Maserati 224

Claudio ha scritto:

robbi ha scritto:

Claudio Fidati sei caduto male chi sa lavorare sulle AC sono pochi  sempre meno ma ti garantisco il motore non piscia !!!
con Una ac PORSCHE NON SI VA PIU' in  officine porsche !! manco sanno come si tira una dado !!!
e lasci un centone ad ora !

Roberto, officina autorizzata Porsche Classic, il cui capo officina lavora per Porsche da oltre 40 anni. Non sarei mai andato in un’officina di quelle nuove, che non conoscono le classiche.

Il motore però, ovviamente, per ragioni di costi, non l’ho fatto fare in officina ufficiale, ma da un indipendente ex capoofficina Porsche ufficiale poi messosi in proprio, che fa solo Porsche da oltre trent’anni (gliele portano da mezza Italia e anche dall’estero). Mi sono rivolto all’officina ufficiale solo in seconda battuta, per una messa a punto, visto che di là non riuscivano a risolvere i problemi

Mi spiace Tanto Claudio
il  mio consiglio valutare bene
sarò io fortunato
nelle mie 911 ac che ho e chi ho avuto  nessuna fa una goccia e parlo di goccia di olio
chiaro le cose non si fanno con le parole ma con i fatti

beh io ne ho avute 7 di 911 ed erano tutte dei muli, tranne le wc: praticamente ogni mod un prob, tra ims e cilindri segnati e perdite varie .....
altro che biturbo!!! (amo entrambe le marche)

in compenso la 930, 993 e 964 mai una goccia di olio o prob vari, anche molto kilometrate , tant'è che alla fine mi sono tenuto la 964 :)

Stefano hai una bellissima wtl 64 complimenti!

Tornando a tema 224 quello che non apprezzi nei ricambi  maserati quando li trovi è la qualità .....che trovo inferiore ai prodotti tedeschi

robbi ha scritto:

Maurizio metti qualche foto della tua 224
robbi

Questa sera monto il cofano, in settimana la porto a togliere i parabrezza e sostituire le guarnizioni, poi lavaggio e dopo qualche foto.
Con calma metterò anche le foto della corrosione che ho combattuto e vinto. Roba da mani nei capelli, ma adesso è stato tutto bonificato e rimesso a posto con sandwich di resina bicomponente epossidica ad hoc, lastre di lamiera, bulloni  e rivetti...

Stefano, ti interessano 4 cerchi cup 1? Lì avevo presi senza verificare l'et e purtroppo per me sono per la turbo o wtl. Pneumatici Continental all'80%.  

robbi ha scritto:

Stefano hai una bellissima wtl 64 complimenti!

grazie Robbi

peranig ha scritto:

Stefano, ti interessano 4 cerchi cup 1? Lì avevo presi senza verificare l'et e purtroppo per me sono per la turbo o wtl. Pneumatici Continental all'80%.  

grazie, ma semmai cerco da una vita  i speedline scomponibili

Qual è il problema?
Basta farli rifare.

CERCHI SPEEDLINE FOR PORSCHE 964 TURBO 3,6 CI SONO MA HANNO PREZZI da fuori di melone
se originali

usati si deve fare molta attenzione che siano dritti
fvd ha le miglior repliche  rh

Dato che chi li faceva presso la veneta Speedline ora ha una ditta propria, non è difficile che possa replicarli da disegno tecnico originale.
Per assurdo, potrebbero essere più originali degli originali...

si ma non marcati porsche

robbi ha scritto:

CERCHI SPEEDLINE FOR PORSCHE 964 TURBO 3,6 CI SONO MA HANNO PREZZI da fuori di melone
se originali

usati si deve fare molta attenzione che siano dritti
fvd ha le miglior repliche  rh

robbi ha scritto:

si ma non marcati porsche

esatto! hai inquadrato il prob!
FVD nuovi costano un botto ,
quindi qualche anno fa trovai dei Gemballa Rh più larghi  e molto simili ma purtroppo non uguali e tra l'altro a prezzo molto più umano.
nel frattempo giro con questi

robbi ha scritto:

si ma non marcati porsche

Questa per me è la cosa più bella!

Dari8V ha scritto:

robbi ha scritto:

si ma non marcati porsche

Questa per me è la cosa più bella!

vorrei vedere se fossero marchiati maserati od alfa romeo.....

Si, capisco il punto di vista, è come volere il kit sportivo con gli OZ Futura e farli replicare dalla NTM...

Ed in effetti sull'Alfa, che ha di serie delle repliche Speedline (finte scomponibili) degli OZ Monza (veri scomponibili), ho fatto fare dalla NTM dei cerchi uguali ma con misure di canale ed ET più consoni al telaio e agli ingombri dell'auto. Oltre che con caratteristiche tecniche e finiture un po' migliori.

Ragazzi continuano i lavoretti più per passione che altro ....
ho il sedile guida che ha gioco leggermente quando curvi velocemente ho smontato il tutto e ho leggermente chiuso la slitta dove scorre la guida sedile ...tra poco provo ....
poi voglio cambiare le lampade anteriore
sono tutte h3 di prima generazione   oggi ci sono lampade h3  con stessa potenza 55w ma molto più efficenti e bianche.... provvederò alla sostituzione .
avanti sempre

Non sarà sicuramente il tuo caso, ma, per lo stesso gioco, io ho dovuto far risaldare sul pianale la sede di una delle viti della slitta del sedile. Si era crepata e si stava staccando.

robbi ha scritto:

Ragazzi continuano i lavoretti più per passione che altro ....
sono tutte h3 di prima generazione   oggi ci sono lampade h3  con stessa potenza 55w ma molto più efficenti e bianche.... provvederò alla sostituzione .
avanti sempre

Questo è interessante, credo, per tutti i possessori di vetture con questo tipo di fanali, che mi dicono essere piuttosto fiochi.

