Quattroporte VI

http://www.autoblog.com/2010/06/28/report-next-maserati-quattroporte-to-get-all-wheel-drive-start/


Allora, la prossima QP dovrebbe avere le 4 ruote motrici, tecnologia start/stop, riduzione del peso del 15%, miglioramento dei consumi del 25%, trasmissione a 8 marce (!), con V8 e V6. Parola di Wester....

speriamo piuttosto che si sbrighino a metterla in cantiere,visto che ormai il peso degli anni nella versione attuale si inizia a sentire

Lo start/stop era proprio quello che ci voleva! Speriamo che si concentrino più su assetti come si deve, motori all'altezza e che il cambio sia IL migliore

astore mario ha scritto:

visto che ormai il peso degli anni nella versione attuale si inizia a sentire

e non solo quello degli anni...

fritz287 ha scritto:

Lo start/stop era proprio quello che ci voleva! Speriamo che si concentrino più su assetti come si deve, motori all'altezza e che il cambio sia IL migliore

l'avran messo perchè la Panamera ce l'ha

Già adesso il cambio della Quattroporte E' il migliore del mondo per quella tipologia di auto

Claudio ha scritto:

fritz287 ha scritto:

Lo start/stop era proprio quello che ci voleva! Speriamo che si concentrino più su assetti come si deve, motori all'altezza e che il cambio sia IL migliore

l'avran messo perchè la Panamera ce l'ha

Già adesso il cambio della Quattroporte E' il migliore del mondo per quella tipologia di auto

Personalmente spero anche che riescano a farle un bagliaio per quattro persone... non dico una famiglia con sei passeggini, ma almeno da infilarci quattro borsoni!

Se avesse i sedili abbattibili come la Panamerda sarebbe il massimo.

Il bagagliaio attuale non mi sembra tanto piccolo, del resto è lunga quasi 5 metri!

Il cambio a 8 marce mi sembra esagerato, penso ne bastino 6 o al massimo 7.

Le 4WD non le vedo indispensabili e comunque non è una tecnologìa storicamente appannaggio di Maserati. Ok invece per la riduzione del peso e dei consumi. Vedremo........

pilota54 ha scritto:

Il bagagliaio attuale non mi sembra tanto piccolo, del resto è lunga quasi 5 metri!

Per essere lunga quasi 5 metri quel bagagliaio è minuscolo...

Chiaro che in una Maserati si cercano altre cose, ma è un punto tutto sommato importante in una grande berlina.

Quoto Claudio al 1000000%
Non è il cambio la nota dolente ma il responso della bilancia.
Idem con patate per Granturismo e Grancabrio

pilota54 ha scritto:

Il bagagliaio attuale non mi sembra tanto piccolo, del resto è lunga quasi 5 metri!

Il cambio a 8 marce mi sembra esagerato, penso ne bastino 6 o al massimo 7.

Le 4WD non le vedo indispensabili e comunque non è una tecnologìa storicamente appannaggio di Maserati. Ok invece per la riduzione del peso e dei consumi. Vedremo........

Quoto Pilota !!

Le 4wd lasciamole ai tedeschi.....

per chi nn ha letto quattroruote di luglio leggete che dice a proposito della piccolina...sara' una rivoluzione per il marchio se fosse vero...e attenzione...parla di un biturbo V6 benzina da oltre 400cv.....vai col biturboooooooooooooo!!

Accetti gia' degli ordini Roby?

certo ho cambiato il refill della penna per essere pronto!!!

Claudio ha scritto:

astore mario ha scritto:

visto che ormai il peso degli anni nella versione attuale si inizia a sentire

e non solo quello degli anni...

beh!! sempre di peso si parla vero che un po pesante lo e,speriamo che ricorrano a "roba" più leggera

fritz287 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Il bagagliaio attuale non mi sembra tanto piccolo, del resto è lunga quasi 5 metri!

Per essere lunga quasi 5 metri quel bagagliaio è minuscolo...

Chiaro che in una Maserati si cercano altre cose, ma è un punto tutto sommato importante in una grande berlina.

DIMENSIONI

Lunghezza:	505 Cm
Larghezza:	190 Cm
Altezza:	144 Cm
Bagagliaio:	450 Dm³
Peso	1.860 Kg

Penso che 450 DMC non siano tanti, ma nemmeno pochi per una berlina sportiva come la Maserati 4P. Quelle meno sportive
sono sui 500. Quindi non diciamo "minuscolo", semmai non grande, ma di medie dimensioni. Il peso indicato è sicuramente "a vuoto".

Magari la VI, per restare in topic, lo avrà di 500.

sempre a proposito della quattroporte ....






