maserati 2.24 1989

Cari amici del forum,
è diverso tempo che non scrivo qui, ma ho sempre nel cuore il forum e appena ho un pò di tempo a disposizione tento di dare una lettura a più post possibili.
Vi scrivo perche avrei bisogno ancora una volta dei vostri preziosissimi consigli......avendo sempre come pallino fisso le maserati, sono ormai in cerca da diverso tempo di una nuova compagna di avventure....
Me ne è capitata una fra le mani che non sembrerebbe niente male, è una 2.24v dell'89 con 50000km.
L'ho vista di persona e la macchina sembra essere davvero ben messa. Ho seguito attentamente le guida realizzata da Angelo, jak e dariv8 per controllare tutte le varie componenti della vettura.
Come carrozza la vettura si presenta abbastanza bene per quanto riguarda gli interni idem, il differenziale non presenta trasudazioni di olio, nel vano acqua motore non c'è il velo di olio che galleggia, il condizionatore attacca regolarmente....nel complesso sembra messa abbastanza bene...Ho notato però dei "difetti" , non so se si possono definire tali e avrei bisogno dei vostri pareri...provo a descriverveli:
La prima cosa che ho subito notato è che la spia del carburante non va, in quanto la lancetta era sotto 0 ma la spietta morta......
Ho notato anche una pò di trasudazione di olio nella parte laterale sx del motore, spete sotto i dadi motore quelli che servono a chiudere la calotta rossa con su le scritte 24 v col resto del motore (guarnizione testata consumata dal tempo?)..potrebbe rappresentare un grosso problema??......
Dulcis in fundo ho sentito anche la vettura accesa, anche se non l'ho potuta provare su strada (lo farò a breve), appena accessa dopo un paio di min. ho iniziato leggermente a dare gas, ma molto lievemente, e il motore sembrava perfetto, sia a livello di sound che a livello di risposta....dopo un pò di tempo (1-2 min) che la macchina è rimasta accesa al minimo ho provato a ridare gas sempre molto dolcemente e dopo due o tre sgasate consecutive, a cofano aperto, sentivo una spece di rumore metallico mentre davo l'ultima sgasata (diciamo la conclusiva del gruppo di sgasate), tipo come se un coperchietto si richiudesse...non saprei...dopo poco la vettura si è spenta perche c'era pochissima benzina....potrebbe dipendere da questo quel rumore?...magari la pompa pescava aria dal serbatoio a secco e la combustione produceva quel rumore strano? Che ne pensate?
A vostro avviso quale sarebbe il prezzo giusto per una 2.24v in buone condizioni gia asi, tipo questa?
Che ne pensate di questo modello?In linee generali è affidabile?Non ha l'Abs vero? e non è catalizzata in quanto dell'89 vero?
Forse vi ho sconfortato con tutte queste domande, ma sono dei dubbi che vorrei chiarirmi prima di acquistarla...
Grazie mille, attendo fiducioso i vostri preziosissimi suggerimenti, e ancora una volta un salutone a tutto il forum.
Antonio A.


ps:un saluto particolare a Jak

6000 € massimo se è perfetta

no abs, no catalizzatori, ma anche no bollo...

vettura dalla buona affidabilità, qualità costruttiva migliore rispetto alle Biturbo

ruoteclassiche la quota 8000 possibile?...che ne pensi di quel rumore al motore??

Guarda, riguardo a Ruoteclassiche non mi fare esprimere

a livello di quotazioni sono degli incompetenti totali

per il rumore difficile fare diagnosi via web, specie per uno come me che ne capisce poco già dal vivo

Ciao Antonio, ben ritrovato.

Se ho ben capito, i trafilaggi che hai evidenziato sono tra l'accoppiamento dei coperchi valvole e le teste, quindi nulla di preoccupante, si risolvono facilmente.

La spia del carburante potrebbe essere fulminata o magari il problema è nel galleggiante. In entrambi i casi, sono banalità di facile ed economica risoluzione.

Il rumore che hai notato non è facilmente identificabile senza sentirlo direttamente, ma potrebbe essere il cosiddetto "sternuto" per mancanza di benzina.

L'auto non ha l'ABS ne il catalizzatore.

