Sospensioni Skyhook su Spyder

Salve,
volevo sapere se esiste una prova "visiva" per verificare la presenza delle sospensioni Skyhook
sulla Spyder 4.2.

Non so se il tasto Sport c'è anche in mancanza delle sospensioni attive, qualcuno che magari sa dirci qualche cosa?

Roberto ha scritto:

Non so se il tasto Sport c'è anche in mancanza delle sospensioni attive, qualcuno che magari sa dirci qualche cosa?

Il tasto Sport non dovrebbe in ogni caso assolvere il ruolo di gestione sportiva della cambiata del Cambiocorsa?

Si esatto, la cambiata diventa più rapida, ma anche le sospensioni si modificano e si irrigidiscono in modalità sport. Quindi tu dici che forse su una cambiocorsa c'è comunque il tasto sport anche senza sospensioni attive...effettivamente.

Nelle auto con skyhook, quando accendi, tutte le lucette, inclusa quella dello skyhook (una siloutte di un auto con una freccia), si dovrebbero accendere. Se non si accende, non hai skyhook.

Comunque, visto che hai un bottone Sport, e non PWR (power), credo tu abbia il sistema skyhook installato.

BigFoot ha scritto:

Nelle auto con skyhook, quando accendi, tutte le lucette, inclusa quella dello skyhook (una siloutte di un auto con una freccia), si dovrebbero accendere. Se non si accende, non hai skyhook.

Comunque, visto che hai un bottone Sport, e non PWR (power), credo tu abbia il sistema skyhook installato.

esatto!!!

aaapiero ha scritto:

BigFoot ha scritto:

Nelle auto con skyhook, quando accendi, tutte le lucette, inclusa quella dello skyhook (una siloutte di un auto con una freccia), si dovrebbero accendere. Se non si accende, non hai skyhook.

Comunque, visto che hai un bottone Sport, e non PWR (power), credo tu abbia il sistema skyhook installato.

esatto!!!

Quindi quando vedo uno Spyder Cambiocorsa col tasto Sport sono sicuramente in presenza di un
esemplare col sistema Skyhook sulle sospensioni?

si esatto giggetto!

sroby1 ha scritto:

si esatto giggetto!

Thank You!
...sopportatemi per qualche periodo...devo apprendere!!!!!

Se non ho capito male, le sospensioni skyhook si differenziano dalle "normali" perché sono ammortizzatori a gas in alluminio, che si oppongono alle forze longitudinali e laterali (beccheggio e rollio), come accade ad es. in fase di accelerazione-frenata e curve veloci. Per fare ciò, hanno un sensore su ogni sospensione collegati ad una centralina di controllo, ed un compressore. Un po' come la DS e derivate, giusto?
Invece, le "normali", che credo siano comunque a controllo elettronico, riescono "solo" a variare l'altezza da terra della vettura a seconda della velocità, o neanche quello?

Rombo ha scritto:

Se non ho capito male, le sospensioni skyhook si differenziano dalle "normali" perché sono ammortizzatori a gas in alluminio, che si oppongono alle forze longitudinali e laterali (beccheggio e rollio), come accade ad es. in fase di accelerazione-frenata e curve veloci. Per fare ciò, hanno un sensore su ogni sospensione collegati ad una centralina di controllo, ed un compressore. Un po' come la DS e derivate, giusto?
Invece, le "normali", che credo siano comunque a controllo elettronico, riescono "solo" a variare l'altezza da terra della vettura a seconda della velocità, o neanche quello?

Ciao Rombo!Guarda, che sappia io (ma ne sono certo al 999,99%1000) le varie sospensioni elettroniche in modalità "sport" si irrigidiscono (sulla mia lo avverto proprio tanto, nel senso che in modalità sportiva diventa un go-kart rispetto alla modalità normale) ma l'altezza da terra NON varia assolutamente di mezzo millimetro!Quella è sì facilmente variabile tramite le ghiere regolabili, ma deve essere fatta in officina (circa 45 minuti di lavoro a dir tanto), e il ribassamento quindi...lo decidi tu!Però poi tale ribassamento rimane ovviamente "fisso", non lo puoi cambiare solo premendo un tasto per intenderci!!!Se mi sbaglio e ho detto una cavolata, correggetemi!!

Esatto Assettocorsa, è come hai detto tu, si irrigidisce e basta ,ma non si abbassa.

BOSSS!

ma che si postano questo messaggi IMPUNEMENTE???
ti rendi conto di cosa hai detto?

Capito. Quindi le "normali" sospensioni elettroniche possono essere indurite a priori dal pilota, ma non variano la resistenza a seconda delle sollecitazioni che ricevono.
Invece, le skyhook, oltre a dare la possibilità al pilota di stabilirne la rigidità, reagiscono a seconda delle sollecitazioni per mantenere la vettura sempre stabile. Giusto?

sroby1 ha scritto:

si esatto giggetto!

Ma allora la mia è fighissima!!!
Oltre all'MSP, c'ha anche lo Skyhook!!!