Ciao a tutti, per chi fosse interessato, segnalo il seguente esemplare di 224 "ristailing"...

a parte le orribilianti - su quest'auto - pinze dei freni pitturate di rosso, mi sembra che l'auto meriti attenzione. Inoltre, il prezzo mi sembra ragionevole, anche in considerazione della fisiologica trattativa...

ciao ciao!

PS: non conosco il venditore e nulla so dell'auto a parte quanto inserzionato...


https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-224-restyling-benzina-rosso-560f44be-0cbb-2738-e053-0100007f45a5?cldtidx=1&cldtsrc=listPage&searchId=-337971461&cldtsrc=listPage&searchId=-337971461

Forse ci legge, adesso ha corretto. L'avevo notata anch'io ed effettivamente sembra un'ottima opportunità per chi ne cercasse una. Tra l'altro c'è scritto pure "trattabile"

robbi ha scritto:

poi voglio cambiare le lampade anteriore
sono tutte h3 di prima generazione oggi ci sono lampade h3 con stessa potenza 55w ma molto più efficenti e bianche.... provvederò alla sostituzione .
avanti sempre

Maurizio ha scritto:

Questo è interessante, credo, per tutti i possessori di vetture con questo tipo di fanali, che mi dicono essere piuttosto fiochi.

Ho provveduto recentemente a sostituire le H3 della Ghibli con delle lampade led. Il risultato è eccellente.
Non diventano dei tamarrissimi fari che spesso si vedono in giro su punto turbo o robe del genere: diventano dei fari a luce bianca trovando l'efficacia che non hanno mai avuto.

sono rimasto fedele alle H3 alogene  ma da 4600k  con una resa nettamente superiore
installate sono molto contento del risultato rispetto a prima
inoltre ho trovato una lampada led per luci posiozione anteriore davvero top ......
comunque  quella testa che ha studiato la luce targa della biturbo a mio parere aveva grandi problemi
1 è montata alll'interno del cofano baule
2  soprattutto ha il portalampada  posto al contrario di come dovrebbe essere per dare luce

cambiato tutto messo cose migliori

davvero un altro look migliore senza cadere nel tamarro

robbi

Le 4 lampadine dei fari anteriori sono quindi tutte H3 da 55 w? Quindi dovrei cercare lampade alogene da 4600 oppure a led? Perdonatemi ma negli anni ho buttato via troppi soldi in ricambi acquistati errati....

Personalmente ho voluto mantenere le posizioni con la lucina fioca originale, proprio per fare contrasto con i fari veri e propri.
Idem per la targa: illuminarla a giorno è l'ultimo dei miei pensieri, va benissimo sottoilluminata.

Per le H3 non c'è grande abbondanza di lampade a led "serie" difatti, ora non ricordo se erano delle Osram o delle Philips (le ha prese il mio meccanico che già aveva fatto una selezione di ciò che offre il mercato).

BUONGIORNO
allora per la 224 anteriore - anabbaglianti - abbaglianti - fendi  ho monato queste lampade
con ottimo risultato


per le luci posizione anteriore  ho optato per queste a led


con queste lampade non da nessun errore al compiuter guasti e
il risultato a mio parere è buono senza intaccare l'originalità -
le lampade sono acquistabili  presso i negozi BEP'S

per la luce targa ho messo della lamp a siluro a led
che non fanno luce a giorno ma cambiano l'effetto  ottico di stanchezza 

Correggetemi se sbaglio, adottando lampade a led che notoriamente consumano meno delle alogene, si dovrebbe preservare anche la scatola fusibili, da carichi elevati, giusto?

CERTO
il carico ( consuma watt) passa prima dalla protezione(fusibile ) poi dal contatto relè fino aprova contraria
quindi se hai un carico minore di certo male non fa ...però se non ha la resistenza interna che annulli questo minor consumo il chek quadro spie potrebbe rimanere accese anzi di sicuro ....le ultime lampade a led quelle di marca(quelle postate sopra costano ma sono tra le migliori oggi) non necisstao di nessuna resistenza aggiunta hanno al loro interno un dispositivo che annulla l'errore.

In linea teorica si: i led hanno un assorbimento minore e quindi stressano meno l'impianto elettrico, anche se per quanto riguarda la centralina fusibili della Biturbo il miglioramento sarebbe assolutamente trascurabile.

Inoltre c'è da dire che le lampade led aftermarket, per non causare errori nella segnalazione di luci fulminate, hanno una resistenza che fa assorbire la corrente risparmiata, in modo che l'assorbimento previsto dall'impianto rimanga invariato (difatti solitamente hanno alla base alettatura dissipante, se non addirittura una ventolina elettrica di raffreddamento).

Quindi, per quanto riguarda la sostituzione delle lampade ad incandescenza con quelle a led, il miglioramento è esclusivamente nel fascio luminoso erogato.