Ho comprato una coupè cambio corsa e mi presento

https://i.servimg.com/u/f75/18/22/61/22/p1010110.jpg
Buon giorno ho 45 anni ,l anno scorso ho comprato una maserati coupe cambio corsa ,reimmatricota all estero,dove la uso piu spesso.
L Aqcuisto e sato dettato dall istinto,e stato deciso in 5,minuti dettato dalla volgia di avere qualcosa di "esclusivo".
Utilizzandola piu spesso ,la volgia di saperne di piu ,su dubbi,assistenza,etc...,su come curarla,per mantenrne lo splendore.
Lo "stress" ,mai avuto ne per un auo ne per una donna della, paura di rovinarla ( normalmente guido auto semidistrutte a metano),per i danni alla pelle,carrozzeria,mi sembra che gli interni si rovinano solo a guardarli!!!
E mi domando solo io ho questa fobia ?
Posto la foto
Grazie e Saluti
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ciao benvenuto
io ho un cambiocorsa e sono entusiasta ,única raccomandazione non forzare mai ...la frizione a freddo,il coupé ha la doppia frizione ma é pesante e con 4 posti soffre,ha un motore eccezzionale ,per il resto merita la stessa attenzione che una qualsiasi altra auto,tutto dipende sempre dalla sensibilitá di chi la guida,molto bella la tua e´un my05,o06,ultima serie
ogni 10,000 faccio liquidi e olio a 30 0000 fatto freni ,il resto per ora a 36000 tutto ok
giusto il paragone con una bella donna,se non la tratterai con la dovuta sensibilitá,la dovrai lasciare o peggio ti tradirá.
per il resto vedrai che nei vari argmenti qui troverai molte risposte e qualcuno che sa veramente tutto

Ciao Uraganouter e Benvenuto.

Ho avuto una spyder my05, le tue fobie in parte le ho vissute pure io, anche a me ha sempre dato la sensazione di auto particolarmente delicata e la pelle degli interni, bella a vedersi e al tatto. era molto delicata, in 20mila km il fianchetto lato guida si era già scolorito e non poco e anche alcuni particolari plastici non erano proprio eccelsi come qualità. La frizione come dice Giton, è sicuramente il punto debole, io non ho passato i 29mila km, ma già a 25mila, volendo, sarebbe stata da sostituire. Per il resto è una bella auto con un bel fascino.

A ok infatti ,ho avuto chryler,e honda e la pelle ,era a prova di "bambini",qua con 400 km di viaggio con dei pantolini un po da teen -ager ,ho gia fatto un graffieto,sul sedile.
Interni panna.
L auto e una del 2003 ,ed e stata "ristilizzata" con mascherina e muso piu lungo,credo a seguito ,ahime di un incidente,me ne accorsi dopo.
Il vecchio proprietraio,mi ha confessato che era sta "ristilizzata" e leggermente riparata,menre il perito in fase di omologazine e di relativa perizia,mi ha drammatizzato la cosa,svalutando il valore dell auto che in fase di registrazione estera corrisponde ad una riduzione di tasse di import.
Per cui,pazienza.
Ho sempre fatto acquisti un po troppo "d impulso" e questo comporta dei ripensamenti .
Altri difetti,i sembra il retrotreno un po rumoroso,rumore di cuscinetti,ma forse dovuto al cambio posteriore.
Ma mi sono sempe riparato motori e auto( e donne),(queste ultime sono piu affidabili se le tratti male ) da solo,avendo grandi soddisfazioni e su questa auto con 8 cilindri 32 valvole credoche sia una goduria da riparare.

Devo dire però che la pelle degli interni delle auto tedesche o giapponesi o americane, è brutta da vedere se la confrontiamo con quella Maserati, sembra cartone, ma sicuramente è più resistente. Vedo BMW che hanno 10 anni con interni in pelle grigia o beige che sembrano nuovi. La mia era Spyder my 05 e non la ricordo rumorosa dietro, potrebbe essere un cuscinetto come dici tu o una risonanza/vibrazione dello scarico. Non sono mai riuscito a riparare una donna, anche perchè credo sia una battaglia persa in partenza, meglio cambiarla

la pelle delle auto tdesche è molto più resistente, anche se meno "calda".

Amica con classe A, 250.000 km la pelle (nera) sembra nuova; nella mia Spyder a 27.000 km c'è già il fianchetto leggermente liso, ed io non uso quasi mai i jeans

Benvenuto !

