Piace?

Questo oggetto volante non identificato... O.V.N.I .............ditemi ditemi....

Nuovo acquisto boss?

no, trovata in rete per caso.

bruttarella...idem il volante....

La Quattroporte II credo sia universalmente considerata una delle vetture più orripilanti mai partorite dalla Casa del Tridente. Non conosco bene il modello, ma personalmente credo non ci sia molto da salvare: la linea è bruttarella, poco accattivante ai tempi, figuriamoci oggi; idem per gli interni, compresa la strumentazione; lo stesso vale per la meccanica, se non erro il 3.0 V6 utilizzato anche sulla Merak, che mentre su quest'ultima garantiva buone prestazioni, sulla Quattroporte II era piuttosto sottodimensionato.

Sarà anche rara e parte della storia Maserati, ma sinceramente non c'è nulla che mi faccia desiderare di possederne una. Ovviamente sarebbe diverso se fossi un super appassionato del Marchio in possesso di tutti, o quasi, i modelli Maserati prodotti: in quel caso non potrebbe certo mancare, ma solo in quel caso...

So che ne ha una in vendita, ormai da tempo immemore, il buon Righini. E' un'auto di provenienza spagnola ed è letteralmente in pezzi...

Targata Barcelona, viola e soprattutto distrutta.....

Idem come il buon Alan, mai piaciuta; somiglia ad una Peugeot 604 un filo piu' elegante, con sospensioni idropneumatiche alla DS, sottodimensionata di motore.

Con solo 13 esemplari prodotti, potrebbe avere un valore legato solo alla sua rarita'....ma solo questo.

il problema per me sarebbe in quali bidoni della differenziata dovrei scomporla!

Vista dal vivo più volte, l'ultima volta due giorni fa (questo esemplare qui) vi giuro, è meno brutta che in foto, anche se da lì a definirla bella, ci passa il mare, perché l'effetto Solara-Tagora-132 rimane.

Ma io non impazzisco per le berline in generale.

Meccanicamente era un aborto, d'altronde comandava Parigi.

Quel vano motore è ridicolo perché quasi vuoto.

E' sostanzialmente una SM berlinizzata.

Non ne vorrei una, ma in generale non vorrei nessuna Quattroporte, perché a me piacciono le auto sportive.

Da Vomito!!!!
Quasi più brutta dell'ARNA!!!!

È proprio la parte anteriore ad essere oscena.

E anche a questo giro non posso che essere d'accordo con Alan; un must solo se si possiede una collezione infinita di Maserati con tanto di tutte le serie della Quattroporte...

Anche per me non ha il minimo appeal, non è né affascinante, né interessante meccanicamente, né di importanza storica.

Rottamabilissima!

Claudio ha scritto:

Non ne vorrei una, ma in generale non vorrei nessuna Quattroporte, perché a me piacciono le auto sportive.

Per me, ed e' Maserati la prima ad aver "inventato" questa tipologia di auto, una quattroporte puo' essere sportiva; la quattroporte I andava quanto una Ferrari 375 dell'epoca, certo non era agile quanto una sportiva di "razza" ma potenza e velocita' c'erano tutte e due al pari delle sportive propriamente dette.

Parimenti aggiungo la quattro; a meta' anni '90 l'ottocilindri in velocita' sverniciava una 355, somma...direi non male.

La nuova VI ha prestazioni al pari di una Bentley per dirne una; sono sportive con quattro porte.

Con sportiva intendevo "dalla linea sportiva", cioè una Coupè, berlinetta o spider.

Fritz, io non rottamerei una Maserati prodotta in 13 esemplari, in ogni caso.

Insomma, vedo che qui la Quattroporte II piace!

Ma ha le lancette storte?

Menomale che non faceva parte della gestione De tomaso, ci mancherebbe solo questa.

Comunque ha delle rifiniture molto belle.

Dovrebbe essere la stessa Maserati a comprare in segreto tutti gli esemplari sopravissuti per poi demolirli.

Tempo fa questa è andata all'asta : http://www.classiccarsforsale.co.uk/car-advert/maserati/quattroporte/1974/141219/ ma non credo sia stata demolita...
Per me merita comunque rispetto, è pur sempre un Maseratone!!!

Claudio ha scritto:

Fritz, io non rottamerei una Maserati prodotta in 13 esemplari, in ogni caso.

L'ho scritto in modo provocatorio, nemmeno io la rottamerei per lo stesso motivo per cui sono contrario alla pena di morte... ma non che abbia particolari argomenti per difendere la Quattroporte II o criminali vari

alan86 ha scritto:

La Quattroporte II credo sia universalmente considerata una delle vetture più orripilanti mai partorite dalla Casa del Tridente.

Puoi tranquillamente dire "la vettura più orripilante", senza tema di smentita.

Anche perché fortunatamente di davvero brutte non ne sono praticamente state fatte.

Personalmente non impazzisco per la Karif, ecco, ma almeno ha la sua particolarità...

E io, invece, me la comprerei, purché a prezzo di saldo. Volete mettere partecipare ai raduni con una Maserati che non ha nessuno?

Si, però si torna al punto di partenza, è il perchè non ce l'ha nessuno, e non è per la la rarità del pezzo  

Francamente preferirei omologarmi alla massa ed avere una delle 24k Quattroporte V prodotte, magari in versione Sport GT-S   

Rigorosamente con cromature esterne, interni biscotto e inserti in radica

Se proprio voglio un'auto che non ha nessuno, mi prendo una Panda 30 prima serie.
Sono scomparse tutte.
Meno una.   

Davvero, la Citroenrati 4porte stimola l'andata di corpo sotto qualsiasi aspetto la si analizzi.

Ci vorrebbe una bacchettatina al Boss, visto che della Quattroporte II ne abbiamo parlato più e più volte... ma per lui è un po' come con le donne: si ricorda solo di quelle belle (e come dargli torto?).
 
Comunque la Quattroporte II (se ben ricordo prodotta in 12 esemplari) non è stata nemmeno omologata, non la si può nemmeno definire "di serie". Un brutto anatroccolo mai divenuto cigno, una delle rarissime trazione anteriore prodotte in casa Maserati.

Anche se prodotta in "era Citroen" il disegno è italianissimo: Bertone.

Gli esemplari erano 13 se ricordo bene... ora vediamo S.E. Claudio che dice

Krav ha scritto:

Anche se prodotta in "era Citroen" il disegno è italianissimo: Bertone.

Si, ma a Nuccio tenevano i maroni strizzati e a bagno nella Senna...  

Secondo la maggioranza delle fonti gli esemplari prodotti sono stati 12. Ogni tanto qualche fonte riporta 13, ma sono una minoranza.

A voler essere pignoli l'artefice della linea della Quattroporte II è stato Gandini, che lavorava per Bertone...