Ciao a tutti da Bologna!!! 3200 gt

Gianluca si mangia bene e poi le bolognesi....diciamocelo, potrebbero rallegrare il post cena dei forumisti.

Gianluca, si scherza....fino ad un certo punto!!







P.s.: se Gianluca porta la gnocca, io ci sono!!!

Grande Masi... hai proprio ragione... altro che superbollo!!!!!!!!
Se si fà uno scambio però si fà alla pari:
una bolognese - una milanese o almeno una cotoletta

Benvenuto anche da parte mia!!!

Gianluca32 ha scritto:

In famiglia ci siamo ormai convertiti da anni
alle tedesche per questioni risapute di più sicura affidabilità

Ecco, le cene le vedo difficili

Kyalami61
Ciao e grazie del benvenuto!!! Complimenti per la foto!!!!!!

Jak
Purtroppo è proprio così ma sono volenteroso a cambiare (finanze permettendo).... ma, intanto.... io con la tedesca al ristorante ci arrivo di sicuro
(voleva essere una battuta, non linciatemi per questo )

Non esserne troppo sicuro. Vent'anni fa sarà stato così...
Le tedesche non sono più affidabili come una volta mentre le italiane potrebbero (sembra ) diventarlo sempre di più.
Proprio la settimana scorsa un mio amico con la sua Audi Q5 3.0 TDI (pagata 70mila euri) è rimasto a piedi per la seconda volta in un anno. La prima a causa della rottura della pompa dell'acqua, con fermo macchina prolungato perché il ricambio non era disponibile in Italia e bisognava farlo arrivare dalla Germania, con attesa di più giorni (non uno o due). Poi grazie a un favore di una persona ha potuto andarsi a prendere detta pompa (di persona e a sue spese, a 130km da casa).
Quest'ultima volta si è rotta la cinghia servizi, lo sterzo si è irrigidito di colpo ed anche l'impianto elettrico non ha dato più segnali di vita, nonostante la batteria in teoria, avrebbe dovuto durare un po' prima di scaricarsi.
Morale della favola 2 guasti = 2 volte necessità di carro attrezzi.
Detto ciò, benvenuto tra noi e grazie per la bella presentazione

Davide.

Confermo.

E non credo tanto perchè le italiane siano molto migliorate:

Sono le tedesche che negli ultimi 10 anni sono nettamente peggiorate!!!, rispetto ai livelli di eccellenza che avevano raggiunto negli anni '80 e '90

Golf IV, Mercedes E, Porche 996...auto che hanno avuto un sacco di problemi!

Grazie del benvenuto
Tengo a dire che la certezza di arrivare al ristorante con la tedesca l' ho detto come battuta per fare un sorriso e non può farmi altro che piacere se un marchio italiano possa togliersi di dosso la fama di poco affidabile (dico "marchio" perchè fra Fiat, Maserati, Ferrari e Chrysler non sò più dove vadano a finire i soldi della cassa integrazione...).
Non ho sotto mano esemplari italiani di auto nuove su cui fare commenti e sicuramente è come dite voi, mi stò guardando intorno per trovare un 3200 gt e vedere quanto sono disposto a spendere, quindi era riferito a quel modello che di anni ne fà circa 12...

Sono andato proprio sabato a vederne una del 2000 che aveva il fianco del sedile guida in pelle cartier finchè vuoi ma era scolorito e praticamente all' osso, la plancia superiore in pelle ormai staccata che sembrava appoggiata per caso (ad occhio un 2000 euro) e ricordandomi quanto accaduto ad alcuni che con un' auto che costava 80.000 euro circa a 15.000 km sono rimasti a piedi per il corpo farfallato, l' impressione di avere davanti un esempio di affidabilità proprio non l'ho avuto...
e comunque non c'è niente da fare, è veramente bellissima e solo col motore al minimo fà una ruggia da brivido, veramente lodevole

La 3200 GT non rappresenta il paradigma dell'auto affidabile, ma essa non basta per giudicare il marchio Maserati, nè l'auto italiana in generale.

