Cambi Ferrari 360 vs Spyder

Salve, mi piacerebbe sapere il vostro parere sul confronto tra i cambi F1 del Ferrari 360 e il Cambiocorsa
dello Spyder, ossia se vi sono assonanze sia da un punto di vista prestazionale che funzionale(...affidabilità!!!).
Sarei ben lieto di sapere anche se il cambio meccanico dello Spyder è molto lontano dalle prestazioni del meccanico
del 360. Io ho avuto modo di provare il 360 in entrambe le configurazioni mentre non ho ancora provato lo Spyder.

F1 e cambiocorsa sono lo stesso cambio, prodotto dalla stessa azienda (Graziano).

naturalmente hanno tarature e step evolutivi diversi, solitamente quelli montati sulle Ferrari sono più "evoluti".

Il manuale non credo proprio sia lo stesso, oltretutto non ha il problema della disposizione transaxle, ma è avvantaggiata dal motore centrale.

La 360 a livello di usura frizione è avvantaggiata dal minor peso e da un uso solitamente più favorevole (pochi km la maggiorparte dei quali fatti guidando in maniera sportiva); tuttavia anche gli F1 non esenti dai soliti problemi, nelle rampe, nelle colonne, ecc ecc

Claudio ha scritto:

F1 e cambiocorsa sono lo stesso cambio, prodotto dalla stessa azienda (Graziano).

naturalmente hanno tarature e step evolutivi diversi, solitamente quelli montati sulle Ferrari sono più "evoluti".

Il manuale non credo proprio sia lo stesso, oltretutto non ha il problema della disposizione transaxle, ma è avvantaggiata dal motore centrale.

La 360 a livello di usura frizione è avvantaggiata dal minor peso e da un uso solitamente più favorevole (pochi km la maggiorparte dei quali fatti guidando in maniera sportiva); tuttavia anche gli F1 non esenti dai soliti problemi, nelle rampe, nelle colonne, ecc ecc

Grazie Claudio....semplicemente impeccabile.
Per quanto concerne l'equivalenza dei cambi F1 e Cambiocorsa, ti riferisci agli attuatori o proprio
a tutto il sistema (meccanico+idraulico+elettrico)? Cioè....mica la scatola del cambio dei due modelli
è la stessa?
Vorrei inoltre capire se la parte meccanica del cambio dello Spyder Cambiocorsa e quella dello Spyder
GT è uguale per entrambi e si differenziano solo per quanto riguarda la gestione delle marce e della
frizione, elettroattuata nel primo caso e manuale nell'altro.

Tutto il sistema è lo stesso in F1 e cambiocorsa

col manuale credo abbiano poco o nulla in comune

Claudio ha scritto:

F1 e cambiocorsa sono lo stesso cambio, prodotto dalla stessa azienda (Graziano).

naturalmente hanno tarature e step evolutivi diversi, solitamente quelli montati sulle Ferrari sono più "evoluti".

Sul libro "Maserati Spyder & Coupé" http://www.libreriadellautomobile.it/viewbook.asp?idbook=5137&page=6
c'è scritto il contrario, cioè che il Cambiocorsa della Maserati è più evoluto del F1 della 360.