Buon pomeriggio a tutti gli amici del Tridente

Buon pomeriggio a tutti,

dopo varie ricerche, soprattutto su forum d'oltreoceano, sono finalmente approdato su RC2 (tra l'altro dopo aver letto di voi su un celebre forum statunitense!).

Mi chiamo Corrado, sono di Palermo, ho 29 anni e sono un grandissimo appassionato di auto sportive, soprattutto d'epoca. Il mio percorso accademico (iniziato in ingegneria dell'Autoveicolo e poi confluito in ingegneria aerospaziale) mi avrebbe dovuto portare nel mondo delle corse, almeno nel mio immaginario... ma alla fine mi sono ritrovato in tutt'altro settore (le energie rinnovabili)! Poco male, ho trovato comunque il modo di coltivare la mia grande passione nel (poco) tempo libero.

Più volte negli anni ho tentato di acquistare una Maserati! Ho trattato e provato auto di tutte le epoche: una Mexico 4.2 carta da zucchero, una Quattroporte 4.2 prima serie, diverse Biturbo Spyder prima e seconda serie, una splendida 430 argento... Purtroppo, per un motivo o per l'altro, non ho mai chiuso positivamente nessuna di queste trattative: i miei gusti negli anni sono cambiati, mi sono concentrato esclusivamente sul restauro e la preparazione di auto d'epoca da corsa e in generale ho fatto tanta pista anche con la moderna di turno (anche se qui in Sicilia non è sempre facile girare... ma negli ultimi anni le cose sono migliorate).

Guardo con grandissimo interesse capolavori come la Gransport (magari MC Victory!) ed è stata questa la ragione principale per cui sono approdato su queste sponde! Purtroppo l'attuale situazione economica, se da un lato crea grandi opportunità di acquisto, paralizza altresì la mobilità del mercato: ho una BMW Z4 M Coupé (che mi ha dato e dà tutt'ora grandi soddisfazioni) che è diventata pressoché invendibile, oltre ad aver perso gran parte del suo valore. Per ora continuerò a godermi la sinfonia del sei cilindri in linea, ma prima o poi mi piacerebbe davvero tanto passare al melodico latrato (sembra un ossimoro ma non lo è!) del V8 Maserati.

Per quel poco che ho visto, ho trovato un clima molto cordiale dove si perde il conto degli interventi competenti! Si impara davvero molto da queste pagine, su tutte le generazioni del Tridente, e sono lieto di avervi trovato. Per ogni epoca della storia della Maserati, ci sono una miriade di auto che mi fanno veramente battere il cuore. Se potessi sceglierne una soltanto, andrei senza esitazione su una A6 G54 Zagato .

Un caro saluto a tutti e grazie per avermi accolto!

Corrado

Benvenuto tra noi Corrado!

benvenuto ,bella la tua presentazione ,
peccato la bmv peró il tempo per rimediare c'é

Benvenuto Corrado, i motori Maserati hanno un sound che strega!

benvenuti anche da parte mia

904carrera ha scritto:

Se potessi sceglierne una soltanto, andrei senza esitazione su una A6 G54 Zagato .

Condivido appieno

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2776/Maserati-A6G-54-2000-Zagato-Coupe_1.jpg
non servono commenti

Benvenuto Corrado! Visto che sei siciliano magari riusciremo presto a incontrarci. Se ti piacciono le corse potremmo vederci a Pergusa prima o poi. Eventualmente con MP ti comunico il mio cell..

Ti invito a seguire la sezione "sport" dove ci sono anche alcune monografie di vetture Maserati da corsa "mimetizzate" tra i topics.

PS: se ti può interessare la mia Ghibli è in vendita (v. ns. "Mercanito" o autoscout24) però c'è poco da restaurare perchè è in buone condizioni.

Benvenutooo!!!

Benvenuto,
idee chiare e palato sopraffino... bel potenziale, ti divertirai!!

Ciao Corrado e benvenuto anche da parte mia.

ciao a tutti sono nuovo e sto prendendo dimestichezza con il portale

Benvenuto Corrado, ho notato che abbiamo alcune cose in comune.. entrambi siciliani, siamo coetanei e appassionati di Maserati e di belle auto in genere. Magari qualche volta ci si incontra a metà strada!

Claudio Gesi, benvenuto anche a te! appena hai tempo raccontaci le sensazioni e le differenze tra la tua ex Maserati e quella attuale.. Ciao

Grazie mille a tutti quanti per il caloroso benvenuto che mi avete rivolto da ogni parte d'Italia!

