consiglio acquisto maserati 222

Innanzitutto un saluto a tutti voi, cari amici "maseratisti",
sono un grande appassionato della serie biturbo prodotta dalla casa modenese.....mio padre possedeva una 422....bella!!
Ho trovato una 222 dell'88 che il proprietrario mi vorrebbe vendere a 3000 euro incluso passaggio, apparentemente la vettura di carrozzeria sembra stare abbastanza bene.....la devo però ancora visionare...
Che ne pensate? vale tanto la vettura? è possibile iscriverla asi da subito, in maniera tale da poter usufruire degli sgravi fiscali concessi dalla legge?....è un acquisto che si potrebbe rivalutare nel tempo??.....aspetto vostri consigli e pareri....
Grazie mille in anticipo......saluti....





ps:un saluto anche a tutti i vecchi amici del vecchio forum....incluso jak...sempre molto gentile...

la vettura vale 3000 euro?
Si. Se in ottime condizioni ne vale allegramente 5000

E' possibile iscriverla ASI subito?
Si

E' un acquisto che si potrebbe rivalutare nel tempo?
Sicuramente sì, anche se nulla di eccezionale.

ciao claudio, sei stato molto gentile, avrei qualche altra domanda da porre:

- quando la vado a visionare cosa dovrei controllare che sia in regola....avreste una lista di controlli da propormi (l'ottimo stato di cui mi parli tu Claudio)

- dove devo vedere per eventuale ruggine nascosta?

- ci può essere un rapido check per capire in che stato è l'impianto elettrrico?

- so che gli penumatici di questo modello i famosi ant./post. 205/55 VR 14 sono introvabili, questa macchina monterebbe eventualmente 4 cerchi di una 422 che mi ritrovo con relativi penumatici ant./post. 205/55 R 15? sarebbero omologati da libretto?

grazie in anticipo a tutti

Ciao 422..il 222 NON monta il cerchio da 15 a 5 fori (tranne il 2800..222E,direi..versione per l'estero)
Se la comperi,da quel punto di vista sei nella..fanghiglia,come tutti noi possessori..205/55/vr14 è la vituperata misura,o,in alternativa 195/60/14 con nullaosta della Casa(già scarseggiano,anche quelle..)
Da owner ti posso dire che la pippa più grossa che affligge il modello è la centralina elettrica..difficile una diagnosi a priori..può andare a meraviglia e ,due giorni dopo..tac!comincia il calvario:non va il clima,o le luci interne,o le ventole,o la pompa carburante o..non va un accidente!Nel caso,ci si arma di pazienza,la si smonta e si ripassano tutte le connessioni,i piedini d'attacco fusibili,i relè(che sono quelli che ti lasciano a piedi..lì converge la corrente al motore..se fanno contatto..paf!la macchina muore di botto!).
La ruggine?Mah..la ruggine ce l'hanno tutte le biturbo..è il suo bello(!).Se c'è,la vedi nei soliti posti:sportelli,attacco vetri posteriori,baule..chissenefrega!Io l a mia,almeno una volta all'anno,un colpetto dal carrozziere glielo faccio dare..nonostante il garage e le docce con parsimonia.
Pensa al motore,piuttosto...deve tirare bene..senza fumo allo scarico,rumori strani ecc.
Poi,ascolta il differenziale..non deve essere rumoroso (ululati,colpi secchi imprivvisi).Cedo la parola ad altri più competenti di me..
Gran ferro..comunque!
Buona caccia!
Ciao

grazie susan boy, mi era sfuggito il problema dell'attacco.
In tutti i casi se volessi cambiarle queste gomme che misura potri montare??(oltre a quella del nullaosta)...non è che posso rimanere a vita con le vecchie.......il mio meccanico Maserati, mi accennò tempo fa che si poteva fare una modifica in modo tale da poter montare i cerchi a 5 dadi sulla 222.....vi risulta???
Che pneumatici hai a bordo tu?
.........mi sembra che questo sia un problema un po rognoso.....aspetto vostri consigli, anche sulle altre cose da visionare nella vettura che mi accingo a vedere......
grazie in anticipo...

maserati422 ha scritto:

grazie susan boy, mi era sfuggito il problema dell'attacco.
In tutti i casi se volessi cambiarle queste gomme che misura potri montare??(oltre a quella del nullaosta)...non è che posso rimanere a vita con le vecchie.......il mio meccanico Maserati, mi accennò tempo fa che si poteva fare una modifica in modo tale da poter montare i cerchi a 5 dadi sulla 222.....vi risulta???
Che pneumatici hai a bordo tu?
.........mi sembra che questo sia un problema un po rognoso.....aspetto vostri consigli, anche sulle altre cose da visionare nella vettura che mi accingo a vedere......
grazie in anticipo...

