Non me l'aspettavo...

Citazione :

"Tullio ......rispetto al resto della vettura oltre agli innegabili vantaggi del cambiocorsa per l'utente medio!!

Tullio, 24 anni, appena arrivato sul forum e già rischia la Bannatura!!

Roberto ha scritto:

Citazione :

"Tullio ......rispetto al resto della vettura oltre agli innegabili vantaggi del cambiocorsa per l'utente medio!!

Tullio, 24 anni, appena arrivato sul forum e già rischia la Bannatura!!

ahahahahahahahahahhhahahahahahahahaha

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

Citazione :

"Tullio ......rispetto al resto della vettura oltre agli innegabili vantaggi del cambiocorsa per l'utente medio!!

Tullio, 24 anni, appena arrivato sul forum e già rischia la Bannatura!!

ahahahahahahahahahhhahahahahahahahaha

è proprio vero che le cose si possono interpretare in molti modi, e i politici insegnano...
Io dico che il cambio manuale è roba da vecchietti...sto manico di scopa da girare nel pentolone..insomma, primitivo direi!

( pensate che è la mia prima auto senza cambio manuale che ho, sono sempre stato convinto che il manuale fosse più divertente e che solo il manuale potesse dare la sensazione della guida sportiva, ma perchè avevo provato solo il tiptronic e qualche cambiaccio americano...)

Tullio, 24 anni, vuol dire che non sono più di 6 anni che hai la patente!! accidenti! Dimmi che ti piace il cambio della R4, quella specie di ombrello infilato nel cruscotto e siamo al completo!

Roberto ha scritto:

è proprio vero che le cose si possono interpretare in molti modi, e i politici insegnano...
Io dico che il cambio manuale è roba da vecchietti...sto manico di scopa da girare nel pentolone..insomma, primitivo direi!

( pensate che è la mia prima auto senza cambio manuale, sono sempre stato convinto che il manuale fosse più divertente e che solo il manuale potesse dare la sensazione della guida sportiva, ma perchè avevo provato solo il tiptronic e qualche cambiaccio americano...)

perfettamente d'accordo... diciamo che su una spyder/coupé con quel software di gestione mi può anche andare bene...
ma sul gransport francamente preferivo qualcosa di più incazzato o in alternativa il manuale...
comunque ognuno è libero di pensarla come preferisce!!!

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Personalmente, avendo un pò di esperienze passate nel settore Rally, hai mai provato un cambio Getrag sequenziale ad innesti frontali come quelli montati
su molte Gruppo N ?
A me non è sembrato di guidare in un modo da "Vecchietto" come guidano tanti su Mercedes e BMW automatiche....
E nota che di automatiche, di tutti i tipi, ne ho avute 6.

Scusa Meteoman, ma cosa ha a che vedere il getrag con un cambio manuale classico? Assomiglia più ad un cambio "motociclistico" per certi versi che ad un cambio manuale. Non vedo un getrag su un auto di serie, se non una estrema supersportiva per appassionati.

Concordo, un sequenziale è più da moto che da vettura, ma l'immediatezza della cambiata di questi cambi, ma anche del mio Getrag di serie, secondo me, quando ti frullano i cosi, sono esattamente quello che vorresti in quel momento.
Con nessun automatico ho mai avuto quella immediatezza che mi sarei aspettato.
Poi, ovviamente, se la mettiamo sul confort di guida non si discute, ma, appena ti approssimi ad una rotonda, l'automatico non è in grado di capire cosa hai davanti e cosa stai per fare....
Secondo me, ci stiamo infilando in un cul de sac....E' più buona la Nutella o il cioccolato ?

Si esatto...pensa che mi bannerei da solo quando comincio sti discorsi .....a monte..

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

è proprio vero che le cose si possono interpretare in molti modi, e i politici insegnano...
Io dico che il cambio manuale è roba da vecchietti...sto manico di scopa da girare nel pentolone..insomma, primitivo direi!

( pensate che è la mia prima auto senza cambio manuale, sono sempre stato convinto che il manuale fosse più divertente e che solo il manuale potesse dare la sensazione della guida sportiva, ma perchè avevo provato solo il tiptronic e qualche cambiaccio americano...)

perfettamente d'accordo... diciamo che su una spyder/coupé con quel software di gestione mi può anche andare bene...
ma sul gransport francamente preferivo qualcosa di più incazzato o in alternativa il manuale...
comunque ognuno è libero di pensarla come preferisce!!!

Vaii Tullio!! Un bel cambio manuale e' qel che serve per guidare una sportiva......la differenza che c'e' tra guidare e farsi trasportare e' per me proprio questa.....

Scommetto che ti piacciono i piani ben riusciti??

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ti parlo non per sentito dire/sentito passare/giretto con l'amico ma perchè ho fatto le mie prove gransport/F430 F1/Gallardo E-gear e le ultime due cambiano in maniera molto più soddisfacente!!! Per "incazzato" intendo che voglio una trasmissione che ti faccia sentire sulla schiena la cambiata e che abbia un tempo di cambiata non da latte alle ginocchia!!! Inoltre il cambio manuale per me è tutt' altro che da romanticismo dell'auto ma un altro modo di vedere la guida sportiva!!!

