RepartoCorse2 Show Quiz - MISSIONE: CODICI MC 12

"inserire numero primo tipo" ?

Mah, mi viene da dire la "Tipo 26"......la prima maserati prodotta.

26?

Bravini i trentunenni, neh?

...quindi..... ???

...quindi bravissimi Parilla e Masimase...



come da Jak ribadito, la Maserati "Tipo 26" è stata la PRIMA auto costruita dai fratelli Maserati con il loro marchio, l'auto che diede il via ad una leggenda conosciuta in tutto il mondo...


I fratelli Maserati come sappiamo si sono "fatti le ossa" presso la FIAT, la gloriosa Isotta fraschini, la Bianchi e un'altro blasone allora carico di gloria, ovvero Diatto.

I fratelli ebbero grande rilievo nella azienda Diatto, dove progettarono automobili con le quali vinsero od ottennero ottimi piazzamenti in varie gare.

E' proprio infatti dalla "Diatto due litri" (praticamente da loro progettata) che essi ricaveranno, pur modificata nella cilindrata, la prima automobile Maserati: 8 cilindri in linea, 1493 cc di cilindrata per 120 cavalli, velocità massima di quasi 200 km/h.

"Tipo 26" prende il nome dall'anno di costruzione, il 1926.

Beh Signori... avete capito, no? Bisogna individuare le due sole mappe che hanno attinenza con il mondo Maserati ed inserire i rispettivi codici...


Il coraggio non vi manca, no?

mmmh...vittoria sui 2 ciruiti cittadini di caracas e buenos aires????.....buttata lì è....

mmm purtroppo no Parilla...

Bravo però per averci provato... si vede che hai le p**le!-)






Visto che questo, come avete avuto modo di leggere sul display, è un "quiz" partorito dalla mente diabolica di Claudio, ( ) se non vi spiace avrei piacere fosse lui a gestire il tutto attraverso eventuali suggerimenti ...



Grazie...

Ma. non saprei...forse De Tomaso era di Buenos Aires, ma poi non so dove attaccarmi se non al tram

Dunque, Santiago De Tomaso è il figlio di Alejandro De Tomaso che è nato a Buenos Aires il 10 luglio del 1928....ma non so andare oltre

Boss, a questo punto ti togliamo da concorrente ti promuoviamo a suggeritore ufficiale con me e Jak

azz..scusate..mi faccio prendere e mi ricordo dopo che sono dello staff, anche se non credevo di averci in qualche modo azzeccato, ma comunque non saprei andare avanti, quindi lascio il suggerimento ad altri.

Ma l'hai risolto, Boss!


Accidenti...

Non avrei mai pensato si fosse risolto il tutto così in fretta...


Complimenti Roberto... tanto di cappello.


Io ad esempio non sapevo che il figlio di Alejandro si chiama Santiago...

(vergogna...mi auto schiaffeggio! )

aaah!! cacchio!! io pensavo che si dovessero trovare 2 codici numerici!! ehm!! scusate

Krav ha scritto:

Non avrei mai pensato si fosse risolto il tutto così in fretta...

che ti avevo detto?

questa la beccano al volo!

lo vedi che ho sempre ragione?

dobbiamo farli più difficili

Davvero in fretta, comunque Claudio alla fine il quesito è rimasto lo stesso che mi avevate accennato durante la serata a Pordenone. Se avessi indovinato io sarebbe stato come barare.

@Davide hai ragione, è proprio il quesito di cui parlammio a PN... tra l'altro mi sembra tu lo avessi risolto...



Roberto@ I "codici" altro non sono che i numeri a fianco delle mappe, conseguentemente, essendo la soluzione riferita a "Santiago" e "Buenos Aires", sono rispettivamente "01" e "04".
Difatti sul display vi è lo "spazio" per inserire due cifre per il "code 1" e due cifre per il "code 2"




Come ho già detto, la domanda mi sembrava difficilotta, tanto che quasi pensavo di specificare il nesso specifico con le Maserati Biturbo; giustamente in questo caso Claudio ha insistito per mantenere il quesito su toni più "generici", e considerando che in genere non ne azzecca una , stavolta è andata bene così... (te lo dò io ""ho sempre ragione", te lo dò...!-)




Io ad esempio non conoscevo 'sto "Santiago" (?)... ma che fa costui? Ha una pizzeria?