L'A6 G54 Zagato è tra le mie auto preferite di tutti i tempi... diciamo che ho un debole per le granturismo carrozzate da Zagato negli anni 50 e nei primissimi anni 60, rigorosamente con pedigree sportivo! In effetti sto dando anima e corpo da 5 anni per restaurare una Lancia Flaminia Sport Zagato competizione, prima serie coi fari carenati... un progetto che porto avanti con grossi sacrifici ma con tanta passione :).

Tornando al Tridente, oltre alla soprammenzionata Zagato adoro (e sognerò per tutta la vita) anche tutte le splendide Sport (in particolare 200S, 200SI e 300S sono per me dei veri capolavori) e l'A6 GCS Pininfarina. Dalla 3500 GT in poi il Tridente ha sfornato delle granturismo sopraffine, che purtroppo però hanno avuto sempre meno a che fare con il mondo delle corse (benché la meccanica mantenesse parentela e citazioni tecniche quali la doppia accensione): in realtà condividevano un po' il destino comune di tutta la categoria delle GT dell'epoca, eccettuate quelle del Cavallino che continuarono a godere dell'utilizzo "promiscuo" strada-competizione fino alle 275GTB. Per questa ragione stravedo per le GT italiane anni Cinquanta: un'Aurelia B20, una Fiat 8V Zagato, una Ferrari 250 GT Europa, una Flaminia Zagato, una Maserati A6... le stesse auto erano a loro agio di fronte all'Opera per andare alla prima dell'Aida, così come in pista a Monza per la Coppa Intereuropa oppure sui 72 km del Piccolo Circuito delle Madonie per la Targa Florio.

Mi sono lasciato prendere un po' la mano, scusate... ma è più forte di me!!!

Grazie ancora a tutti e a presto!

Corrado

P.S.: mi fa veramente piacere trovare così tanti appassionati di auto d'epoca :)

Per i miei conterranei siciliani :)

pilota54: grazie per il benvenuto e per il consiglio, andrò subito a spulciare l'area "Sport" . La Ghibli mi è sempre piaciuta moltissimo, ma purtroppo per ora posso solo vendere, altro che comprare... :/ :)
Pergusa l'adoro, ci ho girato spesso e l'anno scorso ci ho persino gareggiato in occasione della prima gara del Trofeo Historic, che poi purtroppo è stato abolito! Se ci vai spesso forse mi hai visto! Guidavo un'Alfa Romeo Giulia GT Veloce Gruppo 2 del 1966, azzurro spazio (una via di mezzo tra un celeste e un verde acqua). Proprio oggi ho chiamato in autodromo per chiedere se quest'anno faranno sessioni di prove libere, ma non ho trovato nessuno... Se c'è qualche organizzazione "pistaiola" vengo volentieri, sentiamoci via PM! :)

Giuseppe M.: grazie mille anche a te! Ho incontrato più di una volta negli ultimi anni una 3200 gt Assetto Corsa in pista a Racalmuto, molto bella e molto veloce... eri tu? :) Come sopra, se capita qualche evento in pista verrei a fare un saluto (e ovviamente anche a girare!) :) Tanto sia Racalmuto che Pergusa cadono abbastanza a metà strada...

904carrera ha scritto:

Dalla 3500 GT in poi il Tridente ha sfornato delle granturismo sopraffine, che purtroppo però hanno avuto sempre meno a che fare con il mondo delle corse (benché la meccanica mantenesse parentela e citazioni tecniche quali la doppia accensione): in realtà condividevano un po' il destino comune di tutta la categoria delle GT dell'epoca, eccettuate quelle del Cavallino che continuarono a godere dell'utilizzo "promiscuo" strada-competizione fino alle 275GTB.

Credo che tu abbia fatto un'analisi pressochè perfetta, evitando di cadere nel diffuso errore secondo cui le Maserati del passato sarebbero auto "pistaiole", quando, a livello di produzione stradale, non lo erano per nulla.

Diciamo che la Maserati o costruiva auto prettamente da corsa, o costruiva auto prettamente stradali e granturismo, con poco spazio per una condivisione di questi ruoli assolutamente distinti, cosa che invece in Ferrari talvolta avvenne, almeno fino alla Daytona.

Bravo!

benvenuto a un'altro appasionato dalla sicilia!

Ciao Corrado, ben approdato nel Regno del Tridente!


Ho letto la tua bella presentazione e spero tu riesca a trovare un buon esemplare "Victory" al posto della tua pur bella Z4.

Riguardo al tema se considerare o meno le Maserati stradali degli anni '50 anche auto da corsa, concordo con te sul fatto che avessero una duplice veste, cosa che invece non aveva la produzione degli anni '60 a partire dalla 3500 Gt. Negli anni '70 invece ci fu un timido tentativo con la Bora ma per varie ragioni, prettamente economiche e di regolamenti vigenti ai tempi, la cosa non prosegui' come avrebbe meritato un blasone come il Tridente.