Ma il tuo meccanico che tipo di modifica vorrebbe fare!!!!
Ti ha spiegato in cosa consiste questa modifica??
Tieni presente che gli attacchi dei mozzi e il porta fusello ant. sono diversi...io ci penserei bene prima di fare delle modifiche....

Purtroppo non è possibile fare nulla..a meno che tu non cambi mozzi o avantreno con quello di un 224v..ma saresti da capo,a livello di omologazione..non te la passano! Quella delle gomme è la vera croce di quei modelli (222,S i,S,Spyder..e anche i relativi coupè)..non se ne viene fuori .Io,monto temporaneamente 195/60/14 Goodyear..robetta!Sono in attesa di montare Toyo 205/55/vr14..ma le importo io..dal Centro America.Spero,prossimamente,di importarne una vagonata per coloro che le richiederanno..non è una cosa semplice,ma sepò fà..
Ciao

ciao susan boy e grazie ancora,
ma toglimi una curiosità, quano ti costa una importazione di toyo?
Ti faccio un'altra domanda da profano......ma non ci sono dei cerchi differenti (anche non originali) che montano sulla macchina, che permettono l'utilizzo di altre gomme?......misure + rintracciabili??...
grazie ciao


ps: Ma che misure di pneumatici vanno sui cerchi originali oltre i 195/60/14 e i famigerati 205/55/vr14?......le ENERGY E3A 195/60 R14 86V della michelin sembrerebbero abbastanza buone...no?

maserati422 ha scritto:

ps: Ma che misure di pneumatici vanno sui cerchi originali oltre i 195/60/14 e i famigerati 205/55/vr14?......le ENERGY E3A 195/60 R14 86V della michelin sembrerebbero abbastanza buone...no?

Le prime 2.24v montavano le 205/50-15 e questa misura e' stata inserita come aggiornamento anche per le precedenti Biturbo. Basta aggiornare la carta di circolazione.
Oltre naturalmente a trovare dei cerchi da 15" compatibili (magari le "padelle" a 4 fori di fissaggio delle prime 2.24v e ultime 222).

Per quanto riguarda le Michelin Energy E3A, non sono propriamente le piu' adeguate al carattere delle Biturbo, essendo nate come "energy saver", ma con tanta penuria di offerta, non si puo' stare a sottilizzare...

perche le prime 224 avevano "padelle" a 4 fori??.........ho sentito che andrebbero anche bene i 205/60/vr14.....ma si trovano solo di marche cinesi o giapponesi....

maserati422 ha scritto:

perche le prime 224 avevano "padelle" a 4 fori??.........ho sentito che andrebbero anche bene i 205/60/vr14.....ma si trovano solo di marche cinesi o giapponesi....

Ammiraglio66 ci spiego' il motivo per cui le 228 furono convertite dai mozzi a 4 fori a quelli a 5 fori. Ora, non vorrei ricordare male ma anche alcune 2.24v avevano gli attacchi a 4 fori.

Per quanto riguarda le 205/60-14 NON esistono nemmeno cinesi: quelle che trovi infatti hanno codice velocita' H (illegale sulle Biturbo).
Senno' sarebbero gia' omologate e non ci sarebbe alcuna difficolta' a montare le /60 al posto delle /55.

Dari8V ha scritto:

maserati422 ha scritto:

perche le prime 224 avevano "padelle" a 4 fori??.........ho sentito che andrebbero anche bene i 205/60/vr14.....ma si trovano solo di marche cinesi o giapponesi....

Ammiraglio66 ci spiego' il motivo per cui le 228 furono convertite dai mozzi a 4 fori a quelli a 5 fori. Ora, non vorrei ricordare male ma anche alcune 2.24v avevano gli attacchi a 4 fori.

Per quanto riguarda le 205/60-14 NON esistono nemmeno cinesi: quelle che trovi infatti hanno codice velocita' H (illegale sulle Biturbo).
Senno' sarebbero gia' omologate e non ci sarebbe alcuna difficolta' a montare le /60 al posto delle /55.

Ciao Dari le 2.24V erano tutte con mozzi a 5 fori

maserati422 ha scritto:

.......il mio meccanico Maserati, mi accennò tempo fa che si poteva fare una modifica in modo tale da poter montare i cerchi a 5 dadi sulla 222.....vi risulta???

Si, a me risulta.