Bravo Roberto....complimenti!

Citazione :

="Krav Io ad esempio non conoscevo 'sto "Santiago" (?)... ma che fa costui? Ha una pizzeria?

si, la famosa Pizzeria "Da Santiago" magno la pizza e non pago!

La prima maserati ad iniezione la 3500 nel '61.....

L'ultima a carburatori la quattroporte Royale....


Nelle biturbo:


La prima biturbo ad iniezione per me e' la 228* presentata agli inizi del 1986.....la I, 420 I, Si, 420 Si spyder i credo siano state presentate dalla seconda meta' in poi del 1986.....


L'ultima biturbo a carburatore la 420 S - 1987......mi piace dirlo.....



* se la memoria non mi inganna quando fu presentata nel 1984 ebbe dei seri problemi di alimentazione e presumo che partirono proprio da li' per studiare il nuovo sistema di iniezione nonche' l'abbandono delle 3 valvole ( su questo punto non ne ho pero' la certezza ).

Sono d'accordo con masimase, la 3500 gti fu anche pioniera dell'iniezione. Infatti fu la prima granturismo italiana ad adottare questa soluzione. L'iniezione era meccanica, ed era fornita dalla Lucas.

3500 GTi.

Biturbo (e 420) S (carburatorE).

Royale (carburatorI).

Io dico che la prima ad iniezione è stata la 5000GT che ha adottato l'iniezione Lucas nel 60, mentre la 3500 dal 61.

che io sappia la prima Maserati a montare l'iniezione Lucas è stata la 5000 GT telaio n. 008, unica carrozzata da Pininfarina e venduta priva dei marchi perchè destinata a Gianni Agnelli. La data di produzione di questa vettura è 8 febbraio 1961, di lì a poco l'iniezione sarebbe stata messa anche sulle 3500 GTi, che rappresenta la prima Maserati strettamente di serie a montarla; la mia 3500 GT è del marzo 1961 ed è ancora a carburatori, anche se diversi esemplari a carburatori sono stati poi venduti anche dopo l'introduzione dell'iniezione

La prima della serie Biturbo ad avere l'iniezione mi pare sia stata la Biturbo i 2 porte nel 1986

il quesito chiede l'ultima Maserati a carburator"e" e non a carburator"i", quindi la Royale sarebbe esclusa. Sicuramente l'ultima a carburatore è stata la Biturbo Spyder, sulla quale l'iniezione non fu introdotta subito come sulle altre versioni, e di cui si conoscono diverse consegne nel 1987 e perfino qualcuna nel 1988 quando già c'era la Biturbo i Spyder e a fine anno la Spyder i

Claudio ha scritto:

Sicuramente l'ultima a carburatore è stata la Biturbo Spyder, sulla quale l'iniezione non fu introdotta subito come sulle altre versioni, e di cui si conoscono diverse consegne nel 1987 e perfino qualcuna nel 1988 quando già c'era la Biturbo i Spyder e a fine anno la Spyder i

Idem per le S: so di esemplari Biturbo S consegnati nel 1987 nuovi. Come al solito non c'e' una certezza assoluta nel mondo Maserati. Il fatto poi dell'immatricolazione e' relativa: se si considerasse come discriminante, c'e' ancora quella 420 a carburatore da Bondesan, nuova a km zero...

Pero', se si parla di Maserati di serie, la prima a montare l'iniezione e' la 3500 GT. La 5000 GT non la considero di serie; sbaglio?

comunque la Biturbo Spyder è andata avanti oltre anche la Si. La Biturbo i Spyder è stata fatta per pochissimo tempo.

sulla 5000GT è difficile dire. il motore era costruito in serie e così anche il telaio, che però era carrozzato a piacimento dai clienti che ne sceglievano l'atelier: si trattava letteralmente di una "fuoriserie". non era però una tiratura limitata, nel senso che se ci fossero stati altri miliardari che ne avessero voluta una, Maserati l'avrebbe fatta loro senza problemi