Problema rumore avantreno ghibli my2018

Buona sera a tutti, sono nuovo nel forum, sono passessore di una ghibli my18, da quando l’ho comprata ho riscontrato dei rumori all’avantreno, molto presumibilmente riconducibile alle sospensioni, praticamente è battito metallico ogni volta che si prende una sconnessione del terreno/asfalto, l’ho già fatta vedere a più officine Maserati dove effettivamente mi dicono che il problema è evidentissimo ma che non possono fare nulla per eliminarlo. A voi è capitata una cosa del genere? avete avuto lo stesso problema? È stato risolto??... e come?
Attendo fiducioso. 
Buona serata a tutti.

io da qualche mese ho un rumore regolare come di rotolamento (quindi un rumore secco ritmato come se fosse ad ogni giro di ruota)

Poi un giorno in un viaggio all'estero prendendo un po di velocità in autostrada, la sospensione anteriore dx ha cominciato a fare un rumore di sfregamento come se la ruota toccasse il passaruota in corrispondenza di dossi o curve a forte velocità da quel lato

All'arrivo il mio meccanico mi ha detto che era il giunto omocinetico di quel lato (anteriore dx) che funzionava male, me l'ha ingrassato e il rumore di sfregamento é scomparso (ma non quello di rotolamento)

Tornato da me, l'officina Maserati ha controllato e mi ha detto che il giunto omocinetico era ancora OK o comunque non da sostituire subito. In un successivo controllo mi hanno detto che il rumore di rotolamento viene non dall'anteriore dx, ma all'opposto dalla posteriore sx. Ancora nessun intervento a risoluzione

Insomma, mi sembra che come dici in fatto di sospensione sia assolutamente possibile che insorgano problemi su cui l'officina Maserati non sappia bene cosa fare...

Le Vostre esperienze sono agghiaccianti. Parliamo di auto nuove, ancora in garanzia, e non sanno cosa fare??
Poi si lamentano per il calo delle vendite ... povera patria!!

Il mio purtroppo è un rumore come se fossero rotti gli ammortizzatori, ogni volta che prendo una sconnessione dell’asfalto o addirittura buche fa questo battito metallico, ho ormai decine di mail con Maserati sempre per lo stesso problema, addirittura l’ultima lunedì scorso dove richiedo un appuntamento con l’ispettore ma ad oggi non mi hanno neanche risposto. Servizio post vendita inaggettivabile. 

GT3.2 ha scritto:

io da qualche mese ho un rumore regolare come di rotolamento (quindi un rumore secco ritmato come se fosse ad ogni giro di ruota)

Poi un giorno in un viaggio all'estero prendendo un po di velocità in autostrada, la sospensione anteriore dx ha cominciato a fare un rumore di sfregamento come se la ruota toccasse il passaruota in corrispondenza di dossi o curve a forte velocità da quel lato

All'arrivo il mio meccanico mi ha detto che era il giunto omocinetico di quel lato (anteriore dx) che funzionava male, me l'ha ingrassato e il rumore di sfregamento é scomparso (ma non quello di rotolamento)

Tornato da me, l'officina Maserati ha controllato e mi ha detto che il giunto omocinetico era ancora OK o comunque non da sostituire subito. In un successivo controllo mi hanno detto che il rumore di rotolamento viene non dall'anteriore dx, ma all'opposto dalla posteriore sx. Ancora nessun intervento a risoluzione

Insomma, mi sembra che come dici in fatto di sospensione sia assolutamente possibile che insorgano problemi su cui l'officina Maserati non sappia bene cosa fare...

Angelo ha scritto:

Le Vostre esperienze sono agghiaccianti. Parliamo di auto nuove, ancora in garanzia, e non sanno cosa fare??
Poi si lamentano per il calo delle vendite ... povera patria!!

No la mia non é in garanzia, é una delle prime, presto compie 6 anni!

Ma per il resto concordo

La mia si fortunatamente, ma visto che non mi si filano, è come se non stesse in garanzia!!!

Angelo ha scritto:

Le Vostre esperienze sono agghiaccianti. Parliamo di auto nuove, ancora in garanzia, e non sanno cosa fare??
Poi si lamentano per il calo delle vendite ... povera patria!!

Ma provare a cambiare assistenza?
Ora non so nella vostra zona, ma qui in Veneto sono state aggiunte parecchie assistenze nuove con l'introduzione di modelli più popolari come Ghibli e Levante.
Bisogna purtroppo trovare la persona giusta.
O contattare direttamente Maserati segnalando il disservizio.

Purtroppo io sono in Francia, l'assistenza piu' vicina é a 200km 

Visto poi che lo standard é 1 mese - 1 mese e mezzo solo perché qualcuno si degni di dare un'occhiata alla macchina, il mio concessionario mi fa un favore quando ho una domanda e mi da un'occhiata entro 1-2 settimane. Da un concessionario che non mi ha mai visto campa cavallo

Certo questo mio problema non sembrano considerarlo grave...anche se per esempio, dovessi vendere la macchina, o metto la radio durante la prova, o non é una bella cosa...

Per qualsiasi cosa ho sempre inviato un email a: info@maserati.com e con molta celerità hanno sempre risposto e provveduto a risolvere con efficienza le mie richieste, prova a mandare un email spiegando il problema.

Angelo ha scritto:

Le Vostre esperienze sono agghiaccianti. Parliamo di auto nuove, ancora in garanzia, e non sanno cosa fare??
Poi si lamentano per il calo delle vendite ... povera patria!!

