Nuovo tridente in casa...!

Ciao a tutti !

Il week-end passato sono andato a ritirare la mia nuova Maserati : una Ghibli in provenienza della regione Puglia. Partito da Parigi con l'aereo, sono tornato a casa al volante della mia nuova compagna di strada. Dopo due giorni e quasi 2000 km di autostrade e strade statale, ho avuto l'occasione di guidarla sull'asciutto, un po sotto la piove, e persino di farli toccare il ghiaccio e la neve per qualche metri, il tempo di una foto-ricordo nelle Alpi, sul passo del Sempione. Insomma, un bel viaggio turistico attraverso l'Italia, la Svizzera e la Francia, ideale per un primo "roadtest" e per godere il nuovo giocatolo...

La macchina è bellissima, tenuta ottimamente dal suo precedente proprietario, ed è esattamente come me la aspettavo. Il confort è ottimo, la tenuta di strada sana e sicura, il motore squisito con un sound molto piacevole e anche il consumo raggionevole per una macchina di 300 cavalli. Ho aspettato diversi mesi prima di trovarla, pero non sono deluso...

In confronto della mia 222, sembra di un'altra generazione, decisamente piu moderna e piu curata dei dettagli e la qualita dei materiali, anche se qualche diffetti ricordano che condividono le stesse origine...

Adesso, dovro decidere : o di tenerle tutte due, o di separarmi della 222... Una scelta difficile dopo 13 anni di posseso...

Bah, non c'è fretta...

Presto aggiungero una foto...

Serge.

Félicitations et bonne fun

Complimenti ... con un po' di sana invidia per il viaggio ...

Complimenti.........
Ti invidio per il bellissimo viaggio che hai fatto in compagnia della tua nuovissima Ghibli!!!!

Lieto che anche tu abbia scoperto le eccezionali qualità stradistiche della Ghibli !!!

Complimenti!

Non vedo l'ora di vedere le foto

Grazie a tutti !

Oggi, la temperature non mi permette di lavarla : l'acqua gela appena tocca la carrozeria... Quindi, metto qui una foto presa durante il viaggio...



Serge.

Magnifique

Complimenti!

Qualche foto durante il viaggio?!

Sono davvero felice che tutto sia andato bene.Bella la tua Ghibli!!!Congratulazioni.

Davvero bella, complimenti.

Alla faccia del "Viaggio d'inaugurazione"... quasi 2000 km! Lieto che tu abbia apprezzato le doti della Ghibli.

Toglimi una curiosità: molte persone provenienti da altre "Biturbo" rimangono un po' delusi dall'accelerazione della Ghibli, nel senso che avendo parecchi cavalli in più rispetto ad esempio una SI od una 2.24v la differenza si sente ma non quanto ci si aspetterebbe.

Tu che impressioni hai avuto?

complimenti per il tuo nuovo acquisto e per il tuo viaggio di ritorno!!

Enchantè

Ciao Sergio complimenti per l'acquisto.
Un bel battesimo per la tua ghibli portarla nel posto d'origine.

Sergio, complimenti per l'acquisto e per il viaggio organizzato per portarla a Parigi

Non vendere la tua 222, dammi retta !

Buongiorno,

@tutti : grazie per i vostri messaggi...
@greg : ho inserito nuove foto nella galleria,
@krav : Dall'accelerazione, si poteva aspettare qualcosa in piu, pero non direi che sono deluso...! Il motore sembra piu "corposo" di quello della 222, e di fatto, molto piu progressivo. La potenza maggiore si sente, sopratutto passato i 3500 giri, pero difficile indovinare se i cavalli in piu sono 50 o 80. Alla guida, la macchina risulta meno cattiva, piu civilizata.... piu "GranTurismo"...! Poi, saranno anche le doti del telaio, molto, molto, migliorato rispetto a quello delle biturbo, a nascondere l'aumento delle prestazione. In conclusione, ho scoperto una macchina piu matura con una guida piu sicura, e anche piu piacevole ; pero non è il "Dragster" che annunciavano le riviste all'epoca del suo arrivo sul mercato.
@ammiraglio66 : non potevo passare vicino a Modena, senza fermarmi in Viale Ciro Menotti..
@marco69 : per il momento, cerco di conservare la 222. Devo solo trovare il posto per parcheggiare al secco, tutte le mie macchine...

A presto
Serge.

Sergio_222 ha scritto:

Buongiorno,
...pero non è il "Dragster" che annunciavano le riviste all'epoca del suo arrivo sul mercato.

I giudizi dell'epoca vanno contestualizzati ad allora: quante vetture avevano cotanta birra in corpo???

sergio i miei complimenti............mi ha fatto molto piacere leggere i tuo racconto....davvero da ammirare.....dopo un viaggio cosi la tua Ghibli ormai non ha piu' segreti.........

Sergio_222 ha scritto:

...
@krav : Dall'accelerazione, si poteva aspettare qualcosa in piu, pero non direi che sono deluso...! Il motore sembra piu "corposo" di quello della 222, e di fatto, molto piu progressivo. La potenza maggiore si sente, sopratutto passato i 3500 giri, pero difficile indovinare se i cavalli in piu sono 50 o 80. Alla guida, la macchina risulta meno cattiva, piu civilizata.... piu "GranTurismo"...! Poi, saranno anche le doti del telaio, molto, molto, migliorato rispetto a quello delle biturbo, a nascondere l'aumento delle prestazione. In conclusione, ho scoperto una macchina piu matura con una guida piu sicura, e anche piu piacevole ; pero non è il "Dragster" che annunciavano le riviste all'epoca del suo arrivo sul mercato.
...