Il prezzo per un esemplare del genere, potrebbe essere attorno ai 5000/5500 € , sempre che non ci siano particolari interventi di manutenzione, a parte il solito tagliando (cinghie, olii, ecc..., senza vederla non è comunque facile fare una stima precisa).

Il fatto che sia ventennale, la rende appetibile, visto che potrebbe essere l'ultimo anno buono per storicizzare l'auto ed avere il bollo ridotto.

A presto


P.s.: vedo che in parte ti ha risposto gia Claudio. Se chi te la vende chiede la cifra di ruoteclassiche, penso se la terrà per parecchio tempo.

grazie mille jak e claudio siete stati a dir poco ultraveloci nelle risposte...chi vende la vettura è una concessionaria e addirittura in prima battuta mi aveva chiesto 10000 euro.... .....ora siamo a 8000 ma penso che non scenda più di tanto ancora..che ne pensate??.....jak hai individuato la zona della trasudazione....vorrei sapere ma essendoci solo da un lato cosa indica? che è solo li rovinata la guarnizione?...ma mangia olio in questo caso la vettura?......quel rumore è vero sembrava tipo uno starnuto...devo provarla a con almeno 20 eur di benzina per capirne di più penso....quanto si potrebbe spendere per metterla a posto??...

calcola che con 7-7500 si trovano dei bei MY92 anche se hanno la spada di damocle del bollo full che potrebbe doversi pagare fino a 25 anni

Se hai da fare solo il tagliando completo (freni, olii, cinghie, candele, filtri, liquidi, galleggiante, ecc...), non dovresti andare oltre i 1000 €.

Se la guarnizione che trasuda è una sola, non significa nulla se non che è da sostituire o sono da serrare maggiormente le viti del coperchio...

L'olio che vedi (sempre che si tratti solo di un trasudamento), è irrilevante a livello di consumi.

La concessionaria ha sparato alto (è concessionaria della Casa?), forse non è molto ferrata in questo tipo di auto.

Tira più che puoi e vedi a quanto sono disposti a lasciartela, ma dalla cifra iniziale direi che il lavoro è duro.

cioa vedo che non sono mancati i chiarimenti,per il prezzo fai tu l'offerta,è digli che ne ai unaltra in ballo,e devi valutare tra le due,vedi la sua reazione,l'asciali il tuo numero,è indifferente dici se ci ripensi quello posso spendere,passera un po ma richiamera,garantito ricorda che sono vetture da amatore,è non sempre è facile trovarli

maserati422 ha scritto:

ruoteclassiche la quota 8000 possibile?...che ne pensi di quel rumore al motore??

La quotazione ruoteclassiche non è così scandalosa se l'auto è perfetta e detassabile ...

Angelo ha scritto:

maserati422 ha scritto:

ruoteclassiche la quota 8000 possibile?...che ne pensi di quel rumore al motore??

La quotazione ruoteclassiche non è così scandalosa se l'auto è perfetta e detassabile ...

verissimo anche questo ma....è il periodo per chi compra dell'occasioni non delle quotazioni,che al momento in tutte non fanno riferimento,specialmodo ruoteclassiche

Anche a mio avviso 8000 euro sono troppi.

L'auto a questo prezzo dovebbe essere perfettissima, mentre a quel che dici non lo è, anche se i problemi che ha per ora sembrerebbero di lieve entità.

Dico per ora perché il problema più grosso è rappresentatao dal fatto che non puoi sapere come si comporterà l'auto tra 3 - 6 mesi, e se è stata a lungo ferma sono da preventivare parecchi lavori da fare sull'impianto elettrico e forse non solo.

Se fossi in te offrirei al massimo 6000 euro, (già una cifretta) però con la GARANZIA scritta di un anno da parte del concessionario su tutta la macchina, non solo il motore.

Facendo tale richiesta, puoi constatare immediatamente se davvero l'auto è "perfetta" o quasi come vogliono probabilmente far intendere... se è perfetta, non dovrebbero farti problemi a darti la garanzia, giusto?

Quoto Krav e limerei ancora un'po il prezzo. A 5500 euro,deve venire via.Anche perchè quelle auto,non sono mai perfette.Ma quando mai? La pippa è sempre dietro l'angolo,specie in una ventennale,ferma magari da diversissimi mesi. L'ideale sarebbe un bel giro prolungato,se te lo concedono.La provi per una ventina di km, e lì,ti cominci a fare un tuo quadretto su come va l'insieme..

