Maserati IBRIDA ???

La futura gamma Thema della Lancia avrà anche una versione ibrida, sulla falsariga di quanto avverrà in America con la "sorella" Chrysler 300. Lo anticipa Automotive News Europe, secondo le cui fonti entrambe le varianti dovrebbero esordire nel 2013. Il sistema ibrido potrebbe condividere i componenti e il software con un analogo progetto che Maserati sta portando avanti per la futura generazione della Quattroporte, attesa in Europa nel 2012.

L'ammiraglia Lancia sarà presentata in anteprima al Salone di Ginevra di marzo con specifiche ovviamente ideali per le esigenze dei mercati europei. A cavallo tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012 la Thema sarà disponibile con motorizzazioni a benzina e a gasolio abbinate anche ad una trasmissione automatica ad otto rapporti targata ZF. Sia la Thema che la 300 saranno prodotte nello stabilimento canadese Chrysler di Brampton.

La rassegna ginevrina di marzo rappresenterà una pietra miliare per la nuova era Lancia, marchio che l'Amministratore Delegato di Fiat Spa, Sergio Marchionne, vorrebbe portare a 300 mila unità vendute nel 2014, praticamente il triplo rispetto ai volumi attuali. Oltre alla nuova Thema, il brand esporrà infatti la versione europea della Chrysler 200 (quasi sicuramente ribattezzata Flavia) e la variante cinque porte della Ypsilon (Marchionne ha detto ieri che la gamma potrebbe toccare i 100 mila esemplari l'anno). La nuova Thema è chiamata a rinverdire i fasti della prima serie assemblata tra il 1984 e il 1994 in 358 mila unità. L'erede K non ebbe altrettanta fortuna e si fermò a 117 mila esemplari tra il 1994 e il 2001. Peggio ancora fece la Thesis, in produzione fino al 2009 con soli 16 mila veicoli.

Tratto da Autolink News

Ottima idea quella delle macchine "a pile" (cit. Marco69). Danno quel tocco di ecologista-chic di sto ciufolo, abbassano almeno su carta i consumi di Co2, e quindi i consumi, e sono un ulteriore "intralcio" alla concorrenza. Bravi!

dopo le discussioni sul Suv e sul presunto diesel sono proprio curioso di vedere le vostre varie reazioni!!

Pur essendo un benzinaro purista non ho assolutamente niente contro l'ibrido, in certi casi! L'unico problema è che probabilmente peserà dodici tonnellate.

ma si, lo chiameranno KERS che fa più figo, metteranno un bel bottoncino sul volante, e via tutti a comprarle per fare gli sboroni con gli amici

marco69 ha scritto:

La rassegna ginevrina di marzo rappresenterà una pietra miliare per la nuova era Lancia, marchio che l'Amministratore Delegato di Fiat Spa, Sergio Marchionne, vorrebbe portare a 300 mila unità vendute nel 2014, praticamente il triplo rispetto ai volumi attuali. Oltre alla nuova Thema, il brand esporrà infatti la versione europea della Chrysler 200 (quasi sicuramente ribattezzata Flavia) e la variante cinque porte della Ypsilon (Marchionne ha detto ieri che la gamma potrebbe toccare i 100 mila esemplari l'anno). La nuova Thema è chiamata a rinverdire i fasti della prima serie assemblata tra il 1984 e il 1994 in 358 mila unità. L'erede K non ebbe altrettanta fortuna e si fermò a 117 mila esemplari tra il 1994 e il 2001. Peggio ancora fece la Thesis, in produzione fino al 2009 con soli 16 mila veicoli.

Tratto da Autolink News

Cifre di vendita un po' tanto ottimistiche considerando la spietata concorrenza che c'e'!
Speriamo per il gruppo considerando la forte esposizione che ha, che non siano solo elucubrazioni visionarie...


L'ibrido si addice di piu' ai mezzi di trasporto, non alle auto sportive.....si diceva cosi' anche del diesel ma poi....

Per me l'unico ibrido è questo:

minuto 0:54


Quando faranno la Maserati ibrida, ci saranno tutti fratelli Maserati che si "ribalteranno" dentro la tomba!

http://www.autoblog.it/post/17059/una-strana-maserati-granturismo-sara-librida

Ibrida speriamo di no... Forse la nuova Baby-Quattroporte avra' un sisitema elettrico, ma spero di no... Magari sulla GTS stanno facendo un sistema tipo KERS!?!?

Mah, la foto postata da Magic è del 2008. Gli scarichi somigliano a quelli della MC Stradale. Una Maserati ibrida? Bisogna vedere come la faranno. Peraltro anche Ferrari e Porsche stanno studiando vetture ibride per il futuro. Una Porsche ibrida ha rischiato di vincere la 24 ore del Nurburgring e una "918" da gara è già stata presentata.
Fritz come peso oggi siamo a livelli enormemente inferiori, grazie anche alle batterie al litio, rispetto alle primordiali vetture ibride.