maserati 4.18

ho una 4.18v. dove posso trovare il n° di produzione,e inoltre quanto vale oggi

Ciao Nussio,

generalmente è consuetudine presentarsi nell'apposita sezione prima di porre quesiti, ma per questa volta chiuderemo un occhio...


Il nome esatto è 4.18v , che sta per "valvole"... qui abbiamo un bizzarro personaggio, ivi rappresentato, che su queste cose è estremamente pignolo (per fortuna!-)

La 4.18v è un modello della serie Biturbo un po' "controverso" in verità:

è stato costruito in neanche 80 esemplari ed ha la particolarità di essere l'unica "Biturbo" prima della Ghibli MY 94 a montare l'ABS di serie... il che non è poco, nevvero.

Però, detto modello era una "entry-level", ovvero un modello più economico rispetto alla produzione Maserati a 4 porte dell'epoca.

Ciò non ne inficia le caratteristiche dinamiche e prestazionali, ma era vi erano già in listino i modelli a 24 valvole.
La 4.18v a differenza delle sorella 4.24v ha interni in velluto anziché in pelle, cerchioni "a padella" anziché a 7 razze, singolo anziché doppio terminale di scarico.

Ciò la rende per certi versi un po' meno apprezzata dagli appassionati, anche se, personalmente, credo che verrà rivalutata proprio per la presenza dell'ABS, che tutto sommato potrebbe in futuro rivelarsi un "accessorio" più desidarabile degli interni in pelle.

Da quel che mi risulta le ultime 4.18v sono passate di mano a 5000 - 7000 euro, anche se esistono personaggi che ne chiedono addirittura oltre 15.000, (una cifra davvero spropositata) lasciando così l'auto a marcire in concessionaria.

L'attuale quotazione "ufficiale" credo sia 4000 - 5000 euro.

che dire.........benvenuto sul forum,per la 418V se nera gia parlato e io anche incuriosito dalla vettura chiesi pareri ma un riassunto generale leggo che gia e statto fatto e poco o niente da aggiungere sono comunque del parere che se si chiede piu di 5000euro diventa difficile venderla questo nell'eventualita,per il numero seriale non credo ci sia non era un prodotto volutamente fatto in serie limitata aspettiamo conferme

scusandomi per mia mancata presentazione, qualcuno mi sa indicare dove posso trovare schema elettrico
della 4.18v.,dato che nella mia ho continui problemi luci pos,abbaglianti,blocco accensione.

ciao

Ciao,

vai nel portale, poi entra nell'area "DOWNLOAD - manuali tecnici".

Vi sono gli schemi elettrici della 422 e 430, che non dovrebbero differire molto da quello della 4.18v.

Li puoi scaricare e provare a vedere se ti tornano utili.





P.S.: considerato che come abbiamo visto la 4.18v è piuttosto rara, sarebbe simpatico se tu trovassi il tempo/voglia di mettere un po' di foto della tua auto in galleria...

vero un po di foto farebbero piacere se non vado errato sei l'unico del forum iscritto ad essere propietario di una 418V per quindi e anche un piacere averti con noi,vista la rarita del mezzo in tuo posseso

nussio ha scritto:

scusandomi per mia mancata presentazione,

Sei ancora in tempo per farlo.

Quanto al tuo problema, potrebbe dipendere dalla centralina portafusibili/relais collocata a destra della plancia sotto al cassetto porta oggetti.
A sinistra dei fusibili ci sono due relais, togliendo quello inferiore (mi pare) si tagliano i viveri ai dispositivi che hai menzionato. Un cattivo contatto dello stesso li farebbe funzionare "a discrezione dello chef". Diversamente potrebbero non essere più integre le piste del circuito della centralina.
Questo è riconosciuto uno dei punti più fragili della serie Biturbo e al tuo posto comincerei a fare delle verifiche proprio da qui.

Ottime le indicazioni date dai competenti Krav e Davide.
Lo schema che trovi per la 430-422 e' giusto, nel senso che la 4.18v e' identica della 422, tranne per la presenza dell'ABS, che credo non influisca piu' di tanto sullo schema.
Del resto la scatola fusibili e' la piu' accreditata delle cause di guasto elettrico in una Biturbo.

Complimenti per la rarita' della tua auto.

Ciao Nussio e benvenuto in questo forum di

benvenuto e ciao