Comuqnue, se il tuo parametro principale è l'affidabilità, francamente ti sconsiglio di prendere proprio una 3200 GT

Bè, ieri parlavo con il mio meccanico e a parte che ha una persona che revisiona i corpi farfallati dell'ultima generazione incluso quello della 3200GT, ma dice che riesce a trovarne anche uno compatibile sui 300€.
Le turbine siamo dell'idea che con un buon olio ed un uso sensato possano durare un bel po senza problemi, quindi non mi fascerei la testa ad occhi chiusi.
Qualche esemplare disgraziato ok, ma direi non tutte, ergo qualche variabile che incide favorevolmente ci sarà....
Ne no già vendute un paio ed una è in mano al figlio del mio medico che insegna all'università di Ginevra e si spara spessissimo Ginevra-Bologna e ritorno e ora ha già 118.000 Km ma non ha avuto il benchè minimo problema....

Franco, queste cose si analizzano su base statistica, al di là delle eccezioni.

per via delle mie attività ho visto decine e decine di 3200 GT e conosciuto i loro proprietari. E parlato con svariati meccanici Maserati che le aggiustano.

Qualche vettura perfetta indubbiamente c'è stata, ma verso questo modello la statistica è impietosa.

Lo dico, con dispiacere peraltro, solo per onestà intellettuale.

Certamente,ma mi dispiace sentire crocifiggere un modello solo perchè monta una parte un pò delicata che oltretutto non è fatta nè da Maserati nè da Fiat, ma da un produttore che lo ha fatto e venduto per decine di modelli ritenuti pure affidabili....

Tra un pò mi finiscono le dita a contare quanti corpi farfallati ho visto passare a miglior vita su vetture di produzione Tedesca, ma guarda caso, se si rompe su queste è normale, se si rompe su una Maserati è una catastrofe.

Il difetto in se, peraltro, è di una banalità unica, ovvero si danneggia un flat di connessione che si può riparare con discreta facilità se si è esperti nel settore.

Un pò come se si crepasse un dente di porcellana...grande catastrofe per chi lo ha in bocca, ma poco più di una banalità per un dentista...

Se il mio garage fosse più profondo ce ne sarebbe sicuramente dentro una... sic, ma non lo è, e c'è dentro una Ghibli...

Prima di acquistare la mia 3200 gt mi sono informato bene, ho valutato e ho scelto. Unica precauzione ho evitato quelle del 1999. Dopo un anno e mezzo posso dire di esserne molto soddisfatto. Personalmente la 3200 gt assetto corsa, non la cambierei neanche con una gransport, forse perchè non ti stanchi mai di guardarla.

Non ho mai parlato di quanto grave è quel danno, ma della frequenza con cui si verifica.

Fino a quando qualche proprietario testardo e caparbio non si è arreso e ha trovato delle strade alternative per riuscire a farlo aggiustare, l'unica soluzione pareva essere la sostituzione (per la modica cifra di 2500 €) con uno identico e che prima o poi avrebbe ceduto nuovamente.

Peraltro è vero che probabilmente sono state trovate delle possibilità di aggiustarlo, ma non esiste una statistica chiara e comprovata della durata nel tempo di queste riparazioni.

Non mi diverto a "crocifiggere" un modello, che peraltro mi piace tantissimo, ma i forum servono anche a questo e non solo a lodare ed esaltare.

Per par condicio chiudo dicendo che la Ghibli, come sanno tutti, ha un simile problema con l'alternatore, ma per fortuna il guasto è più banale e facilmente risolvibile, ed il ricambio costa 1/10 rispetto al corpo farfallato.

meteoman ha scritto:

Tra un pò mi finiscono le dita a contare quanti corpi farfallati ho visto passare a miglior vita su vetture di produzione Tedesca, ma guarda caso, se si rompe su queste è normale, se si rompe su una Maserati è una catastrofe.