Gli scarichi sono aperti,ho anche gli originali in garage e 4 gomme,cerchiate , sia da neve che estive.
Oggi dopo quasi un anno di permanenza all estero,l ho portata,nel garage che ho affitato qua in Italia.
Il primo viaggio che ho fatto,mi sono fermato in germania a monaco,i tedeschi in citta ,sono quelli che ti danno maggior soddisfazione.
In autogrill,l auto e stata circondata da un pulmani di koreani che scattavano fot.
Sinceramente non ero abituato .
Un po fa piacere.
La polizia tedesca mi ha fermato allo svincolo di monaco piu per curiosita che per rompere i maroni.
La Frizione secondo me e piu che delicata ...sembra di burro.
Mai fermarsi a meta su uno scivolo del garage,specie in retromarcia ,ho tornate in discesa,o se no dite addio alla frizione in mezzo ad un bel odorino di ferodo brucitao specie se avete la bella diea di ripartire in retromarcia.
BAsta un o stupido scalino ..da prendere sempre con la rincorsa.
Poi va be accelerendao anche in terza sculetta,ma qesta e un altra storia

quasi sicuramente le vibrazioni sono dovute agli scarichi modificati,e´normale

Benvenuto e complimenti per il mezzo!

Claudio ha scritto:

Amica con classe A, 250.000 km la pelle (nera) sembra nuova; nella mia Spyder a 27.000 km c'è già il fianchetto leggermente liso, ed io non uso quasi mai i jeans

Tu non usi quasi mai i jeans? Mi giunge nuova, io comunque praticamente ci vivo, nei miei blue jeans, ma la pelle della mia auto sembra di bufalo o meglio di rinoceronte, da tanto è spessa. Ecco perchè la Maserati stava per fallire, immagino ;-)

Scherzi a parte dopo 22 anni il sedile di guida presenta delle crepe sulla seduta, ma nulla di più. Non è questione di Maserati o non Maserati, dipende sempre dal modello in oggetto. E adesso vado, stai tranquillo che me ne vado :-)

uraganouter ha scritto:

E mi domando solo io ho questa fobia ?

Nooooooooooooooo, figurati :-)

Benvenuto da Verona, praticamente la mia auto ha dovuto imparare a scuola da fuoristrada: si trova male anche in autostrada, figurati dove vado a finire ogni volta che vado in giro per l'Italia, non c'è un metro di asfalto senza una buca, neanche in albergo sanno cosa sia una livella o un filo a piombo, pare che siamo tutti disastrati, altro che Italia terzo paese del mondo: eppure la mia piccolina è ancora intera (per adesso) e funziona ancora (più o meno) dopo tanti anni di onorato servizio.

Visto che sei mantovano, ci scappa una visita di cortesia.
La tieni a Mantova, la belva? ;-)

Benvenuto!
Una volta messa a punto, ti dara' grandi soddisfazioni.

Ha dire la verita mi sono "Mantovanizzato" perche ho avuto infelici esperienze,anche se nulla di grave,a postare su internet con i mie dati precisi.
In realta sono nato e risiedo in provincia di vr quasi mn.
Per me i forum in genere fanno parte un po di qualcosa di "privato " di relax di passtaempo e id utilita di scambio di opinioni fra appassionati di qualche materia.
Ed avere avuto l esperienza di essere stato "spiato" per motivi legali mi ha dato in passato parecchio fastidio.
Nulla di grave,sono un libero porfessionista che guadagna onestamente i suoi soldi e ci tiene alla privacy e purtroppo oggi,girare con un auto con certi requisiti ti espone alla gogna mediatica ,e l invidia e una brutta cosa.
Da qui la decisione ,per motivi che lascio immaginare di usare e tenere l auto all etsero.
Restera a VErona un paio di mesi,rimessa in un garage ,dove a causa dell inclinazine della rampa,ho dovuto sudare 7 camicie per non toccare sotto e per non bruciare la frizione.
Non so se riusciro a riportarla su dal Bunker senza danni...ma almeno e a prova di furto
Conoscevo solo un pazzo che aveva una maserati biturbo circa 20 anni fa a verona.Ma in 22 anni che ce l hai avrai fatto un mutuo con la banca per pagare la benzina
sotto una foto del profilo
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bella allora my03 col musetto my05
per l'uscita dal parcheggio se hai un pó di spazio in piano prima della rampa ,non avrai problemi accellerando solo dopo che la frizione ha attaccato,io ne ho due la prima di circa 10 mt leggera la devo fare a marcia indietro e poi esco con circa 30 mt abastanza ripida ,ormai le faccio di un fiato , indietro con un balzo ,la stessa cosa poi in avanti,meglio sentir slittare le gomme ,che la frizione

Si ,appena presa arivvai a monaco,faceva anche caldo,e mi infilai nella rampa del garage,del hotel,solo che il portone in fondo era chiuso e misi in folle N,e tirai il freno a mano,e spensi il motore.
Solo che il freno a mano non era sufficiente a tenerla,e il freno non frenava non essendo piu servoassitito,invece di lasciarla in marcia,accesi il motore,e tentati di risalire in retro.....e in pratica l auto non si muoveva ,fui preso dal panico con mia figlia che urlava spaventata ..in mezzo alla puzza di frizione bruciata.
Il problema della rincorsa e che devo sterzare ed evitare di farla toccare sotto sulla rampa che passa a millimetro.
Inutile dire che tutto il condominio ,ha aperto le finestre per vedere cosa stesse succedendo...gli scarichi fanno vibrare i vetri fino al settimo piano.
L ho parcheggiata poi nel box..con motore spento e ...a spinta manuale

