Giorno decisivo per acquisto 2.24v

Scusate l'orario ma sto per partire per salerno. Andrò finalmente a provare la 2.24v del 1989 con km 112000 ad € 3400,00. Se l'auto mi dovesse soddisfare la prendo immediatamente.

Te lo auguro!!!! complimenti per la scelta e buona fortuna!!!!

Allora, com'è andata la prova? La macchina com'era? Spero davvero che l'esito sia stato positivo!

Esito negativo. L'auto aveva bisogno di un mega tagliandone, incluso la sostituzione di entrambe le turbine.

Peccato davvero.. Mi spiace Riccardo.. Effettivamente, anche ad un prezzo così basso, se i lavori da fare sono quelli, alla fine diventa comunque un discreto bagno.. Considerando che, con le turbine da cambiare e il tagliandone credo si rischi di andare a spendere anche 5 o 6 mila euro..

Non disperare comunque, vedrai che è solo questione di tempo, a furia di cercarla presto o tardi la macchina giusta salta fuori! In bocca al lupo per la tua ricerca!

Crepi il lupo

riccardo ha scritto:

Esito negativo. L'auto aveva bisogno di un mega tagliandone, incluso la sostituzione di entrambe le turbine.

non so perchè ma lo sospettavo:

il prezzo era "sospetto" e nessuno regala più niente...

Scusa, aggiungi qualcosa e ti prendi il mio del '92 con soli 62.000 km, valvole e testate nuove, turbine in condizioni eccellenti e tutto il resto!

Eh, Eh è partita la campagna pubblicitaria!
Felice di riaverti con noi Azuni!

Come va la ricerca della nuova tridentina ?

Grazie Alan! Il Tridente è già in mio possesso da un mese, veramente divertente se non fosse per quell'alternatore che mi ha dato qualche noia (topic apposito).
Tra l'altro ho deciso di venderlo perchè non ho il tempo neanche per fare una passeggiata

Sì, ci ho dato un'occhiata, ma le mie esigue competenze tecniche mi suggeriscono di non intervenire in questi discorsi.. Ho visto l'inserzione del tuo 2.24v su Autoscout24, complimenti, si presenta davvero bene, hai fatto davvero un bel lavoro! Peccato doverla già vendere, conti di sostituirla poi con qualcos'altro? Tridentato o meno..

Caro Riccardo, so che nellaa mia zona (Napoli) è in vendita una 224 in condizioni eccezionali, pari al nuovo, con pochi Km ed è sempre stata tagliandata presso un'officina Maserati. Il prezzo è di poco superiore a quello dell'auto che ti avevano proposto ma non necessita di alcun intervento. L'avrei presa io se a dicembre scorso non avessi già acquistato un'altra 224 ed eseguito un tagliando sostanzioso.
Se vuoi scrivimi in privato.
Ciao

Si Alan, conto di vendere Mase e subito dopo M3 per riempire il garage con un altro bel mezzo, sempre italiano

In bocca al lupo per i tuoi futuri affari, allora, Azuni! Poi mi raccomando, ogni tanto fai un saltino in forum a raccontarci come procede il "lavoro".. Anche perchè sono curioso di sapere qual'è il tuo obbiettivo, visto che ti spinge a rinunciare a due gran belle macchine..

Ahem... Alan...

forse volevi dire: "...ad una gran bella macchina"...

Posso dire ad una gran bella macchina (riferito al 2.24v) e ad una macchina non malaccio (riferito all'M3)..

Suvvia, alla prima M3 (a mio avviso la più bella mai fatta, anche se l'ultima non promette male, pur non riuscendo minimamente ad eguagliarla) qualche piccola soddisfazione la si può anche concedere, no? Non l'essere equiparata al 2.24v ma qualcosina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina..

Eheh capisco che in questo forum si elogino i Maserati (com'è giusto che sia eh, grande macchina!) però vi devo dire che l'M3 non è per niente male

Certo vi terrò aggiornati, spero di potervi riportare nuove notizia al più presto!

alan86 ha scritto:

Posso dire ad una gran bella macchina (riferito al 2.24v) e ad una macchina non malaccio (riferito all'M3)..

Suvvia, alla prima M3 (a mio avviso la più bella mai fatta, anche se l'ultima non promette male, pur non riuscendo minimamente ad eguagliarla) qualche piccola soddisfazione la si può anche concedere, no? Non l'essere equiparata al 2.24v ma qualcosina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina-ina..

Alan, per quello che riguarda la M3 E30, ti quoto alla grande.
La ritengo tuttora una bellissima macchina con un gran motore aspirato, la 2.5 Evoluzione era poi da sballo.
Tanti cavalli di quelli veri e senza nessun controllo elettronico.
Ho un amico che ne ha cercata una per mari e eper monti, ma le quotazioni in rialzo e i km esorbitanti che avevano, lo hanno fatto desistere.

AndreaGhibliGT ha scritto:

Alan, per quello che riguarda la M3 E30, ti quoto alla grande.
La ritengo tuttora una bellissima macchina con un gran motore aspirato, la 2.5 Evoluzione era poi da sballo.
Tanti cavalli di quelli veri e senza nessun controllo elettronico.
Ho un amico che ne ha cercata una per mari e eper monti, ma le quotazioni in rialzo e i km esorbitanti che avevano, lo hanno fatto desistere.

Ne so qualcosa: ne ho cercata io una, per un amico, M3 E30 CABRIO .
Una novantina i tocchi costruiti.
In Italia ce n'era una sola a RC strapiena di km, da sistemare e a prezzo improponibile.
Ne abbiamo trovata una a Montellier, ma nel frattempo era appena stata venduta a Monaco (di Baviera) e l'abbiamo rintracciata e comprata li.
Esemplare stupendo del '90 con 20 k km originali, nera/pelle nera.
Molto bella sicuramente, ma il confronto con una normale Spyder della stessa epoca lo perde.
Non tanto per le prestazioni (il telaio della crucca e' moooolto migliore), ma per il fascino, il "sapore" inarrivabile della modenese.
Ammissione fatta dallo stesso sfegatato BMWista amico mio.