Maserati 222

Ah.
Allora ti suggerisco di trovare un intrno completo opzionale. Si trovano ancora (credo che Emiliano di Biturboparts ne abbia) a prezzi accessibili.

https://www.repartocorse2.com/d10625853-sedili-vellutino-grigio

sono questi Dario?

No, questi sono sedili di una 422, ma senza i pannelli porte e la plancia intera, non te ne fai nulla...

Intendo questi, di serie sulla 2.24v e opzionali per la 222:

Benvenuto...

luca hf ha scritto:

Benvenuto...

Grazie

Dari8V ha scritto:

Ah.
Allora ti suggerisco di trovare un intrno completo opzionale. Si trovano ancora (credo che Emiliano di Biturboparts ne abbia) a prezzi accessibili.

Conosco Biturboparts

Ciao e benvenuto. Per la mia esperienza è bene prima controllare l'impianto elettrico in generale, che è spesso un disastro. Io trovai sulla mia un vecchio antifurto, cavi spezzati e nastrati a vanvera, e manomissioni di ogni genere. In macchine vecchie, che sono passate per diverse fortune ed epoche bisogna aspettarsi un po' di tutto. Se  i cavi sono stracciati, interrotti o cotti, la scatola fusibili nuova serve a poco...
Infine, come ha consigliato più volte Dario in giro per il forum, è possibile, come soluzione temporanea ed economica prima di acquistare la Biturbox (che è di sicuro la soluzione definitiva), fare rivedere la tua vecchia fusibiliera da un elettrauto...
Buona fortuna.

Per fortuna l impianto elettrico lo ispezionato e sembra ok .ci avevo già pensato di smontare la scatola fusibili x dagli una controllata . 
Grazie x il Consiglio

Dari8V ha scritto:

No, questi sono sedili di una 422, ma senza i pannelli porte e la plancia intera, non te ne fai nulla...

Intendo questi, di serie sulla 2.24v e opzionali per la 222:

A quanto capisco e ricordo, questa 222 è stata prodotta con l'interno grigio (quindi finta pelle grigia + sedili in velluto grigio). Poi il primo proprietario, ad un certo punto, ha rivestito i sedili in pelle totale grigia (no alcantara, solo pelle, tipo la Ghibli), della stessa tonalità di plancia, tunnel ecc.
Quindi, se lui trova i sedili in velluto, è a posto

frenchconnection ha scritto:

A quanto capisco e ricordo, questa 222 è stata prodotta con l'interno grigio (quindi finta pelle grigia + sedili in velluto grigio). Poi il primo proprietario, ad un certo punto, ha rivestito i sedili in pelle totale grigia (no alcantara, solo pelle, tipo la Ghibli), della stessa tonalità di plancia, tunnel ecc.
Quindi, se lui trova i sedili in velluto, è a posto

Esatto

Allora servono i sedili in velluto uniforme, non a costine.
Secondo me si trovano.
Ne avevo anche io, di una 222 nera che avevo preso per ricambi, ma purtroppo il precedente proprietario l'aveva lasciata all'esterno con un finestrino aperto e l'interno fioriva di muschio.

L'interno l'ho portato in discarica...

non mi ricordo se le portiere hanno mantenuto l'inserto in tessuto o se sono diventate anche loro in pelle totale, come i sedili..... In quest'ultimo caso, servirebbe anche quello, vero?

Comunque, penso anche io che custodire l'interno originale di fabbrica possa essere un valore aggiunto importante, dal punto di vista collezionistico

Dari8V ha scritto:

il precedente proprietario l'aveva lasciata all'esterno con un finestrino aperto e l'interno fioriva di muschio.

no comment !!!

Ecco i sedili giusti appena apparsi in vendita (insieme a ciò che resta di una 222) su FB:

Dari8V ha scritto:

Ecco i sedili giusti appena apparsi in vendita (insieme a ciò che resta di una 222) su FB:

Si sono i suoi

Biturbo Parts ha appena ritirato un'altra 222 che dovrebbe avere l'interno in migliori condizioni rispetto a quello della foto.

Infatti...... quelli nella foto saranno sicuramente marci. Basta guardare i pannelli porta come sono ridotti.

Dari8V ha scritto:

"esterni: giallo" ??
non ne ho mai vista una, di nessuna versione. Era uno dei colori disponibili ?

Certo: era la famosa versione "bomboletta".



No: la vettura la conosco, è stata anni fuori in piazzale di un mio amico meccanico.
Fu fatta gialla diversi anni addietro.
Doveva risistemarla, ma il ripristino passava ampiamente il valore commerciale, per cui ha usato il motore per un'altra auto e il resto è in vendita.

Pietro Cerini ha scritto:

Ciao a tutti mi chiamo Pietro e da circa un anno  possiedo un Maserati 222 del 90 .

Ieri ho casualmente ritrovato la foto di quest'auto, quando ero andato a visionarla circa 20 anni fa in un garage di Novi Ligure, all'epoca se non ricordo male la richiesta era 5000 €

È lei grazie della foto. Con i lavori fatti volevano 13000€.
Lo pagata  molto meno perché mi sono preso carico dei problemi ancora da risolvere

Pietro Cerini ha scritto:

Lo pagata  molto meno perché mi sono preso carico dei problemi ancora da risolvere

quando la provai io, più o meno 2 anni fa, la richiesta era di 15-16 mila se non ricordo male, ma c'erano alcuni malfunzionamenti evidenti (clima, tachimetro e forse qualcos'altro, non ricordo bene).

Mi parve elevata e ricordo che ne chiesi spiegazioni al venditore, il quale mi rispose candidamente che il prezzo richiesto era la somma del suo prezzo di acquisto + il prezzo dei lavori che aveva fatto fino a quel momento.
Un ragionamento privo di logica, secondo me, e non mancai di dirglielo.... Vedo che alla fine lo ha capito.

Benvenuto Pietro, ti attendiamo al prossimo raduno: tieni d'occhio la sezione raduni del Biturbo Club Italia.

Sarà fatto. Grazie

Se mi puoi aiutare
So che il filtro aria per la 222 e compatibile con un modello BMW series 5 sempre anni 90 . Lo letto  sul  forum ma non riesco a recuperarlo. Sai dirmi qualcosa 
Grazie

Prova a sentire Daniele Mazza (passione Biturbo nel web), so che ha disponibilità di filtri aria in spugna.

Pietro Cerini ha scritto:

Se mi puoi aiutare
So che il filtro aria per la 222 e compatibile con un modello BMW series 5 sempre anni 90 . Lo letto  sul  forum ma non riesco a recuperarlo. Sai dirmi qualcosa 
Grazie

E' la 520i (E28). Il codice Bosch è il 1457429964, comunque consiglio sempre di confrontarlo con quello vecchio.