Conosco bene il problema, feci una figura meschina pure io con la Spyder in un Hotel in Liguria, non riuscivo ad uscire in retrormarcia dal parcheggio in salita, un odore di bruciato e un casino bestiale. Questo fu uno dei momenti in cui avrei voluto cambiare auto immediatamente ( forse aveva 20mila km ) perchè nemmeno con la bianchina di Fantozzi ci si deve trovare così in imbarazzo.

sicuro che fu solo meschina la figura e che la puzza fosse solo di bruciato?

ehehehe, si era di frizione la puzza, ma tra la gente che guardava e non capiva cosa stesse succedendo, in quanto vedere una Maserati che non riesce a fare una salitina in retromarcia è decisamente strano e la tipa che avevo seduta accanto ( prima volta che ci uscivo) che non si rendeva bene conto della cosa, ma sentiva sto odore e vedeva che cercavo di prendere la rincorsa per uscire dal parcheggio....

se hai qualche amico con un gippone fatti tirar fuori col verricello
ma Roberto alla fine come sei uscito?

giton ha scritto:

bella allora my03 col musetto my05

MY'03 NON esiste...
L'unico Model Year delle Coupé/Spyder è lo '05

Roberto ha scritto:

Conosco bene il problema, feci una figura meschina pure io con la Spyder in un Hotel in Liguria, non riuscivo ad uscire in retrormarcia dal parcheggio in salita, un odore di bruciato e un casino bestiale. Questo fu uno dei momenti in cui avrei voluto cambiare auto immediatamente ( forse aveva 20mila km ) perchè nemmeno con la bianchina di Fantozzi ci si deve trovare così in imbarazzo.

E poi ironizzavi della mia a cambio manuale dandomi dell'antico...

W il cambio manuale, soprannominato ormai Cambio Masimase...

Ciondolando avanti e indietro a piccole manovre, sono riuscito a mettere il muso in direzione dell'uscita, non avevo alternative, farla scendere a spingere mi sembrava eccessivo . Pensa che la compagna di avventura, quando aveva visto la spyder mi aveva detto...a una Jaguar, poi quando gli dissi che non era una Jaguar, mi rispose, ma scusa, perchè non hai preso una Porsche? Quando ho dovuto "ciondolare" per uscire da un parcheggio, lei non ha fiatato, e non riusciva nemmeno a capire come mai sta strana manovra e sto puzzo, ma ho perso molti punti . almeno se ero con una Biturbo, non arrivavo nemmeno all'Hotel ed evitavo lo show!

La cambio manuale fa molta tristezza, sembra una 3200 ma più bruttina... ma effettivamente la frizione non puzza e riesci a fare manovra

Roberto ha scritto:

Pensa che la compagna di avventuta, quando aveva visto la spyder mi aveva detto...a una Jaguar, poi mi ha detto, ma scusa, perchè non hai preso una Porsche?

E' successo anche a me, e oltretutto senza nemmeno che la vettura avesse nulla di particolare, anzi stava rombando libera sul Sassello.

Roberto ha scritto:

La cambio manuale fa molta tristezza, sembra una 3200 ma più bruttina... ma effettivamente la frizione non puzza e riesci a fare manovra

e ti dura all'infinito (cuscinetto maledetto permettendo...)

pcomuniello ha scritto:

Claudio ha scritto:

Amica con classe A, 250.000 km la pelle (nera) sembra nuova; nella mia Spyder a 27.000 km c'è già il fianchetto leggermente liso, ed io non uso quasi mai i jeans

Tu non usi quasi mai i jeans? Mi giunge nuova, io comunque praticamente ci vivo, nei miei blue jeans, ma la pelle della mia auto sembra di bufalo o meglio di rinoceronte, da tanto è spessa. Ecco perchè la Maserati stava per fallire, immagino ;-)

Scherzi a parte dopo 22 anni il sedile di guida presenta delle crepe sulla seduta, ma nulla di più. Non è questione di Maserati o non Maserati, dipende sempre dal modello in oggetto. E adesso vado, stai tranquillo che me ne vado :-)

...scusate ma che tipo di pelle equipaggia le cambiocorsa??..per esempio nelle biturbo trovo che se è vero che i missoni siano molto delicati...la pelle che equipaggia le serie successive(se trattate decententemente)sia di ottima durata...

Roberto ha scritto:

Ciondolando avanti e indietro a piccole manovre, sono riuscito a mettere il muso in direzione dell'uscita, non avevo alternative, farla scendere a spingere mi sembrava eccessivo . Pensa che la compagna di avventura, quando aveva visto la spyder mi aveva detto...a una Jaguar, poi quando gli dissi che non era una Jaguar, mi rispose, ma scusa, perchè non hai preso una Porsche?

saggia questa donna!!!
cmq su sportive per uso non quotidiano preferisco di gran lunga il manuale ...almeno ci si diverte un pò