Mi presento anche io

Ciao a tutti i forumisti, sono Gianni, abito in Piemonte e sono appassionato di auto d'epoca. Essendo stato adolescente e gia appassionato di auto nei favolosi '80, ho recentemente acquisito un "pezzo" del panorama auto dell'epoca, uno con cui divertirsi con le sue prestazioni. Ovviamente sto parlando di Biturbo; una prima serie del 1984, tenuta molto bene in tutto, a parte qualche piccolo dettaglio estetico, non presenta magagne tipiche del modello, e tra di noi, posso sbilanciarmi a dire che e' molto bella  

Ho aspettato a presentarmi, prima ho letto un po' di forum gia' facendo tesoro di alcune info. Cerco di farmi da solo quanto piu' possibile, sia come meccanica che carrozzeria....sono attrezzato ed ho una discreta esperienza generica, ovviamente non sono un mecca professionista.

L'auto ha solo un paio di problemi, a proposito dei quali chiedero' lumi nella sezione apposita.

Grazie a tutti in anticipo per leggere!

Ciao Giovanni e benvenuto tra noi.
Qui troverai tanti appassionati del tridente che ti aiuteranno per eventuali consigli.

Ciao Giovanni benvenuto nel forum !
attendiamo una presentazione della tua biturbo 
robbi

papermacho ha scritto:

Ciao a tutti i forumisti, sono Gianni, abito in Piemonte e sono appassionato di auto d'epoca. Essendo stato adolescente e gia appassionato di auto nei favolosi '80, ho recentemente acquisito un "pezzo" del panorama auto dell'epoca, uno con cui divertirsi con le sue prestazioni. Ovviamente sto parlando di Biturbo; una prima serie del 1984, tenuta molto bene in tutto, a parte qualche piccolo dettaglio estetico, non presenta magagne tipiche del modello, e tra di noi, posso sbilanciarmi a dire che e' molto bella  

Ho aspettato a presentarmi, prima ho letto un po' di forum gia' facendo tesoro di alcune info. Cerco di farmi da solo quanto piu' possibile, sia come meccanica che carrozzeria....sono attrezzato ed ho una discreta esperienza generica, ovviamente non sono un mecca professionista.

L'auto ha solo un paio di problemi, a proposito dei quali chiedero' lumi nella sezione apposita.

Grazie a tutti in anticipo per leggere!

benvenuto anche da parte mia...anch'io "novello" essendo entrato nel settore per la prima volta con una 2.24 del 1991...bellissima...buon forum...

Benvenuto, 
Mi raccomando pubblica anche qualche foto!

Grazie a tutti, ecco qualche foto veloce

Scampagnata in Biturbo.... 

complimenti Gianni 
bella e non pasticciata !

Grazie a tutti

robbi ha scritto:

bella e non pasticciata !

Si, fortunatamente non e' stato messo neanche l'autoradio, evidentemente anche allora hanno preferito il sound del motore e la vettura non ha buchi o mascherine mancanti o peggio, impianto pasticciato.
L'unica perplessita' mi deriva dai fendinebbia... ho il pulsante in plancia e relativa spia, ma niente fendi.
Pensavo fossero di serie, pero' cercando in rete, si trovano tante immagini di auto come la mia, senza i fendi, anche dell'epoca. Chissa' se avevano cmq il pulsante sulla plancia? Oppure puo' essere che negli anni sia stato sostituito lo spoiler....ma visto che l'auto e' stata trattata molto bene, perche' non li avrebbero rimessi... Boh

Anche la mia ha il pulsante 'fendi' ma non monta nulla...

papermacho ha scritto:

L'unica perplessita' mi deriva dai fendinebbia... ho il pulsante in plancia e relativa spia, ma niente fendi.
Pensavo fossero di serie, pero' cercando in rete, si trovano tante immagini di auto come la mia, senza i fendi, anche dell'epoca. Chissa' se avevano cmq il pulsante sulla plancia? Oppure puo' essere che negli anni sia stato sostituito lo spoiler....

Solo le S e Si avevano i fendinebbia di serie.
Le Biturbo normali non li avevano e potevano essere montati dopo, ma avevano il pulsante a disposizione.

Ciao Gianni, benvenuto e complimenti per la tua biturbo!
Noto con piacere che anche tu abiti in provincia di Novara, come me.

Ciao Gianni! Benvenuto! 
Bellissima la tua prima serie, quel colore è uno dei miei preferiti :)
Anche io sono piemontese, fa piacere conoscere appassionati di queste vetture, nelle nostre zone.

Benvenuto Gianni e complimenti per averci portato un'altra prima serie (la mia preferita)!

Benvenuto, bella davvero, complimenti

Grazie a tutti

Si infatti era un "prima serie“ generico.... È infatti del 1984

Ma cosa vuol dire prima serie in generale o generico? 

O la è, o non la è una prima serie.

E questa non la è...

Io so che “biturbo II" è considerata quella con migliorie, al differenziale, le turbine con intercooler ed altre cose che al momento non ricordo. Forse anche il cruscotto ovale. Discorso ancora a parte per quanto riguarda l'introduzione della iniezione.
Per cui, se parliamo per sentenze lapidarie, è una prima serie.
E questa lo è
Poi se ogni MY di biturbo è da considerare serie a sé, questo mi sfugge, ma allora la biturbo 2 come la classifichiamo?

Allora, la Biturbo è stata fatta in tre serie:

- la prima serie 1981-1983 (senza o con MABC)
- la MY84
- la Biturbo II

Questa è la successione delle versioni.

Poi se vi piace di più chiamarle tutte “prima serie”, fate pure...

Io prima di approcciarmi al modello, qualcosa ho letto, però ad esempio sapevo che le prime non avevano il mabc, ( che la mia ha,) però non è una S e non presenta le varianti che citavo prima.
Chiedo, che caratteristiche diverse aveva il my 84?

I cerchi del nuovo tipo.
Eliminazione di appoggiatesta e cinture posteriori 
MABC (introdotto però già nel corso del 1983)
C’erano anche alcune modifiche minori alla meccanica, come ad esempio i collettori.

Indubbiamente non erano modifiche di grande entità, ma bastarono alla definizione di una nuova versione

PS: un consiglio, visto che sei nuovo: non prendere per oro colato ciò che leggi sulle riviste o, peggio ancora sul web: qui dentro abbiamo spesso notato come sulla Biturbo siano state scritte numerose imprecisioni...

Si, immagino... Come per altri modelli italiani, pare che montassero quello che avevano sotto mano. Sempre nel mio caso, non sono presenti i poggiatesta, però le cinture posteriori ci sono

In realtà le Biturbo venivano prodotte in maniera molto industrializzata, e difficilmente presentavano difformità da un esemplare all’altro.

Le cinture potrebbero essere state aggiunte in seguito per motivi di revisione