Vedere cosa ho scritto solo alcuni post fa, in questo stesso argomento:

Claudio ha scritto:

Sono le tedesche che negli ultimi 10 anni sono nettamente peggiorate!!!, rispetto ai livelli di eccellenza che avevano raggiunto negli anni '80 e '90

Visto che oltretutto è stato già trovato il rimedio a basso costo per la riparazione della farfalla, penso che non sia un motivo per "crocifiggerla".

Oltretutto l' alternatore della ghibli è questione di tempo prima che si rompa, mentre il corpo farfallato non è detto che dia problemi in tutte le 3200.

Grazie a tutti!!!
Penso sicuramente che trovarla con tagliandi ufficiali di una buona annata e con qualche chilometro sia la cosa più rassicurante e poi... speriamo vada bene!?!?

Claudio ha scritto:

Confermo.

E non credo tanto perchè le italiane siano molto migliorate:

Sono le tedesche che negli ultimi 10 anni sono nettamente peggiorate!!!, rispetto ai livelli di eccellenza che avevano raggiunto negli anni '80 e '90

Golf IV, Mercedes E, Porche 996...auto che hanno avuto un sacco di problemi!

Audimase quota in tutto e per tutto Claudio; credo che oramai l'affidabilità' sia con le italiane paritetica.

Da audista e bmwista, tutte rigorosamente con cambio meccanico, ad oggi, facendo scongiuri, non ho mai avuto alcun problema; l'esperienza precedente con mercedes invece e' stata traumatica.

Ad onor del vero, per quel che concerne il Gruppo Volkswagen/audi/seat/Skoda, alcuni componenti meccanici di Audi sono di livello superiore rispetto alle altre.

A proposito, non c'entra nulla, ma in merito all'affidabilità motoristica Tedesca, BMW sta per montare sulle nuove serie 1 motori....Renault, ovvero Dacia....

Non era Mercedes per la Classe A!?

Mercedes nin so, ma BMW ha già dato comunicazione ufficiale del matrimonio motoristico con Renault....
Contenti loro.....

Beh, la Renault i motori li sa fare, e bene anche, non hanno nulla da imparare da BMW.

Anche Bmw li sa fare, dai...

il 6 linea era un signor motore

Francamente però non vedo nulla di scandaloso in una join-venture Bmw-Renault

Non ho mica detto che la BMW non li sa fare. Ho detto che la Renault non ha nulla da imparare da loro, il che è diverso, altre che vero.

Basti guardare alla F1. La casa francese i motori della se li è sempre fatti da sola e sono sempre stati dei motori vincenti e tecnologicamente all'avanguardia.
Non si può dire altrettanto per la casa bavarese, che spesso ha commissionato ad altri il progetto, e se si eccettua il periodo Piquet-Brabham (poi andiamo a vedere fino in fondo come correva la monoposto inglese, ma vabbè...), non è che abbiano brillato in competitività.

Benvenuto Gianluca 3200,

Credo che l'affidabilità di questa macchina sia da imputare al guidatore che la porta.I motori della Maserati epoca De Tomaso non sono come gli altri della vecchia generazione,sono motori da corsa,,superquadro devo essere trattati nel migliore dei modi.Se fatti i tagliandi durano molto ,ma se non si rispettano certi accorgimenti come ad esempio tirate a freddo o dopo averle fatte spegnere subito il motore, in questo caso potrebbero avere dei problemi.I motori biturbo sono davvero eccezionali dannò delle sensazioni meravigliose che non tutti sanno apprezzare.

Detto questo spero tu possa trovare il modello in sintonia con il tuo spirito di maseratista.

Il bello del 3200 è che prima del calcio che si sente con l'entrata delle turbine , non si avverte alcun turbo lag o la mancanza di coppia ai bassi. Grazie alla cubatura e alle turbine mixed flow. Questo rende la guida più fluida.

Shiva ha scritto:

Benvenuto Gianluca 3200,

Credo che l'affidabilità di questa macchina sia da imputare al guidatore che la porta.

Secondo me è esattamente l'opposto.

I guai elettronici sono generalmente imprevedibili e indipendenti dall'utilizzo e dalla manutenzione che si fa della vettura