si ritorna in maserati...

salve a tutti del forum.sono registrato qui dai tempi del repartocorse uno,dove chiedevo consigli per l acquisto di una biturbo si nera di cui mi ero innamorato...rivelatasi poi un po troppo malconcia per poter regalare emozioni ad un ragazzo come me,che non avrebbe potuto rispettare il suo motore "datato" e fragile......cosi nel 2006 acquistai la prima maserati ghibli,blu pelle bianca...85000 km,mi ricordo ancora quando la portai a casa l ebrezza,avevo 20 anni e tanti sogni:-)...poi arrivò dopo qualche anno una 3200 gt grigia pelle cartier....8 mesi indimenticabili girando piemonte e lombardia sempre in compagnia della prima "fidanzatina"...mi fermavo a comprare fragole e mandarini ovunque,che le piacevano molto...e poi passavo le domeniche a raccogliere le bucce da sotto i sedili.......nel 2011 coupè cambiocorsa,un viaggo dalla sardegna per riportarla a casa...e poi un altro annetto circa,molto meglio rifinita,un "discreto" cambio automatico,peccato che il motore non regalava la brutalità della sua antenata......

Oggi,passando per varie porsche,bmw serie m sia 3 che 5,indiscutibili concorrenti "straniere",divento ancora proprietario di una bella maserati.Crescendo cambiano le necessità,quindi una quattroporte,sperando che anche questa mi sia fedele compagnia di viaggi e avventure che ho sempre "regalato" a sportive del tridente....a presto con foto della mia vettura..

Apperò...complimenti!!

Stavo per lasciare un "apperó" anch'io..

Bentornato in Maserati, jak sarà lieto che abbia abbandonato i mezzi tedeski

sopra,la mia prima ghibli......adesso la 3200 gt
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unica foto che mi rimane sulla coupè


segnava 280....autostrada tedesca ovvio.....:-)giovine e spensierati.....[url][/url]

tra i mezzi tedeschi,supremazia assoluta per il 996 gt3 mk2 seconda serie,381 cv,ridiga coi sedili monoscocca e rollbar.motore veramente esagerato,a 7000 giri cambiava ancora suono per tirare fino a 8200 ogni marcia senza esitazione,gran frenata,una 996 che puoi guidare perchè davanti non ti sembra di avere due skateboard al posto dei trapezi......però dopo 180 km in autostrada per un viaggio di lavoro,sono sceso piangendo dal male alle costole....troooooppo rigida:-)altro discorso per le m3,si sono preso un pezzettino di cuore,quello che non appartiene al tridente,mio punto debole da bambino....
a presto le nuove foto...

Bella storia automobilistica Vincent! Complimenti!

Ben ritornato al tridente allora!!!!

Vincent....posso mandarti un curriculum?

A quanto pare il tridente ti ha stregato...

Bentornato

Complimenti!

sempre appassionato fin da bambino quasi.riuscissi a trovare un biturbo anche carburatori ma tutto tutto originale e nuovo,quello con uno specchio solo per intenderci e interni missoni,lo comprerei come auto storica da tenere in garage.mentre vado pazzo per la shamal,la merak,il biturbo prima serie cabrio.....è vero che le manutenzioni sono onerose,anche parecchio,come tutte le sportive,perchè vi assicuro che quando entrate in un officina bmw con una m3 o m5 pur vecchia che sia,le cifre cambiano di parecchio rispetto alle versioni normali.,...quindi,potendo scegliere,meglio guidare italiano!!

OGGI ALLE 16.00 ho ritirato la quattroporte!!!!!!sono ancora emozionato adesso.mi ricorda molto alla guida la mia vecchia coupè,anche se per le dimensioni maggiori si muove mooolto meglio di quel che mi aspettavo.il motore tira forte,peccato che quando si sale dopo i 6 mila e come se si strozza un po...credo che uno scarico meno soffocato e una rivisitazione della centralina gioverebbero molto sulla situazione.Ottimo motore,auto molto piacevole da guidare,impianto bose e telefono veicolare,due ottimi optional,bixenon,cruise control....poi doppie chiavi,navigatore con cd,fatture maserati frizione con 5000 km.....il cambio e bello ruvido,come me lo ricordavo.partenze da fermo un po "rudimentali",in modalita manuale sport pero e tutta un emozione.se la usi in città non e poi nemmeno cosi noiosa la frizione nuova sicuramente aiuta.adesso va lavata accuratamente dentro e fuori...poi due foto....sinceramente folgorato....troppo bella e secondo me molto ben fatta.

bravo compimenti 200.000di questi km

Complimenti, la Quattroporte era il mio sogno all'epoca e continua ad esserlo!!!

