Maserati in fiamme

https://m.ilgiornaledivicenza.it/territori/thiene/scendono-dall-auto-mentre-va-a-fuoco-coppia-in-salvo-1.8263807

Una povera biturbo vi ha lasciato... Comprendo il dispiacere del proprietario.. Che sia uno del forum?

  Gran dispiacere....

Che dispiacere...
Estintore sempre. Io ce l'ho su tutte la macchine a benzina.
Dopo avere visto il filmato di una Miura che lentamente va a fuoco, ho pensato che al proprietario sarebbero bastati 20 EU per salvarne un milione.

Dispiace anche a me . Purtroppo vanno sempre controllati periodicamente i tubi di mandata della benzina che si trovano sopra il motore . 
Maurizio anche io ho un estintore da 2kg in auto , ma funziona se lo si usa tempestivamente , altrimenti passati già 10 secondi e’ inutile . Ne servirebbe uno da almeno 5 kg .

Effettivamente sembra interessato solo il vano motore, se il resto è a posto il ripristino non sembra impossibile, anche se molto costoso e come al solito superiore al valore commerciale della macchina...si parla sempre di valore commerciale, poi ognuno di noi da alla propria macchina il valore che crede, e ci spende sopra di conseguenza...

Se proprio non gli è passata la voglia, gli conviene comprarne un'altra e questa farla diventare una donatrice di organi.

Consiglio a tutti di fare una simulazione di incendio, come ho fatto io una volta:

Ho dato fuoco ad alcuni litri di benzina rovesciati in un barbecue in muratura e ho provato a spegnerli, sia con un estintore normale, sia con uno di quelli da barca: ho riscontrato come sia difficile domare fiamme da combustione di benzina, molto più di quanto si possa pensare. L'estintore quello classico non è riuscito a spegnere del tutto le fiamme, mentre in una successiva analoga simulazione ci è riuscito quello da imbarcazioni , quello che si accende a sfregamento come una torcia da stadio, per intendersi, sfregando la capocchia. Quello alla fine ce l'ha fatta, ma proprio in extremis.

Concordo: se non si hanno esperienze tipo "corsi antincendio" fatti in ambito lavorativo, consigio fortemente di farlo.
Gli estintori che comunemente vengono venduti presso l'autoaccessori sono ridicoli palliativi da 2 kg di polvere.
Servirebbero a malapena per estinguere un principio d'incendio, ma a fuoco bene avviato fanno ben poco (ricordo che per una bravata un amico diede fuoco alla traccia di benzina che usciva dal telaio di una Vespa 50: rogo prontamente estinto con un estintore a polvere da 10 kg, usandolo al 70%. Immaginarsi cosa farebbero 2 kg...).
inoltre la polvere si insinua ovunque creando essa stessa dei danni.

In alcuni frangenti sono riuscito a salvare qualche estintore ad halon, ora fuori normativa, ma per uso domestico se tenuto in efficienza è il top.

Per le auto, a parte un paio di estintori a schiuma di derivazione rallystica, uso quelli ad innesco pirotecnico che, non avendo bisogno di propellente sotto pressione, in appena 400 g ci sono 100 secondi di azione estinguente molto efficace (per intenderci è quello usato da Claudio per estinguere il barbecue a 100 ottani):

ordinato uno adesso.....

Molto interessante,  non avevo mai visto all'opera questa tipologia di FE.
Quasi quasi ne ordino un paio.

Purtroppo come contro hanno un prezzo di acquisto triplo o quadruplo rispetto ad un (quasi inutile) estintorino a polvere.

Solitamente quel che sta bruciando vale più del costo di un estintore così.

Io ne ho ormai 3/4 disseminati in giro (tra cui uno sotto al letto - evitansi allusione di tipo fallico) e credo siano soldi molto ben investiti in serenità.

Ma soprattutto sono senza manutenzione e non scadono se non a lunghissimo termine

fritz287 ha scritto:

Solitamente quel che sta bruciando vale più del costo di un estintore così.

Io ne ho ormai 3/4 disseminati in giro (tra cui uno sotto al letto - evitansi allusione di tipo fallico) e credo siano soldi molto ben investiti in serenità.

Oddio, un po' di curiosità francamente la susciti...

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Dispiace anche a me . Purtroppo vanno sempre controllati periodicamente i tubi di mandata della benzina che si trovano sopra il motore . 

Penso anch'io che la causa sia stata quella.

Ahi... che male! E' una Si Black come la mia.

Questo è uno dei due tubi di mandata del carburante: 

sono una delle principali cause d'incendio perché soggetti a trasudamenti e microfessurazioni e con il calore ed i contatti elettrici che ci sono nel vano motore...

Per la prevenzione e come unica deroga all'originalità che mi sono concesso, li ho sostituiti con il "kit" in treccia metallica dei F.lli Campana di Solaro:


Come Cura pensavo di essere tranquillo con il classico estintore, ma ora corro subito a comprare quello ad innesto pirotecnico.

Nei motori 24v in effetti sono in tubo metallico

Ottima soluzione.

ordinsto ieri mattina e già arrivato

Maurizio ha scritto:

Nei motori 24v in effetti sono in tubo metallico

Nonostante sia in tubo, molte assistenze ufficiali preferiscono sostituirli con tubazione e raccorderia aeronautica.
Soprattutto sulle 24v, Campana Solaro lo fa di default sulle Ghibli e lo suggerisce spassionatamente sulle altre.
Però il problema si pone soprattutto sulla parte di condotto normale, in tubo di gomma telata.
E' buona norma sostituire questi tubi, almeno dopo 20 anni...

Anche sulla mia sono metalliche, ma non il tratto che va dal tubo metallico che spunta dal lato guida vicino vaschetta liq. freni e va dove non ricordo.

Se il propietario della biturbo SI bruciata la vuole vendere mi può interessare

Dari8V ha scritto:

Maurizio ha scritto:

Nei motori 24v in effetti sono in tubo metallico

Nonostante sia in tubo, molte assistenze ufficiali preferiscono sostituirli con tubazione e raccorderia aeronautica.
Soprattutto sulle 24v, Campana Solaro lo fa di default sulle Ghibli e lo suggerisce spassionatamente sulle altre.
Però il problema si pone soprattutto sulla parte di condotto normale, in tubo di gomma telata.
E' buona norma sostituire questi tubi, almeno dopo 20 anni...

Fatto un paio di anni fa - e infatti uno dei tubi di gomma che va dal serbatoio ai tubi in metallo che corrono lungo il telaio era lesionato