ANDREW - Nuovo Interessante Iscritto

Volevo presentarvi personalmente (dopo lo farà lui) il nuovo iscritto "Andrew" che ritengo interessante per il nostro Portale e spero che con i nostri consigli potrà portare a termine con successo il suo progetto. Credo che anche i "Talebani" del forum, capiranno l'importanza che possono avere le nostre indicazioni per lui e forse anche per noi.

Qui sotto vi pubblico l'email (che ho trovato davvero piacevole) che mi ha mandato per presentarsi .

Ciao
mi chiamo Andrea Urso e mi sono appena registrato sul vostro forum.
Non posseggo una maserati ma, oltre ad essere un grande appassionato del marchio (specialmente per quanto riguarda l'indole sportiva), sono stato incaricato di occuparmi dello sviluppo estetico di una Gran Turismo. Ho usato l'articolo "una" perchè si tratta di un concept senza un real time to market...una show car; quindi posso dirottare le scelte nella direzione che riterrò più opportuna. Sono un ingegnere e frequento il master in Car Design al politecnico di Milano (patrocinato e sponsorizzato da Maserati e Fiat Group) e voglio realizzare al meglio questo concept..così ho deciso di iscrivermi al vostro forum cosicche possa respirare la vostra aria, capire ciò che vi emoziona e ciò che vi piace dei vostri bolidi. Personalmente vedo Maserati come un pianeta a parte, un mondo esclusivo e fatto di gente dai sani principi e modi di vivere e so che troverò un sacco di brave persone e di irriducibili appassionati che di sicuro arricchiranno la mia visione di questi meravigliosi oggetti!
Cordiali saluti...a presto!

Vai vai ..Roberto mi sembra una cosa estremamante interessante.

quali "talebani" sul nostro forum ma daiiiiiiiiiiiii

astore mario ha scritto:

quali "talebani" sul nostro forum ma daiiiiiiiiiiiii

Già..ha scambiato la tua parlata per talebana..pensa te sto roberto.

mettigli la una leva del cambio e sopratutto il pedale della frizione :)

come estetica invece un bel android non puo' mancare, giusto alcuni istanti fa' ho visto in diretta dalla google i/o conference in california che le auto del futuro ti parleranno e quindi se puoi vedi di farlo sapere a chi di dovere perche' noi maseratisti sono anni che gia' ci parliamo alle auto ...ma per il momento non ci hanno ancora risposto





0101

falla cosi falla cosi a me fa impazzire

Andrew,benvenuto!!
Qui respirerai una certa aria e ti farai senz'altro un'idea.
Ti auguro di interpretarla nel migliore dei modi.
Buon lavoro con MASERATI

0101 ha scritto:

mettigli la una leva del cambio e sopratutto il pedale della frizione :)

come estetica invece un bel android non puo' mancare, giusto alcuni istanti fa' ho visto in diretta dalla google i/o conference in california che le auto del futuro ti parleranno e quindi se puoi vedi di farlo sapere a chi di dovere perche' noi maseratisti sono anni che gia' ci parliamo alle auto ...ma per il momento non ci hanno ancora risposto





0101

Tu sei quello che gira ad alcool...vero? Ma è lo stesso che ti bevi?

Scusa, m'è scappata.

Andrew un caloroso benvenuto su questo portale.
Per renderti conto della passione che c'e' ti tocchera' leggere TUTTI i post di questo forum....
Prenditi 3 mesi di aspettativa e incomincia a leggere...
Scherzo.

Benvenuto Andrew, questo Forum è molto meglio dello zoo di Berlino, molto più divertente !!!
Non sarà impresa facile condensare questo contenuto in una vettura.....
Auguri di buon lavoro !

ammiraglio66 ha scritto:

Per renderti conto della passione che c'e' ti tocchera' leggere TUTTI i post di questo forum....
Prenditi 3 mesi di aspettativa e incomincia a leggere...

già l'avete messo i punizione povero

un superbenvenuto!!
sono felice di sapere che ci sono persone a cui interessa l'opinione degli appassioanti!

Benvenuto Andrew e complimenti per il lavoro che devi fare.

P.S.
Il Boss attacca i talebani perche in fondo difende gli anziani che non riescono a pigiare il pedale della frizione.....