A 8000euro...ci vuole un bel coraggio,di questi tempi,poi.

Krav ha scritto:

però con la GARANZIA scritta di un anno da parte del concessionario su tutta la macchina, non solo il motore.

Facendo tale richiesta, puoi constatare immediatamente se davvero l'auto è "perfetta" o quasi come vogliono probabilmente far intendere... se è perfetta, non dovrebbero farti problemi a darti la garanzia, giusto?

pura fantascienza caro giorgio

quelle garanzie sull' usato sono Kleenex già sulle auto recenti, figuriamoci su quelle di 20 anni. Meglio 500 € in meno che una fantomatica garanzia: le auto d'epoca si comprano con la formula "vista e piaciuta"

Lo so Claudio, la mia affermazione andava intesa in questo senso:

rivenditore: guardi, non posso lasciarle l'auto a meno di 6500 euro, è perfetta!

acquirente: benissimo! Non avrà difficoltà quindi a darmi una garanzia scritta di un anno!

rivenditore: beh... veramente sa, non posso... è un'auto d'epoca...

acquirente: beh, allora mi deve venire incontro... facciamo 5500 euro...

rivenditore: no guardi, proprio non posso...

acquirente:


rivenditore: va bene, affare fatto... (piuttosto che tenermenla in salone altri due anni... )






P.s. scherzi a parte, di 2.24v dell'89 messe bene a 5500 euro ne trova quante ne vuole anche da privati e annunci in internet.

grazie mille a tutti per i preziosi consigli....quello di krav è interessante, richiederò la garanzia e vedrò cosa mi dicono...per quanto concerne il prezzo invece,la vedo molto dura passare dagli 8000 ai quali sono arrivato adesso ai 5500-6000 che mi dite voi....sicuramente la vostra è la quotazione più giusta, però penso ke il margine di trattativa sia al limite....la cosa che mi consolerebbe comunque, e che la vettura è già iscritta asi, e quindi quei soldi in più mi eviterebbero diversi sbattimenti e ulteriori spese oltre alle 6000 di quotazione (anche se 2000 in + sono obiettivamente troppi)...per quanto concerne quel rumore metallico al motore avreste altre idee\suggerimenti...potrebbe essere il fatto della mancanza di benzina?...

maserati422 ha scritto:

grazie mille a tutti per i preziosi consigli....quello di krav è interessante, richiederò la garanzia e vedrò cosa mi dicono...per quanto concerne il prezzo invece,la vedo molto dura passare dagli 8000 ai quali sono arrivato adesso ai 5500-6000 che mi dite voi....sicuramente la vostra è la quotazione più giusta, però penso ke il margine di trattativa sia al limite....la cosa che mi consolerebbe comunque, e che la vettura è già iscritta asi, e quindi quei soldi in più mi eviterebbero diversi sbattimenti e ulteriori spese oltre alle 6000 di quotazione (anche se 2000 in + sono obiettivamente troppi)...per quanto concerne quel rumore metallico al motore avreste altre idee\suggerimenti...potrebbe essere il fatto della mancanza di benzina?...

non desistere! Il venditore sa che quella macchina la vende sono ad un amatore che è raro trovare ...
PS Per me la quotazione ruoteclassiche è il limite alto di riferimento (auto perfetta).

Angelo ha scritto:

maserati422 ha scritto:

ruoteclassiche la quota 8000 possibile?...che ne pensi di quel rumore al motore??

La quotazione ruoteclassiche non è così scandalosa se l'auto è perfetta e detassabile ...

Angelo, ma tu 8000 € per una 2.24v prima serie li spenderesti? Io francamente no.
Sicuramente l'acquisita storicità potrebbe comportare un certo rialzo, ma sono comunque troppi.

Tieni presente che l'anno scorso, quando ancora non c'era la crisi, è passata di mano tra due nostri soci una splendida MY92, catalizzata 1993, nera interno ghiaccio, targa originale MO, 32 mila km originali e dimostrabili con tagliandi ufficiali, a 7500 €...

e che, da come la descrive 422, quella 2.24v visionata è lungi dall' essere perfetta

Claudio ha scritto:

...