Il titolare di un'officina autorizzata Maserati, molti anni fa effettuò questa modifica sulla sua Biturbo 420i montando le "padelle" a 5 fori. Non so dirti, oltre ai mozzi, quali altre modifiche si furono rese necessarie.

ammiraglio66 ha scritto:

maserati422 ha scritto:

grazie susan boy, mi era sfuggito il problema dell'attacco.
In tutti i casi se volessi cambiarle queste gomme che misura potri montare??(oltre a quella del nullaosta)...non è che posso rimanere a vita con le vecchie.......il mio meccanico Maserati, mi accennò tempo fa che si poteva fare una modifica in modo tale da poter montare i cerchi a 5 dadi sulla 222.....vi risulta???
Che pneumatici hai a bordo tu?
.........mi sembra che questo sia un problema un po rognoso.....aspetto vostri consigli, anche sulle altre cose da visionare nella vettura che mi accingo a vedere......
grazie in anticipo...

Ma il tuo meccanico che tipo di modifica vorrebbe fare!!!!
Ti ha spiegato in cosa consiste questa modifica??
Tieni presente che gli attacchi dei mozzi e il porta fusello ant. sono diversi...io ci penserei bene prima di fare delle modifiche....

Una soluziona pratica per montare i cerchi a 5 bulloni su quelli a 4 ci sarebbe e neppure molto onerosa, ma non frustatemi!!!!
Per quanto sia contrario per natura ai distanziali, andando in una buon tornitore è possibile farsi fare un distanziale in acciaio "non alluminio che sarebbe meno sicuro" con entrambe le forature.
I 4 fori passanti e svasati per fissaggio con 4 viti a testa svasata sul mozzo, e 5 fori filettati per fissaggio cerchio.

Sì,si può fare tutto..ortodosso o meno..
ma,ripeto...NON SEI IN REGOLA..NON TE LA OMOLOGANO...SE TI FERMANO SEI NEI GUAI...SE C'E' UN INCIDENTE,ROGNE A QUINTALI..L'ASSICURAZIONE NON PAGA...devo continuare?
Purtroppo,questa è la triste realtà..

Susan, i 5 dadi di fissaggio non sono oggetto di omologazione o revisione.
Lo sono le gomme, ma la misura 205/50-15 e' omologata per tutte le Biturbo, anche le 222.
Bisogna pero' aggiornare il libretto.

AndreaGhibliGT ha scritto:

ammiraglio66 ha scritto:

maserati422 ha scritto:

grazie susan boy, mi era sfuggito il problema dell'attacco.
In tutti i casi se volessi cambiarle queste gomme che misura potri montare??(oltre a quella del nullaosta)...non è che posso rimanere a vita con le vecchie.......il mio meccanico Maserati, mi accennò tempo fa che si poteva fare una modifica in modo tale da poter montare i cerchi a 5 dadi sulla 222.....vi risulta???
Che pneumatici hai a bordo tu?
.........mi sembra che questo sia un problema un po rognoso.....aspetto vostri consigli, anche sulle altre cose da visionare nella vettura che mi accingo a vedere......
grazie in anticipo...

Ma il tuo meccanico che tipo di modifica vorrebbe fare!!!!
Ti ha spiegato in cosa consiste questa modifica??
Tieni presente che gli attacchi dei mozzi e il porta fusello ant. sono diversi...io ci penserei bene prima di fare delle modifiche....

Una soluziona pratica per montare i cerchi a 5 bulloni su quelli a 4 ci sarebbe e neppure molto onerosa, ma non frustatemi!!!!
Per quanto sia contrario per natura ai distanziali, andando in una buon tornitore è possibile farsi fare un distanziale in acciaio "non alluminio che sarebbe meno sicuro" con entrambe le forature.
I 4 fori passanti e svasati per fissaggio con 4 viti a testa svasata sul mozzo, e 5 fori filettati per fissaggio cerchio.

Ma non esiste e' una pazzia pensa al distanziale quanto deve essere spesso per poter alloggiare le viti dei cerchi...e il punto a terra
(o braccio a terra) si va' a far benedire con notevoli disagi sullo sterzo......e considerando che vai a cambiare la carreggiata....non
si possono fare queste cose...almeno io non lo farei MAI.

Ciao Dario..
A me questa cosa non risulta..forse,è cambiato qualcosa sa quando mi mossi io,anni fa...Maserati ti dava il NULLAOSTA solo per gomme 195...cerchio da 14..niente cerchio da 15..
E comunque,la soluzione del DISTANZIALE per consentire l'alloggio di un 5 fori...mi sembra .. anche dal punto di vista estetico.

susan boy ha scritto:

Ciao Dario..
A me questa cosa non risulta..forse,è cambiato qualcosa sa quando mi mossi io,anni fa...Maserati ti dava il NULLAOSTA solo per gomme 195...cerchio da 14..niente cerchio da 15..
E comunque,la soluzione del DISTANZIALE per consentire l'alloggio di un 5 fori...mi sembra .. anche dal punto di vista estetico.