FOTO FOTO FOTO!!!

vincent85 ha scritto:

Crescendo cambiano le necessità,quindi una quattroporte,sperando che anche questa mi sia fedele compagnia di viaggi e avventure che ho sempre "regalato" a sportive del tridente....a presto con foto della mia vettura..

Beh 26 anni non sono poi così tanti (ce li avessi io!), bello l'aneddoto delle bucce sotto ai sedili .
Comunque, complimenti e ben tornato in Maserati

Davide.

Complimenti Vincent, aspettiamo le foto della tua Quattroporte:lol:

benvenuto o bentornato che forse è più adeguato.

ps. bello il tuo ghiblino prima serie!!

grazie a tutti.ho portato oggi l auto a lavare gli interni,domani o venerdi vado a ritirarla.

PER mauroracing:

Grazie!! piaceva molto anche a me!quando l avevo ritirato,aveva i cerchi da 16,originali,che HO ancora in garage tra l altro se a qualcuno dovessero servire.Con quei cerchi non mi piaceva affatto.Cosi girando vari gommisti ho trovato questi che mi piacevano molto,con dei distanziali specifici perche stavano troppo dentro senza.ho tolto i tappi copri bulloni,verniciato in bicolore...diciamo che era un po piu racing rispetto all originale l estetica...dentro avevo anche tolto il volante originale,e montato un momo in legno come l originale ma dal disegno sportivo classico 3 razze,dava un altro colpo d occhio.mi ricordo una volta sono arrivato in pista a quasi 270 all ora,solo che ho visto salire la lancetta dell acqua dai 90 ai 100 cosi ho mollato subito,per paura di fare danni!quanti ricordi..

se avevi i cerchi Campagnolo della my94 sicuramente mi interessavano ovvimente da 16 !!! gli originali del ghiblino.... mi piacerebbe trovarne uno cosi da avere la ruota di scorta in lega (anzichè non averla proprio)



invece i distanziali ce li hai ancora?

si i cerchi campagnolo da 16 ho proprio i suoi originali,ancora ben gommati michelin mi sembra!distanziali no,non li ho piu,comunque io avevo preso dei distanziali universali simoni racing,e mi ero fatto fare i centraggi sul mozzo da un tornitore,ed era venuto un bel lavoro..

ma se non eroo dalle foto la tua doveva avere gli OZ.. tipici della prima serie (per capirci come la 224my92 o la racing).

i campagnolo sono della my94

ma se ce li hai e li vuoi vendere sono interessato "se c'è il prezzo" , visto che ormai dopo l'acquisto del bolide "l'ossigeno" scarseggia!!!

l'importante è che siano in discrete condizioni e siano i campagnolo della my94

facendo mente locale,hai ragione.le 93 montavano gli oz come le 224,che erano gia bellini.poi le 95 montavano i 17 a 8 razze tipo i cerchi bmw,molto poco sportivi e con un disegno troppo arrotondato per la ghibil a mio parere,e poi i bellissimi 17 della cup,gli unici e inimitabili cerchi appropriati alla ghibli.Tra l altro qualche tempo fa aveo trovato una cup azzurra con interni in pelle blu acqua di mare,s t u p e n d a,tenuta molto bene a 13000 euro....ci avevo fatto un pensierino allora.
La mia è una my94,quindi campagnolo di serie.Lasciami la tua mail,ti invio qualche foto e discutiamo di tutto dai!!

PM. per te...!!

non volgio fare il pignolino della situazione , ma la tua almeno dai fari non dovrebbe essere una my94 !! quindi o sono stati cambiati i fari o non aveva i campagnolo (purtroppo per me).

comunque attendo tua mail e foto speranzoso!!

no,ti assicuro che era un 94,e con i campagnolo.non so la differenza sui fari modello 93,94 sinceramente,però sono sicuro dei campagnolo,li ho qui in garage!!!

meglio cosi!!

i fari dalla my94 in poi sono con sfondo delle parabole nere!!