale sul design...

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.design-muster-des-porsche-911-porsche-hat-rechtsstreit-endgueltig-verloren.54c47266-34fd-463a-a192-9f9b3909c7a4.html

Alessmacc ha scritto:

Claudio ha scritto:

E ripeto, la Quattroporte vale la 911 come continuità, ma nessuno lo fa mai notare

Non sono un profondo conoscitore di Maserati Quattroporte ma vedendo in rete le foto delle diverse serie di questo modello mi sembra che ci sia una notevole differenza con la 911...la continuità infatti non deve essere nel nome del modello o nella conformazione generale di berlina, bensì nel suo design e nello stile complessivo, che deve essere immediatamente riconoscibile nonostante l'inevitabile evoluzione nel tempo...in questo non mi sembra che la Quattroporte possa essere equiparata alla Porsche 911 perché per forma, stile e dimensioni vettura le diverse serie sono molto cambiate nel tempo, tanto da poter essere tranquillamente considerate modelli del tutto differenti...

La 911 è un caso unico, perché è rimasta sempre uguale a sé stessa.

Qui si stava parlando di continuità di segmento, cioè riproporre regolarmente alla propria clientela auto della stessa tipologia e segmento, per non perdere i clienti.

Lasciando quindi perdere il caso unico della 911, se guardiamo anche la Golf attuale (o la Corolla, o la Bmw Serie 3), non ha più nulla a che spartire con la prima Golf originale di Giugiaro, eppure si pone come testimone di quella storia. E la stessa cosa fa la Polo, la Corolla, tutte le Bmw, le Passat, le Audi, ecc ecc.

Bene, nel campo delle auto italiane, la Maserati Quattroporte è praticamente l'unica auto che in quasi 60 anni ha mantenuto lo stesso nome e le stesse caratteristiche di modello, fornendo una certa continuità, cn sei generazioni dello stesso modello.

Alessmacc ha scritto:

Claudio ha scritto:

E ripeto, la Quattroporte vale la 911 come continuità, ma nessuno lo fa mai notare

...la continuità infatti non deve essere nel nome del modello o nella conformazione generale di berlina, bensì nel suo design e nello stile complessivo, che deve essere immediatamente riconoscibile nonostante l'inevitabile evoluzione nel tempo...in questo non mi sembra che la Quattroporte possa essere equiparata alla Porsche 911 perché per forma, stile e dimensioni vettura le diverse serie sono molto cambiate nel tempo, tanto da poter essere tranquillamente considerate modelli del tutto differenti...

Mah, a dire il vero è la 911 ad essere un'eccezione.

E' l'unica auto di un segmento che mantiene l'aspetto generale dei modelli precedenti, anche se non c'è un bullone compatibile tra di loro.

Voglio dire, la serie S o serie 7 non mantengono l'aspetto delle serie precedenti. Non vanno considerate?
Le XJ, le serie 3-5 o C-E.
Ma a parte le berline, lo stesso vale per le sportive: Corvette, Sylvia, GTR, Ecc ecc ecc.

Omaggio della Maserati a Stirling Moss con la MC20

https://it.motor1.com/news/423050/maserati-mc20-celebra-stirling-moss/

Mi sembra giusto....

Ora la vettura inizia a vedersi molto meglio. E fa la sua figura!! Mi piacerebbe che per lei fosse messa a punto una gamma colori inedita.

Manlio, la MC20 sarà solo ed esclusivamente termica.

Sarà la nuova GranTurismo, prodotta a partire dal 2021, che avrà una variante full elettrica.

L’ennesima boutade della stampa

Ragazzi QR era un giornale autorevole quando io ero bambino e direi anche fino quando c'era Mauro Tedeschini.

Nel comunicato stampa sul prototipo Stirling Moss, la Maserati ha ancora una volta dichiarato che il motore sarà totalmente nuovo e 100% Made in Maserati

Claudio ha scritto:

Manlio, la MC20 sarà solo ed esclusivamente termica.

Sarà la nuova GranTurismo, prodotta a partire dal 2021, che avrà una variante full elettrica.

L’ennesima boutade della stampa

Queste frase ha lasciato basito anche me: 

"La MC20, infatti, sarà uno dei modelli più importanti della nuova strategia d'elettrificazione della gamma del Tridente: la due posti sarà disponibile, oltre che con la variante con motore termico, anche in versione 100% elettrica, che si andrà ad affiancare alle nuove GranTurismo e GranCabrio a batteria." 
Comunque QR è in "buona" compagnia: altre testate (es. Automoto.it) indicano addirittura delle date, parlando di versione ibrida ne 2021 e elettrica nel 2022. 

Mah. 

Però che sia prevista la versione elettrica (anche della MC20) lo ha detto anche il "Responsabile dello sviluppo progetto MC20", ing. Federico Landini, quindi un uomo Maserati al 100%, in data 21/4/2020. "Si, ci sarà la versione elettrica, ma non posso dire quando". Hanno già cambiato idea? 

Vedere dal minuto 17.30 fino al minuto 20.33. 

 

Non avevo visto questo filmato.

Io l’avevo capita diversa fino ad ora, ma se lo dice un ingegnere della Maserati, sicuramente sarà vero.

Non so se abbiano cambiato idea, ma ricordavo che inizialmente parlavano solo di versione termica.

Faccio ammenda 

Che la Maserati abbia in programma il full electric, è sicuro.

Io però ricordavo che il modello sul quale era previsto avrebbe dovuto essere la nuova GranTurismo. Non avevo mai sentito parlare prima di oggi del full elettrico sulla MMXX/MC20