3200gt ...quasi a livello ghibli

pilota54 ha scritto:

si ha un minimo di cognizione meccanica basta un giro di prova e un'analisi esteriore. (previo test, ne ho scartate però diverse).

io rimango comunque dell'idea che per un'auto usata tipo maserati o ferrari un giro ed un'analisi esteriore non basti.
le incognite nascoste sono troppe e troppo costose...può andarti bene ...ma se ti và male...

un'auto di quel tipo và alzata sul ponte, controllata sotto per verificare non abbia preso legnate e verificata nei giochi sterzo-sospensioni... da sotto puoi vedere eventuali perdite..e per quanto mi riguarda se lo fà uno del mestiere...è meglio...anche perchè sà dove andare a guardare ed a cercare...

è vero, anche se poi, per fare quanto dici hai bisogno di un'officina Maserati che, essendo annessa solitamente ad una concessionaria, non ti fa poi il lavoro così volentieri....preferendo vendere le sue di macchine e non quelle degli altri...

gionicco ha scritto:

è vero, anche se poi, per fare quanto dici hai bisogno di un'officina Maserati che, essendo annessa solitamente ad una concessionaria, non ti fa poi il lavoro così volentieri....preferendo vendere le sue di macchine e non quelle degli altri...

forse hai ragione...ma io l'ho fatto con Campana..."solo " officina e sono andato d'incanto...

Campana Ivano devo dire,che anche se non lo conosco di persona e' una persona molto alla mano,disponibile e professionale.L'altra settimana ci siamo sentiti 3 volte per telefono per metterci d'accordo per dare una valutazione di una Maserati coupe' che ho trovato li vicino.Concordo col fatto che e' meglio fare una check-up di un usato da officina non ufficiale,ma da uno che solo ripara ma non vende.

L'ideale sarebbe acquistare da uno che conosci e di cui ti fidi (esempio Sroby.....). Però a volte si adocchia una possibile occasione e allora lì ci vuole un po' di conoscenza meccanica, fiuto e naturalmente buona sorte, quella ci vuole sempre.

La prova di Pilota abbassa drasticamente le probabilità di prendere un bidone,
ad esempio se non funzionasse bene l'ABS oppure il limitatore, sarebbe messo subito in evidenza.
Assistere alla prova, soprattutto dall'interno dell'abitacolo, è un divertimento memorabile.
Certo se si compra da un venditore sicuro, uno su tutti sroby, che si assume la giusta responsabilità
ed ha una immagine da difendere, non è necessario provare la macchina, nel mio acquisto non l'ho
neanche visionata.

Devo dire che anche Jak si difende bene alla guida, peccato che non mi ha mostrato una vera prova
sul misto visto che non sarebbe stata molto utile. Le prestazioni però le abbiamo verificate e confrontate
con quelle di un' audi.

Una prova di guida fatta da me sarebbe del tutto inutile, mentre penso di avvertire abbastanza bene rumori anomali e vibrazioni, e sopattutto posso garantire sullo stato della palpebra strumenti.

sergio_r ha scritto:

La prova di Pilota abbassa drasticamente le probabilità di prendere un bidone,
ad esempio se non funzionasse bene l'ABS oppure il limitatore, sarebbe messo subito in evidenza.

Provare la macchina...di un'altra persona...a limitatore o ai limiti dell'ABS...

la mia non la proverebbero...

confermo, per quanta fiducia abbia in Manlio nemmeno la mia auto verrebbe provata cosi!! (al massimo se la guido io e l'acquirente accanto).

mi sono rifiutato di fare servizi su riviste automobilistiche pur di non dare l'auto a terzi e farla strapazzare!!

in compenso è un'ottima cosa per Sergio se ha trovato venditori più disponibili di me ed Enrico, però confermo che anche secondo me le auto vanno semrpe provate prima di essere comprate. (caso differente quando ci si fida del venditore).

Infatti, innanzitutto per provare un'auto "in modo veloce" devi trovare un venditore disposto a ciò (quello che abbiamo incontrato io e Sergio addirittuta ti incitava....). In secondo luogo devi trovare una strada del tutto secondaria e piena di curve come quella che ho trovato io.

Però devo dire che anche provando a bassa andatura puoi verificare lo stato di frizione, cambio e motore. Molto tempo fa, provando a velocità quasi da lumaca, ho scartato, per esempio, una Fulvia coupè 1.300, un'Alfa 75, una X19 e una 155 che presentavano evidenti problemi ad organi meccanici o altro.

La Fulvia aveva un cambio ormai alla frutta ed era tenuta male come interni e carrozzeria, la 75 era tenuta male e aveva il motore "spompato", la X19 non camminava proprio (motore fiacco) e la 155 era tenuta molto male e anche motore, frizione e freni non erano certo al meglio. Dopo la prova (nel 2006) dimenticai il cellulare in macchina e non mi fu mai restituito, il che testimonia anche da che tipo era posseduta quell'auto..........

