un tridente tra dieci cavallini

Oggi ho partecipato ad un raduno Ferrari, con il mio ghibli. Bellissima giornata tra mondial, 308, testarossa, 348, 355, 360, 430, 430 scuderia.. uno con la scuderia, mi ha fatto i complimenti per come tira il ghiblino, che per essere un duemila va più di un loro tremila. Al ritorno ho sfoggiato un po dei 306 cavalli.. ci siamo divertiti.

Grandissimo! Quanti gradi ci sono da te?

Adesso però voglio vedere qualche fotina =)

li sui monti 8-9, qui a mare fino a 16 gradi. Foto solo 2 fatte con la camera di un' amico.

Due foto e neanche pubblicate?

Non ci siamo mica Giuse', eddaje ....

Giuseppe (che ringrazio ancora) aveva molto gentilmente invitato anche me, ma con la Ghibli nelle
condizioni attuali non ho potuto partecipare (si è rotto in questi giorni l'alternatore e la batteria è a zero).

'azz!
che disdetta!!

domandina tecnica: che fenomeno crea l'alternatore che muore? dà qualche preavviso oppure rimani al buio tutto ad un tratto e vai avanti con la batteria fino a che dura?
si vedono spettacoli pirotecnici sotto al cofano? al di là della ovvia spia rossa sul voltmetro.
avevi notato qualcosa di strano nella tensione nei giorni precedenti?
scusa la raffica di domande, però sono molto sensibile all'argomento alternatore...

[quote="gionicco"]'azz!
che disdetta!!

si vedono spettacoli pirotecnici sotto al cofano?


No, quelli si vedono solo nei guasti in prossimità di Capodanno !!!!

gionicco ha scritto:

'azz!
che disdetta!!

domandina tecnica: che fenomeno crea l'alternatore che muore? dà qualche preavviso oppure rimani al buio tutto ad un tratto e vai avanti con la batteria fino a che dura?
si vedono spettacoli pirotecnici sotto al cofano? al di là della ovvia spia rossa sul voltmetro.
avevi notato qualcosa di strano nella tensione nei giorni precedenti?
scusa la raffica di domande, però sono molto sensibile all'argomento alternatore...

Allora, la batteria dava da tempo segni di affaticamento ad ogni avvio del motore (stentato).
Circa 15 giorni fa per caricarla un po' ho fatto circa 200 km fuori città ma al ritorno ho dimenticato i fari
accesi! Me ne sono accorto dopo circa 3 ore e la batteria a quel punto era a zero totale (sono partito a spinta).
L'elettrauto l'ha controllata e mi ha detto che non dava più segni di vita (non ricaricava), quindi l'ha sostituita con un'altra
usata in buone condizioni e con un maggiore amperaggio. Si è accorto però che l'alternatore non caricava bene
e infatti appena sono arrivato a casa anche quella batteria era finita. Lui dice che molto probabilmente
l'alternatore è riparabile (!) ma comunque, sempre tramite il buon Giuseppe, dovrei averne trovato uno usato.
Eventualmente proseguiamo la discussione nella sezione tecnica.

Pilota se vuoi un consiglio in merito all'alternatore, prendilo nuovo.
A patto che l'elettrauto non provi a riparartelo e nel caso non sia possibile non ti prenda un euro, lascia perdere.
A me si è rotto sia sulla Spyder sia sulla Ghibli e in entrmbe i casi non c'era nulla da fare se non sostiture l'avvolgimento e il ponte di diodi, in uno dei due casi era partito pure il regolatore.
Tieni presente che l'alternatore nuovo da un ricambista costa circa 200€, 330€ a listino Maserati.
Art.: delco remy 1101638
Il codice è questo, l'ho passato pure ad altri utenti.
L'unica cosa è che il nuovo lo danno con puleggia dentata, quindi bisogna estrarre la puleggia e la ventola di raffreddamento da quello vecchio.
Per la sostituzione se si ha il ponte il tempo è di circa 30minuti compresa l'inversione delle ventole, in poco tempo di più, l'ho cambiato da solo con la macchina sollevata da terra di 30cm ma è molto scomodo.