Dunque comprendo il fascino che provocano vetture come tutta la serie A6 e che ritengo anch'io le Maserati più' belle e fascinose di sempre.

Buon forum,

Grazie ancora a tutti per la calorosa accoglienza, è bello ritrovarsi sin da subito a parlare la stessa lingua

Claudio, la pensiamo esattamente allo stesso modo: stavo per citare la Daytona in luogo della 275GTB, ma ho poi rinunciato ricordando che le 365 GTB/4 che correvano per davvero erano le Competizione che erano già un po più lontane dalla versione di serie (mentre le 275 correvano spesso e volentieri ancora munite di targa e in alcuni casi persino paraurti!). Comunque in effetti l'era di cui parlavamo si chiude proprio con la Daytona

Masi, grazie per il benvenuto: la ricerca della Victory in realtà è un sogno più che un piano concreto, visto che le condizioni attuali non mi consentirebbero di cambiare auto... per fortuna sui sogni non si paga (ancora) il superbollo!

Tornando agli anni d'oro del Tridente, anche se probabilmente qui dentro lo conoscete già in molti, avete mai visto il DVD della serie Victory by Design dedicato alla Maserati? Merita davvero... Tra l'altro lo reputo uno dei più belli di tutta la collana (anche se a essere sinceri non ce n'è uno da scartare veramente).

904carrera ha scritto:

Masi, grazie per il benvenuto: la ricerca della Victory in realtà è un sogno più che un piano concreto, visto che le condizioni attuali non mi consentirebbero di cambiare auto... per fortuna sui sogni non si paga (ancora) il superbollo!

Tornando agli anni d'oro del Tridente, anche se probabilmente qui dentro lo conoscete già in molti, avete mai visto il DVD della serie Victory by Design dedicato alla Maserati? Merita davvero... Tra l'altro lo reputo uno dei più belli di tutta la collana (anche se a essere sinceri non ce n'è uno da scartare veramente).

Non ricordo il titolo del DVD in questione ma credo di averlo in casa; se e' quello che intendi tu e' realizzato molto bene.

904 eh si, per ora sognare non costa nulla, in futuro chissà !

Ciao Corrado, mi è piaciuta molto la tua presentazione, ne condivido appieno lo spirito.
Il fascino delle auto d'epoca è come un verme che si insinua e corrode, ma io ti raccomando di non aver fretta nel timore che tu ti possa lasciar scappare un affare. Vacci piano (scusa la bestemmia, usare la parola "piano" in un forum di piedi pesanti...), piuttosto valuta con attenzione ogni possibile acquisto. Te lo dice uno che si è scottato su un tridente rovente...
Benvenuto!

Benvenuto tra noi Corrado, sei un vero appassionato doc ed ho apprezzato la tua presentazione. La Z4 M l'ho provata a Vallelunga era la 3.2 davvero un bell'esemplare di razza ma non ha nulla a che vedere con le nostre Maserati che in quanto a storia e prestazioni non ha nulla da invidiare a nessuno.

Ti auguro presto che il tuo sogno si avveri.Buona fortuna!!! E complimenti per il palato sopraffine.

Benvenuto tra noi e complimenti per il "melodico latrato"

904carrera ha scritto:

...

Tornando agli anni d'oro del Tridente, anche se probabilmente qui dentro lo conoscete già in molti, avete mai visto il DVD della serie Victory by Design dedicato alla Maserati?...

masimase ha scritto:

...Non ricordo il titolo del DVD in questione ma credo di averlo in casa; se e' quello che intendi tu e' realizzato molto bene.

Si, del DVD, imperdibile per un appassionato, ne parlammo qui:

https://www.repartocorse2.com/t277-maserati-in-dvd

Masimase, ci sarebbe da tirarti le origlie...

Benvenuto 904carrera, anche se il nickname mi ricorda un po' Pertini quando si presentò in casa Ferrari con una Maserati...

Anche io faccio parte della schiera di appassionati di Maserati di aulica stirpe. Aggiungo ai vostri discorsi la considerazione che anche se la Maserati non ha mai proposto modelli di serie adatti alle corse, ci hanno pensato i facoltosi clienti pistaioli dell'epoca, europei e jankees, a provvedere a concretizzare miracoli frutto di molto ingegno e pochi soldi. Il DNA corsaiolo quindi è rimasto integro, al di là delle scelte commerciali della Casa destinate all'utenza media.

... e complimenti per il "melodico raglio" della Z4...