Grande Pilota,
Magic, tu sei un forumista, e questo secondo me è già una garanzia.
Poi l'ABS si prova con un'unica frenata a 50 km/h oppure su una delle numerose
strade ghiacciate siciliane, il limitatore al max in seconda,
sterzo e sospensioni con un zig-zag a 40 km/h come spiegato da Pilota.
Tutto rispettando i limiti, tutto meno stressante della revisione biennale.

Manlio mi meraviglio di te, conoscendoti non avrei mai creduto valutassi l'acquisto di tali "antichità" .
(scherzo).

Comunque per provare un motore non c'è neanche bisogno di arrivare al regime massimo,
basta conoscerlo un po' e portarlo intorno al regime di coppia massima.
Non c'è nulla da strapazzare, se il venditore privato non è in grado di mostrare ciò, anche guidando lui,
si dovrà tenere in conto nell'offerta di eventuali incognite.

Mauro, non ti facevo così geloso dei tuoi mezzi.

ammetto i miei difetti!!

diciamo che ho sempre avuto la filosofia che, con tanta fatica che faccio per far camminare un'auto se proprio la devo rompere preferisco farlo io che vedere altri distruggermi l'auto!!
lo stesso trattamento lo riservo alle auto dei clienti (qualsiasi essi siano) dove anche provandole evito sempre di andare a "sfidare la sorte" (sia per rotture meccaniche che per errori umani miei che in strada sono sempre dietro l'angolo).

ti racconto un piccolo anedoto: c'era una rivista "car emotion" che voleva fare un servizio sulla mia orami ex128 rally e pur di non lasciargliela 2 giorni ho deistito per quanto paicere possa fare vedersi un'auto publicata, idem per "elaborare" che avrebbe testato la mia UNo turbo nientemno che in pista a vallelunga !! no grazie... se proprio la devo rompere la rompo io.

mauroracing ha scritto:

Manlio mi meraviglio di te, conoscendoti non avrei mai creduto valutassi l'acquisto di tali "antichità" .
(scherzo).

Breve e parziale OT:
Beh, hai ragione, infatti la Fulvia Coupè la provai nel 1985, poi optai per una bellissima Alfasud Sprint, che tenni fino al 1987 senza alcun problema. La X1/9 la testai dopo qualche anno, perchè era (e tutto sommato potrebbe essere ancora) un mio "pallino". La "75 Twin Spark" la provai intorno al 1996, poi acquistai una 155 V6 (ottima). La 155 ultima, una 1.7 TS, la provai appunto nel 2006 perchè cercavo una seconda auto da affiancare alla GTV 3.0 che fosse sempre Alfa. Poi ne comprai ovviamente un'altra, del 1995, in pressochè perfette condizioni, che volevo vendere nel 2008 per acquistare la Ghibli. In realtà la tenni fino al 2009 inoltrato. La 155 è una macchina che mi piace ancora e penso che se un giorno avrò di nuovo una vettura da corsa ne acquisterò una come auto da traino perchè è un vero mulo. Ho visto che il nostro utente "Alfredo Rossi" ne ha una che usa tutti i giorni.
Peraltro ci sono diverse auto "storiche" (non "vecchie", c'è differenza) che mi piacciono, in primis l'Alfa GTV 2.000 Bertone anni '70, la GTV 2.6 V6, la Maserati Ghibli anni '60, la Merak, la Ferrari 275 GTB, la Stratos, la Fiat 850 Spider, la Fiat X1/9 la Dino 246 GT, la Fiat Abarth 1.000 TC, ed altre.

Comunque, tornando in topic, quando si acquista una vettura usata, a maggior ragione una Maserati, una breve prova ritengo sia necessaria. Se il venditore la nega non compro la macchina.

Manlio, sai che scherzavo!!...
poi propio io, sai che adoro le auto vecchie.. ops, storiche fra quelle da te citate per me la X1/9 è la più appetibile ammesso di trovarne ancora in condizioni umane (in Sicilia sò che ce n'è moltissime e molte trasformate in veri mostri per cronoscalate).

dai manlio che per noi "storici" le auto "storiche" sono sempre un must!

è più divertente fare gli 80 all'ora su un misto con una 911 del 70 che i 160 con una 4S...

magicbear ha scritto:

forse hai ragione...ma io l'ho fatto con Campana..."solo " officina e sono andato d'incanto...

si, vero.
ma Campana mi va un po' lontano, a meno di voler vedere una macchina in zona Milano...

magicbear ha scritto:

dai manlio che per noi "storici" le auto "storiche" sono sempre un must!

è più divertente fare gli 80 all'ora su un misto con una 911 del 70 che i 160 con una 4S...

Quoto 100% ... ops ... appunto! Post n.100