Esperienza simile con Jaguar mi sono tenuto il problema "rumore di ferraglia dal motore", per non parlare di Nissan mi hanno cambiato in garanzia mezza macchina alla fine il problema era un faro, quindi tutti uguali.

peppeumaserati2 ha scritto:

... per non parlare di Nissan mi hanno cambiato in garanzia mezza macchina alla fine il problema era un faro, quindi tutti uguali.

Beh ... forse il risultato sembra lo stesso ma l'approccio al problema può essere molto diverso.
Anch'io ho avuto un problema con una Nissan, ma in garanzia sono partiti a cambiare tutto e di più senza battere ciglio!!

Almeno in Nissan ti cambiano i pezzi finchè non trovano il problema. In Maserati invece, se ho letto bene, non sanno cosa fare quindi non sistituiscono nulla e rimani con un'auto da 60/70k euro non conforme a quanto dovrebbe essere

Alt tutti. Parliamo di Ghibli ma solo se siamo proprietari altrimenti credo che si possa fare solo del male. 
Partiamo del principio: la Ghibli ha sospensioni dure, leggere sportive, e sterzo pesante. Risultato una tenuta di strada che può far sembrare le solite tedesche un calesse, mentre noi prendiamo curve al limite dell’impossibile. 

Però paghiamo un prezzo: qualsiasi imperfezione si sente. E si sente fin troppo, un colpo secco come se l’auto invece di avere molle e ammortizzatori avesse un tubo in acciaio. La mia dopo il primo anno manifestò un rumore metallico. Erano gli ammortizzatori posteriori che furono sostituiti in garanzia. Del resto l’auto non ha avuto problemi di sospensione ma resta dura nonché pesante da guidare dal punto di vista dello sterzo. Chiarisco che non ho sospensioni Skyhook.

CRONet ha scritto:

Alt tutti. Parliamo di Ghibli ma solo se siamo proprietari altrimenti credo che si possa fare solo del male. 
Partiamo del principio: la Ghibli ha sospensioni dure, leggere sportive, e sterzo pesante. Risultato una tenuta di strada che può far sembrare le solite tedesche un calesse, mentre noi prendiamo curve al limite dell’impossibile. 

Però paghiamo un prezzo: qualsiasi imperfezione si sente. E si sente fin troppo, un colpo secco come se l’auto invece di avere molle e ammortizzatori avesse un tubo in acciaio. La mia dopo il primo anno manifestò un rumore metallico. Erano gli ammortizzatori posteriori che furono sostituiti in garanzia. Del resto l’auto non ha avuto problemi di sospensione ma resta dura nonché pesante da guidare dal punto di vista dello sterzo. Chiarisco che non ho sospensioni Skyhook.

Credo che nessuno ha commentato negativamente la gran bella Ghibli, che fa invidia ai migliori dei costruttori di autoveicoli, ma del fatto che molti centri assistenza non sono capaci di risolvere i problemi adeguatamente. Naturalmente non si parla soltanto dei centri assistenza Maserati anche perchè vi posso assicurare che non sono tutti a non essere preparati. Vi sembra normale per un difetto di un faro il centro assistenza Nissan pur disponibile cambia centralina motore, centralina luci e per finire console centrale "navigatore"???? pensate per un attimo se non fosse stata in garanzia. Per non parlare di Jaguar che "MI SONO TENUTO LA MACCHINA CON IL DIFETTO". quindi per conclude le case costruttrici dovrebbero rivedere il sistema di affidare l'assistenza del proprio marchio.

Purtroppo, le aziende sono fatte di persone, e alcune non sono all'altezza del marchio. Succede con tutti le case di qualsiasi prodotto, sia auto che lavastoviglie. In generale, l'Europa è centinaia di anni indietro rispetto agli USA nella gestione del cliente. Sono problemi che ho visto e toccato in mano con BMW, Mercedes, Maserati e anche Tesla. Non voglio con questo dire "a mal comune mezzo gaudio", ma talvolta siamo costretti a cambiare service per poter avere il servizio giusto. Poi se la casa non risponde le cose diventano molto problematiche. Per il cambio ammortizzatori ho dovuto aspettare 5 settimane e nel frattempo avevo un'auto sostitutiva che non era neanche Maserati.

come sapete ho una ma*za rx8 del 2004 versione 192cv (originali)

valore dell'auto con oltre 100km meno di 3000 euro (ma la mia ha il motore nuovo quindi 5000 dai)

ciononostante mi hanno sostituito gratuitamente (anche se l'auto non era targata e di fatto ho dovuto mettere le targhe di prova del concessionario solo per portarcela, servizio gratuito anche questo)

entrambi gli airbags (guidatore + passeggero)

praticamente tutto l'avantreno (The dealership will replace both front lower control arms with a modified design that shouldn't cause the ball-joint issue.)

entrambi i condotti olio to radiatori (e senza togliere il motore sono madonne)

la pompa benzina

il tappo del serbatoio dove c'e' dentro la pompa benzina

l'auto e' stata ferma 3 giorni perche' per cambiare i tubi olio e l'avantreno sono partite le madonne (usati utensili da film horror, tipo sega circolare, flessibile, ecc...)

l'unico richiamo che non sono riusciti ad installare era l'aggiornamento della centralina ma per fortuna quindi nessuna lamentela

ora non mi resta che trovare un carrozziere per togliere la grandine ma anche no, dato che con la grandine e' pure piu' bella

0101

La mia ha le sospensioni shyhook e cerchi da 21 ed effettivamente si sentono molto bene le imperfezioni stradali, ma soprattutto i dossi artificiali che fanno sobbalzare per bene se non affrontati quasi fermi. La rigidità aumenta in sport ovviamente, a beneficio sempre di tenuta di strada e precisione nella guida