Un Caloroso Benvenuto anche da parte Mia, non potevi trovare posto migliore per respirare la "Vera Passione Maserati"...che va dalla semplice ammirazione per questo o quel modello al gusto per le piu attente e minuziose analisi tecniche oltre che alle goliardiche trovate condite con una Sana Amicizia

Welcome

Andrew, un consiglio, parla prima con me che il resto del forum è una congregazione mista di talebani, baschi e kmer.....

PS. sulla concept si può mettere il motore a sbalzo???

benvenuto

Lucky ha scritto:

Andrew, un consiglio, parla prima con me che il resto del forum è una congregazione mista di talebani, baschi e kmer.....

PS. sulla concept si può mettere il motore a sbalzo???

come la vera tradizione xyz vuole ?!?! ops..!!

Andrew, se non sono troppo indiscreto, deliziaci con qualche anteprima o con qualche tuo disegno o progetto?

lo sbalzo lo lasciamo a voi dell'armata tedescofila...

Lucky ha scritto:

Andrew, un consiglio, parla prima con me che il resto del forum è una congregazione mista di talebani, baschi e kmer.....

PS. sulla concept si può mettere il motore a sbalzo???

Benvenuto ad Andrew.

Se realizzerai una concept su base Maserati ti consiglio di tener presente du punti che ritengo fondamentali:

1) a livello di design,cercherei di reinventare linee classiche appartenute alle maserati del passato interpretandole in chiave moderna.

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

Charlie ha scritto:

Benvenuto ad Andrew.

Se realizzerai una concept su base Maserati ti consiglio di tener presente du punti che ritengo fondamentali:

1) a livello di design,cercherei di reinventare linee classiche appartenute alle maserati del passato interpretandole in chiave moderna.

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

magari grazie ad un inedito telaio in aluminio e l'uso diffuso di carbonio?!?
scendere sotto i 1.000kg oggi vorrebbe dire entrare in territorio "lotus" e essere competitivi in pista riprendendosi clienti migrati su Porsche e Ferrari!!
progetto abizioso ma l'ambizione è una virtu rara che mi piace

Benvenuto e Buon lavoro

Charlie ha scritto:

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

seeee....

al di sotto dei 1000 kg partendo dalla base della Granturismo...sarà facile!

Giusto se la seghi a metà tipo Herbie...

Comunque, a onor di cronaca, vorrei puntualizzare che l'auto compatta, leggera e pistaiola, stuzzica i desideri più intimi della maggiorparte dei forumisti, ma non fa minimamente parte della tradizione di Maserati a livello di auto stradali.

Molti qui la invocano rifacendosi alle Maserati del passato, dimenticando però che, a livello di auto stradali, la Maserati ha SEMPRE E SOLO prodotto automobili tanto potenti quanto pesanti, e il rapporto peso/potenza non è mai stato una caratteristica di Maserati, se non nelle competizioni di 50 e più anni fa.

Le Maserati del passato sono state soprattutto delle grandi e confortevoli coupè granturismo, e praticamente mai delle bombette leggere e pistaiole.

Credo che chi ha la "fissa" del lightweight dovrebbe rivolgersi a quei marchi che ne hanno fatto sempre una bandiera: Lotus, Porsche, deTomaso...perchè se si aspetta qualcosa del genere da Maserati, vivrà sperando...

credo infine che le prestazioni di punta che ha oggi una Granturismo S (che comunque lenta di certo non è) sono assolutamente in linea (in proporzione) con quelle che avevano le sue antenate come 5000GT, Mexico, Indy, Kyalami.
Le Maserati del passato, come quelle odierne, sono quasi sempre state leggermete meno potenti e meno veloci delle equivalenti Ferrari e Lamborghini, ma hanno sempre saputo offrire altre qualità per farsi apprezzare dai clienti. A questa regola fa eccezione solo la seconda parte del periodo Biturbo, in cui il buon Alejandro deTomaso, non avendo altre risorse e dovendo riproporre sempre la stessa auto, ha puntato tutto sulle potenze e sulle prestazioni per "stupire" e per offrire alla clientela almeno il vanto di qualche decimo di secondo in meno rispetto alla concorrenza sullo 0/100.

Qui spesso ci si dimentica che, prima del pur ottimo e degno di rivalutazione e apologia periodo Biturbo, ci sono stati oltre 60 anni di storia Maserati

Allora benvenuto, buon lavoro ed in bocca al lupo anche da parte mia!!