Grazie Serge

Sono praticamente le stesse impressioni che ho avuto io. L'accelerazione non è "da brivido" come ci si potrebbe aspettare considerando i vari commenti espressi dalle testate giornalistiche, ma anche io sono dell'avviso che in parte ciò è dovuto ad un telaio decisamente migliorato.

E' tutto sommato meno "scorbutica" e più "educata" delle Biturbo. A livello di sensazioni preferisco forse queste ultime (difficile giudicare...), come guidabilità/sicurezza la Ghibli ha una marcia in più (oltre alla sesta...).

io la Ghibli l'ho trovata molto più potente rispetto al ricordo, per la verità un pò sfumato, che avevo delle Biturbo. Il calcio nella schiena, ancor maggiore.

Secondo me ciò che "ovatta" tutto, è la silenziosità. Quella della mia mi ha colpito, non solo rispetto alle Biturbo: mi ha fatto impressione quando ho provato una Ghibli prima serie: molto più rumorosa della MY94, e lo scarico era ok, e originale.

Comunque questa silenziosità col tempo si impara ad apprezzarla tantissimo...ci viaggi proprio bene!

Nota negativa invece per la frizione. Più dura di quella delle Biturbo, e anche meno modulabile e più brusca nel rilascio. Uno dei talloni d'Achille della GHibli, insieme alla poca coppia ai bassi

sarà come dice Claudio ma io una delle prime cose che butterei nel cestino sono proprio gli scarichi originali

fra le Ghibli che ho provato io ho notato molta differenza fra le varie serie e penso che molto è da imputare anche alle generose gomme e i cerchi da 17 che sicuramente rispetto ai 14 con cui nasce la biturbo aumentano il grip e placano l'ira dei cv a scapito delle sensazioni ma con vantaggi innegabili.

dico la mia...

rispetto la 2.24v la ghibli gt mi è sembrata piu corposa in tutti i sensi.....frizione piu dura....cambio piu deciso....assetto piu modulare.....e potenza notevolmente maggiore.......e le finiture leggermente piu accurate direi che la ghibligt si puo definire la degna evoluzione dello schema biturbo tradizionale.Oramai ho percorso piu di 3000km in tre mesi e devo dire che l'auto è veramente piacevole da portare e molto affidabile,la userei tutti i giorni, e poi ha una riserva di potenza eccezionale che mi consente di divertirmi molto nel massimo della tranquillità.........
direi promossa a pieni voti.... molte volte penso sempre ad un cosa.............ma come c....o è possibile che una porsche 993 dello stesso anno della ghibli gt costi 3 volte di piu mahhh..... misteri del mondo delle 4ruote......obiettivamente preferisco come confort finiture potenza e divertimento la ghibli.

Complimentissimi Sergio,
hai una ghibli che avevo visto, valutato e considerato di acquistare. E' davvero
in ottime condizioni ed ha percorso pochi chilometri, l'abbinamento di colori
esterno/interno mi sembra anche molto raro per una GT 2.0.
Insomma è un auto che ho conosciuto e desiderato e mi fa molto
piacere che sia finita nelle mani attente di un forumista.
Ti scrivo qualcos'altro in MP.

adi224 ha scritto:

molte volte penso sempre ad un cosa.............ma come c....o è possibile che una porsche 993 dello stesso anno della ghibli gt costi 3 volte di piu mahhh..... misteri del mondo delle 4ruote......obiettivamente preferisco come confort finiture potenza e divertimento la ghibli.

beh in questo caso c'è poco da lamentarsi: conviene prendere la macchina che costa meno, soprattutto se piace di più.
e la ghibli, a mio modesto parere, più che la conosco, più che la ritengo una delle migliori macchine costruite...

quanto al perchè inerente il quesito che ti poni, ritengo che sia soltanto una questione di immagine: la Porsche è la Porsche nell'immaginario collettivo in quanto la ditta ha saputo costruire l'immagine e quindi il valore economico del marchio, cosa che forse la Maserati riesce a fare soltanto adesso, anche se rimarrà sempre una "sottomarca della Ferrari" un po' come la Tudor e la Rolex...

adi224 ha scritto:

.. molte volte penso sempre ad un cosa.............ma come c....o è possibile che una porsche 993 dello stesso anno della ghibli gt costi 3 volte di piu mahhh..... misteri del mondo delle 4ruote......obiettivamente preferisco come confort finiture potenza e divertimento la ghibli.

il paragone è improprio.

La Ghibli è una vettura di categoria inferiore rispetto ad una 993.

All'epoca della 993, l'avversaria in casa Maserati era, almeno per i primi anni, la Shamal.

Che infatti oggi vale praticamente come una 993.

Così come le 996 valgono esattamente come le coeve Maserati 3200GT e Coupè.

Ormai la forbice tra Maserati e Porsche si è azzerata.

La Ghibli era, non dimentichiamocelo mai, l'avversaria della Porsche 968. Anche se molti quando pensano a Porsche, pensano solo a 911. l'altra avversaria della Ghibli era la Bmw M3 E36.

E infatti una 968 vale esattamente quanto una Ghibli, e mi pare che anche la M3 E36 sia lì lì, o forse un pò meno.

uhmmm....Claudio anche questo è vero ....pero parliamo di motori 6 cilindri....la 968 è un 4cilindri.....la shamal ritengo sia avversaria di porsche 928gts o 348tb....

la 2.24v forse puo essere considerata veramente cocorrente alla 968

968 ......cv 240 .....252kmh
993 .......cv 272\286......270\275khmh