Estetico.... pensa alla gomma che quasi esce dal passaruota.......no no ma poi ti cambia tutto non esiste.

ammiraglio66 ha scritto:

susan boy ha scritto:

Ciao Dario..
A me questa cosa non risulta..forse,è cambiato qualcosa sa quando mi mossi io,anni fa...Maserati ti dava il NULLAOSTA solo per gomme 195...cerchio da 14..niente cerchio da 15..
E comunque,la soluzione del DISTANZIALE per consentire l'alloggio di un 5 fori...mi sembra .. anche dal punto di vista estetico.

Estetico.... pensa alla gomma che quasi esce dal passaruota.......no no ma poi ti cambia tutto non esiste.

Attenzione, anche io NON approvo assolutamente i distanziali, sopratutto per ragioni tecniche, ma per quanto riguarda le gomme, un mio amico con la Biturbo S II ha fatto aggiornare il suo libretto con le misure circa un anno fa e nella lista c'era anche la misura 205/50-15, proprio quelle delle prime 2.24v.

Lui ha deciso di trovare dei cerchi aftermarket anni '80 da 15" a 4 fori, anche se io prediligo i cerchi originali con le gomme di importazione americana...

Penso che globalmente sia meno sbattimento cercare delle 205/55 14 o 205/60 14 piuttosto che fare tutte queste allucinanti modifiche.



Delle suddette coperture qualcosa si trova ancora, Michelin di tanto in tanto ne produce alcuni treni su ordinazione, si trova qualche avanzo su ebay, c'è ancora qualche gommista di paese che ne può aver qualcuna.

Aspettando l'importazione panamense di Susan...

su ebay vendono un treno di yokohama a 1300 euro. Tanti, ma sempre meno di quelli necessari a effettuare i casini che avete sopra descritto...

con franchezza...

Claudio

[/quote]
Ma non esiste e' una pazzia pensa al distanziale quanto deve essere spesso per poter alloggiare le viti dei cerchi...e il punto a terra
(o braccio a terra) si va' a far benedire con notevoli disagi sullo sterzo......e considerando che vai a cambiare la carreggiata....non
si possono fare queste cose...almeno io non lo farei MAI. [/quote]

Come ho già anticipato ed espresso di persona durante il dopocena al raduno del Garda, sono anche io contrario a distanziali e roba simile che come ha fatto notare Ammiraglio66 mandano a farsi benedire le geometrie delle sospensioni ecc......ecc.....
Ma se uno proprio lo vuole fare e vuole spendere poco è l'unica soluzione economica, anche se poi come giustamente fà notare Dario, il problema non sono i cerchi , ma la misura delle gomme.
Io sono un fautore dell'originalità al 100x100 su tutte le vetture che ho avuto non ho mai cambiato uno spillo, perche considero che chi l'ha progettata ne sa 1.000.000.000 di volte più di me, ma se proprio uno vuole cambiare è libero di farlo, e di eventualmente pagarne le conseguenze.

susan boy ha scritto:

Sono in attesa di montare Toyo 205/55/vr14..ma le importo io..dal Centro America.Spero,prossimamente,di importarne una vagonata per coloro che le richiederanno..non è una cosa semplice,ma sepò fà..

Un giorno, senza dir niente a nessuno,
me ne andai a Genova
e mi imbarcai su un cargo battente bandiera panamense
feci due volte il giro del mondo
non capii mai che caxxo trasportasse quella nave
ma poi un giorno forse lo capii: Toyo !!

Ah!AH! ..MANUEL FANTONI alias..
.....CUTICCHIA GIUSEPPE..(amico de Richard...Richard Burton! e de Lucio..Lucio Dalla..e de tanti artri..)

Claudio hai sbagliato, era Liberiana non Panamense

300ZX ha scritto:

Claudio hai sbagliato, era Liberiana non Panamense

si lo so che era "liberiana", ma poichè Susan vuol importare ste gomme da Panama, ho adattato la citazione ad hoc (ovviamente Toyo al posto di droga)...

Ahhh ora tutto è chiaro

sempre a proposito di cerchi e gomme, avrei un'altra domanda:
se guardate il seguente video: https://www.youtube.com/watch?v=TynlZdKTnjk&feature=related , vi accorgerete che questo tizio ha montato cerchi 1000 miglia su una biturbo s, a 4 fori, la dimensione di qui pneumatici è sucuramente 205/55/16, e di questi c'è n'è un sacco in giro, ma sarebbero comunque omologati per la vettura?...cioè cambia solo il diametro il resto è identico.....che dite??