Su Autobild alcune interessanti anticipazioni
sui prossimi modelli Maserati. Per quanto riguarda la quattroporte,
sono in corso test al Nurburgring di un prototipo equipaggiato con il
motore V12 già montato sulla Scaglietti (5.700 cc, 540 CV), per meglio
rispondere a novità come la Bentley
Continental Flying Spur, alla BMW 760 e alle serie S AMG di Mercedes. Altri test riguardano
una trasmissione automatica ZF (per coloro che reputano l’attuale
cambio robotizzato poco adatto ad una berlina di lusso) e le sospensioni
pneumatiche della Phaeton, che potrebbero essere
adottate nel contesto di uno scambio di tecnologia con il gruppo
VolksWagen-Audi.
Meno comprensibile, invece, quello che Autobild dice riguardo alla
prossima generazione della coupè, che dovrebbe essere più larga
dell’attuale, e forse ricevere anch’essa il 12 cilindri della
Scaglietti. e vaiiii si ritorna ai V12

Poi metteranno le 6 ruote come la tyrrel F1 e avanti così. Tra 10 anni le porteranno solamente i possessori di patente cat. "C"

gianniv8 ha scritto:

Poi metteranno le 6 ruote come la tyrrel F1 e avanti così. Tra 10 anni le porteranno solamente i possessori di patente cat. "C"

.... beh!!!

sroby1 ha scritto:

per chi nn ha letto quattroruote di luglio leggete che dice a proposito della piccolina...sara' una rivoluzione per il marchio se fosse vero...e attenzione...parla di un biturbo V6 benzina da oltre 400cv.....vai col biturboooooooooooooo!!

oh, facci sapere...vedi mai che ci venga un attimo di follia...

astore mario ha scritto:

sempre a proposito della quattroporte ....








Su Autobild alcune interessanti anticipazioni
sui prossimi modelli Maserati. Per quanto riguarda la quattroporte,
sono in corso test al Nurburgring di un prototipo equipaggiato con il
motore V12 già montato sulla Scaglietti (5.700 cc, 540 CV), per meglio
rispondere a novità come la Bentley
Continental Flying Spur, alla BMW 760 e alle serie S AMG di Mercedes. Altri test riguardano
una trasmissione automatica ZF (per coloro che reputano l’attuale
cambio robotizzato poco adatto ad una berlina di lusso) e le sospensioni
pneumatiche della Phaeton, che potrebbero essere
adottate nel contesto di uno scambio di tecnologia con il gruppo
VolksWagen-Audi.
Meno comprensibile, invece, quello che Autobild dice riguardo alla
prossima generazione della coupè, che dovrebbe essere più larga
dell’attuale, e forse ricevere anch’essa il 12 cilindri della
Scaglietti. e vaiiii si ritorna ai V12

Mario, ma questo articolo che hai postato è vecchio di almeno 4 anni!!!!!!!

si parla di sostituire il cambio robotizzato con un automatico (cosa avvenuta nel 2007) e del progetto di una ipotetica versione V12 che poi è stato accantonato...

Infatti, l'auto camuffata dovrebbe essere una Granturismo in fase di collaudo, nel 2006 .........................

....si sa l'origine dei motori?Pentastar?cmq nn per puntualizzare,il bagagliaio della S8..... (si lo so) e di 510dmc...
quindi e auspicabile che nella nuova QP sia piu grande....
e speriamo veramente che nn abbia le 4 ruote motrici.....

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

e speriamo veramente che nn abbia le 4 ruote motrici.....

Il fatto però che le mettano come optional secondo me sarebbe un'ottima cosa, non tanto per i temponi in pista, quanto per fare concorrenza alla Panamerda e ai gipponi; una qualsiasi trazione integrale con sotto quattro belle gomme da neve per andare in montagna va già benissimo, e vedere St. Moritz, Lech, Kitzbühel, Courmayeur e Cortina piene di Quattroporte VI sarebbe una vera gioia!

si certo ma nn penso le mettano come optional....o TP o integrale
snaturando un altro tassello del marchio.....

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

si certo ma nn penso le mettano come optional....o TP o integrale
snaturando un altro tassello del marchio.....

Una soluzione come quella per la Panamerda da 400CV sarebbe ideale: o a trazione posteriore (P. S) oppure integrale (4S).

Sovrapprezzo di qualche migliaio di euro, e via, che ognuno si scelga quella che vuole.

PS: La Panamerda esiste anche manuale...

Perche la fa la Porsche nn e detto che
si debba copiare....spero propio di no!!!!!e aggiungo che nn la facciano diesel.....

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

Perche la fa la Porsche nn e detto che
si debba copiare....spero propio di no!!!!!e aggiungo che nn la facciano diesel.....

Sì, ma la concorrenza va combattuta.

Quello del diesel invece sì che è un bel punto, speriamo che non gli vengano in mente strane idee!

Vabbé che anche a volerlo, non sono manco riusciti a tirar fuori un sei cilindri a nafta per le Alfa, figuriamoci un qualcosa di serio per una Maserati!

[quote="Claudio"]

astore mario ha scritto:

Mario, ma questo articolo che hai postato è vecchio di almeno 4 anni!!!!!!!

si parla di sostituire il cambio robotizzato con un automatico (cosa avvenuta nel 2007) e del progetto di una ipotetica versione V12 che poi è stato accantonato...

azz. ve ne siete accorti