Claudio ha scritto:

Charlie ha scritto:

2) a livello meccanico cercherei di restituire a Maserati quelle prestazioni di punta che contraddistinguevano i modelli del tridente in passato.
A questo proposito opterei per una vettura agile e LEGGERA, riuscendo cosi a ritrovare prestazioni e piacere di guida in virtu' di un favorevole rapporto peso/potenza.
L'ideale sarebbe rimanere entro i 1000 Kg......

seeee....

al di sotto dei 1000 kg partendo dalla base della Granturismo...sarà facile!

Giusto se la seghi a metà tipo Herbie...

Comunque, a onor di cronaca, vorrei puntualizzare che l'auto compatta, leggera e pistaiola, stuzzica i desideri più intimi della maggiorparte dei forumisti, ma non fa minimamente parte della tradizione di Maserati a livello di auto stradali.

Molti qui la invocano rifacendosi alle Maserati del passato, dimenticando però che, a livello di auto stradali, la Maserati ha SEMPRE E SOLO prodotto automobili tanto potenti quanto pesanti, e il rapporto peso/potenza non è mai stato una caratteristica di Maserati, se non nelle competizioni di 50 e più anni fa.

Le Maserati del passato sono state soprattutto delle grandi e confortevoli coupè granturismo, e praticamente mai delle bombette leggere e pistaiole.

Credo che chi ha la "fissa" del lightweight dovrebbe rivolgersi a quei marchi che ne hanno fatto sempre una bandiera: Lotus, Porsche, deTomaso...perchè se si aspetta qualcosa del genere da Maserati, vivrà sperando...

credo infine che le prestazioni di punta che ha oggi una Granturismo S (che comunque lenta di certo non è) sono assolutamente in linea (in proporzione) con quelle che avevano le sue antenate come 5000GT, Mexico, Indy, Kyalami.
Le Maserati del passato, come quelle odierne, sono quasi sempre state leggermete meno potenti e meno veloci delle equivalenti Ferrari e Lamborghini, ma hanno sempre saputo offrire altre qualità per farsi apprezzare dai clienti. A questa regola fa eccezione solo la seconda parte del periodo Biturbo, in cui il buon Alejandro deTomaso, non avendo altre risorse e dovendo riproporre sempre la stessa auto, ha puntato tutto sulle potenze e sulle prestazioni per "stupire" e per offrire alla clientela almeno il vanto di qualche decimo di secondo in meno rispetto alla concorrenza sullo 0/100.

Qui spesso ci si dimentica che, prima del pur ottimo e degno di rivalutazione e apologia periodo Biturbo, ci sono stati oltre 60 anni di storia Maserati

Trattandosi di una concept car ritengo che ci possano essere le basi per la creazione di qualcosa che vada nella direzione da me indicata.
Nel caso invece si tratti semplicemente di una operazione di make up basandosi sulla GT esistente e modificando solamente la acrrozzeria allora sono d'accordo con te che si tratta di una mission impossible.

Ci saprà dire Andrew se vorrà, quali sono i vincoli (se ce ne sono),relativi alla sua realizzazione

Ciao Andrew,
complimenti per i tuoi studi e benvenuto nel forum dei malati di Maserati.
La mia Maserati la vedrei riprendendo la linea del passato della Merak e aggiornarla telaisticamente ed esteticamente con i criteri attuali.
Per quel che riguarda il motore farei una cosa che aveva intrapreso la Ferrari nel 1981 con il comprex della brown Boweri montato posteriore longitudinale,comunque sovralimentato.

Massi, il Comprex lasciamolo ben dov'è, che è meglio.

Vuoi rinverdire la nomea di auto che prende fuoco?

Charlie ha scritto:

Nel caso invece si tratti semplicemente di una operazione di make up basandosi sulla GT esistente e modificando solamente la acrrozzeria allora sono d'accordo con te che si tratta di una mission impossible.

credo che sia appunto questo, infatti lo stesso ANDREW così si è presentato:

ANDREW ha scritto:

sono stato incaricato di occuparmi dello sviluppo estetico di una Gran Turismo

Roberto ha scritto:

Volevo presentarvi personalmente (dopo lo farà lui) il nuovo iscritto "Andrew" che ritengo interessante per il nostro Portale e spero che con i nostri consigli potrà portare a termine con successo il suo progetto.

Ben venga allora questo nuovo iscritto, e se son rose fioriranno