Allora Tullio vieni da me in conc che ti faccio provare la Gts e poi dimmi se la cambiata è da latte alle ginocchie.Con il victory di mio padre non mi ci avvicino nemmeno ai tempi di cambiata del nuovo cambio..

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ti parlo non per sentito dire/sentito passare/giretto con l'amico ma perchè ho fatto le mie prove gransport/F430 F1/Gallardo E-gear e le ultime due cambiano in maniera molto più soddisfacente!!! Per "incazzato" intendo che voglio una trasmissione che ti faccia sentire sulla schiena la cambiata e che abbia un tempo di cambiata non da latte alle ginocchia!!! Inoltre il cambio manuale per me è tutt' altro che da romanticismo dell'auto ma un altro modo di vedere la guida sportiva!!!

sroby1 ha scritto:

Allora Tullio vieni da me in conc che ti faccio provare la Gts e poi dimmi se la cambiata è da latte alle ginocchie.Con il victory di mio padre non mi ci avvicino nemmeno ai tempi di cambiata del nuovo cambio..

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ti parlo non per sentito dire/sentito passare/giretto con l'amico ma perchè ho fatto le mie prove gransport/F430 F1/Gallardo E-gear e le ultime due cambiano in maniera molto più soddisfacente!!! Per "incazzato" intendo che voglio una trasmissione che ti faccia sentire sulla schiena la cambiata e che abbia un tempo di cambiata non da latte alle ginocchia!!! Inoltre il cambio manuale per me è tutt' altro che da romanticismo dell'auto ma un altro modo di vedere la guida sportiva!!!

infatti di quella ne ho sentito parlare bene... non mi dispiacerebbe farci un giro

La Granturismo, anche in versione S, non è esattamente un'auto da pista per cui la prenderei con il nuovo automatico ZF, veramente un gran cambio

Claudio ha scritto:

La Granturismo, anche in versione S, non è esattamente un'auto da pista per cui la prenderei con il nuovo automatico ZF, veramente un gran cambio

concordo

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ti parlo non per sentito dire/sentito passare/giretto con l'amico ma perchè ho fatto le mie prove gransport/F430 F1/Gallardo E-gear e le ultime due cambiano in maniera molto più soddisfacente!!! Per "incazzato" intendo che voglio una trasmissione che ti faccia sentire sulla schiena la cambiata e che abbia un tempo di cambiata non da latte alle ginocchia!!! Inoltre il cambio manuale per me è tutt' altro che da romanticismo dell'auto ma un altro modo di vedere la guida sportiva!!!

Tullio, non mi puoi paragonare una Maserati ad una F430 F1/Gallardo E-gear, sicuramente è tutta un altra musica, le Maserati non sono auto sportive estreme come quelle sopracitate, sono delle granturismo sportive. Questo è un errore che qui viene spesso commesso, anche io guido spesso Ferrari e so benissimo che è un altra musica se parliamo di guida sportiva.

Roberto ha scritto:

Tullio ha scritto:

Roberto ha scritto:

mi devi spiegare "più incazzato" di cosa? hai mai guidato ( e dico guidato, non un giretto con l'amico o sentita passare) una spyder/coupè/gransport? Hai mai sentito in modalità sport e senza i controlli di trazione come cambia in salita, oppure come scala con la doppietta in staccata in discesa? Il tutto senza togliere le mani dal volante e senza mollare l'acceleratore?

Se parliamo di "romanticismo" dell'auto posso anche essere daccordo, questo Forum trasuda di "I remember yesterday" e come colonna sonora potrei inserire " Via col Vento" ma non parliamo di tecnologicamente avanzato, la strada ormai e giustamente quella dell'automatizzato/automatico/robotizzato/ e chi più ne ha più ne metta. Quindi pensare un cambio manuale su una vettura da turismo sportivo con motore 8V Ferrari da 400CV da oltre 120mila euro nel 2009 è alquanto anacronistico.

Roberto ti parlo non per sentito dire/sentito passare/giretto con l'amico ma perchè ho fatto le mie prove gransport/F430 F1/Gallardo E-gear e le ultime due cambiano in maniera molto più soddisfacente!!! Per "incazzato" intendo che voglio una trasmissione che ti faccia sentire sulla schiena la cambiata e che abbia un tempo di cambiata non da latte alle ginocchia!!! Inoltre il cambio manuale per me è tutt' altro che da romanticismo dell'auto ma un altro modo di vedere la guida sportiva!!!

Tullio, non mi puoi paragonare una Maserati ad una F430 F1/Gallardo E-gear, sicuramente è tutta un altra musica, le Maserati non sono auto sportive estreme come quelle sopracitate, sono delle granturismo sportive. Questo è un errore che qui viene spesso commesso, anche io guido spesso Ferrari e so benissimo che è un altra musica se parliamo di guida sportiva.

probabilmente hai ragione tu Roberto...
comunque non voglio ammorbare gli altri forumisti ma al contempo mi farebbe piacere confrontarmi ancora con te!!!
è sempre stimolante parlare con appassionati che la pensano diversamente da te!!!

Tullio, un appunto da moderatore:

evita di citare, soprattutto se devi rispondere al messaggio precedente.

grazie-

Infatti! Non cercare di metterti in competizione, qui dentro abbiamo degli specialisti della citazione!
Anni e anni di duri allenamenti..

ok scusate