Angelo, ma tu 8000 € per una 2.24v prima serie li spenderesti? Io francamente no.

Auto tenuta come le teniamo noi si!

Io non sono certo un drago da un punto di vista tecnico, però mi sembra strano che il motore faccia un rumore metallico perché c'è poca benzina...

Comunque se davvero hai intenzione di acquistare una 2.24v, credo sia d'obbligo un giretto virtuale su Autoscout24, Autosupermarket, Subito.it, E-bay, ecc. e dare un'occhiata alle offerte in tal senso.

Una 2.24v del 1989 a 8000 euro deve essere come nuova, e quella che hai visionato a quel che dici...non lo è...

Tieni conto che purtroppo in questo periodo è difficile vendere auto di un certo tipo, e questo dovrebbe essere di buon gioco per l'acquirente.

ho girato su questi siti... e in condizioni decenti gia iscritta asi una 2.24v prima serie non si trova a meno di 7500 dai privati...poi nn so e voi avete qualche offerta soto mano...cmq vostro avviso che motivazioni potrei usare x far abassare il prezzo ulteriormente?...graze ancora

Ti spiego come farei io:

"La macchina mi interessa, vedo che non è proprio perfetta, necessita di alcuni lavori e lei sa quanto costa farli sulle Maserati, sa bene anche che le Maserati non sono auto che si vendono tutti i giorni, non sono ambite dalla massa, bisogna trovare davvero un amatore...io sono un tipo istintivo, quando voglio qualcosa mi piace concludere in fretta, magari se passano due giorni cambio idea e non mi interessa più. Io le offro per questa macchina al massimo 6000 € non un euro in più, prendere o lasciare definiamo subito, ho già in tasca l'assegno."

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165352653 prova a dare un occhiata a questa,sicuro che gia per telefono riesci a limare il prezzo,non dirgli niente io ho parlato eravamo gia a 4000euro,fatti mettere il passagio dentro,e ai il tuo 2.24

Claudio ha scritto:

Ti spiego come farei io:

"La macchina mi interessa, vedo che non è proprio perfetta, necessita di alcuni lavori e lei sa quanto costa farli sulle Maserati, sa bene anche che le Maserati non sono auto che si vendono tutti i giorni, non sono ambite dalla massa, bisogna trovare davvero un amatore...io sono un tipo istintivo, quando voglio qualcosa mi piace concludere in fretta, magari se passano due giorni cambio idea e non mi interessa più. Io le offro per questa macchina al massimo 6000 € non un euro in più, prendere o lasciare definiamo subito, ho già in tasca l'assegno."

Concreto e credibile

astore mario ha scritto:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165352653 prova a dare un occhiata a questa,sicuro che gia per telefono riesci a limare il prezzo,non dirgli niente io ho parlato eravamo gia a 4000euro,fatti mettere il passagio dentro,e ai il tuo 2.24

A Mariooo, quella è 1990 ... solo col passaggio e un anno di bollo sei già vicino ai 6000€!

è del 1990, non lo includerà mai il passaggio che si aggira attorno ai 750 euro...come vedi cmq il prezzo lievita...e poi la vettura cmq andrebbe vista di persona, ma per andare a catania ci vuole tempo e denaro, tutte cose che fanno lievitare il prezzo della vettura....e se poi l'anno prox non si può più iscivere asi?....troppe incognite a mio avviso....

maserati422 ha scritto:

è del 1990, non lo includerà mai il passaggio che si aggira attorno ai 750 euro...come vedi cmq il prezzo lievita...e poi la vettura cmq andrebbe vista di persona, ma per andare a catania ci vuole tempo e denaro, tutte cose che fanno lievitare il prezzo della vettura....e se poi l'anno prox non si può più iscivere asi?....troppe incognite a mio avviso....

Ma nel mercatino qui del forum, non c'è nulla che fa al caso tuo?????

ho visto il mercatino, ma non penso.....ritornando un attimo al discorso della trasudazione, essa si può notare solo nella zona indicata in figura (proprio sullo stesso lato) ed è di lieve entità, penso, in quanto l'olio non cola:



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